RU33085U1

RU33085U1 - TRACK CHAIN TRACK

Info

Publication number: RU33085U1
Application number: RU2003109867/20U
Authority: RU
Inventors: Михаил Михайлович Борисюк (UA); Михаил Михайлович Борисюк; к Юрий Митрофанович Бус (UA); Юрий Митрофанович Бусяк; Владимир Андреевич Жадан (UA); Владимир Андреевич Жадан; Лютфалий Курбан-Алиевич Магерамов (UA); Лютфалий Курбан-Алиевич Магерамов
Original assignee: Михаил Михайлович Борисюк
Priority date: 2003-04-16
Filing date: 2003-04-16
Publication date: 2003-10-10

Description

, 2 о о Трак гусеничной ценн , 2 о о Tracked Track Truck

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к гусеничным движителям транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, in particular, to caterpillar propulsion vehicles.

Известен трак гусеничной цепи, имеющий плиту с беговой дорожкой, грунтозацепы и проушины. Трак имеет нечетное число проушин. Грунтозацепы расположены на опорной поверхности плиты с внешней стороны траков относительно оси проушин. При этом грунтозацепы могут быть выполнены различной формы: прямолинейные, скошенные, криволинейные и др. (авторское свидетельство СССР № 1257012 от 26.03.85, МКИ В 62 D 55/26).Known track chain track having a plate with a treadmill, lugs and eyes. The truck has an odd number of eyes. Lugs are located on the supporting surface of the plate on the outside of the tracks relative to the axis of the eyes. In this case, the lugs can be made of various shapes: straight, beveled, curved, etc. (USSR author's certificate No. 1257012 of 03/26/85, MKI B 62 D 55/26).

Гусеница, собранная из вышеописанных траков, имеет повышенную проходимость на сминаемых грунтах.The caterpillar collected from the above tracks has increased cross-country ability on crushed soils.

В процессе эксплуатации гусеницы траки постоянно подвергаются воздействию переменных нагрузок, высокий уровень которых является причиной усталостных поломок траков. Как показывает опыт, наиболее нагруженными являются места сочленения проушин с плитой по краям траков. При использовании гусеницы с траками вышеописанной конструкции на твердых грунтах грунтозацепы, смещенные наружу от оси проушины, будут создавать дополнительные изгибающие напряжения на проушинах и способствовать разрушению траков.During operation, track tracks are constantly exposed to variable loads, the high level of which causes fatigue breakdowns of the tracks. As experience shows, the most loaded are the places of articulation of the eyes with the slab at the edges of the tracks. When using caterpillars with tracks of the above construction on solid soils, lugs displaced outward from the axis of the eye will create additional bending stresses on the eyes and contribute to the destruction of the tracks.

Пзвестен трак гусеничной цепи, содержащий опорную плиту с беговой дорожкой, цевку переднего и цевку заднего хода, расположенные на продольной оси трака. Па опорной поверхности плиты вдоль трака размещен грунтозацеп, выполненный в виде ребра. Плоскость ребра грунтозацепа совмещена с цевкой заднего хода. Грунтозацеп в среднем сечении выполпен чечевицеобразным, а его концы расположены под острым углом к оси трака и направлены в противоположные стороны от поверхности зацепления цевки (авторское свидетельство СССР № 1079529 от 28.06.82, В 62 D 55/18).A track chain track is known, comprising a base plate with a treadmill, a forward forearm and a reverse gear forearm located on the longitudinal axis of the track. Pa supporting surface of the plate along the track posted lug made in the form of ribs. The plane of the lug rib is aligned with the reverse gear. The mid-grouser is lenticular in the middle section, and its ends are located at an acute angle to the axis of the truck and are directed in opposite directions from the engagement surface of the spine (USSR author's certificate No. 1079529 of 06/28/82, В 62 D 55/18).

В 62 D 55/26 B 62 D 55/26

Такое расположение грунтозацепа на траке дает оптимальные значения моментов сопротивления в опасном сечении, позволяет повысить маневренность и проходимость по слабым грунтам с низкой несущей способностью.This arrangement of the lug on the track gives the optimal values of the moments of resistance in a dangerous section, allows you to increase maneuverability and throughput on soft soils with low bearing capacity.

