RU2495267C1 - Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике - Google Patents
Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике Download PDFInfo
- Publication number
- RU2495267C1 RU2495267C1 RU2012120546/06A RU2012120546A RU2495267C1 RU 2495267 C1 RU2495267 C1 RU 2495267C1 RU 2012120546/06 A RU2012120546/06 A RU 2012120546/06A RU 2012120546 A RU2012120546 A RU 2012120546A RU 2495267 C1 RU2495267 C1 RU 2495267C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel feed
- viscosity
- fuel
- actuator
- pump
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике. Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-скоростной характеристике содержит топливный насос высокого давления с рейкой (дозатором) топливоподачи, датчик температуры, установленный на входе в топливный насос высокого давления и электрически соединенный через электронный блок с исполнительным механизмом, кинематически соединенным механической передачей с органом корректирования топливоподачи. Имеется штанга, изменяющая свою длину за счет передачи «винт-гайка» и соединенная одним концом с рейкой (дозатором) топливного насоса высокого давления, другим - с исполнительным механизмом, выполненным в виде шагового электродвигателя, управляемого электронным блоком по информативным сигналам, поступающим от датчика температуры. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в топливной аппаратуре транспортных дизелей.
Известно устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике [Патент №2301906 RU. Устройство для регулирования подачи топливного насоса высокого давления /А.В. Писарчук, М.В. Борсяков. - №2003129156/06; Заяв. 29.09.2003; Опубл. 27.06.2007, Бюл. №18], содержащее цилиндр с поршнем (исполнительным механизмом), установленным в корпусе и образующим рабочую камеру, связанную с источником постоянного давления через основной дроссель, а со сливом через дополнительный дроссель, дополнительную камеру, соединенную со сливом, с установленной в ней пружиной, и сочлененный с поршнем упор рейки насоса, при этом оно дополнительно содержит дроссель постоянной пропускной способности, топливо поступает через канал из рабочей камеры к дополнительному дросселю постоянной пропускной способности и дополнительному дросселю переменной пропускной способности.
При увеличении вязкости топлива сопротивление основного и дополнительных дросселей возрастает, давление в рабочей полости возрастает, и пружина сдвигает упор в положение, соответствующее уменьшению подачи топливного насоса высокого давления (ТНВД). При уменьшении вязкости топлива давление в рабочей полости уменьшается, пружина разжимается, упор и рейка (ТНВД) смещаются в сторону увеличения подачи топлива.
Недостатком данного устройства является существенная погрешность корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике из-за не точного позиционирования исполнительного механизма.
Известно устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике [Патент №4223653 США. Роберт Бош - №28/4146 ФРГ; Заяв. 01.04.1978; Опубл. 23.09.1980], содержащее корпус, возвратную пружину, управляющий элемент, на который действует давление управляющей рабочей среды, зависящее от скорости вращения вала двигателя, и ограничительный упор, имеющий защелку режима пуска, перемещаемую управляющим элементом, преодолевающим усилие возвратной пружины. В одно крайнее (пусковое) положение упор отжимается пружиной, а в другое положение - перемещение элемента управления насоса до режима полной нагрузки - давлением рабочей среды. Длина защелки изменяется в зависимости от температуры рабочей среды. Устройство имеет упор полной нагрузки, ограничивающий перемещение элемента управления насоса впрыска на режимах нормальной работы двигателя. При остановке и запуске двигателя второй упор освобождает защелку режима пуска, которая, в свою очередь, независимо от установки упора освобождает защелку режима впуска, которая независимо от установки упора полной нагрузки при запуске прогретого двигателя ограничивает положение элемента управления насоса положением, при котором подача топлива меньше подачи при полной нагрузке.
Недостатком данного устройства является существенная погрешность корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике из-за не точного позиционирования исполнительного механизма.
