RU2494889C2 - Vehicle detachable step - Google Patents

Vehicle detachable step Download PDF

Info

Publication number
RU2494889C2
RU2494889C2 RU2010121909/11A RU2010121909A RU2494889C2 RU 2494889 C2 RU2494889 C2 RU 2494889C2 RU 2010121909/11 A RU2010121909/11 A RU 2010121909/11A RU 2010121909 A RU2010121909 A RU 2010121909A RU 2494889 C2 RU2494889 C2 RU 2494889C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
holes
fastening means
hole
attached
Prior art date
Application number
RU2010121909/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010121909A (en
Inventor
Роберт Дж. ЭГГИНГ
Даршиткумар Н. ГОХЕЛ
Original Assignee
Кейтерпиллар Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кейтерпиллар Инк. filed Critical Кейтерпиллар Инк.
Publication of RU2010121909A publication Critical patent/RU2010121909A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2494889C2 publication Critical patent/RU2494889C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C7/00—Component parts, supporting parts, or accessories
    • E06C7/08—Special construction of longitudinal members, or rungs or other treads
    • E06C7/082—Connections between rungs or treads and longitudinal members
    • E06C7/086—Connections between rungs or treads and longitudinal members with a connecting piece inserted in a hollow rung

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Vehicle step comprises case, first and second side sections. First side section can be mounted at first lateral girder attached to vehicle by its end side. Second side section can be mounted at second lateral girder attached to vehicle by its end side. Holes are made at first side section to be leveled with holes in first side girder to receive fasteners. Holes are made at second side section to be leveled with holes in second side girder to receive fasteners. Step comprises additionally the nuts welded to said first side section so that nut opening is aligned with that at first side section. Method of servicing of vehicle step comprises the stapes whereat: step first and second flat surfaces are abutted to first and second flat surfaces of first and second side girders attached to vehicle; steps are attached to first and second side girders when first and second flat step surfaces are coupled with first and second flat surfaces of first and second side girders; step is detached and removed thereafter. System of access into vehicle composed of a step comprises first and second side girders attached to vehicle and several steps extending between said first and second side girders. Every step is attached independently to first and second side girders.
EFFECT: ease of use.
9 cl, 3 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Изобретение относится к лестнице, в частности, к установленной на транспортном средстве лестнице с удаляемыми по отдельности ступеньками.The invention relates to a ladder, in particular, to a ladder mounted on a vehicle with individually removable steps.

Уровень техникиState of the art

Некоторые большие машины, такие как колесные погрузчики, карьерные самосвалы, экскаваторы, и другие машины для земляных работ, включают в себя приподнятые кабины, доступные только с помощью лестницы. Для того, чтобы противостоять жестким внешним условиям, в которых работает машина, лестница часто имеет цельную сварную конструкцию, устанавливаемую на машине с возможностью поворота на шарнире. Лестница часто проектируется таким образом, чтобы поворачиваться в первое положение, доступное оператору, когда машина находится в стационарном положении, и второе защищенное положение, когда машина находится в движении. Хотя во многих случаях такой тип лестницы является пригодным, он может быть дорогим и иметь ограниченную применимость. А именно, даже хотя лестница может быть повернута и убрана, чтобы избежать повреждения, в случае повреждения любого участка лестницы вся лестница должна быть заменена. Поскольку лестница имеет сварную конструкцию, она не может быть легко отрегулирована, чтобы соответствовать требованиям по размерам для различных вариантов применения.Some large machines, such as wheel loaders, mining trucks, excavators, and other earth moving machines, include elevated cabs, accessible only by stairs. In order to withstand the harsh environmental conditions in which the machine operates, the ladder often has a one-piece welded structure mounted on the machine with the possibility of turning on a hinge. The staircase is often designed so that it rotates into the first position accessible to the operator when the machine is in a stationary position, and the second protected position when the machine is in motion. Although in many cases this type of staircase is suitable, it can be expensive and have limited applicability. Namely, even though the staircase can be rotated and retracted to avoid damage, in case of damage to any part of the staircase, the entire staircase must be replaced. Because the staircase has a welded structure, it cannot be easily adjusted to fit the dimensional requirements for various applications.

