RU2497997C2 - Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии - Google Patents
Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2497997C2 RU2497997C2 RU2011141799/11A RU2011141799A RU2497997C2 RU 2497997 C2 RU2497997 C2 RU 2497997C2 RU 2011141799/11 A RU2011141799/11 A RU 2011141799/11A RU 2011141799 A RU2011141799 A RU 2011141799A RU 2497997 C2 RU2497997 C2 RU 2497997C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rails
- satellite
- link
- satellite trolley
- sleepers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке или ремонте звеньев рельсошпальной путевой решетки. Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии содержит объемлющие подвижный склад рельсов и тележку-спутник с комплектом шпал звена два портала, перемещающиеся вдоль порталов механизмы для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник. Тележка-спутник перемещается механизмом, выполненным в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно-противоположных направлениях параллельных приводных реек. Рейки оснащены равномерно размещенными приводными в вертикально-возвратное перемещение захватами. На пути перемещения тележки-спутника параллельно торцам рельсов их подвижного склада смонтирован портал с выдвижными вдоль хода тележки-спутника упорными щитами. Щиты оснащены щупами для взаимодействия одним своим концом с конечной шпалой комплекта шпал звена, а вторым - с датчиком для остановки либо тележки-спутника, либо упорного щита. Датчик смонтирован с возможностью регулировки своего взаимовоздействия со щупом. Выдвижные упорные щиты смонтированы на вертикально подвижной по порталу каретке. Устройство гарантирует укладку рельсов на комплект шпал звена тележки-спутника по «наугольнику» или со смещением укороченного рельса. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Предполагаемое изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке или ремонте звеньев рельсошпальной путевой решетки на производственных базах путевых машинных станций.
Известно устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии по пат. РФ №2285080, Е01В 29/24, содержащее объемлющие набираемый на конвейере комплект шпал звена четыре портала с перемещающимися вдоль них приводными посредством цепей каретками, оборудованными устройствами подъема-опускания захватов под подошву рельсов и два рольганга с обеих сторон конвейера для подачи рельсов под порталы. Устройство конструктивно усложнено и, кроме того, для его успешной эксплуатации необходимы дополнительные устройства для периодической загрузки рольгангов рельсами вне зоны действия порталов.
Известно устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии (пат. РФ №2210654, Е01В 29/24, B65G 25/04, 35/08; пат. РФ №2304190, Е01В 29/24), содержащее объемлющие подвижный склад рельсов и тележку-спутник с комплектом шпал звена два портала с перемещающимися вдоль них механизмами для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник. В одном случае тележка-спутник подается под порталы, а затем, после укладки на нее рельсов, убирается в обратном направлении, как правило, уже по другому пути. В другом случае тележка-спутник подается под порталы с дальнейшем перемещении из под них по этому же пути. Перемещение тележки-спутника осуществляется механизмом, выполненным в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно противоположных направлениях параллельных приводных реек с откидными толкателями для взаимодействия с поперечинами тележки-спутника, шаг которых соответствует сумме шагов толкателей. Такой механизм не гарантирует точной остановки тележки-спутника, необходимой при укладке рельсов.
Известно устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии (пат. РФ №2373320, Е01В 29/24 - принято за прототип), содержащее объемлющие подвижный склад рельсов и тележку-спутник с комплектом шпал звена два портала с перемещающимися вдоль них механизмами для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник, перемещаемую механизмом, выполненным в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно-противоположных направлениях параллельных приводных реек, оснащенных для взаимодействия с поперечинами тележки-спутника равномерно размещенными приводными в вертикально-возвратное перемещение захватами, сумма шагов которых соответствует шагу расстановки поперечин тележки-спутника. Механизм перемещения тележки-спутника гарантирует точную ее остановку, но механизм захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник требует дополнительных усилий, в том числе ручного труда, для укладки рельсов на тележку-спутник по «наугольнику», т.е. размещения торцов обоих рельсов в одной плоскости на определенном расстоянии от оси конечной шпалы комплекта шпал звена, или со смещением от этой плоскости укороченного на стандартное укорочение рельса.
Необходимо устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии, гарантирующее укладку рельсов из подвижного склада рельсов на комплект шпал звена тележки-спутника по «наугольнику» или со смещением укороченного рельса.
