RU2518952C1

RU2518952C1 - Roof panel structure

Info

Publication number: RU2518952C1
Application number: RU2012154343/11A
Authority: RU
Inventors: Вольфганг БРАУН; Райнер АРМБРУСТЕР
Original assignee: Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date: 2011-12-21
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2014-06-10
Also published as: DE102011056731A1; CN203211066U; BR102012032629A2

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: roof contains roof panel (4) which has smooth outer supporting surface for outer roof shell and inner surface (13) with reinforcing carcass (15) containing multiple reinforcing ribs (16) protruding from the inner surface (13). Optimised roof panel structure differs in the fact that inner surface (13) and reinforcing ribs (16) of reinforcing carcass (15) are covered with flat yielding element (17). The yielding element (17) has multiple chute-shaped grooves (18) to accommodate reinforcing ribs (16).

EFFECT: structure optimisation.

8 cl, 3 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Изобретение относится к конструкции панели крыши для подвижной складывающейся крыши кузова автомобиля с откидным верхом согласно преамбуле п.1 формулы изобретения.The invention relates to the construction of a roof panel for a movable folding roof of a convertible top according to the preamble of claim 1.

Уровень техникиState of the art

Конструкция панели крыши такого типа известна из патентного документа DE 102009020941 A1. Конструкция панели крыши имеет гладкую внешнюю опорную поверхность для внешней обшивки крыши, в данном случае - тканевое покрытие. Кроме того, панель крыши имеет внутреннюю поверхность, которая снабжена множеством усиливающих ребер, формирующих усиливающий каркас, где усиливающие ребра выступают из внутренней поверхности, а именно в направлении внутреннего пространства автомобиля. Известная панель крыши изготовлена в виде цельного элемента из легкого сплава. Панель крыши сконструирована с довольно малой толщиной стенок и поддерживается усиливающим каркасом.The design of this type of roof panel is known from DE 102009020941 A1. The design of the roof panel has a smooth outer supporting surface for the outer skin of the roof, in this case, a fabric coating. In addition, the roof panel has an inner surface that is provided with a plurality of reinforcing ribs forming a reinforcing cage, where the reinforcing ribs protrude from the inner surface, namely in the direction of the interior of the vehicle. The well-known roof panel is made in the form of an integral element of light alloy. The roof panel is designed with a fairly small wall thickness and is supported by a reinforcing frame.

Патентный документ DE 19707019 B4 раскрывает переднюю часть крыши, которая сконструирована как узел в сборе и содержит множество отдельных деталей. Собранная конструкция части крыши имеет обивочный материал, расположенный с ее внутренней стороны. Упомянутая часть крыши сложна для производства и из-за стальной конструкции также имеет большой вес.Patent document DE 19707019 B4 discloses a front portion of a roof that is constructed as an assembly and contains many individual parts. The assembled structure of the roof part has an upholstery material located on its inner side. The mentioned part of the roof is difficult to manufacture and, due to the steel structure, also has a large weight.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Задача изобретения заключается в оптимизации конструкции крыши вышеупомянутого типа.The objective of the invention is to optimize the roof structure of the aforementioned type.

Эта задача решена конструкцией панели крыши, которая обладает признаками, упоминаемыми в п.1. Разработки изобретения являются предметом зависимых пунктов.This problem is solved by the design of the roof panel, which has the features mentioned in paragraph 1. The development of the invention is the subject of the dependent clauses.

Преимуществом, прежде всего получаемым при использовании изобретения, можно считать возможность получить конструкцию панели крыши, которая отличается повышенной безопасностью, обладая в то же время небольшим весом. Деформирующийся элемент с желобообразными выемками соответствует внутренней поверхности, которая снабжена усиливающим каркасом. За счет того что усиливающие ребра входят в желобообразные выемки, они становятся скрытыми. С другой стороны, согласно изобретению конфигурация деформирующегося элемента с выемками, вмещающими усиливающие ребра, обеспечивает максимально малую габаритную высоту конструкции панели крыши, и, следовательно, складывающаяся крыша кузова, оборудованная таким образом, отличается небольшой высотой укдадки в положении хранения.The advantage, primarily obtained by using the invention, can be considered the opportunity to obtain a roof panel design, which is characterized by increased safety, while having a low weight. A deformable element with grooved recesses corresponds to an inner surface that is provided with a reinforcing frame. Due to the fact that the reinforcing ribs enter the groove-shaped recesses, they become hidden. On the other hand, according to the invention, the configuration of the deformable element with recesses accommodating reinforcing ribs provides the smallest overall height of the roof panel structure, and therefore the folding body roof, equipped in this way, has a small height of folding in the storage position.