В документе US 4193477 описана лестница для подвижного транспортного средства, в конструкции которой несколько штампованных алюминиевых ступенек закреплены на разнесенных расположенных вертикально боковых балках, при этом каждая боковая балка имеет опорные щелевые отверстия для ступенек. Щелевые отверстия закрываются концевыми заглушками. Через концевую заглушку и балку проходит винт в углубление ступеньки, используемое для заворачивания винтов. Ступенька имеет два поперечно расположенных углубления для заворачивания винтов. Через заглушку в эти поперечно расположенные углубления проходят винты, которые, наряду с первым винтом, прочно удерживают заглушки на конце ступеньки. При этом ступеньки прочно удерживаются на своем месте в боковых балках. Боковые балки постоянно расположены на транспортном средстве. Благодаря тому, что ступеньки крепятся к балкам с помощью резьбовых крепежных средств, каждая отдельная ступенька в случае повреждения может быть заменена.US Pat. No. 4,193,477 describes a ladder for a movable vehicle, in the construction of which several stamped aluminum steps are mounted on spaced vertically spaced side beams, each side beam having support slit openings for the steps. Slotted holes are closed with end caps. A screw passes through the end cap and the beam into the recess of the step used to tighten the screws. The step has two transverse recesses for turning screws. Through the plug in the transversely located recesses are screws that, along with the first screw, firmly hold the plugs at the end of the step. In this case, the steps are firmly held in place in the side beams. Side beams are constantly located on the vehicle. Due to the fact that the steps are attached to the beams using threaded fasteners, each individual step can be replaced in case of damage.

Хотя вышеуказанная конструкция лестницы является менее дорогой в обслуживании, тем не менее, ее обслуживание остается трудным, при этом она имеет ограниченную применимость. Поскольку боковые балки закрепляются в щелевых отверстиях ступенек, поврежденная ступенька может быть заменена только после удаления всех других ступенек, расположенных между поврежденной ступенькой и концом лестницы. В зависимости от того, как концы конструкции прикрепляются к транспортному средству, процесс удаления ступеньки может быть затруднен, если и вообще возможен. Кроме того, поскольку ступеньки выполнены из штампованного алюминия, конструкция лестницы может использоваться только в облегченных режимах работы.Although the above staircase design is less expensive to maintain, its maintenance is still difficult, but it has limited applicability. Since the side beams are fixed in the slotted holes of the steps, the damaged step can only be replaced after removing all other steps located between the damaged step and the end of the staircase. Depending on how the ends of the structure are attached to the vehicle, the step removal process may be difficult, if at all possible. In addition, since the steps are made of stamped aluminum, the design of the stairs can only be used in lightweight operating modes.

Изобретение направлено на одно или несколько улучшений существующей технологии.The invention is directed to one or more improvements to existing technology.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Одним объектом изобретения является ступенька лестницы транспортного средства. Ступенька имеет корпус с первым и вторым боковыми участками, расположенными на противоположных концах корпуса ступеньки, при этом первый боковой участок выполнен с возможностью установки торцевой стороной к первой боковой балке, прикрепленной к транспортному средству, а второй боковой участок выполнен с возможностью установки торцевой стороной ко второй боковой балке, прикрепленной к транспортному средству. Ступенька также имеет первое множество отверстий, расположенных на первом боковом участке с возможностью выравнивания с первым множеством отверстий, выполненных в первой боковой балке, при этом первое множество отверстий в ступеньке и первое множество отверстий в балке приспособлены для вставления в них первого множества крепежных средств. Ступенька дополнительно имеет второе множество отверстий, расположенных на втором боковом участке с возможностью выравнивания со вторым множеством отверстий, выполненных во второй боковой балке, при этом второе множество отверстий в ступеньке и второе множество отверстий в балке приспособлены для вставления в них второго множества крепежных средств.One object of the invention is a staircase of a vehicle. The step has a body with first and second side sections located at opposite ends of the step body, wherein the first side section is configured to face the first side beam attached to the vehicle, and the second side section is configured to face the second side a side beam attached to the vehicle. The step also has a first plurality of holes located on the first side portion so as to align with the first plurality of holes made in the first side beam, wherein the first plurality of holes in the step and the first plurality of holes in the beam are adapted to insert the first plurality of fastening means therein. The step further has a second plurality of holes located on the second side portion so as to align with a second plurality of holes made in the second side beam, the second plurality of holes in the step and the second plurality of holes in the beam adapted to insert a second plurality of fastening means therein.

