RU2501901C2 - Сглаживающая рельсовая стыковая накладка - Google Patents
Сглаживающая рельсовая стыковая накладка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2501901C2 RU2501901C2 RU2012112130/11A RU2012112130A RU2501901C2 RU 2501901 C2 RU2501901 C2 RU 2501901C2 RU 2012112130/11 A RU2012112130/11 A RU 2012112130/11A RU 2012112130 A RU2012112130 A RU 2012112130A RU 2501901 C2 RU2501901 C2 RU 2501901C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- ledge
- rails
- protrusion
- plate
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к конструкциям накладок для безударного стыкового разъемного соединения рельсов. Средняя часть накладок устанавливается внутри колеи для возможности взаимодействия их верхних поверхностей с колесом. При этом имеется возможность теплового расширения рельсов. В рельсовой стыковой накладке выступ В устанавливается между стыкуемыми рельсами так, что к одному рельсу выступ примыкает вплотную, а между вторым рельсом и выступом остается температурный зазор. Верхняя поверхность выступа выполнена в виде части соответствующей верхней поверхности головки рельса. При этом внутренняя боковая поверхность накладки взаимодействует с сопрягаемой с ней головкой и подошвой рельса. При установке двух накладок выступы соединяют головки и подошвы рельсов так, что часть температурного зазора находится у одного края выступа накладки, а другая часть у противоположного края выступа второй накладки. Техническим результатом является обеспечение безударного движения транспортных средств. 2 ил.
Description
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к конструкциям накладок для безударного стыкового разъёмного соединения рельсов, средняя часть накладок устанавливается внутри колеи для возможности взаимодействия их верхних поверхностей с колесом, и при этом имеется возможность теплового расширения рельс.
Стыковое разъёмное соединение рельсов с помощью накладок и болтового крепления получило широкое применение как у нас в стране, так и за рубежом. Однако наличие температурных зазоров в стыках соединяемых рельсов нарушает непрерывность рельсовой нити, что ведёт к ударам колеса о торец рельсов и повышенному износу колёсных пар подвижного состава.
Из уровня техники в данной области известна рельсовая стыковая накладка, устанавливаемая внутри рельсовой колеи и выполненная в своей средней по длине части с выступом на наружной боковой поверхности, выполненной криволинейной и выпуклой в продольной вертикальной плоскости, для взаимодействия с гребнем колеса подвижного состава, при этом её внутренняя боковая поверхность ответна сопрягаемой с ней поверхности головки и подошвы рельса (патент России №2097470 кл. Е01В 11/34, 1998).
Технический результат, на достижение которого направленно изобретение, заключается в изменении формы выступа стыковой накладки, в результате чего с выступом взаимодействует не гребень, а подошва колеса, а именно в обеспечении безударного движения транспортных средств.
Указанный технический результат достигается тем, что в рельсовой стыковой накладке, устанавливаемой внутри рельсовой колеи и выполненной в своей средней по длине части с выступом В, который устанавливается между стыкуемыми рельсами так, что к одному рельсу выступ примыкает вплотную, а между вторым рельсом и выступом остаётся температурный зазор. Верхняя поверхность выступа выполнена в виде части соответствующей верхней поверхности головки рельса. При этом внутренняя боковая поверхность накладки, которая соприкасается с рельсом, взаимодействует с сопрягаемой с ней головкой и подошвой рельса. Тем самым, при установке двух накладок выступы соединяют головки и подошвы рельсов так, что часть температурного зазора находится у одного края выступа накладки, а другая часть у противоположного края выступа второй накладки.
Заявляемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 представлена накладка, а на фиг.2 - пара накладок, установленных в рабочем положении.
Устройство состоит из накладки 1, которая идентична обычной накладке, и выступов 2 и 3. Нижняя часть выступа 2 опирается на шпалу, что снижает нагрузку на накладку. Верхняя часть выступа 3 выполнена в виде верхней поверхности головки рельса.
Принцип работы заявляемого технического решения
В рабочем положении выступ первой накладки приваривается к одному из стыкуемых рельсов, а выступ второй накладки приваривается к другому стыкуемуму рельсу. При эксплуатации колесо подвижного состава наезжает на поверхность выступа и в месте температурного зазора оно опирается на верхнюю поверхность выступа одной из накладок, что предотвращает удар.
