RU2495305C1

RU2495305C1 - Gear wheel

Info

Publication number: RU2495305C1
Application number: RU2012120539/11A
Authority: RU
Inventors: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Original assignee: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Priority date: 2012-05-17
Filing date: 2012-05-17
Publication date: 2013-10-10

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: chevron gear wheel with equally spaced rims includes a pair of cylindrical helical wheels (1, 2) installed on common shaft (3). Helical wheels consist of hubs (4, 5) and gear rims (6, 7) with teeth. End faces of gear rims of each helical wheel are equipped with concentric rings (8, 9, 10) with diameters equal to diameter of circle of teeth cavities. Rings located on internal end faces of rims of both helical wheels are connected to each other, thus forming one common ring (10).

EFFECT: optimising a gear wheel design.

1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно - к открытым зубчатым передачам, включающим шевронные зубчатые колеса с разнесенными венцами.The invention relates to mechanical engineering, namely to open gears, including chevron gears with spaced crowns.

Известно шевронное зубчатое колесо с разнесенными венцами, включающее пару цилиндрических косозубых колес, установленных на общем валу (см., например, «Производство зубчатых колес: Справочник / С.Н. Калашников, А.С. Калашников, Г.И. Коган и др.; Под общ. ред. Б.А. Тайца. - 3-е изд., перераб. и допол. - М.: Машиностроение, 1990. - 464 с.: ил.», стр.142, рис.6.1.).Known chevron gear with spaced crowns, including a pair of helical helical gears mounted on a common shaft (see, for example, "Production of gears: Handbook / S.N. Kalashnikov, A.S. Kalashnikov, G.I. Kogan and others .; Under the general editorship of B.A. Taits. - 3rd ed., Revised and supplemented. - M.: Mashinostroenie, 1990. - 464 pp., Ill. ", P. 142, Fig. 6.1. )

Недостаток данного колеса состоит в том, что пластичный смазочный материал, наносимый на рабочие поверхности зубьев венцов колеса, в процессе работы колеса в передаче вытесняется с этих поверхностей, часть смазочного материала попадает на ступицы и в дальнейшем в процессе смазывания поверхностей трения не участвует, что требует дополнительного нанесения смазочного материала на рабочие поверхности зубьев, это приводит к перерасходу смазочного материала.The disadvantage of this wheel is that the plastic lubricant applied to the working surfaces of the teeth of the wheel rims is displaced from these surfaces during the operation of the wheel, part of the lubricant falls on the hubs and is not involved in the process of lubricating the friction surfaces, which requires additional application of lubricant to the working surfaces of the teeth, this leads to an overspending of the lubricant.

Наиболее близка к изобретению конструкция зубчатого колеса по патенту на изобретение РФ №2386068, кл. F16H 57/04, опубликованному 10.04.2010 г., Бюл. №10). Сущность его состоит в том, что каждая торцевая сторона ступицы колеса снабжена концентрическим кольцом, диаметр которого равен диаметру окружности впадин зубьев колеса. Эти кольца предотвращают попадание смазочного материала, вытесняемого с рабочих поверхностей зубьев, на ступицы колес. Смазочный материал, вытесненный на кольца, может быть возвращен в рабочую зону зубчатого венца посредством смазковозвращающего приспособления, выполненного в виде упругих платин, неподвижно укрепленных с двух сторон каждого колеса перпендикулярно торцам его зубьев и в его диаметральной плоскости, причем длина платин больше высоты зубьев.Closest to the invention, the design of the gear according to the patent for the invention of the Russian Federation No. 2386068, class. F16H 57/04, published on 04/10/2010, Bull. No. 10). Its essence is that each end face of the wheel hub is equipped with a concentric ring, the diameter of which is equal to the diameter of the circumference of the cavities of the teeth of the wheel. These rings prevent the lubricant displaced from the working surfaces of the teeth from getting onto the wheel hubs. The lubricant displaced onto the rings can be returned to the working area of the ring gear using a lubricating device made in the form of elastic plates, fixedly mounted on both sides of each wheel perpendicular to the ends of its teeth and in its diametrical plane, and the length of the platinum is greater than the height of the teeth.

Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что для шевронного зубчатого колеса с разнесенными венцами, выполнение для внутренних сторон венца каждого из колес отдельного кольца нерационально, особенно при небольшом расстоянии между венцами обоих колес.The disadvantage of this design of the gear wheel is that for a chevron gear wheel with spaced rims, the execution for the inner sides of the rim of each of the wheels of a separate ring is irrational, especially with a small distance between the rims of both wheels.