Другим объектом изобретения является способ технического обслуживания ступеньки лестницы транспортного средства. Способ включает этапы, на которых соединяют встык первую и вторую плоские поверхности ступеньки с первой плоской поверхностью первой боковой балки и второй плоской поверхностью второй боковой балки, при этом первая и вторая боковые балки прочно прикреплены к транспортному средству. Способ также включает этап, на котором прикрепляют ступеньку к первой и второй боковым балкам, когда первая и вторая плоские поверхности ступеньки состыкованы с первой и второй плоскими поверхностями первой и второй боковых балок. Дополнительно способ включает этап, на котором открепляют и удаляют ступеньку в последующее время.Another object of the invention is a method of maintenance of a staircase of a vehicle. The method includes the steps of butt jointing the first and second flat surfaces of the steps with the first flat surface of the first side beam and the second flat surface of the second side beam, wherein the first and second side beams are firmly attached to the vehicle. The method also includes the step of attaching the step to the first and second side beams when the first and second flat surfaces of the steps are joined to the first and second flat surfaces of the first and second side beams. Additionally, the method includes the step of unfastening and removing the step at a later time.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 показана типичная машина;Figure 1 shows a typical machine;

на фиг.2 - лестница машины, показанной на фиг.1;figure 2 - ladder of the machine shown in figure 1;

на фиг.3 - ступенька лестницы, показанной на фиг.2.figure 3 is a step of the ladder shown in figure 2.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

На фиг.1 показан вариант выполнения машины 100. В этом варианте осуществления изобретения машина 100 содержит переднюю часть 102, заднюю часть 104, раму 106 и место для оператора в виде закрытой кабины 108. Рама 106,соединяет переднюю часть 102 и заднюю часть 104 и представляет собой опору машины 100, обеспечивая ее целостность. Кабина 108 оператора установлена на раме 106. Рама 106 может относиться к любой опоре, которая, в целом, закреплена в фиксированном положении на машине 100.1 shows an embodiment of a machine 100. In this embodiment, the machine 100 comprises a front portion 102, a rear portion 104, a frame 106, and a seat for the operator in the form of a closed cab 108. A frame 106 connects the front portion 102 and the rear portion 104 and constitutes the support of the machine 100, ensuring its integrity. The operator cabin 108 is mounted on the frame 106. The frame 106 may relate to any support, which, in General, is fixed in a fixed position on the machine 100.

Кабина 108 оператора поддерживается рамой 106. Кабина 108 может также быть открытой и может иметь любое положение, из которого оператор может управлять машиной 100. Кабина 108 оператора может содержать средства управления для работы на машине 100 и для приведения ее в движение.The operator cab 108 is supported by the frame 106. The cab 108 can also be open and can have any position from which the operator can control the machine 100. The operator cab 108 may include controls for operating the machine 100 and for driving it.