Для этого в известном устройстве для укладки рельсов на звеносборочной линии, содержащем объемлющие подвижный склад рельсов и тележку-спутник с комплектом шпал звена два портала с перемещающимися вдоль них механизмами для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник, перемещаемую механизмом, выполненным в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно-противоположных направлениях параллельных приводных реек, оснащенных для взаимодействия с поперечинами тележки-спутника равномерно размещенными приводными в вертикально-возвратное перемещение захватами, сумма шагов которых соответствует шагу расстановки поперечин тележки-спутника, на пути перемещения тележки-спутника параллельно торцу подвижного склада рельсов смонтирован портал с выдвижными вдоль хода тележки-спутника для взаимодействия с торцом каждого укладываемого на тележку-спутник рельса упорными щитами, оснащенными щупами для взаимодействия одним своим концом с конечной шпалой комплекта шпал звена, а вторым с датчиком для остановки либо тележки-спутника, либо упорного щита.
Датчик смонтирован с возможностью регулировки своего взаимовоздействия со щупом.
Выдвижные для торцов укладываемых на тележку-спутник рельсов упорные щиты смонтированы на вертикально подвижной по порталу каретке.
Наличие двух объемлющих подвижный склад рельсов и тележку-спутник порталов с перемещающимися вдоль них механизмами для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник, механизма перемещения тележки-спутника в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно-противоположных направлениях параллельных приводных реек, оснащенных для взаимодействия с поперечинами тележки-спутника равномерно размещенными приводными в вертикально-возвратное перемещение захватами, портала с выдвижными вдоль хода тележки-спутника упорными щитами, оснащенными щупами для взаимодействия одним своим концом с конечной шпалой комплекта шпал звена, а вторым с датчиком остановки либо тележки-спутника, либо упорного щита позволяют приблизить упорный щит к торцу предварительно вывешенного рельса, переместить тележку-спутник до контакта ее конечной шпалы комплекта шпал звена со щупом, остановить тележку-спутник на определенном расстоянии оси ее конечной шпалы комплекта шпал звена от упорного щита, опустить на комплект шпал звена рельс при скольжении его торца по упорному щиту, гарантируя размещение торца рельса на определенном расстоянии от конечной шпалы комплекта шпал звена. Укладке второго предварительно вывешенного рельса по «наугольнику» к первому или со смещением от него способствует выдвижение упорного щита до его контакта с торцом рельса и его отклонением до момента взаимодействия щупа с конечной шпалой комплекта шпал звена.
Монтаж датчика с возможностью регулировки своего взаимовоздействия со щупом как раз и способствует укладке рельсов либо по «наугольнику», либо со смещением одного из рельсов.
Монтаж упорных щитов на вертикально подвижной по порталу каретке позволяет пропускать тележку-спутник через портал как с комплектом шпал звена, так и с уложенными на него рельсами.
На фиг.1 изображен фрагмент звеносборочной линии с устройством для укладки рельсов, вид в плане; на фиг.2 - вид А на фиг.1, вид с торца устройства для укладки рельсов на звеносборочной линии; на фиг.3 - схема механизма перемещения тележки-спутника в ситуации перехвата за очередную поперечину; на фиг.4 - то же, в ситуации перемещения за поперечину; на фиг.5 - вид Б на фиг.1, вид сбоку перед укладкой рельса на комплект шпал звена; на фиг.6 - то же, в момент укладки рельса на комплект шпал звена; на фиг.7 - вид сбоку на портал с поднятой кареткой в более крупном масштабе; на фиг.8 - фрагмент В на фиг.7 в более крупном масштабе.
Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии содержит объемлющие подаваемый по пути 1 подвижный склад 2 рельсов 3 и передвигаемую по пути 4 тележку-спутник 5 с комплектом 6 шпал звена два портала 7 и 8 с перемещаемыми вдоль них механизмами 9 для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник.
Тележка-спутник по своему пути 4 перемещается механизмом, выполненным в виде двух параллельных реек 10 и 11, перемещаемых возвратно-поступательно во взаимно-противоположных направлениях каждая своим плунжерным силовым цилиндром 12, для чего противоположные концы реек соединены между собой гибкой тягой 13 через отклоняющее устройство 14. Рейки снабжены шарнирно смонтированными на них приводными силовыми цилиндрами 15 захватами 16 для взаимодействия с поперечинами 17 тележки-спутника. Захваты 16 на каждой рейке расставлены с шагом Ш3, соответствующим ходу плунжерного силового цилиндра 12. Сумма шагов Ш3 захватов рейки соответствует шагу ШТ размещения поперечин 17 тележки-спутника.