Однако, на твердых грунтах устойчивость машины от бокового смещения низкая, т. к. отогнутые края грунтозацепа расположены близко друг к другу.However, on hard soils, the stability of the machine against lateral displacement is low, since the bent edges of the lug are located close to each other.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому техническому решению является трак гусеничной цепи, содержащий нечетное число проушин, опорную плиту, выполненную в виде двух полуплит, соединенных центральной проушиной. Каждая полуплита имеет на одной стороне беговую дорожку, а на противоположной стороне - на опорной поверхности - фигурную выемку и грунтозацепы. Каждая из фигурные выемок, боковые стенки которой соединены поперечным ребром жесткости, расположена под беговой дорожкой. Грунтозацепы прямолинейной формы расположены под центральными проушинами под углом к оси проушины, а под крайними проушинами - вдоль оси проушины. Причем крайние грунтозацепы, т. е. грунтозацепы, расположенные под крайними проушинами, выполнены укороченными по сравнению со всеми другими грунтозацепами. На центральной проушине, соединяющей полуплиты, выполнены цевка и два грунтозацепа, расположенные под углом к оси проушины и под углом друг к другу. Цевка выполнена с приливом, расположенным на уровне верхнего контура этой проушины (авторское свидетельство СССР № 235552 от 25.12.65, МПК: 63d, 23).Closest to the technical nature of the claimed technical solution is the track chain track containing an odd number of eyes, a base plate made in the form of two half plates connected by a central eye. Each half plate has a treadmill on one side, and on the opposite side - on a supporting surface - a figured notch and lugs. Each of the curly grooves, the side walls of which are connected by a transverse stiffener, is located under the treadmill. The lugs of a rectilinear shape are located under the central eyes at an angle to the axis of the eye, and under the extreme eyes - along the axis of the eye. Moreover, the extreme lugs, i.e., the lugs located under the extreme lugs, are made shorter than all other lugs. On the central eye connecting the half-plates, a forend and two lugs are made, located at an angle to the axis of the eye and at an angle to each other. The yoke was made with a tide located at the level of the upper contour of this eye (USSR author's certificate No. 235552 of 12.25.65, IPC: 63d, 23).

Известный трак характеризуется хорошей проходимостью по льду и устойчивостью от бокового скольжения.The well-known track is characterized by good patency on ice and resistance to lateral sliding.

Однако, выполнение плиты трака в виде двух полуплит, соединенных друг с другом одной центральной проушиной, повышает нагрузку на места сочленения полуплит с центральной проушиной, и, следовательно, повышает вероятность усталостных разрушений трака. Кроме того, использование шести грунтозацепов, а на центральной прозтпине двух грунтозацепов.However, the execution of the track plate in the form of two half plates connected to each other by one central eye increases the load on the joints of the half plates with the central eye, and, therefore, increases the likelihood of fatigue damage to the track. In addition, the use of six lugs, and on the central prozpin two lugs.

шести грунтозацепов, а на центральной нроушине двух грунтозацепов, расположенных под углом к оси проушипы и друг к другу, является причиной ограничения скорости перемещения машины при прямолинейном её движении.six lugs, and on the central nose of two lugs, located at an angle to the axis of the hooks and to each other, is the reason for limiting the speed of movement of the machine with its rectilinear movement.

В основу полезной модели поставлена задача создания трака гусеничной цепи, в котором за счет оптимального выбора упрочненных мест и нового расположения грунтозацепов и ребер жесткости обеспечено повышение прочности трака без увеличения его массы.The utility model is based on the task of creating a track chain truck, in which due to the optimal choice of hardened places and a new arrangement of lugs and stiffeners, the track strength is increased without increasing its mass.

Для решения поставленной задачи в известном траке гусеничной цепи, который содержит нечетное число проушин, плиту с беговыми дорожками, на опорной поверхности которой расположены фигурные выемки с ребрами жесткости и, по меньшей мере, три грунтозацепа, а также цевки, согласно заявляемому решению каждое из ребер жесткости расположено в месте сочленения проушины с наружной стенкой фигурной выемки и сопряжено с утолшением на краю проушины. Цевки выполнены на наружных краях двух крайних проушин, под которыми грунтозацепы расположены под углом к их оси и выполнены заодно со стенкой фигурной выемки. Остальные грунтозацепы расположены под остальными проушинами вдоль их оси. При этом в участках беговой дорожки над крайними фигурными выемками выполнены утолшения.To solve the problem in the well-known track of the caterpillar chain, which contains an odd number of lugs, a plate with treadmills, on the supporting surface of which there are curly notches with stiffeners and at least three lugs, as well as a pin, according to the claimed solution, each of the ribs stiffness is located in the place of articulation of the eye with the outer wall of the curly recess and is associated with a thickening on the edge of the eye. The lugs are made on the outer edges of the two extreme eyes, under which the lugs are located at an angle to their axis and are made integral with the wall of the figured recess. The remaining lugs are located under the remaining lugs along their axis. Moreover, in the sections of the treadmill over the extreme curly recesses made thickening.