Машина 100 может также содержать платформу 114 и систему 116 доступа. Платформа 114 может быть расположена рядом с кабиной 108 оператора и в одном из вариантов осуществления изобретения может представлять собой ступеньку или пол, по которым оператор может входить в кабину 108. Система 116 доступа может отходить от платформы 114 по направлению к поверхности земли, обеспечивая доступ е платформе 114 и/или к кабине 108 оператора.Machine 100 may also include a platform 114 and an access system 116. The platform 114 may be located adjacent to the operator’s cabin 108 and, in one embodiment, may be a step or floor along which the operator may enter the cabin 108. The access system 116 may move away from the platform 114 towards the ground, providing access e platform 114 and / or to operator’s cabin 108.

На фиг.2 показана система 116 доступа более подробно. Система 116 доступа содержит первую боковую балку 118, вторую боковую балку 120 и несколько ступенек 134. Боковые балки 118 и 120 обеспечивают фиксированную опору, которая удерживает ступеньки 134 на машине 100 и позволяет оператору входить в кабину 108 машины 100 и выходить из нее. Боковые балки 118 и 120 могут представлять собой известные продолговатые конструкционные элементы, например, Г-образные гнутые пластины или профильные балки, например, двутавровые. Боковые балки 118 и 120 могут быть выполнены из конструкционной стали или других известных конструкционных материалов. В варианте осуществления изобретения с изогнутыми пластинами боковые балки 118 и 120 содержат полку 124 для установки ступенек и полку 126, являющуюся основанием. Полки 124 для установки ступенек имеют множество отверстий 130. Боковые балки 118 и 120 могут быть установлены на вертикальной стенке рамы 106 таким образом, чтобы полка 126, используемая как основание, опиралась на вертикальную стенку рамы 106.2 shows an access system 116 in more detail. The access system 116 comprises a first side beam 118, a second side beam 120, and several steps 134. The side beams 118 and 120 provide a fixed support that holds the steps 134 on the machine 100 and allows the operator to enter and leave the cab 108 of the machine 100. Side beams 118 and 120 may be known elongated structural elements, for example, L-shaped bent plates or profile beams, for example, I-beams. Side beams 118 and 120 may be made of structural steel or other known structural materials. In an embodiment of the invention with curved plates, the side beams 118 and 120 comprise a shelf 124 for installing steps and a shelf 126, which is the base. The shelves 124 for installing steps have many holes 130. The side beams 118 and 120 can be mounted on the vertical wall of the frame 106 so that the shelf 126 used as the base rests on the vertical wall of the frame 106.

Для установки боковых полок 118 и 120 на раме 106 могут быть использованы любые известные подходящие средства, включая сварку и механические крепежные средства. Известные типы сварки для крепления конструкционных элементов, такие как сварка с угловым сварным швом, могут прочно соединять полку 126 боковых балок 118 и 120 с рамой 106. Для выполнения углового сварного шва, включая дуговую сварку покрытым металлическим электродом и дуговую сварку под флюсом, может быть использован любой известный подходящий способ. Альтернативно, полки 126 боковых балок 118 и 120 могут быть прочно присоединены к раме 106 одним или несколькими крепежными средствами 132. Крепежные средства 132 могут быть любого известного типа для соединения конструкционных элементов, такими как обычные стальные болты с шестигранной головкой.To install the side shelves 118 and 120 on the frame 106, any known suitable means may be used, including welding and mechanical fastening means. Known types of welding for fastening structural elements, such as fillet welding, can firmly connect the flange 126 of the side beams 118 and 120 with the frame 106. To perform fillet welding, including arc welding with a coated metal electrode and submerged arc welding, can be any known suitable method is used. Alternatively, the flanges 126 of the side beams 118 and 120 may be firmly attached to the frame 106 by one or more fastening means 132. The fastening means 132 may be of any known type for connecting structural members, such as conventional steel hex bolts.

