RU2516345C2 - Способ приработки трибосистемы - Google Patents

Способ приработки трибосистемы Download PDF

Info

Publication number
RU2516345C2
RU2516345C2 RU2011100349/28A RU2011100349A RU2516345C2 RU 2516345 C2 RU2516345 C2 RU 2516345C2 RU 2011100349/28 A RU2011100349/28 A RU 2011100349/28A RU 2011100349 A RU2011100349 A RU 2011100349A RU 2516345 C2 RU2516345 C2 RU 2516345C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tribosystem
friction
burn
running
parameters
Prior art date
Application number
RU2011100349/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011100349A (ru
Inventor
Александр Иванович Горностаев
Андрей Александрович Деев
Алексей Анатольевич Тишин
Original Assignee
Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Сухопутных войск Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Сухопутных войск Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации" filed Critical Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Сухопутных войск Общевойсковая академия Вооруженных Сил Российской Федерации"
Priority to RU2011100349/28A priority Critical patent/RU2516345C2/ru
Publication of RU2011100349A publication Critical patent/RU2011100349A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2516345C2 publication Critical patent/RU2516345C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способам триботехнических испытаний, в частности к исследованиям приработки. Сущность: трибосистему смазывают, осуществляют трение и нагружают ступенчатой внешней нагрузкой до достижения максимальной нагрузочной способности. Диапазон границ нагружения трибосистемы контролируется по параметрам дискретной и непрерывной акустической эмиссии в определенном диапазоне частот, отражающем частоту и характер моментов схватывания, а также изменение структурных характеристик поверхностей трения в ходе их приработки. В качестве основных информативных параметров акустико-эмиссионного сигнала выступают спектральная плотность, количество выбросов и амплитуда сигнала. Технический результат: улучшение качества приработки трибосистемы, повышение точности и оперативности обратной связи для поддержания заданного режима трения в процессе приработки. 2 ил.