На пути 4 перемещения тележки-спутника параллельно торцу 18 подвижного склада 2 рельсов 3 смонтирован портал 19 с вертикально подвижной по нему посредством силового цилиндра 20 кареткой 21. На каретке 21 смонтированы выдвижные вдоль пути 4 посредством силовых цилиндров 22 два упорных щита 23 для взаимодействия каждого из них с торцом своего укладываемого на тележку-спутник рельса. Каждый упорный щит оснащен щупом 24 для взаимодействия одним своим концом 25 с конечной шпалой 26 комплекта 6 шпал звена, а вторым концом 27 с датчиком 28. Для регулировки взаимовоздействия щупа 24 с датчиком 28 посредством регулировки зазора 29 между концом 27 щупа и датчиком 28, последний смонтирован с возможностью своего перемещения вдоль хода щупа или с возможностью смещения щупа 24 относительно датчика 28.
Работает устройство следующим образом.
Заведомо под порталы 7 и 8 устройства для укладки рельсов на звеносборочной линии подается подвижный склад 2 рельсов 3 с остановкой своего торца 18 на определенном расстоянии как от портала 8, так и от портала 19.
После перемещения очередной тележки-спутника 5 звеносборочной линии с комплектом 6 шпал звена в зону порталов 7 и 8 устройства и остановки ее с заведомым превышением необходимого расстояния оси конечной шпалы 26 комплекта 6 шпал звена от торца 18 подвижного склада 2 рельсов, производится укладка рельсов на комплект 6 шпал звена.
Рельс механизмами 9 порталов 7 и 8 захватывается с подвижного склада 2 рельсов, подается к тележке-спутнику 5 и вывешивается над шпалами комплекта шпал звена. Каретка 21 портала 19 опускается вниз, один из упорных щитов 23 выдвигается до своего контакта с торцом вывешенного рельса, слегка отклоняя его от вертикали (фиг.5). Тележка-спутник перемещается к порталу 19 и при взаимодействии щупа 24 своим концом 25 с конечной шпалой 26 комплекта шпал звена и концом 27 с датчиком 28 останавливается на необходимом расстоянии оси конечной шпалы 26 комплекта шпал звена от торца рельса, чему способствует механизм перемещения тележки-спутника. Рельс, скользя своим торцом по упорному щиту, опускается на комплект шпал звена (фиг.6).
Захватывается второй рельс, вывешивается, второй упорный щит приближается к торцу рельса и при своем дальнейшем перемещении, отклоняя рельс от вертикали, останавливается при взаимодействии конца 25 щупа 24 с конечной шпалой 26 комплекта шпал звена и конца 27 щупа 24 с датчиком 28. Рельс, скользя своим торцом по упорному щиту, опускается на комплект шпал звена либо по «наугольнику» к первому, либо со смещением от него на необходимую величину, чему способствует регулировка взаимовоздействия щупа с датчиком.
Упорные щиты 23 убираются в исходное положение, каретка 21 поднимается вверх (фиг.7). Тележка-спутник имеет возможность перемещаться сквозь портал 19 как с комплектом шпал звена, так и с уложенными на него рельсами.
Устройство гарантирует укладку рельсов на комплект шпал звена по «наугольнику» для укладки звеньев в прямом участке пути или со смещением правого или левого укороченного рельса для укладки звеньев в правой или левой кривой пути.
