SU1597694A1

SU1597694A1 - Способ контрол режима трени металлических поверхностей узла трени

Info

Publication number: SU1597694A1
Application number: SU884609000A
Authority: SU
Inventors: Игорь Георгиевич Носовский; Вячеслав Федорович Тесля; Виктор Анатольевич Войтов; Олег Игоревич Носовский; Олег Николаевич Белас
Original assignee: Киевское высшее военное авиационное инженерное училище
Priority date: 1988-11-25
Filing date: 1988-11-25
Publication date: 1990-10-07

Abstract

Изобретение относитс к способам контрол режима трени металлических поверхностей узла трени при смазке маслом с электропровод щими частицами. Целью изобретени вл етс повышение достоверности результатов при смазке маслом с частицами. Смазанные и нагруженные поверхности узла 1 трени перемещают относительно друг друга, пропускают через узел асимметричный переменный ток и регистрируют посто нную составл ющую тока. В момент равенства последней эталонному значению регистрируют амплитуды сигналов акустической эмиссии (АЭ) с помощью пьезодатчика 6, усилител 7, акустоэмиссионного прибора 8, амплитудного анализатора 9 импульсов АЭ. Затем определ ют информационную энтропию H распределени плотности веро тности амплитуд сигналов АЭ с помощью ЭВМ 11, а по величине H суд т о характере разрушени вторичных структур и степени насыщени кислородом поверхностей узла 1 трени . 1 табл., 2 ил.

Description

Изобретение относитс к области испытани материалов на трение и износ и, в частности, дл контрол режимов трени узла трени при смазке маслами с электропровод щими частицами.

Целью изобретени вл етс повышение достоверности результатов при наличии в смазке электропровод щих частиц.

На фиг. 1 представлено устройство дл реализации способа контрол режима трени ; на фиг.2 - результаты контрол различных режимов трени узла трени .

Устройство содержит узел 1 трени , который с помощью токосъемников 2 подсоединен к источнику 3 переменного тока и к источнику 4 посто нного тока, блок 5 регистрации посто нной составл ющей toKa, сравнени его значени с эталонным и выработки управл ющего сигнала начала регистрации амплитуд сигналов акустической эмиссии (АЭ) с помощью подсоединенного к узлу 1 трени пьезодатчика 6, предварительного усилител 7, а кусто-эмиссионного прибора 8, амплитудного анализатора 9 импульсов АЭ, блока 10 св зи и ЭВМ 11.

Способ контрол режима трени металлических поверхностей узла трени осуществл ют следующим образом.

Металлические поверхности узла 1 трени смазывают маслом, содержащим элект- ропровод щие частицы, нагружают поверхности и перемещают друг относительно друга. Пропускают через узел 1 трени асимметричный переменный ток и измер ют посто нную составл ющую тока с помощью блока 5. В последний ввод т эталонное значение, с которым сравнивают текущее значение посто нной составл ющей тока. В качестве эталонного значени выбирают посто нный ток асимметрии в режиме износа при граничном трении. В момент равенства текущего значени посто нной составл ющей тока эталонному блок 5 вырабатывает управл ющий сигнал начала регистрации амплитуд АЭ. Последние от пьезодатчика б поступают в усилитель .7, акусто-эмиссионный прибор 8, амплитудный анализатор 9 импульсов и через блок 10 св зи-в ЭВМ 11, С помощью последней определ ют информационную энтропию распределени плотности веро тности амплитуд сигналов АЭ по формуле

н ..

t1

где Wi - количество импульсов в 1-м канале; Nf- суммарное количество импульсов по п каналов.

По величине Н суд т о характере разрушени (в зкое или хрупкое) поверхностных

пленок вторичных структур и степени насыщени кислородом поверхностей трени .

При режиме граничного трени посто нна составл юща тока складываетс из 5 посто нного тока асимметрии и выпр мленной граничными сло ми смазки и пленками вторичных структур части переменного тока (фиг,2, участок А).

Режиму трени , характеризуемому ме0 таллическим контактом поверхностей, схватыванием и износом, соответствует посто нна составл юща тока, равна посто нному току асимметрии (фиг.2, участок Б). В гидррдинамическом режиме трени

5 посто нна составл юща тока в цепи отсутствует (фиг.2, участок В). Однако, при наличии электропровод щих частиц в смазке эта составл юща не меньше посто нного тока асимметрии (фиг.2, участки в , в) и

0 зависит от количества частиц.

Пример. Испытани провод т на машине трени 2070 СМТ - 1 на узле трени ролик-колодка. Ролик изготовлен из стали ШХ - 15 (HRC 60 ... 62) диаметром 40 мм и

5 шириной 10 мм, колодка - из той же стали. Скорость скольжени 0,7 - 1 ;5 м/с, нагрузка 100 - 2000 Н. Смазывание осуществл ют вазелиновым маслом с 3% (по массе) графита . Используют источник 3 переменного то0 ка Тр.ЦФ 4.700.027, источник 4 посто нного тока ИП.С 4-0,1, пьезодатчик 6 ЦТС - 19, предварительный усилитель 7 из комплекта АФ - 15, акусто-эмиссионный прибор АО - 15,.амплитудный анализатор АИ-4096-90,

5 блок 10 св зи БПА 2 - 97. ЭВМ 11 - Искра - 1256. Количество каналов п - 4096, диапазон одного канала 2.5 мВ, коэффициент усилени К 64 дБ. Эталонное значение посто нной составл ющей тока 0,15 мА.

0 Результаты контрол режимов трени сведены в таблицу.

Claims

При ,7 разрушение вторичных структур носит в зкий характер, при ,9 - хрупкий характер. Соответственно по коли5 чественному химическому анализу кислорода в поверхностных сло х, выполненному сканирующим микроскопом КЭМСКАН- 4 ДВ, насыщение составл ет до 10 и 20%. Формулаизобретени

0 Способ контрол режима трени металлических поверхностей узла трени , заклю- чающийс в том, что смазанные и нагруженные поверхности перемещают одну относительно другой, пропускают через

5 узел трени асимметричный переменный ток и измер ют посто нную составл ющую, по которой определ ют режим трени , о т- л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью повышени дострверности.результатов при наличии

в смазке электропровод щих частиц, опре- дел ют посто н ную соста вл ющу ю тока п ри износе в режиме граничного трени которую принимают в качестве эталонного значени , в ходе перемещени поверхностей узла трени регистрируют момент равенства текущего значени посто нной составл ющей тока эталонному, при котором измер ют амплитуды сигналов акустической эмиссии и определ ют информационную энтропию Н распределени плотности веро тности амплитуд сигналов акустической эмиссии из соотношени

0

L. - NI , NI . Tj..

I N

где NI и NI - соответственно количество импульсов в i-M канале и суммарное количество импульсов акустической эмиссии, а по величине энтропии суд т о характере разрушени поверхностных пленок вторичных структур и степени насыщени кислородом поверхностей трени , которые дополнительно учитывают при определении режима трени .

Пшгю нный тонасиметрии

ff

в