Каждая ступенька 134 представляет собой по существу жесткий элемент, прочно устанавливаемый между боковыми балками 118 и 120. Ступенька 134 обеспечивает надежную опору для ноги оператора, чтобы оператор мог, используя систему 116 доступа, получить доступ в кабину 108. Каждая ступенька 134 содержит корпус 136, рифленую плоскую часть 138 и два боковых участка 135 с противоположных концов каждой ступеньки 134. Корпус 136 ступеньки и рифленая часть 138 могут быть выполнены или в виде единого элемента, или как отдельные, собираемые впоследствии элементы, из любого подходящего известного конструкционного материала.Each step 134 is an essentially rigid element, firmly mounted between the side beams 118 and 120. The step 134 provides reliable support for the operator’s foot so that the operator can access the cab 108 using the access system 116. Each step 134 comprises a housing 136, a corrugated flat part 138 and two side sections 135 from opposite ends of each step 134. The case body 136 and the corrugated part 138 can be made either as a single element or as separate subsequently assembled elements from any suitable known structural material.

Боковые участки 135 ступеньки 134, примыкающие к боковым балкам 118 и 120, могут иметь по существу плоские поверхности без выступов или углублений, которые соединяются с боковыми балками 118 и 120. В частности, боковые участки 135 могут иметь плоские поверхности, примыкающие к плоским поверхностям полок 124 при установки ступенек. Поскольку отсутствует взаимное зацепление кромок между концами ступеньки 134 и боковыми балками 118 и 120, легче осуществляется ремонт, т.к. ступенька 134 может быть удалена без необходимости удаления боковых балок 118 и 120.The side sections 135 of the step 134 adjacent to the side beams 118 and 120 may have substantially flat surfaces without protrusions or recesses which are connected to the side beams 118 and 120. In particular, the side sections 135 may have flat surfaces adjacent to the flat surfaces of the shelves 124 when installing steps. Since there is no mutual engagement of the edges between the ends of the step 134 and the side beams 118 and 120, repair is easier because the step 134 can be removed without having to remove the side beams 118 and 120.

Ступенька 134 может быть съемным образом установлена между противоположными внутренними поверхностями полок 124. Корпус 136 ступеньки может иметь несколько отверстий 140, например, два отверстия 140 на конце корпуса 136, обращенные в сторону полки 124 боковой балки 118, и два отверстия 140 на конце корпуса 136, обращенные в сторону полки 124 боковой балки 120. Ступенька 134 может скользить между присоединенными к раме 106 боковыми балками 118 и 120 для выравнивания отверстий 140 с отверстиями 130 на полках 124.The step 134 can be removably mounted between the opposite inner surfaces of the shelves 124. The case body 136 of the step can have several holes 140, for example, two holes 140 at the end of the body 136, facing the side of the shelf 124 of the side beam 118, and two holes 140 at the end of the case 136 facing toward the shelf 124 of the side beam 120. The step 134 may slide between the side beams 118 and 120 attached to the frame 106 to align the holes 140 with the holes 130 on the shelves 124.

К внутренней стенке 137 бокового участка 135 (фиг.3) может быть приварена гайка 128 так, чтобы отверстие 139 в приваренной гайке 128 располагалось соосно отверстию 140. Отверстие 139 в приваренной гайке 128 имеет резьбу для взаимодействия с крепежным средством 142, которое также имеет резьбу. Отверстия 139 могут иметь меньший диаметр, чем отверстия 130 в боковых балках 118 и 120, что снижает требования к точному выравниванию отверстий 139 и 130. Кроме того, при повреждении ступеньки отверстие 130 большего диаметра может уменьшить повреждение боковых балок 118 и 120 и позволит в дальнейшем использовать поврежденные или погнутые боковые балки 118 и 120.A nut 128 can be welded to the inner wall 137 of the side portion 135 (FIG. 3) so that the hole 139 in the welded nut 128 is aligned with the hole 140. The hole 139 in the welded nut 128 has a thread for engaging with fastening means 142, which also has a thread . The holes 139 can have a smaller diameter than the holes 130 in the side beams 118 and 120, which reduces the requirements for precise alignment of the holes 139 and 130. In addition, if the step is damaged, a larger diameter hole 130 can reduce damage to the side beams 118 and 120 and will allow further use damaged or bent side beams 118 and 120.