Claims (3)
1. Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии, содержащее объемлющие подвижный склад рельсов и тележку-спутник с комплектом шпал звена два портала с перемещающимися вдоль них механизмами для захвата рельсов и укладки их на тележку-спутник, перемещаемую механизмом, выполненным в виде перемещающихся возвратно-поступательно во взаимно противоположных направлениях параллельных приводных реек, оснащенных для взаимодействия с поперечинами тележки-спутника равномерно размещенными приводными в вертикально-возвратное перемещение захватами, сумма шагов которых соответствует шагу расстановки поперечин тележки-спутника, отличающееся тем, что на пути перемещения тележки-спутника параллельно торцу подвижного склада рельсов смонтирован портал с выдвижными вдоль хода тележки-спутника для взаимодействия с торцом каждого укладываемого на тележку-спутник рельса упорными щитами, оснащенными щупами для взаимодействия одним своим концом с конечной шпалой комплекта шпал звена, а вторым с датчиком для остановки либо тележки-спутника, либо упорного шита.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что датчик смонтирован с возможностью регулировки своего взаимовоздействия со щупом.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выдвижные для торцов укладываемых на тележку-спутник рельсов упорные щиты смонтированы на вертикально подвижной по порталу каретке.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011141799/11A RU2497997C2 (ru) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011141799/11A RU2497997C2 (ru) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011141799A RU2011141799A (ru) | 2013-04-20 |
| RU2497997C2 true RU2497997C2 (ru) | 2013-11-10 |
Family
ID=49151910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011141799/11A RU2497997C2 (ru) | 2011-10-14 | 2011-10-14 | Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2497997C2 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU658204A1 (ru) * | 1976-06-16 | 1979-04-25 | Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Имени Академика В.Н. Образцова | Шпалораскладчик |
| CN1313430A (zh) * | 1999-12-07 | 2001-09-19 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 铺设轨道的作业方法与铺放轨道用的机械 |
| RU2210654C2 (ru) * | 2001-05-14 | 2003-08-20 | Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Путевые машины" | Поточная линия для ремонта звеньев рельсошпальной решетки железнодорожного пути |
| RU2285080C1 (ru) * | 2005-03-22 | 2006-10-10 | Закрытое Акционерное Общество "Воронеж-Автоматика" | Автоматизированная линия сборки рельсошпальных решеток железнодорожного пути |
-
2011
- 2011-10-14 RU RU2011141799/11A patent/RU2497997C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU658204A1 (ru) * | 1976-06-16 | 1979-04-25 | Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Имени Академика В.Н. Образцова | Шпалораскладчик |
| CN1313430A (zh) * | 1999-12-07 | 2001-09-19 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 | 铺设轨道的作业方法与铺放轨道用的机械 |
| RU2210654C2 (ru) * | 2001-05-14 | 2003-08-20 | Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Путевые машины" | Поточная линия для ремонта звеньев рельсошпальной решетки железнодорожного пути |
| RU2285080C1 (ru) * | 2005-03-22 | 2006-10-10 | Закрытое Акционерное Общество "Воронеж-Автоматика" | Автоматизированная линия сборки рельсошпальных решеток железнодорожного пути |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011141799A (ru) | 2013-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3850287A (en) | Transfer beam conveyor | |
| US7909158B2 (en) | Walking-beam conveyor | |
| CN104355122A (zh) | 一种升降滚床输送机 | |
| CN105346911A (zh) | 立体仓库及其仓储方法 | |
| CN108978373B (zh) | 一种用于轨道安装的轨枕输送机器人 | |
| CN104355126A (zh) | 移动式隧道窑用全自动码坯机 | |
| US4027805A (en) | Automatic loading apparatus for loading discrete cargo, particularly sacks, onto stationary or mobile loading platforms | |
| CN103625932A (zh) | 电梯导轨自动堆料机 | |
| US2754555A (en) | Mold assembling apparatus | |
| RU2497997C2 (ru) | Устройство для укладки рельсов на звеносборочной линии | |
| CN103611836A (zh) | 电梯导轨自动挡放料装置 | |
| CN105270694A (zh) | 用于装箱条烟的侧面打码装置 | |
| CN104986693B (zh) | 一种用于密集存储库的走行升降机 | |
| RU2373319C1 (ru) | Поточная линия для сборки стрелочных переводов железнодорожного пути | |
| CN203306645U (zh) | 一种精密搬运装置 | |
| RU2285080C1 (ru) | Автоматизированная линия сборки рельсошпальных решеток железнодорожного пути | |
| JP7367016B2 (ja) | 鉄道建設のために枕木をバラスト道床上に敷設するための装置および方法 | |
| RU2612313C1 (ru) | Устройство для раскладки шпал по эпюре при сборке звеньев железнодорожного пути | |
| CN208947672U (zh) | 龙骨材料专用捆扎平台 | |
| RU2355843C1 (ru) | Передвижное устройство для установки железобетонных брусьев стрелочного перевода по эпюре и ординатам | |
| CN209442086U (zh) | 可横向调节的板材运送装置 | |
| RU118969U1 (ru) | Манипулятор для подачи обработанных рельсов на позицию хранения готовой продукции | |
| EP1407983B1 (de) | Vorrichtung für die Übernahme und den Transport von Paletten | |
| DE3536541A1 (de) | Maschine zum beladen von transportierbaren paletten, container oder dgl., mit stapelbarem gut | |
| RU2436886C1 (ru) | Поточная линия для сборки звеньев путевой решетки железнодорожного пути |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151015 |