Изобретением решается задача оптимизации конструкции зубчатого колеса.The invention solves the problem of optimizing the design of the gear wheel.

Для достижения этой цели, шевронное зубчатое колесо с разнесенными венцами, содержит пару цилиндрических косозубых колес, установленных на общем валу, состоящих из ступицы и зубчатого венца с зубьями, каждая сторона которого снабжена концентрическим кольцом с диаметром, равным диаметру окружности впадин зубьев, причем кольца, расположенные с внутренних сторон венцов обоих колес, соединены между собой, образуя одно общее кольцо.To achieve this goal, a chevron gear with spaced crowns, contains a pair of helical gears mounted on a common shaft, consisting of a hub and a gear ring with teeth, each side of which is equipped with a concentric ring with a diameter equal to the diameter of the circumference of the tooth cavities, and the rings, located on the inner sides of the rims of both wheels, are interconnected, forming one common ring.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором показано шевронное зубчатое колесо с разнесенными венцами. Зубчатое колесо состоит из пары цилиндрических косозубых колес 1 и 2, установленных на общем валу 3; косозубые колеса состоят из ступиц 4, 5 и зубчатых венцов 6, 7 с зубьями; торцы зубчатых венцов каждого косозубого колеса снабжены концентрическими кольцами 8, 9, 10, с диаметрами, равными диаметру окружности впадин зубьев, причем кольца, расположенные с внутренних торцов венцов обоих косозубых колес, соединены между собой, образуя одно общее кольцо (10).The invention is illustrated by the drawing, which shows a chevron gear with spaced crowns. The gear wheel consists of a pair of helical gears 1 and 2 mounted on a common shaft 3; helical wheels consist of hubs 4, 5 and gear rims 6, 7 with teeth; the ends of the gear rims of each helical wheel are provided with concentric rings 8, 9, 10, with diameters equal to the diameter of the circumference of the tooth cavities, and the rings located on the inner ends of the rims of both helical gears are interconnected, forming one common ring (10).

Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При сопряжении данного колеса с другим в передаче, пластичный смазочный материал, нанесенный на рабочие поверхности зубьев зубчатых венцов 6. 7 косозубчатых колес, вытесняется с них зубьями сопряженного колеса и поступает на торцы зубьев и на наружные поверхности колец 8, 9, 10, на поверхности ступиц (4, 5) косозубых колес смазочный материал не попадает, оставаясь в зоне зубчатых венцов. С этих участков вытесненный смазочный материал может быть возвращен обратно в зону рабочих поверхностей зубьев зубчатых венцов посредством смазковозвращающих упругих пластин (не показано - описано в прототипе).This gear works as follows. When you pair this wheel with another in the gear, grease applied to the working surfaces of the teeth of the ring gears 6. 7 helical gears are forced out from them by the teeth of the mating wheel and enters the ends of the teeth and on the outer surfaces of the rings 8, 9, 10, on the surface the hubs (4, 5) of the helical gears, the lubricant does not enter, remaining in the area of the gear rims. From these areas, the displaced lubricant can be returned back to the area of the working surfaces of the teeth of the ring gears by means of lubricating elastic plates (not shown - described in the prototype).

По сравнению с прототипом данная конструкция, а именно - выполнение одного общего кольца для внутренних сторон пары косозубых колес, составляющих одно общее шевронное колесо с разнесенными венцами - наиболее оптимально, особенно при относительно небольшом разнесении косозубых колес друг относительно друга, так как в противном случае (выполнение не общего внутреннего кольца, а пары отдельных), кольца создают закрытые зоны, в которых накапливаются различные загрязнения, а сама конструкция получается менее жесткой и прочной, кроме того, возможны случаи выплеска смазочного материала за пределы кольца, отдельного для каждого венца (более узкого, чем одно общее кольцо).Compared with the prototype, this design, namely, the implementation of one common ring for the inner sides of a pair of helical gears making up one common chevron wheel with spaced rims, is most optimal, especially when the helical gears are relatively spaced apart from each other, since otherwise ( the execution is not a common inner ring, but pairs of separate ones), the rings create closed zones in which various contaminants accumulate, and the design itself turns out to be less rigid and durable, in addition, there may be cases of a splash of lubricant outside the ring, separate for each crown (narrower than one common ring).

Claims

A gear wheel, mainly chevron with spaced apart crowns, including a pair of helical gears mounted on a common shaft, containing a hub and a gear ring with teeth, each side of which is provided with a concentric ring with a diameter equal to the diameter of the circumference of the tooth cavities, characterized in that the rings located on the inner sides of the rims of both wheels, interconnected, forming one common ring.