Гайка 128 может быть установлена на боковом участке 135 ступеньки посредством любого подходящего известного способа сварки, например, посредством электродуговой сварки. Крепежное средство 142 может быть вставлено в выровненное отверстие 140 (в ступеньке 134), приваренную гайку 128 (установленную на ступеньке 134) и в отверстие 130 (в боковых балках 118 и 120). Крепежное средство 142 может быть любым известным механическим крепежным средством, например, обычным стальным болтом с шестигранной головкой. Для опоры головки крепежного средства 142 на выступ 124 при установке ступенек используется пластина 122, выполняющая функцию шайбы.The nut 128 may be mounted on the side portion 135 of the step by any suitable known welding method, for example, by electric arc welding. The fastening means 142 can be inserted into the aligned hole 140 (in the step 134), the welded nut 128 (installed on the step 134), and into the hole 130 (in the side beams 118 and 120). The fastening means 142 may be any known mechanical fastening means, for example, a conventional steel hex bolt. To support the head of the fastening means 142 on the protrusion 124, when installing the steps, a plate 122 is used that acts as a washer.

Ступенька 134 может иметь множество отверстий 144, которые позволяют разного рода загрязнениям, таким как грязь, падать через корпус 136. Кроме того, отверстия 144 позволяют уменьшить вес ступеньки 134, незначительно уменьшая предельно допустимую нагрузку на нее. Ступенька 134 может также иметь отверстие 146, которое позволяет сохранить ступеньку 134 чистой, допуская падение загрязняющих элементов через корпус 136 ступеньки. Отверстие 146 также уменьшает вес ступеньки 134, незначительно снижая предельно допустимую нагрузку на нее. Ступенька 134 также может иметь множество отверстий 148. Отверстия 148 выполняют ту же функцию, что и отверстия 144 и 146, а также в них может быть вставлен такой конструктивный элемент, как например, боковая балка лестницы. Таким образом, отверстия 148 могут обеспечить альтернативный способ прикрепления ступеньки 134 к лестнице машины.The step 134 may have many holes 144, which allow various kinds of contaminants, such as dirt, to fall through the housing 136. In addition, the holes 144 can reduce the weight of the step 134, slightly reducing the maximum allowable load on it. Step 134 may also have an opening 146 that allows the step 134 to be kept clean by allowing contaminants to fall through the case body 136. The hole 146 also reduces the weight of the step 134, slightly reducing the maximum allowable load on it. The step 134 may also have many holes 148. The holes 148 perform the same function as the holes 144 and 146, and also a structural element such as, for example, the side beam of the stairs can be inserted into them. Thus, openings 148 can provide an alternative way of attaching a step 134 to a machine ladder.

Ступенька 134 может иметь множество вырезов 150, расположенных в стенках 151. Вырезы 150 уменьшают вес ступеньки 134, незначительно снижая предельно допустимую нагрузку на корпус 136 ступеньки. Ступенька 134 может также иметь множество стыков 152. Ступенька 134 первоначально может быть выполнена в виде плоской пластины. Стыки 152 могут появиться в результате отгиба стенок 151 и 135 вниз в вертикальном направлении с образованием корпуса 136 ступеньки.Step 134 may have a plurality of cutouts 150 located in the walls 151. The cutouts 150 reduce the weight of the step 134, while slightly lowering the maximum allowable load on the case body 136. Step 134 may also have a plurality of joints 152. Step 134 may initially be a flat plate. Joints 152 may appear as a result of folding the walls 151 and 135 downward in a vertical direction to form a staircase 136.