Дополнительными отличительными признаками изобретения являются следующие признаки: - ширина утолшения на краю проушины составляет 13 - 20% длины проушины; - в каждом из утолщенных участков беговой дорожки выполнено цилиндрическое углубление со сквозным отверстием для крепления асфальтоходного башмака; - каждое из ребер жесткости имеет высоту, меньшую высоты грунтозацепов, и ширину основания, равную -ширине утолшения на краю проушины.Additional distinguishing features of the invention are the following features: - the width of the thickening at the edge of the eye is 13 - 20% of the length of the eye; - in each of the thickened sections of the treadmill, a cylindrical recess is made with a through hole for attaching an asphalt shoe; - each of the stiffeners has a height less than the height of the lugs, and the width of the base equal to the width of the thickening at the edge of the eye.

Использование заявляемого технического решения позволит повысить прочность трака без увеличения его массы следующим образом.Using the proposed technical solution will improve the strength of the truck without increasing its mass as follows.

Во-первых, в местах сочленения проушины с плитой расположены ребра жесткости, упрочняющие участки, которые больше всего подвергаются воздействию переменных нагрузок. Высокий уровень этих нагрузок является причиной усталостных поломок траков.Firstly, at the points of articulation of the eye with the plate, stiffeners are located, reinforcing the sections that are most exposed to variable loads. The high level of these loads causes fatigue breakdowns of the tracks.

Во-вторых, число и местоположение грунтозацепов выбраны так, что исключены дополнительные нагрузки на проушины.Secondly, the number and location of lugs are selected so that additional loads on the eyes are excluded.

В-третьих, упрочнены края проушин (утолш,ения и цевки) и места прикрепления к плите в случае необходимости использования асфальтоходных башмаков.Thirdly, the edges of eyes (hardened, elongated and tarsus) and the places of attachment to the slab, if necessary, use asphalt shoes are strengthened.

В-четвертых, наличие двух грунтозацепов, которые расположены под крайними проушинами под углом к их оси и выполнены заодно со стенкой фигурной выемки, обеспечивает устойчивость от бокового смешения и не создает дополнительных нагрузок на проушины.Fourth, the presence of two lugs, which are located under the extreme lugs at an angle to their axis and are made integral with the wall of the notched recess, provides stability from lateral mixing and does not create additional loads on the lugs.

И, в-пятых, повышение прочности трака достигнуто без увеличения его массы за счет выбора оптимальных размеров утолшенных участков и соотношения высоты грунтозацепов и ребер жесткости.And fifthly, an increase in track strength was achieved without increasing its weight by choosing the optimal dimensions of the thickened sections and the ratio of the height of the lugs and stiffeners.

Дополнительным преимуществом заявляемого изобретения является обеспечение повышенной проходимости на сминаемых грунтах, т. к. на сминаемых грунтах ребра жесткости выполняют функции дополнительных грунтозацепов.An additional advantage of the claimed invention is the provision of increased cross-country ability on crumpled soils, since stiffeners on crumpled soils perform the functions of additional lugs.

Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых представлены: - на фиг. 1 и фиг. 2 -вид трака со стороны беговых дорожек и со стороны опорной поверхности соответственно в аксонометрии.The invention is illustrated by drawings, in which are presented: - in FIG. 1 and FIG. 2 - view of the track from the side of the treadmills and from the supporting surface, respectively, in a perspective view.

Трак гусеничной цепи содержит нечетное число, например, семь проущин 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 и плиту 8 с беговыми дорожками 9, на опорной поверхности которой расположены фигурные выемки 10 с ребрами 11 жесткости и, по меньшей мере, три грунтозацепа 12.The track chain contains an odd number, for example, seven gaps 1, 2, 3, 4, 5, 6 and 7 and a plate 8 with treadmills 9, on the supporting surface of which there are figured recesses 10 with stiffeners 11 and at least three lugs 12.

Проушины 1, 2 и 3 расположены вдоль одного края трака, а проушины 4, 5, 6 и 7 - вдоль другого его края. На наружных краях двух крайних проушин 4 и 7 выполнены цевки 13. Под этими же проушинами (4 и 7) грунтозацепы 4The eyes 1, 2 and 3 are located along one edge of the track, and the eyes 4, 5, 6 and 7 are located along its other edge. Lugs 13 are made on the outer edges of the two extreme lugs 4 and 7. Under the same lugs (4 and 7), the lugs 4

14 расположены под углом к их оси и выполнены заодно со стенкой крайних фигурных выемок 10. Остальные грунтозацепы 12 расположены под остальными проушинами 1, 2, 3, 5 и 6 вдоль их оси.14 are located at an angle to their axis and are made integral with the wall of the extreme figured recesses 10. The remaining lugs 12 are located under the remaining lugs 1, 2, 3, 5 and 6 along their axis.