Claims (1)
- Сглаживающая рельсовая стыковая накладка, устанавливаемая внутри рельсовой колеи, выполненная в своей средней части с выступом, который установлен между стыкуемыми рельсами для взаимодействия с подошвой колеса, при этом внутренняя боковая поверхность накладки, которая соприкасается с рельсом, взаимодействует с сопрягаемой с ней головкой и подошвой рельса, отличающаяся тем, что верхняя поверхность выступа выполнена в виде части соответствующей верхней поверхности головки рельса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012112130/11A RU2501901C2 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Сглаживающая рельсовая стыковая накладка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012112130/11A RU2501901C2 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Сглаживающая рельсовая стыковая накладка |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012112130A RU2012112130A (ru) | 2013-10-10 |
RU2501901C2 true RU2501901C2 (ru) | 2013-12-20 |
Family
ID=49302534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012112130/11A RU2501901C2 (ru) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Сглаживающая рельсовая стыковая накладка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2501901C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209730U1 (ru) * | 2021-11-01 | 2022-03-22 | Владимир Андреевич Иванов | Стык рельсов |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE800673C (de) * | 1949-05-24 | 1950-11-27 | Hermann Ermlich | Stossfanglasche fuer Schienenverbindungen |
SU1726620A1 (ru) * | 1989-07-03 | 1992-04-15 | Ж.М.Касылкасов | Рельсовое стыковое соединение |
RU2097470C1 (ru) * | 1994-06-07 | 1997-11-27 | Евгений Сергеевич Павлов | Рельсовая стыковая накладка |
RU77614U1 (ru) * | 2008-06-16 | 2008-10-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Двухголовая накладка рельсового стыкового соединения |
CN101532271A (zh) * | 2009-04-27 | 2009-09-16 | 刘金刚 | 无缝对接铁轨连接板 |
-
2012
- 2012-03-30 RU RU2012112130/11A patent/RU2501901C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE800673C (de) * | 1949-05-24 | 1950-11-27 | Hermann Ermlich | Stossfanglasche fuer Schienenverbindungen |
SU1726620A1 (ru) * | 1989-07-03 | 1992-04-15 | Ж.М.Касылкасов | Рельсовое стыковое соединение |
RU2097470C1 (ru) * | 1994-06-07 | 1997-11-27 | Евгений Сергеевич Павлов | Рельсовая стыковая накладка |
RU77614U1 (ru) * | 2008-06-16 | 2008-10-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Двухголовая накладка рельсового стыкового соединения |
CN101532271A (zh) * | 2009-04-27 | 2009-09-16 | 刘金刚 | 无缝对接铁轨连接板 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209730U1 (ru) * | 2021-11-01 | 2022-03-22 | Владимир Андреевич Иванов | Стык рельсов |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012112130A (ru) | 2013-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2501901C2 (ru) | Сглаживающая рельсовая стыковая накладка | |
RU2364673C1 (ru) | Анкерное рельсовое скрепление и анкер рельсового скрепления | |
CZ294025B6 (cs) | Srdcovka pro výhybky a křižovatky a způsob jejího svařování | |
RU2582757C1 (ru) | Безударный стык для бесстыкового пути | |
RU2733455C1 (ru) | Рельсовый стык | |
RU2401901C2 (ru) | Железнодорожный рельс, направляющая рельсовая колея и способ их применения (варианты) | |
RU2421563C2 (ru) | Рельсовая колея и способ ее эксплуатации | |
RU71986U1 (ru) | Соединение рельсового стыка | |
CN107988856A (zh) | 一种跨座式单轨全固定连续梁 | |
RU2611292C1 (ru) | Безударный рельсовый стык | |
RU190499U1 (ru) | Универсальное устройство для обеспечения безопасности движения и уменьшения бокового износа рельсов | |
RU2097470C1 (ru) | Рельсовая стыковая накладка | |
EA029114B1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU104190U1 (ru) | Стыковое соединение рельсов с косой срезкой торцовых поверхностей | |
RU71987U1 (ru) | Стык рельсов | |
SU69402A1 (ru) | Рельсовый стык железнодорожного пути | |
RU2509836C2 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
RU111542U1 (ru) | Противоугонное промежуточное скрепление на деревянной шпале | |
RU2610890C1 (ru) | Переходной безударный рельсовый стык | |
RU118968U1 (ru) | Стыковое соединение рельсов с косой срезкой торцовых поверхностей | |
RU77874U1 (ru) | Стыковое соединение рельсов внахлестку | |
KR100874182B1 (ko) | 직결도상용 탄성체결 신축이음매장치 | |
US1713410A (en) | Rail joint | |
SU162A1 (ru) | Дерев нное стыковое скрепление | |
RU141876U1 (ru) | Шпала |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150331 |