Хотя, в сущности, может быть предусмотрена возможность выполнения деформирующегося элемента на внутренней поверхности панели крыши в непрерывном производственном процессе, предпочтительным является конструировать деформирующийся элемент как предварительно изготовленную деталь и прикреплять упомянутую деталь к внутренней поверхности панели крыши.Although, in essence, it may be possible to perform a deformable element on the inner surface of the roof panel in a continuous production process, it is preferable to design the deformable element as a prefabricated part and attach said part to the inner surface of the roof panel.

Согласно предпочтительному варианту исполнения деформирующийся элемент выполнен из пеноматериала, соответственно со структурой открытых или закрытых ячеек. Фасонные детали из пеноматериалов довольно удобны в изготовлении и также могут быть адаптированы желаемым образом в отношении деформационных характеристик.According to a preferred embodiment, the deformable element is made of foam, respectively, with the structure of open or closed cells. Foam shaped parts are quite convenient to manufacture and can also be adapted in the desired manner with respect to deformation characteristics.

В предпочтительном варианте исполнения деформирующийся элемент снабжен встроенной распоркой для внутренней обивки крыши, облицовывающей деформирующийся элемент. Внутренняя обивка крыши может, таким образом, находиться на некотором расстоянии от деформирующегося элемента. В частности, эластичная внутренняя обивка крыши, которая выполнена, например, в виде натянутой обивки крыши или т.п., является предпочтительной.In a preferred embodiment, the deformable element is provided with a built-in spacer for the inner roof upholstery facing the deformable element. The inner roof trim may thus be located at a certain distance from the deformable element. In particular, an elastic inner roof lining, which is, for example, in the form of a stretched roof lining or the like, is preferred.

Согласно предпочтительному варианту исполнения изобретения распорка выполнена из того же материала, что и деформирующийся элемент. В предпочтительном варианте осуществления распорка может, кроме того, быть выполненной в виде единого целого с деформирующимся элементом. В частности, распорка, таким образом, является частью детали из пеноматериала, и, следовательно, благодаря механическим свойствам пеноматериала эластичная внутренняя обивка крыши может быть зафиксирована на расстоянии от деформирующегося элемента без, например, повреждения внутренней обивки крыши, изготовленной из ткани.According to a preferred embodiment of the invention, the spacer is made of the same material as the deformable element. In a preferred embodiment, the spacer may also be integral with the deformable element. In particular, the spacer is thus part of the foam part, and therefore, due to the mechanical properties of the foam, the elastic inner roof cover can be fixed at a distance from the deformable element without, for example, damaging the internal roof cover made of fabric.

Более того, является предпочтительным выполнить распорку как выступающую часть, идущую почти параллельно к передней кромке панели крыши и на некотором расстоянии от нее. Внутренняя обивка крыши, следовательно, может быть расположена вокруг распорки и зафиксирована на некотором расстоянии от деформирующегося элемента. В этом случае внутренняя обивка крыши предпочтительно также прикреплена к панели крыши.Moreover, it is preferable to perform the spacer as a protruding part extending almost parallel to the front edge of the roof panel and at a certain distance from it. The inner roof trim, therefore, can be located around the spacer and fixed at some distance from the deformable element. In this case, the inner roof cover is preferably also attached to the roof panel.

Характерные признаки, описанные и показанные в данной заявке, могут использоваться сами по себе и могут сочетаться в любой комбинации с другими из описанных и показанных признаков. Это также применимо, когда признак описан и/или показан вместе с другим признаком.The characteristic features described and shown in this application can be used on their own and can be combined in any combination with other of the described and shown features. This also applies when a feature is described and / or shown together with another feature.

Краткий перечень чертежейBrief List of Drawings

Изобретение объяснено более детально ниже с использованием примера варианта осуществления со ссылкой на графический материал, в котором:The invention is explained in more detail below using an example embodiment with reference to graphic material, in which:

на фиг.1 изображено сечение части конструкции панели крыши с деформирующимся элементом,figure 1 shows a cross section of part of the structure of the roof panel with a deforming element,

на фиг.2 и 3 показан деформирующийся элемент по фиг.1 в других детальных видах.figure 2 and 3 shows the deforming element of figure 1 in other detailed views.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