Наиболее близким по технической сущности является устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике [Патент №2176029 RU. Термокомпенсирующая топливная система /А.П. Уханов, А.А. Черняков. - №2000102985; заяв. 07.02.2000; опубл. 20.11.2001. Бюл. №32], содержащее топливный насос высокого давления, датчик температуры, установленный на входе в ТНВД, электромагнитный исполнительный механизм, электрически соединенный через блок усиления с датчиком температуры и кинематически соединенный реечно-зубчатой передачей с корректором топливоподачи.
Недостатком данного устройства является существенная погрешность корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике из-за не точного позиционирования исполнительного механизма
Предлагаемое изобретение направлено на устранение указанного недостатка и от ее применения получен следующий технический результат: повышение точности корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике, представляющей собой функциональную зависимость вязкости топлива от ее температуры.
Новые существенные признаки предлагаемого устройства заключаются в том, что имеется штанга с изменяющейся длиной, сочлененная с опорной гайкой, линейное перемещение гайки осуществляется шаговым электродвигателем, получающего управляющие сигналы с электронного блока, который анализирует сигнал от датчика температуры топлива, установленного на входе топлива в ТНВД.
На фиг.1 изображена схема устройства корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике.
Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике содержит топливный насос высокого давления 1 с рейкой (дозатором) топливоподачи 2, датчик температуры 3, установленный на входе в ТНВД 1 и электрически соединенный через электронный блок 4 с исполнительным механизмом 5, кинематически соединенным механической передачей с органом корректирования топливоподачи, причем имеется штанга 6, изменяющая свою длину за счет передачи «винт-гайка» 7 и соединенная одним концом с рейкой (дозатором) 2 ТНВД 1, другим - с исполнительным механизмом 5, выполненным в виде шагового электродвигателя, управляемого электронным блоком 4 по информативным сигналам, поступающим от датчика температуры 3.
Работа устройства осуществляется следующим образом. При известной вязкостно-скоростной характеристике дизельного топлива, предварительно заложенной в форме машинной программы в электронный блок 4, последний получив и обработав информативный сигнал, поступаемый от датчика температуры 3, вырабатывает управляющий сигнал, посылаемый в цепь шагового электродвигателя 5. Вал электродвигателя 5 начинает вращаться и преобразовываться в линейное перемещение штанги 6. Так как штанга 6 состоит из двух частей, одна из которых жестко соединена с рейкой (дозатором) 2 и имеет внутреннюю резьбу, другая - фиксируется в опорной гайке с возможностью вращения, то она имеет возможность изменять свою длину за счет передачи «винт-гайка» 7 и перемещать рейку (дозатор) 2 ТНВД 1, а следовательно корректировать цикловую подачу топлива по вязкостно-температурной характеристике.
Claims (1)
- Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-скоростной характеристике, содержащее топливный насос высокого давления с рейкой (дозатором) топливоподачи, датчик температуры, установленный на входе в топливный насос высокого давления и электрически соединенный через электронный блок с исполнительным механизмом, кинематически соединенным механической передачей с органом корректирования топливоподачи, отличающееся тем, что имеется штанга, изменяющая свою длину за счет передачи «винт-гайка» и соединенная одним концом с рейкой (дозатором) топливного насоса высокого давления, другим - с исполнительным механизмом, выполненным в виде шагового электродвигателя, управляемого электронным блоком по информативным сигналам, поступающим от датчика температуры.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012120546/06A RU2495267C1 (ru) | 2012-05-17 | 2012-05-17 | Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012120546/06A RU2495267C1 (ru) | 2012-05-17 | 2012-05-17 | Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2495267C1 true RU2495267C1 (ru) | 2013-10-10 |
