RU2540217C2

RU2540217C2 - Link-free endless chain to up flotation of universal wheeled trucks and agricultural tractors

Info

Publication number: RU2540217C2
Application number: RU2010132411/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Щитов; Евгений Евгеньевич Кузнецов
Priority date: 2010-08-02
Filing date: 2010-08-02
Publication date: 2015-02-10
Also published as: RU2010132411A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to propulsion engineering, particularly, to auxiliaries to be fitted at the main propulsor. Link-free endless chain comprises tracks made of composites. Said tracks have running plate, wheel guides, shaped recesses with stiffness ribs, main and auxiliary grousers, vertical mid holes of running plate with V-like bearing guide fitted in central hole on inner side to be fitted in wheel vehicle tread. Extreme mid holes are used for fitting asphalt-run shoes or extra grousers. Lateral vertical surface of running plate platform has horizontal inner service grooves for fitting of various-purpose endless chain expanders.

EFFECT: better flotation.

4 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к дополнительно устанавливаемым на основной движитель вспомогательным устройствам для повышения проходимости машин многоцелевого назначения и сельскохозяйственных тракторов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья, при плохих погодных и дорожных условиях, в условиях переувлажнения и малой несущей способности почв.The invention relates to transport engineering, and in particular to auxiliary devices additionally installed on the main mover to increase the cross-country ability of multi-purpose machines and agricultural tractors designed for use in off-road conditions, in bad weather and road conditions, in conditions of waterlogging and low soil bearing capacity.

Известна гусеничная цепь транспортного средств (Патент РФ № 2057045, МКИ В 62 D 55/26, 1996), содержащая металлические звенья-траки, имеющие проушины, плиту с беговыми дорожками, фигурные выемки с ребрами жесткости, грунтозацепы, а также цевки с односторонними металлическими уширителями, установленными поочерёдно в разные стороны от ее середины.A caterpillar chain of vehicles is known (RF Patent No. 2057045, MKI B 62 D 55/26, 1996), containing metal links-tracks, with eyes, a plate with treadmills, figured recesses with stiffeners, lugs, as well as lugs with one-sided metal expanders installed alternately in different directions from its middle.

Недостатком данного устройства является повышенное техногенное воздействие его ходовых систем на обрабатываемые почвы, сложность конструкции и изготовления, небольшой срок службы используемых деталей, в частности, соединительных шарниров, невозможность установки на основной колесный движитель.The disadvantage of this device is the increased technogenic impact of its undercarriage systems on cultivated soils, the complexity of the design and manufacture, the short service life of the parts used, in particular the connecting joints, the inability to install on the main wheel propulsion.

Наиболее близким к предлагаемому является гусеничная цепь транспортного средств (Свидетельство на полезную модель RU № 33085 U1, МКИ В 62 D 55/26, 2003, взято за прототип), содержащая звенья-траки гусеничной цепи, имеющие нечетное количество проушин, плиту с беговыми дорожками, на опорной поверхности которой расположены фигурные выемки с ребрами жесткости и по меньшей мере три грунтозацепа, а также цевки. В каждом из участков беговой дорожки выполнено цилиндрическое углубление со сквозным отверстием для крепления асфальтоходного башмака.Closest to the proposed one is the track chain of vehicles (Utility Model Certificate RU No. 33085 U1, MKI B 62 D 55/26, 2003, taken as a prototype) containing track link tracks with an odd number of eyes, a plate with treadmills , on the supporting surface of which there are curly grooves with stiffeners and at least three lugs, as well as tsevka. In each of the sections of the treadmill, a cylindrical recess is made with a through hole for attaching an asphalt shoe.

Недостатком данного устройства является повышенное техногенное воздействие его ходовых систем на обрабатываемые почвы, металлоемкость, сложность конструкции и изготовления штампованных деталей различной толщины и высоты, небольшой срок службы используемых деталей, в частности, соединительных шарниров, сложность его переоснащения для установки на колесный движитель.The disadvantage of this device is the increased technogenic impact of its undercarriage systems on cultivated soils, metal consumption, the complexity of the design and manufacture of stamped parts of various thicknesses and heights, the short service life of the parts used, in particular the connecting joints, the difficulty of re-equipping it for installation on a wheel propulsion.

Технической задачей изобретения является повышение проходимости, увеличение тягового баланса колесных машин многоцелевого назначения и сельскохозяйственных тракторов при снижении техногенного воздействия их ходовых систем на обрабатываемые почвы при достаточно простой конструкции бесшарнирной гусеничной цепи, составляющих ее звеньев-траков гусеничной цепи, малой силе удельного давления вспомогательного устройства на грунты при его движении и проведении работ, простоте изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.An object of the invention is to increase the cross-country ability, to increase the traction balance of multi-purpose wheeled vehicles and agricultural tractors while reducing the technogenic impact of their undercarriage systems on cultivated soils with a fairly simple design of the articulated track chain, its component links-tracks of the track chain, and the low specific pressure of the auxiliary device soils during its movement and work, ease of manufacture, high reliability, durability, convenience in aintenance M and exploitation.