Каждое из ребер 11 жесткости расположено в месте сочленения проушины 1 - 7 с наружной стенкой фигурной выемки 10 и сопряжено с утолшением 15 на краю проушины 1-7. Ширина утолшения 15 составляет 13 - 20% длины проушины 1 -7. Соотношение ширины утолшения 15 и длины проушины 1-7 определены опытным путем с учетом след тюших соображений. При значениях ширины утолшения 15, меньших 13%, снижается срок службы проушины, а при значениях, больших 20%, значительно увеличивается масса трака. При этом каждое ребро 11 жесткости имеет высоту, меньшую высоты грунтозацепов 12 и 14 и ширину основания, равную ширине утолшения 15.Each of the stiffening ribs 11 is located at the junction of the eye 1 - 7 with the outer wall of the figured recess 10 and is associated with a bulge 15 on the edge of the eye 1-7. The width of the thickening 15 is 13 - 20% of the length of the eye 1 -7. The ratio of the width of the bulge 15 to the length of the eye 1-7 was determined empirically, taking into account the following considerations. With the values of the width of the bulge 15, less than 13%, the service life of the eye is reduced, and with values greater than 20%, the mass of the truck increases significantly. Moreover, each stiffening rib 11 has a height less than the height of the lugs 12 and 14 and the width of the base equal to the width of the bulge 15.

В участках беговой дорожки 9 над крайними фигурными выемками 10 выполнены утолшения 16. В каждом из утолшений 16 выполнено цилиндрическое углубление 17 со сквозным отверстием 18 для крепления асфальтоходного башмака (на чертежах не показан).In the sections of the treadmill 9 above the extreme figured recesses 10 there are hollows 16. In each of the hollows 16 there is a cylindrical recess 17 with a through hole 18 for attaching an asphalt shoe (not shown).

Траки соединяются друг с другом с помошью пальцев и гаек (на чертежах не представлены).The tracks are connected to each other with the help of fingers and nuts (not shown in the drawings).

При движении гусеничной машины трак подвергается постоянному воздействию переменных нагрузок. Взаимные повороты траков при копировании гусеницей профиля пути и огибании катков (на чертежах не представлены) и колес (на чертежах не представлены) движителя создают нагрузки на края проушин 1-7, которые упрочнены утолшениями 15 и цевками 13. При растяжении трака в горизонтальной плоскости растягивающие усилия приложены к упрочненным с помощью ребер 11 жесткости местам сочленения проушин 1 - 7 с плитой 8. Наиболее нагруженными при этом являются проушины 3, 5 и 6, поэтому эти проушины 3, 5 и 6 упрочнены с обоих краев. Необходимость прикрепления асфальтоходных башмаков (на чертежах не представлены) к траку являетсяWhen the tracked vehicle moves, the track is constantly exposed to variable loads. Mutual turns of the tracks when the track profile is copied and the rollers are enveloped (not shown in the drawings) and the wheels (not shown in the drawings) of the mover create loads on the edges of the eyes 1-7, which are reinforced with bulges 15 and pin 13. When stretching the track in a horizontal plane, tensile forces are applied to the points of articulation of the eyes 1 through 7 reinforced with stiffeners 11 and plate 8. The eyes 3, 5 and 6 are the most loaded, and therefore these eyes 3, 5 and 6 are hardened from both edges. The need to attach asphalt shoes (not shown in the drawings) to the truck is

причиной выполнения в плите 8 со стороны беговой дорожки 9 отверстий для монтажных болтов (на чертежах не представлены). Поскольку цилиндрическое углубление 17 со сквозным отверстием 18 выполнены в упрочненном участке каждой из беговых дорожек 9, в утолщении 16, то воздействия знакопеременных нагрузок не приводит к разрушению плиты 8. 6the reason for making in the plate 8 from the treadmill side 9 holes for mounting bolts (not shown in the drawings). Since the cylindrical recess 17 with a through hole 18 is made in the hardened section of each of the treadmills 9, in the thickening 16, the impact of alternating loads does not lead to the destruction of the plate 8. 6

Claims

1. Track chain, containing an odd number of eyes, a plate with treadmills, on the supporting surface of which there are curly notches with stiffeners and at least three lugs, as well as a pin, characterized in that each of the stiffeners is located in place articulation of the eye with the outer wall of the figured recess and is associated with a thickening on the edge of the eye, the lugs are made on the outer edges of the two extreme eyes, under which the lugs are located at an angle to their axis and are made integral with the wall of the figured recess, and the remaining lugs are located under the remaining lugs along their axis, while thickenings are made in the sections of the treadmill above the extreme figured recesses.

2. The truck according to claim 1, characterized in that the width of the thickening at the edge of the eye is 13-20% of the length of the eye.

3. The truck according to claim 1, characterized in that in each of the thickened sections of the treadmill a cylindrical recess is made with a through hole for attaching an asphalt shoe.

4. The truck according to claim 1, characterized in that each of the stiffeners has a height less than the height of the lugs and the width of the base equal to the width of the thickening at the edge of the eye.