Для складывающейся крыши кузова (не изображенной здесь конкретно), которая сконструирована именно как мягкая крыша, на фиг.1 показана конструкция панели 1 крыши, которая имеет передний край 2 крыши, который в закрытом положении складывающейся крыши кузова доходит до положения прилегания к верхнему обтекателю автомобиля с откидным верхом (не показан здесь). В закрытом положении складывающаяся крыша кузова перекрывает пассажирский салон 3 (не изображен детально здесь) автомобиля с откидным верхом. Конструкция панели 1 крыши содержит панель 4 крыши, которую изготавливают, в частности, в виде цельной детали из легких сплавов, в частности, литьем. Панель крыши имеет верхнюю секцию 5, которая имеет гладкую, по существу цельную наружную поверхность 6, которая покрыта сверху наружной обшивкой, а именно верхней обшивкой 7. Верхняя обшивка 7 прилегает практически всей своей поверхностью к наружной поверхности 6. Кроме того, верхняя обшивка проходит вокруг края 2 крыши до внутренней стороны 8 панели 4 крыши и прикреплена там крепежной планкой 9 к крепежному ребру 10 панели 4 крыши предпочтительно с помощью зажимов. Крепежное ребро 10 предпочтительно выполнено в виде единого целого с панелью крыши. Посредством так называемой планки 11 для крепления ткани, которая имеет по существу Г-образное поперечное сечение, один конец крепежной планки 9 прижат к крепежному ребру, а свободный край 12 другого конца, расположенного с передней стороны, прижат непосредственно к верхней обшивке 7, которая обведена вокруг края 2 крыши. Крепежная Г-образная планка 11 прикреплена предпочтительно посредством винта к втулке 14, выступающей от внутренней поверхности 13 верхней секции 5. Множество таких втулок 14 могут быть расположены на внутренней поверхности 13 для того, чтобы прикрепить крепежную планку 11 для крепления ткани к внутренней стороне 8 панели 4 крыши.For a folding body roof (not specifically shown here), which is designed specifically as a soft roof, FIG. 1 shows the structure of a roof panel 1, which has a leading edge 2 of the roof, which in the closed position of the folding body roof reaches the fit position to the upper fairing of the car convertible (not shown here). In the closed position, a folding body roof overlaps the passenger compartment 3 (not shown in detail here) of a convertible. The design of the roof panel 1 comprises a roof panel 4, which is made, in particular, in the form of an integral part of light alloys, in particular by casting. The roof panel has an upper section 5, which has a smooth, substantially integral outer surface 6, which is coated on top with the outer skin, namely the upper skin 7. The upper skin 7 abuts almost its entire surface to the outer surface 6. In addition, the upper skin passes around the edges 2 of the roof to the inner side 8 of the roof panel 4 and is fastened there by a fixing bar 9 to the mounting rib 10 of the roof panel 4, preferably with clamps. The mounting rib 10 is preferably made integrally with the roof panel. By means of a so-called tissue fastening strip 11, which has a substantially L-shaped cross section, one end of the fastening strip 9 is pressed against the fastening rib, and the free edge 12 of the other end located on the front side is pressed directly to the upper skin 7, which is circled around the edge of 2 roofs. The fastening L-shaped bar 11 is preferably attached by screw to a sleeve 14 protruding from the inner surface 13 of the upper section 5. Many of such bushes 14 can be located on the inner surface 13 in order to attach the fastening bar 11 for attaching the fabric to the inner side 8 of the panel 4 roofs.

Верхняя секция 5 панели 4 крыши имеет усиливающий каркас 15, который выступает от внутренней поверхности 13 и который содержит множество усиливающих ребер 16, из которых только одно изображено на фиг.1. Усиливающие ребра выступают от внутренней поверхности 13 в направлении пассажирского салона 3. Усиливающие ребра 16 образуют усиливающий каркас наподобие решетки, т.е. множество усиливающих ребер 16 расположены на внутренней поверхности 13; указанные усиливающие ребра расположены на некотором расстоянии друг от друга и направлены как в продольном направлении, т.е. параллельно плоскости чертежа, так и в поперечном направлении, т.е. перпендикулярно плоскости чертежа. Кроме того, усиливающие ребра (не изображены здесь) усиливающего каркаса 15 также могут быть расположены диагонально между двумя другими усиливающими ребрами 16. Более того, могут быть установлены локальные усиливающие детали в виде усиливающих колец или т.п.The upper section 5 of the roof panel 4 has a reinforcing frame 15, which protrudes from the inner surface 13 and which contains many reinforcing ribs 16, of which only one is shown in figure 1. Reinforcing ribs protrude from the inner surface 13 in the direction of the passenger compartment 3. Reinforcing ribs 16 form a reinforcing frame like a grill, i.e. many reinforcing ribs 16 are located on the inner surface 13; said reinforcing ribs are located at some distance from each other and are directed as in the longitudinal direction, i.e. parallel to the plane of the drawing, and in the transverse direction, i.e. perpendicular to the plane of the drawing. In addition, reinforcing ribs (not shown here) of the reinforcing carcass 15 can also be located diagonally between two other reinforcing ribs 16. Moreover, local reinforcing parts in the form of reinforcing rings or the like can be installed.