Техническим решением задачи является создание бесшарнирной гусеничной цепи для повышения проходимости колёсных машин многоцелевого назначения и сельскохозяйственных тракторов, состоящей из звеньев-траков повышенной проходимости, с целью снижения общего веса выполненных из композитных материалов, с возможностью установки в технологические пазы трака уширителей гусеничной цепи различного типа.The technical solution to the problem is to create a hinge-free track chain to increase the cross-country ability of multi-purpose wheeled vehicles and agricultural tractors, consisting of track links with increased cross-country ability, in order to reduce the total weight made of composite materials, with the possibility of installing various track type track extenders into the technological grooves of the track.

Поставленная задача достигается тем, что звенья-траки бесшарнирной гусеничной цепи изготавливаются из композитных материалов, имеют беговую плиту, направляющие для колеса, фигурные выемки с ребрами жесткости, основные и вспомогательные грунтозацепы, вертикальные срединные отверстия беговой плиты, в центральное из которых с внутренней стороны беговой плиты крепится V-образная опорная направляющая для установки в протектор колесного транспортного средства для увеличения тягового усилия на гусеничную цепь со стороны основного колесного движителя, крайние срединные отверстия используются для установки асфальтоходных башмаков или дополнительных грунтозацепов. В боковой вертикальной поверхности платформы беговой плиты выполнены горизонтальные внутренние технологические пазы для установки уширителей гусеничной цепи различного типа.The task is achieved in that the links of the trackless chain links are made of composite materials, have a running plate, wheel guides, curved notches with stiffeners, main and auxiliary lugs, vertical middle openings of the running plate, the central of which is on the inside of the running plates, a V-shaped support rail is mounted for installation in the tread of a wheeled vehicle to increase traction on the track chain from the side of the main wheel a mover, extreme median holes used to install rubber pads or more lugs. In the lateral vertical surface of the platform of the running plate horizontal internal technological grooves are made for installing track chain extenders of various types.

Устройство содержит беговую плиту 1, в головной части внешней стороны платформы которой методом болтового соединения 2 крепится основной металлический грунтозацеп 3, пассивный замок 4, образованный закраиной грунтозацепа 3 и приливом-ограничителем 5 беговой плиты, являющимся вторичным грунтозацепом. В центральной части беговой плиты выполнены вертикальные срединные отверстия, в центральное из которых с внутренней стороны беговой плиты крепится V-образная опорная направляющая 6 для установки в протектор колеса транспортного средства, боковые срединные отверстия 7, 8 используются для установки асфальтоходных башмаков или дополнительных грунтозацепов 9. Сквозные соединительные отверстия 10 с полиуретановыми втулками 11 расположены в тыльной части беговой плиты 1 звена-трака. С внутренней стороны беговой плиты 1 соединительными болтами 12 и 13 крепятся направители основного движителя-колеса 14. В боковой поверхности беговой плиты 1 выполнены горизонтальные внутренние технологические пазы 15 для установки уширителей 16 гусеничной цепи различного типа.The device comprises a running plate 1, in the head part of the outer side of the platform, the main metal lug 3, a passive lock 4 formed by the edge of the lug 3 and the tide limiter 5 of the running plate, which is the secondary lug, are fastened by bolting 2. In the central part of the running plate, vertical median holes are made, in the central part of which from the inside of the running plate a V-shaped support rail 6 is mounted for installation in the tread of the vehicle wheel, the lateral middle holes 7, 8 are used to install asphalt shoes or additional lugs 9. Through connecting holes 10 with polyurethane bushings 11 are located in the rear of the running plate 1 link-truck. On the inner side of the running plate 1 connecting bolts 12 and 13 are attached to the guides of the main mover-wheel 14. In the lateral surface of the running plate 1 there are horizontal internal technological grooves 15 for installing track extenders 16 of various types.

На фиг. 1 изображено звено-трак бесшарнирной гусеничной цепи с установленными уширителями горизонтального типа (вид сверху), на фиг.2 изображено звено-трак бесшарнирной гусеничной цепи (вид спереди), на фиг.3 изображено звено-трак бесшарнирной гусеничной цепи (вид сбоку), на фиг.4 изображено звено-трак бесшарнирной гусеничной цепи (вид в разрезе).In FIG. 1 shows a link-track of a jointless caterpillar chain with horizontal extensions installed (top view), FIG. 2 shows a link-track of a jointless caterpillar chain (front view), FIG. 3 shows a link-track of a jointless caterpillar chain (side view), figure 4 shows the link-track of the hinge-free caterpillar chain (sectional view).