Description

Изобретение относится к способам триботехнических испытаний, в частности к исследованиям приработки, основанных на использовании в качестве контролируемых параметров характеристик акустико-эмиссионных сигналов, возникающих при контактном взаимодействии в трибосопряжении.
Известен способ приработки трибосистемы, заключающийся в том, что трибосистему смазывают, осуществляют трение и нагружают ступенчатой внешней нагрузкой до достижения максимальной нагрузочной способности, в начале каждой ступени нагружения трение осуществляют в режиме смешанного трения, одинаковом для всех ступеней, и при этом обеспечивают уменьшение приростов силы трения от ступени к ступени, где критерием оценки режима трения каждой ступени служила электрическая проводимость стыка, характеризующая режимы смешанного трения (патент СССР №1758505, МПК G01N 3/56 1992 год).
Недостатком данного способа является то, что электрическая проводимость стыка взаимодействующих (трущихся) поверхностей будет определяться суммарной поверхностью точек контакта, а не результатом их взаимодействия. При данном положении при значительных отклонениях микропрофиля поверхности (характерного для прирабатываемых поверхностей), а так же наличия отклонений формы, возможны ситуации, при которых редкие контакты поверхностей (значение электрической проводимости будет незначительным) могут привести к схватыванию, задирам и повреждению поверхностей трения, а следовательно выходу из строя трибосистемы. Для исключения данных ситуаций необходимо занижать верхнюю границу режима трения, что приведет к увеличению времени приработки и снижению ее качества и эффективности. Кроме того данный способ может быть применен только к электропроводным материалам.
Технический результат направлен на улучшение качества приработки трибосистемы и повышение точности и оперативности обратной связи для поддержания заданного режима трения в процессе приработки.
Технический результат достигается тем, что в процессе приработки трибо-системы, заданный режим трения контролируется по параметрам акустической эмиссии (АЭ), однозначно характеризующих изменения структурных характеристик поверхностей трения, а также частоту и характер схватывания взаимодействующих поверхностей, которые предшествуют началу их повреждения в виде задиров и вырывов. При этом для улучшения качества приработки и повышения точности и оперативности обратной связи при поддержании заданного режима трения, диапазон границ нагружения контролируется по параметрам дискретной и непрерывной акустической эмиссии, что позволяет отследить процесс приработки, динамически его корректировать и своевременно локализовать развитие зарождающихся дефектов.
Отличительными признаками способа является то, что диапазон границ нагружения трибосистемы контролируется по параметрам дискретной и непрерывной акустической эмиссии в определенном диапазоне частот, отражающем частоту и характер моментов схватывания, а также изменение структурных характеристик поверхностей трения, в ходе их приработки, при этом в качестве основных информативных параметров акустико-эмиссионного сигнала выступают спектральная плотность, количество выбросов и амплитуда сигнала.
Способ осуществляется посредством триботехнического комплекса, который представлен на фиг.1. На фиг.2 показана осциллограмма изменения спектральных компонент акустико-эмиссионного сигнала, реализующего способ.
Триботехнический комплекс состоит из машины трения, которая включает электродвигатель 1; ременную передачу 2; редуктор 3; муфту 4; закрытую зубчатую передачу 5; индуктивный датчик момента трения 7; цифровое устройство для измерения температуры трения с термопарой 9; механизм нагружения с рычагом 10; оптический тахометр 11 для измерения частоты вращения вала; приспособление для дозированной подачи смазки 12 на образцы 6 и 8, представляющие пару трения, где образец 6 установлен неподвижно на валу зубчатой передачи, а образец 8 закреплен на вращающемся валу редуктора.
Также в состав триботехнического комплекса входит устройство для акустико-эмиссионный диагностики A-Line 32D, включающее широкополосный преобразователь акустической эмиссии марки GT-301 (ПАЭ) 13, установленный на неподвижный образец пары трения 6; предусилители 14 и 15; параметрический вход 16; переключаемые фильтры по каждому из каналов 17 и 18; основной усилитель 19; аналогово-цифровой преобразователь 20; блок формирования АЭ параметров 21; канал цифрового осциллографа 22; цифровое приемопередающее устройство 23; плата оцифровки 24; блок сбора и обработки данных с программным обеспечением 25 (системный блок), на мониторе, которого, отображается характер взаимодействие поверхностей трения в процессе приработки в виде осциллограммы АЭ сигнала.
Способ осуществляется следующим образом. Устанавливают пару трения и подключают триботехнический комплекс. Приводят во вращение вал, осуществляют смазывание трибосистемы (пары трения) и нагружают внешней нагрузкой. Через триботехнический комплекс одновременно контролируются:
момент трения, температура в зоне трения, а также излучаемая при контактном взаимодействии поверхностей трения АЭ (фиг.1). В процессе приработки диапазон нагружения прирабатываемого узла контролируется по параметрам дискретной и непрерывной АЭ, отраженных на мониторе системного блока акустико-эмиссионного устройства A-Line 32D в виде осциллограммы спектра в определенном диапазоне частот. Низкочастотная составляющая частотного спектра (от 1 до 60 кГц) выдает информацию о конструктивно-технологических несовершенствах, связанных с погрешностями сборки и изготовления основных элементов конструкции, обеспечивающих вращение, отклонение форм, а также посторонних шумов работы двигателя, других механических устройств, различных электромагнитных и радиопомех. Другая высокочастотная составляющая спектра, в диапазоне от 60 до 300 кГц отображает изменения структуры, макро и микрогеометрические несовершенства трущихся поверхностей, а также процессы пластической деформации и развивающиеся в ходе приработки дефекты в виде сигналов непрерывной и дискретной АЭ (фиг.2). При этом непрерывная АЭ характеризует изменения структуры поверхностей трения и моменты пластической деформации микровыступов, а дискретная АЭ отражает процессы схватывания и разрушения поверхностей, предшествующие образованию дефектов. Информация, отраженная на мониторе системного блока о протекающих процессах трения по изменению сигналов непрерывной и дискретной АЭ, дает возможность отслеживать протекание приработки трибосистемы, что позволяет динамически корректировать данный процесс путем изменения нагрузки рычагом на пару трения. Анализ спектрального распределения, количества выбросов АЭ и их пиковых амплитуд, позволяет судить о преобладании того или иного процесса на различных этапах приработки трибосистемы.
Пример:
Проводили приработку трибосистемы на триботехническом комплексе по схеме колодка-ролик (фиг.1). Нагрузка возрастала ступенчато от 0 до заедания. Скорость вращения вала возрастала также ступенчато, от 500 до 1200 об/мин. Приработка проводилась при обильной смазке маслом температурой 50°С. В качестве контролируемых выступали следующие текущие параметры: момент трения, температура в зоне трения и излучаемая дискретная и непрерывная АЭ. В качестве внешних управляемых факторов использовалась нагрузка и частота вращения вала. В ходе приработки трибосистемы на экран монитора выводилась осциллограмма спектра акустико-эмиссионного сигнала, представленная на фиг.2. На осциллограмме отчетливо выделялись два частотных диапазона: первый - низкочастотный от 1 до 60 кГц, в котором отображались конструктивно-технологические несовершенства, связанные с погрешностями сборки и изготовления основных элементов конструкции, обеспечивающих вращение, отклонение форм, а также посторонних шумов работы двигателя и других механических устройств; второй - высокочастотный от 60 до 300 кГц, где отображались изменения структуры, макро и микрогеометрические несовершенства трущихся поверхностей, процессы пластической деформации микровыступов, а также развивающиеся в ходе их функционирования дефекты (усталостные трещины, задиры). Сигналы о величине момента трения, температуры в зоне трения, а также регистрируемые сигналы АЭ, поступающие от датчиков, установленных на машине трения, преобразовывались через аналогово-цифровой преобразователь в акустико-эмиссионном устройстве A-Line 32D и отображались на мониторе системного блока в соответствующих окнах. Регистрация упругих механических волн, возникающих в области взаимодействия трущихся поверхностей посредством широкополосного преобразователя АЭ (ПАЭ) GT-301, показала, что излучение представляет собой смесь непрерывной и дискретной АЭ (фиг.2а), причем основная энергия непрерывной АЭ ограничена сверху частотой порядка 100 кГц, а для дискретной АЭ характерен широкий частотный спектр, верхняя граница которого лежит в области, превышающей 300 кГц. Из фиг.2а видно, что в диапазоне частот от 60 до 300 кГц отчетливо наблюдались оба механизма излучения - непрерывная АЭ, сопровождающаяся пластическим деформированием вершин неоднородностей, структурными изменениями поверхностей при взаимодействии микровыступов, и дискретная АЭ, сравнительно большой амплитуды, обусловленная деструкцией поверхностного слоя. При увеличении только частоты вращения при заданной нагрузке, в начальный момент времени приработки наблюдалось возрастание параметров обоих явлений АЭ, где дискретные сигналы по мере приработки стабилизировались до низких амплитуд, а непрерывные практически затухали (фиг.2а). При повышении же нагрузки, наблюдалась другая ситуация. Так, интенсивность непрерывного сигнала АЭ, характеризующаяся пластической деформацией микровыступов поверхностей со временем снижалась до определенной амплитуды, а основной вклад в излучение вносили акты деструкции, характеризующиеся дискретной АЭ. Рост, количество и частота появления этих дискретных сигналов при увеличении нагрузки, свидетельствовали об образовании за-диров и схватываний, а также разрушении смазочных слоев поверхностей трения в процессе приработки, что позволило своевременно отреагировать на развитие опасных дефектов приводящих к заеданию. Как показало исследование перед заеданием амплитуда, количество и частота следования дискретной АЭ резко возрастает (фиг.2б). Анализ спектрального распределения, количества выбросов и их пиковых амплитуд, информировал о преобладании того или иного процесса на различных этапах приработки трибосистемы, что позволяло в процессе всех испытаний поддерживать заданный режим трения путем своевременной корректировки нагрузки и локализации развития зарождающихся дефектов.
Способ может быть использован для изучения и контроля процесса приработки пар трения любой формы, изготовленных практически из любых материалов.