Family
ID=49303038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012120546/06A RU2495267C1 (ru) | 2012-05-17 | 2012-05-17 | Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2495267C1 (ru) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU745377A3 (ru) * | 1974-04-01 | 1980-06-30 | Роберт Бош Гмбх (Фирма) | Устройство дл регулировани цикловой подачи многосекционных р дных топливных насосов |
| DE3516253A1 (de) * | 1985-05-03 | 1986-11-06 | Gebrüder Sulzer AG, Winterthur | Einrichtung zum betrieb einer kolbenbrennkraftmaschine mit einem brennstoff relativ hoher viskositaet |
| EP0304742A1 (en) * | 1987-08-25 | 1989-03-01 | WEBER S.r.l. | Fuel injection system with controlled injectors for diesel engines |
| DE19740057C1 (de) * | 1997-09-12 | 1999-01-21 | Mannesmann Vdo Ag | Kraftstoffversorgungssystem |
| RU2176029C2 (ru) * | 2000-02-07 | 2001-11-20 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Термокомпенсирующая топливная система дизеля |
| RU2299342C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-05-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле |
| RU97883U1 (ru) * | 2010-04-15 | 2010-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ) | Дизель-генераторная установка |
-
2012
- 2012-05-17 RU RU2012120546/06A patent/RU2495267C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU745377A3 (ru) * | 1974-04-01 | 1980-06-30 | Роберт Бош Гмбх (Фирма) | Устройство дл регулировани цикловой подачи многосекционных р дных топливных насосов |
| DE3516253A1 (de) * | 1985-05-03 | 1986-11-06 | Gebrüder Sulzer AG, Winterthur | Einrichtung zum betrieb einer kolbenbrennkraftmaschine mit einem brennstoff relativ hoher viskositaet |
| EP0304742A1 (en) * | 1987-08-25 | 1989-03-01 | WEBER S.r.l. | Fuel injection system with controlled injectors for diesel engines |
| DE19740057C1 (de) * | 1997-09-12 | 1999-01-21 | Mannesmann Vdo Ag | Kraftstoffversorgungssystem |
| RU2176029C2 (ru) * | 2000-02-07 | 2001-11-20 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Термокомпенсирующая топливная система дизеля |
| RU2299342C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-05-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле |
| RU97883U1 (ru) * | 2010-04-15 | 2010-09-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Саратовский государственный технический университет" (СГТУ) | Дизель-генераторная установка |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2014108138A1 (en) | Method and arrangement for determining a fuel quality | |
| CN1773100A (zh) | 柴油机喷油系统的控制方法及控制装置 | |
| GB2033474A (en) | Control of fuel injection pumps for internal combustion engines | |
| RU2495267C1 (ru) | Устройство корректирования цикловой подачи топлива по вязкостно-температурной характеристике | |
| RU122708U1 (ru) | Корректор цикловой подачи топлива | |
| AU745799B2 (en) | Fuel system for liquefied gas | |
| JP5085483B2 (ja) | エンジンの高圧燃料ポンプ制御装置 | |
| US3421486A (en) | Fuel injection control | |
| RU2176029C2 (ru) | Термокомпенсирующая топливная система дизеля | |
| JP7207253B2 (ja) | エンジン制御装置 | |
| JP4220480B2 (ja) | 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置 | |
| JP2005180420A (ja) | 高圧ポンプのフィード間隔の決定方法 | |
| JP2007023852A (ja) | 内燃機関用燃料噴射制御装置 | |
| JP5183685B2 (ja) | 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置 | |
| Schöppe et al. | Servo-driven piezo common rail diesel injection system | |
| KR20130102810A (ko) | 디젤엔진의 기계식 최대연료분사량 제어장치 | |
| US4393846A (en) | Fuel pumping apparatus | |
| CN106968820B (zh) | 用于运行内燃机的方法、以及控制和/或调整装置 | |
| EP2796705A1 (en) | Fuel injection system and fuel pump | |
| JP5093132B2 (ja) | 高圧ポンプの制御装置 | |
| JP2008298081A (ja) | 内燃機関の高圧燃料ポンプ制御装置 | |
| JPH0373736B2 (ru) | ||
| RU2290523C1 (ru) | Электронный регулятор частоты вращения для управления подачей топлива топливным насосом высокого давления | |
| CN203175735U (zh) | 机械式喷油泵齿条位置控制器 | |
| RU2515586C1 (ru) | Устройство для форсирования дизеля обогащением воздушного заряда |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140518 |