В дополнение к панели 4 крыши и описанных выше деталей конструкция 1 панели крыши также имеет деформирующийся элемент 17, который размещен на внутренней поверхности 13 и покрывает усиливающий каркас 15 и внутреннюю поверхность 13. Деформирующийся элемент 17 выполнен в виде цельной конструкции и имеет множество желобообразных выемок 18 (см. фиг.2), выполненных на верхней стороне 19 деформирующегося элемента 17, которая обращена в сторону внутренней поверхности 13 таким образом, что соответствует очертанию усиливающих ребер 16. Глубина желобообразных выемок 18 проходит, начиная с верхней стороны 19, лишь через часть всей толщины D материала деформирующегося элемента. Как показано на фиг.1, деформирующийся элемент 17 обрамлен по меньшей мере одним усиливающим ребром 16, которое, следовательно, не лежит в желобообразной выемке. В то же время углубление 20, которое открыто на краю, может быть предусмотрено для указанного самого переднего усиливающего ребра 16 (фиг.1) в деформирующемся элементе 17. Очертания выемок 18 в деформирующемся элементе 17 согласно фиг.2 дают возможность видеть, как усиливающий каркас 15 образован усиливающими ребрами 16. Очертания каждого из усиливающих ребер 16 на панели крыши могут быть видны посредством выемок 18, идущих прямолинейно продольно и поперечно, где также предусмотрены выемки 18', имеющие изогнутую форму. В дополнение к желобообразным или канавкообразным выемкам 18 также могут быть предусмотрены плоские или точечные выемки 18'', которые лежат между двумя выемками 18. Указанные точечные выемки 18'' могут подходить к вышеупомянутым кольцеобразным усиливающим деталям и могут вмещать последние.In addition to the roof panel 4 and the above-described parts, the roof panel structure 1 also has a deformable element 17 that is placed on the inner surface 13 and covers the reinforcing frame 15 and the inner surface 13. The deformable element 17 is made in the form of an integral structure and has many groove-shaped recesses 18 (see figure 2) made on the upper side 19 of the deformable element 17, which faces the inner surface 13 in such a way that corresponds to the outline of the reinforcing ribs 16. The depth of the grooved notches 18 extends from the top side 19, only after a part of the entire material thickness D deformable element. As shown in figure 1, the deformable element 17 is framed by at least one reinforcing rib 16, which, therefore, does not lie in the groove-shaped recess. At the same time, a recess 20, which is open on the edge, can be provided for the indicated very front reinforcing rib 16 (Fig. 1) in the deformable element 17. The outlines of the recesses 18 in the deformable element 17 according to Fig. 2 make it possible to see how the reinforcing frame 15 is formed by reinforcing ribs 16. The outlines of each of the reinforcing ribs 16 on the roof panel can be seen by recesses 18 extending rectilinearly longitudinally and transversely, where recesses 18 'having a curved shape are also provided. In addition to the grooved or grooved recesses 18, flat or point recesses 18 ″ can also be provided that lie between the two recesses 18. Said point recesses 18 ″ can fit the aforementioned annular reinforcing parts and can accommodate the latter.

Как также можно видеть из фиг.2, деформирующийся элемент 17 имеет сквозной, открытый к краю вырез 21, который оставляет в деформирующемся элементе 17 свободную зону для так называемого замка складного верха (не изображен здесь), причем такой замок складного верха предусмотрен для замыкания панели крыши или конструкции 1 панели крыши с вышеупомянутым верхним обтекателем автомобиля с откидным верхом. Также на боковых внешних угловых участках могут быть предусмотрены дополнительные выемки 22, обеспечивающие зазор для дополнительных деталей или рычагов системы тяг складного верха (не показаны здесь).As can also be seen from figure 2, the deformable element 17 has a through cutout 21 open to the edge, which leaves a free zone in the deformable element 17 for the so-called folding top lock (not shown here), and such a folding top lock is provided for closing the panel roofs or structures 1 of a roof panel with the aforementioned upper fairing of a convertible. Also, additional recesses 22 may be provided on the lateral outer corner portions to provide clearance for additional parts or levers of the folding top link system (not shown here).