Claims (1)

  1. Способ приработки трибосистемы, заключающийся в том, что трибосистему смазывают, осуществляют трение и нагружают ступенчатой внешней нагрузкой до достижения максимальной нагрузочной способности, отличающийся тем, что диапазон границ нагружения трибосистемы контролируется по параметрам дискретной и непрерывной акустической эмиссии в определенном диапазоне частот, отражающем частоту и характер моментов схватывания, а также изменение структурных характеристик поверхностей трения в ходе их приработки, при этом в качестве основных информативных параметров акустико-эмиссионного сигнала выступают спектральная плотность, количество выбросов и амплитуда сигнала.
RU2011100349/28A 2011-01-11 2011-01-11 Способ приработки трибосистемы RU2516345C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011100349/28A RU2516345C2 (ru) 2011-01-11 2011-01-11 Способ приработки трибосистемы

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011100349/28A RU2516345C2 (ru) 2011-01-11 2011-01-11 Способ приработки трибосистемы

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011100349A RU2011100349A (ru) 2012-07-27
RU2516345C2 true RU2516345C2 (ru) 2014-05-20

Family

ID=46850241

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011100349/28A RU2516345C2 (ru) 2011-01-11 2011-01-11 Способ приработки трибосистемы

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2516345C2 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1597694A1 (ru) * 1988-11-25 1990-10-07 Киевское высшее военное авиационное инженерное училище Способ контрол режима трени металлических поверхностей узла трени
SU1758505A1 (ru) * 1990-08-01 1992-08-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта Способ приработки трибосистемы
US6776048B2 (en) * 2002-02-08 2004-08-17 C.R.F. Societa Consortile Per Azioni Tribological test apparatus
RU2263891C1 (ru) * 2004-03-09 2005-11-10 Институт проблем машиноведения Российской академии наук Способ непрерывного контроля износа фрикционной пары

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1597694A1 (ru) * 1988-11-25 1990-10-07 Киевское высшее военное авиационное инженерное училище Способ контрол режима трени металлических поверхностей узла трени
SU1758505A1 (ru) * 1990-08-01 1992-08-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта Способ приработки трибосистемы
US6776048B2 (en) * 2002-02-08 2004-08-17 C.R.F. Societa Consortile Per Azioni Tribological test apparatus
RU2263891C1 (ru) * 2004-03-09 2005-11-10 Институт проблем машиноведения Российской академии наук Способ непрерывного контроля износа фрикционной пары

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011100349A (ru) 2012-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Bruzelius et al. An initial investigation on the potential applicability of Acoustic Emission to rail track fault detection
Fletcher et al. Development of a machine for closely controlled rolling contact fatigue and wear testing
Hutt et al. Generation of Acoustic Emission from the running-in and subsequent micropitting of a mixed-elastohydrodynamic contact
Price et al. Detection of severe sliding and pitting fatigue wear regimes through the use of broadband acoustic emission
Gu et al. Detection of faults in gearboxes using acoustic emission signal
CN104931259B (zh) 一种变速摩擦片摩滑过程热弹耦合振动特性测试方法
RU2007123540A (ru) Способ диагностики технического состояния деталей, узлов и приводных агрегатов газотурбинного двигателя и устройство для его осуществления
Tan et al. Limitation of acoustic emission for identifying seeded defects in gearboxes
Rahman et al. Incipient damage detection and its propagation monitoring of rolling contact fatigue by acoustic emission
CN108871768A (zh) 一种超声振动下渐开线花键副微动磨损试验装置
CN107063679A (zh) 结构调谐共振的齿轮缺陷快速检测方法及检测装置
JP5990729B1 (ja) 汎用劣化曲線作成方法及び機械寿命予測方法、並びに汎用劣化曲線作成プログラム及び機械寿命予測プログラム
Booth et al. Scuffing detection of TU3 cam–follower contacts by electrostatic charge condition monitoring
RU2516345C2 (ru) Способ приработки трибосистемы
Tischmacher Bearing wear condition identification on converter-fed motors
CN105651513A (zh) 用于立式水润滑可倾瓦推力轴承液膜润滑特性测试系统
Du et al. Age detection of lubricating oil with on-line sensors
RU2623177C2 (ru) Способ контроля технического состояния подшипников качения
KR101492090B1 (ko) 구름베어링의 잔여수명 예측방법
Ren et al. The investigation of the optimization scheme of the low-cycle fatigue cropping based on the acoustic emission technique
RU2685575C1 (ru) Способ непрерывного диагностирования технического состояния опорных подшипников первичного и вторичного валов коробки передач КАМАЗ в эксплуатации
Kim et al. Rolling element bearing fault detection using acoustic emission signal analyzed by envelope analysis with discrete wavelet transform
Stadler et al. Wear detection in tribological systems based on acoustic emissions
Hulugappa et al. Condition monitoring of induction motor ball bearing using monitoring techniques
RU2569643C2 (ru) Устройство для оценки триботехнических свойств гребней колес после плазменной обработки

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140112