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

Перед въездом на участок местности с низкой несущей способностью почв оператором производится снижение пневматического давления в камере колеса и производится установка бесшарнирной гусеничной цепи на основной движитель-колесо методом предварительной раскатки гусеничной цепи перед движущимся транспортным средством. При совмещении узора протектора колеса с V-образной опорной направляющей 6 звена-грунтозацепа оператор фиксирует вспомогательное устройство на внешней стороне колеса накидыванием основных металлических грунтозацепов 3 крайнего звена-трака на сквозные соединительные отверстия 10 с полиуретановыми втулками 11, расположенными в тыльной части беговой плиты 1 противоположного звена-трака и увеличивает пневматическое давление в колесе, производя натяжение бесшарнирной гусеничной цепи. При движении транспортного средства основная работа по передвижению распределяется между основным 3, вторичным 5, дополнительно-установленными 9 грунтозацепами, которые при сцеплении с почвой производят передвижение транспортного средства через перекатывание гусеничной цепи. По мере погружения бесшарнирной гусеничной цепи в слабонесущий слой почвы в работу вступают части уширителемй с грунтозацепами, установленные в технологические пазы трака, консольно выступающие за пределы гусеничной цепи, увеличивая пятно контакта движителя и повышая тягово-сцепные свойства транспортного средства.Before entering a site of terrain with low soil bearing capacity, the operator reduces the pneumatic pressure in the wheel chamber and installs the articulated track chain on the main mover-wheel by pre-rolling the track chain in front of a moving vehicle. When combining the tread pattern of the wheel with the V-shaped support guide 6 of the lug-link, the operator fixes the auxiliary device on the outside of the wheel by inserting the main metal lugs 3 of the last link-track onto the through connecting holes 10 with polyurethane bushings 11 located in the back of the running plate 1 of the opposite link-track and increases the pneumatic pressure in the wheel, producing tension pivotless track chain. When the vehicle is moving, the main work on the movement is distributed between the main 3, secondary 5, additionally installed 9 lugs, which, when coupled with the soil, move the vehicle through rolling the track chain. As the jointless caterpillar track is immersed in a weakly bearing soil layer, parts of expanders with lugs installed in the technological grooves of the track come into operation, cantilever protruding beyond the track chain, increasing the contact point of the mover and increasing the traction and coupling properties of the vehicle.

При выезде на дорогу с твердым покрытием или отсутствии необходимости движения с бесшарнирной гусеничной цепью оператор транспортного средства снижает давление в колесах, разъединяет основные металлические грунтозацепы 3 крайнего звена-трака и сквозные соединительные отверстия 10 с полиуретановыми втулками 11, расположенные в тыльной части беговой плиты 1 противоположного звена-трака, и снимает бесшарнирную гусеничную цепь.When traveling on a paved road or when there is no need to drive with a hinge-free caterpillar chain, the vehicle operator reduces the pressure in the wheels, disconnects the main metal lugs 3 of the track end link and the through connecting holes 10 with polyurethane bushings 11 located in the back of the running plate 1 of the opposite link-track, and removes the articulated track chain.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью при массовом производстве, удобством в обслуживании и эксплуатации, при его достаточно простой конструкции позволит увеличить проходимость и тягово-сцепные свойства транспортного средства. Небольшая сила удельного давления на грунт снизит гистерезисные потери в несущем слое почвы при выполнении движения или энергоемких работ и уменьшит техногенное воздействие его ходовых систем на обрабатываемые почвы.The use of this invention, which has high reliability, low cost in mass production, ease of maintenance and operation, with its fairly simple design, will increase the throughput and towing properties of the vehicle. A small force of specific pressure on the soil will reduce hysteresis losses in the bearing soil layer during movement or energy-intensive work and will reduce the technogenic impact of its undercarriage systems on cultivated soils.

Claims

A hinge-free caterpillar chain for increasing the cross-country ability of multi-purpose wheeled vehicles and agricultural tractors, comprising a link-track of a caterpillar chain, a plate with treadmills, on the supporting surface of which there are figured recesses with stiffeners and at least three lugs, characterized in that the links -tracks of the auxiliary device - the hinge-free track chain is made of composite materials, the main metal is fixed to the head of the running plate from the outside of the platform lugs, a passive lock is formed by the edge of the lug and the tide-limiter of the running plate, the running plate has vertical median holes, in the central of which a V-shaped support guide is fixed on the inside of the running plate, additional lugs are installed in the extreme central holes, and through connecting holes with polyurethane bushings in the back of the running plate, wheel guides are attached on the inside of the running plate, running on the side of the platform of the first plate, horizontal internal technological grooves for installing track chain extenders are made.