Нижняя сторона 23 деформирующегося элемента, обращенная к пассажирскому салону 3, подробно изображена на фиг.3. На его передней кромке 24, которая обращена к краю 2 крыши, деформирующийся элемент 17 имеет распорку 25, которая выполнена в виде выступа на нижней стороне 23 и выступает примерно в направлении пассажирского салона 3. Распорка 25 образована выступающей частью 26, которая идет, подобно ленте, вдоль передней кромки 24 и почти параллельно передней кромке панели крыши и на некотором расстоянии от этой кромки, образованной краем 2 крыши. Выступающая часть 26 выходит за пределы самого переднего усиливающего ребра 16 (фиг.1) в направлении края 2 крыши и служит для отклонения внутренней обивки 27 крыши, которая проложена вокруг распорки 25. Следовательно, внутренняя обивка 27 крыши, предпочтительно из эластичной ткани, находится на некотором расстоянии от нижней стороны 23 деформирующегося элемента. Один конец внутренней обивки 27 крыши прикреплен к внутренней стороне панели 4 крыши, в частности, посредством планки 11 для крепления ткани. Внутренняя обивка 27 крыши прикреплена к другому свободному концу 28 крепежной планки 11 для крепления ткани предпочтительно окантовкой 29.The lower side 23 of the deformable element facing the passenger compartment 3 is shown in detail in FIG. On its front edge 24, which faces the edge 2 of the roof, the deformable element 17 has a spacer 25, which is made in the form of a protrusion on the lower side 23 and protrudes approximately in the direction of the passenger compartment 3. The spacer 25 is formed by a protruding part 26, which goes like a tape along the leading edge 24 and almost parallel to the leading edge of the roof panel and at a certain distance from this edge formed by the edge 2 of the roof. The protruding portion 26 extends beyond the frontmost reinforcing rib 16 (FIG. 1) in the direction of the roof edge 2 and serves to deflect the inner roof trim 27, which is laid around the spacer 25. Therefore, the inner roof trim 27, preferably of elastic fabric, is located on some distance from the bottom side 23 of the deformable element. One end of the inner roof trim 27 is attached to the inner side of the roof panel 4, in particular by means of a strap 11 for attaching fabric. The roof inner liner 27 is attached to the other free end 28 of the mounting plate 11 for securing the fabric, preferably by the edging 29.

Как можно видеть из фиг.1-3, деформирующийся элемент выполнен в виде единого целого из того же материала, и поэтому распорка 25 и выступающая часть 26, которая является почти клиновидной в поперечном сечении, выполнены в виде единого целого с деформирующимся элементом 17. Пеноматериал, изготовленный из однокомпонентного материала, предпочтительно используется для всего деформирующегося элемента 17.As can be seen from FIGS. 1-3, the deformable element is made as a whole from the same material, and therefore the spacer 25 and the protruding part 26, which is almost wedge-shaped in cross section, are made as a whole with the deforming element 17. Foam made of a single component material is preferably used for the entire deformable element 17.

Claims

1. The design of the roof panel for the movable folding roof of a convertible car body comprising a roof panel (4) that has a smooth outer supporting surface for external roof sheathing and an inner surface (13) with a reinforcing frame (15) containing a plurality of reinforcing ribs ( 16) protruding from the inner surface (13), characterized in that the inner surface (13) and the reinforcing ribs (16) of the reinforcing frame (15) are covered with a flat deforming element (17), and the deforming element (17) has a plurality of yellow Oring recesses (18) for receiving the reinforcing ribs (16).

2. The design of the roof panel according to claim 1, characterized in that the deformable element (17) is made as a prefabricated part.

3. The design of the roof panel according to claim 1, characterized in that the deformable element (17) is made of foam.

4. The design of the roof panel according to claim 1, characterized in that the deformable element (17) has a built-in spacer (25) for the inner upholstery (27) of the roof facing the deformable element (17).

5. The design of the roof panel according to claim 5, characterized in that the spacer (25) is made of the same material as the deforming element (17).

6. The design of the roof panel according to claim 5 or 6, characterized in that the spacer (25) and the deforming element (17) are made as a single unit.

7. The design of the roof panel according to claim 5 or 6, characterized in that the spacer (25) is made in the form of a protruding part (26) extending almost parallel to the front edge (4) of the roof panel and at a certain distance from it.

8. The design of the roof panel according to claim 7, characterized in that the inner roof trim (27) is located around the spacer (25) and is attached to the roof panel (4).