RU2494899C1

RU2494899C1 - Pneumatic cylinder

Info

Publication number: RU2494899C1
Application number: RU2012118867/11A
Authority: RU
Inventors: Юрий Фёдорович Кирюшкин
Original assignee: Юрий Фёдорович Кирюшкин
Priority date: 2012-05-05
Filing date: 2012-05-05
Publication date: 2013-10-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport. Pneumatic cylinder is hinged by pins 2 mounted at cylinder body 1 to dump-car or flat-car frame. Support is arranged inside at least one hollow journal at cylinder body with clearance with said journal. In case the joint between journals and pneumatic cylinder body collapses said support double as a hollow journal to prevent the train crash.

EFFECT: higher reliability.

3 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, а именно к пневматическим цилиндрам (далее - ПЦ), шарнирно закрепленным на вагонах-самосвалах и вагонах-платформах для перевозки широкоформатной листовой стали. С помощью сжатого воздуха ПЦ смещают части вагона относительно друг друга при его погрузке или выгрузке (Логинов А.И., Афанаскин Н.Е. Вагоны-самосвалы. - М.: Машиностроение, 1975. 192 с.; Никодимов А.П. Грузовой вагон (конструкция) справочное пособие: [в 2 т.] СПб.: ЦОТПБСПП, 2011).The invention relates to railway rolling stock, and in particular to pneumatic cylinders (hereinafter - PC), pivotally mounted on dump trucks and platform cars for transporting large-format sheet steel. Using compressed air, the PCs displace parts of the carriage relative to each other during its loading or unloading (Loginov A.I., Afanaskin N.E. Dump cars. - M.: Mashinostroenie, 1975.192 p .; Nikodimov A.P. Gruzovoy wagon (construction) reference manual: [2 tons] St. Petersburg: TsOTPBSPP, 2011).

Известны ПЦ телескопического типа (Логинов А.И., Афанаскин Н.Е. Вагоны-самосвалы. С. 74-76; CN 201099255 Y, B61D 9/02, 13.08.2008) и нетелескопического типа (RU60093, МПК 0812-03, 12-16, 16.09.2006; Калмыков В.Г., Кузнецов А.Г. Вагоны промышленного транспорта. - М.: Транспорт, 1978. С.124). Известны также ПЦ нетелескопического типа одинарного и двойного действия (Вагоны-самосвалы. Модель 31-673 и модель 31-674. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 673.00.000 ТО. Министерство тяжелого энергетического и транспортного машиностроения. Калининград, 1989. Рис. 12-13, прототип).PCs of a telescopic type (Loginov A.I., Afanaskin N.E. Dump trucks. S. 74-76; CN 201099255 Y, B61D 9/02, 08/13/2008) and non-telescopic type (RU60093, IPC 0812-03, 12-16, 09.16.2006; Kalmykov V.G., Kuznetsov A.G. Wagons of industrial transport. - M.: Transport, 1978. P.124). Non-telescopic single and double-acting PCs are also known (dump trucks. Model 31-673 and model 31-674. Technical description and operating instructions 673.00.000 TO. Ministry of Heavy Power and Transport Engineering. Kaliningrad, 1989. Fig. 12- 13, prototype).

На корпусе каждого упомянутого ПЦ смонтированы полые цапфы, посредством которых он шарнирно крепится к раме вагона. Технологические при погрузочно-разгрузочных работах и вибрационные при движении вагона усилия со временем исчерпывают прочность соединения цапфы с корпусом ПЦ. При этом если прочность соединения парной цапфы с корпусом ПЦ утрачена существенно и не приняты соответствующие меры безопасности, то ПЦ отделится от вагона и произойдет крушение поезда. Поэтому очевидным недостатком упомянутых ПЦ является отсутствие в их конструкции элементов, предотвращающих отделение ПЦ от рамы вагона при исчерпании прочности соединения цапф с корпусом ПЦ.Hollow trunnions are mounted on the body of each said PC, by means of which it is pivotally attached to the frame of the car. Technological during loading and unloading and vibrational during the movement of the carriage efforts eventually exhaust the strength of the connection between the axle and the body of the PC. Moreover, if the durability of the connection between the twin trunnion and the PC case is significantly lost and the appropriate safety measures are not taken, then the PC will separate from the car and the train will crash. Therefore, the obvious drawback of the mentioned PCs is the absence of elements in their design that prevent the PCs from separating from the car frame when the connection strength of the pins with the PC body is exhausted.