Описанная система доступа характеризует легко поддерживаемые в рабочем состоянии средства доступа в операторскую кабину машины. В системе доступа может быть съемным образом установлено несколько ступенек, каждая из которых устанавливается независимо от других. Такая независимая установка позволяет заменять отдельную поврежденную ступеньку, не требуя удаления какой-либо другой ступеньки или любой другой части системы доступа. Система доступа может использоваться в тяжелых условиях работы.The described access system characterizes easily accessible in working condition means of access to the operator's cab of the machine. In the access system, several steps can be removably installed, each of which is installed independently of the others. Such an independent installation allows you to replace a single damaged step, without requiring the removal of any other step or any other part of the access system. Access system can be used in difficult conditions.

Далее будет описан способ технического обслуживания системы 116 доступа машины 100. Оператор может установить боковые балки 118 и 120 на раме 106, используя сварку или механические крепежные средства. Нижние участки боковых балок 118 и 120 могут выходить за пределы нижней части рамы 106, а верхние участки боковых балок 118 и 120 могут продолжаться за пределы платформы 114.Next, a maintenance method for the access system 116 of the machine 100 will be described. An operator can install the side beams 118 and 120 on the frame 106 using welding or mechanical fasteners. The lower sections of the side beams 118 and 120 may extend beyond the lower portion of the frame 106, and the upper sections of the side beams 118 and 120 may extend beyond the platform 114.

Оператор может установить между боковыми балками 118 и 120 несколько ступенек 134. Если одна из множества ступенек 134 повреждена, оператор может заменить только поврежденную ступеньку 134, оставляя нетронутыми оставшиеся ступеньки 134 и другие части системы 116 доступа. Чтобы заменить поврежденную ступеньку 134, оператор удаляет крепежные средства 142 на обеих ее сторонах. Как только оператор удалит крепежные средства 142, поврежденная ступенька 134 может быть удалена из системы 116 доступа поступательным перемещением. Затем может быть установлена неповрежденная ступенька 134 с помощью поступательного перемещения и с использованием крепежных средств 142. В частности, оператор может соединить встык плоскую поверхность бокового участка 135 ступеньки с плоской поверхностью полки 124 боковой балки 118, а также плоскую поверхность бокового участка 135 на противоположной стороне ступеньки 134 с плоской поверхностью полки 124 другой боковой балки 120 (боковые балки 118 и 120 прочно прикреплены к транспортному средству). Оператор может прикрепить ступеньку 134 к первой и второй боковым балкам 118 и 120 с помощью крепежных средств 142, когда плоские поверхности боковых участков 135 ступеньки 134 соединены встык с плоскими поверхностями полок 124 первой и второй боковых балок 118 и 120. В дальнейшем оператор может снять ступеньку 134.The operator may install several steps 134 between the side beams 118 and 120. If one of the plurality of steps 134 is damaged, the operator may replace only the damaged step 134, leaving the remaining steps 134 and other parts of the access system 116 intact. To replace a damaged step 134, the operator removes the fastening means 142 on both sides thereof. As soon as the operator removes the fastening means 142, the damaged step 134 can be removed from the access system 116 by translational movement. An undamaged step 134 can then be installed by translating and using fastening means 142. In particular, the operator can butt end-to-end the flat surface of the side portion 135 of the step with the flat surface of the flange 124 of the side beam 118, as well as the flat surface of the side portion 135 on the opposite side steps 134 with the flat surface of the shelf 124 of the other side beam 120 (side beams 118 and 120 are firmly attached to the vehicle). The operator can attach the step 134 to the first and second side beams 118 and 120 using fastening means 142 when the flat surfaces of the side portions 135 of the step 134 are joined end-to-end with the flat surfaces of the shelves 124 of the first and second side beams 118 and 120. The operator can then remove the step 134.