Техническим результатом заявленного изобретения является предотвращение крушения поезда вследствие отделения ПЦ от рамы вагона при исчерпании прочности соединения цапф с корпусом ПЦ.The technical result of the claimed invention is to prevent the train from crashing due to the separation of the PC from the frame of the car when the durability of the connection of the pins with the PC body is exhausted.

Для этого на корпусе предлагаемого ПЦ, внутри хотя бы одной из его цапф, смонтирован кронштейн с зазором между ним и цапфой.For this, a bracket with a gap between it and the pin is mounted on the housing of the proposed PC, inside at least one of its pins.

На фиг.1 представлен главный вид предлагаемого ПЦ с корпусом 1 и цапфами 2.Figure 1 presents the main view of the proposed PC with the housing 1 and the pins 2.

На фиг. 2 представлен местный разрез корпуса 1 предлагаемого ПЦ с полой цапфой 2 и кронштейном (3, 4, 4, 5, 5).In FIG. 2 shows a local section of the housing 1 of the proposed PC with a hollow pin 2 and an arm (3, 4, 4, 5, 5).

На фиг.3 представлен местный вид А корпуса 1 предлагаемого ПЦ с полой цапфой 2 и кронштейном (3, 4, 4, 5, 5).Figure 3 presents a local view A of the housing 1 of the proposed PC with a hollow pin 2 and an arm (3, 4, 4, 5, 5).

Наименование позиций на фигурахName of positions in the figures

1. Корпус предлагаемого ПЦ.1. The body of the proposed HRC.

2. Цапфа предлагаемого ПЦ.2. The trunnion of the proposed HRC.

3. Пластина вертикальная кронштейна (3, 4, 4, 5, 5) полой цапфы 2 предлагаемого ПЦ.3. The vertical plate of the bracket (3, 4, 4, 5, 5) of the hollow pin 2 of the proposed PC.

4. Пластина верхняя кронштейна (3, 4, 4, 5, 5) полой цапфы 2 предлагаемого ПЦ.4. The upper plate of the bracket (3, 4, 4, 5, 5) of the hollow pin 2 of the proposed PC.

5. Пластина нижняя кронштейна (3, 4, 4, 5, 5) полой цапфы 2 предлагаемого ПЦ.5. The bottom plate of the bracket (3, 4, 4, 5, 5) of the hollow pin 2 of the proposed PC.

Как и у прототипа, на корпусе 1 предлагаемого ПЦ смонтированы две цапфы 2 фиг.1, с помощью которых он шарнирно крепится к раме вагона. В полой цапфе 2 фиг.2 и 3, на корпусе 1 смонтирован кронштейн (3, 4, 4, 5, 5), состоящий из соединенных между собой вертикальной пластины 3, двух верхних пластин 4 и двух нижних пластин 5. Причем между цапфой 2 и кронштейном (3, 4, 4, 5, 5) существует зазор, исключающий их взаимодействие даже при максимально допустимой нагрузке на ПЦ.Like the prototype, on the housing 1 of the proposed PC mounted two pins 2 of figure 1, with which it is pivotally attached to the frame of the car. In the hollow journal 2 of FIGS. 2 and 3, a bracket (3, 4, 4, 5, 5) is mounted on the housing 1, consisting of interconnected vertical plate 3, two upper plates 4 and two lower plates 5. Moreover, between the axle 2 and a bracket (3, 4, 4, 5, 5) there is a gap that excludes their interaction even with the maximum allowable load on the PC.

Наличие кронштейна (3, 4, 4, 5, 5) внутри полой цапфы 2 не влияет на нормальную работу предлагаемого ПЦ. Однако при исчерпании прочности соединения цапф 2 с корпусом 1 предлагаемого ПЦ кронштейн (3, 4, 4, 5, 5) принимает на себя функцию полой цапфы 2 и предотвращает крушение поезда.The presence of the bracket (3, 4, 4, 5, 5) inside the hollow pin 2 does not affect the normal operation of the proposed PC. However, when the durability of the connection of the pins 2 with the housing 1 of the proposed PC is exhausted, the bracket (3, 4, 4, 5, 5) assumes the function of the hollow pin 2 and prevents the train from crashing.

Claims

A pneumatic cylinder, including, in particular, a housing on which the trunnions are mounted and at least one of them is hollow, characterized in that a bracket with a gap between it and the trunnion is mounted inside at least one hollow trunnion on the housing of the pneumatic cylinder.