Система 116 доступа может быть использована для широкого диапазона машин, таких как автогрейдеры, карьерные самосвалы и дорожные грузовые автомобили. Система 116 доступа представляет собой средства для доступа в операторскую кабину 108 машины 100, которые снижают объем и стоимость технического обслуживания. Ступеньки 134 могут ремонтироваться независимо, устраняя необходимость в удалении всей системы 116 доступа. Оператору нужно только заменить единственную поврежденную ступеньку 134, оставляя оставшиеся компоненты системы 116 доступа нетронутыми. Это значительно уменьшает время и трудовые затраты, необходимые для ремонта системы 116 доступа.Access system 116 can be used for a wide range of machines, such as motor graders, mining trucks and road trucks. The access system 116 is a means for accessing the operator cabin 108 of the machine 100, which reduces the volume and cost of maintenance. Steps 134 can be repaired independently, eliminating the need to remove the entire access system 116. The operator only needs to replace the single damaged step 134, leaving the remaining components of the access system 116 intact. This significantly reduces the time and labor required to repair the access system 116.

Система 116 доступа может быть выполнена из широкого круга известных материалов, например, из стали. Широкий диапазон конструкционных материалов позволяет применять систему 116 доступа в тяжелых условиях работы. Система 116 доступа, если она выполнена из стали, может применяться, например, для обеспечения доступа в строительные машины.The access system 116 may be made of a wide range of known materials, for example, steel. A wide range of structural materials allows the use of access system 116 in difficult operating conditions. The access system 116, if it is made of steel, can be used, for example, to provide access to construction vehicles.

Специалистам в данной области техники понятно, что в описанную систему доступа могут быть внесены различные изменения. Другие варианты осуществления изобретения будут очевидны специалистам в данной области техники из описания изобретения и его осуществления в виде способа и устройства. Предполагается, что данное описание изобретения и примеры его осуществления рассматриваются только в качестве иллюстрации, при этом объем изобретения определен следующей формулой изобретения.Those skilled in the art will appreciate that various changes may be made to the described access system. Other embodiments of the invention will be apparent to those skilled in the art from the description of the invention and its implementation as a method and device. It is assumed that this description of the invention and examples of its implementation are considered only as an illustration, while the scope of the invention is defined by the following claims.

Claims (9)

1. Ступенька (134) лестницы (116) транспортного средства (100), содержащая корпус (136), имеющий первый и второй боковые участки (135), расположенные на противоположных концах корпуса, при этом первый боковой участок выполнен с возможностью установки своей торцевой стороной на первой боковой балке (118), прикрепленной к транспортному средству, а второй боковой участок выполнен с возможностью установки своей торцевой стороной на второй боковой балке (120), прикрепленной к транспортному средству; при этом на первом боковом участке выполнено первое множество отверстий (140), расположенных с возможностью выравнивания с первым множеством отверстий в первой боковой балке для вставления в них первого множества крепежных средств; а на втором боковом участке выполнено второе множество отверстий (140), расположенных с возможностью выравнивания со вторым множеством отверстий во второй боковой балке для вставления в них второго множества крепежных средств, при этом дополнительно содержит первое множество приваренных на первом боковом участке гаек (128), так что отверстие (139) в каждой гайке из этого множества расположено соосно каждому отверстию из расположенных на первом боковом участке первого их множества.1. A step (134) of a ladder (116) of a vehicle (100) comprising a body (136) having first and second side portions (135) located at opposite ends of the body, the first side portion being configured to be fitted with its end side on the first side beam (118) attached to the vehicle, and the second side section is configured to install its end side on the second side beam (120) attached to the vehicle; at the same time, on the first side portion, a first plurality of holes (140) are made arranged to align with the first plurality of holes in the first side beam to insert a first plurality of fastening means therein; and on the second lateral section, a second plurality of holes (140) are made arranged to align with the second plurality of holes in the second side beam to insert a second plurality of fastening means therein, further comprising a first plurality of nuts welded on the first lateral section (128), so that the hole (139) in each nut of this set is located coaxially to each hole of the first set located on the first side portion. 2. Ступенька по п.1, в которой первое множество приваренных гаек выполнено с возможностью взаимодействия с первым множеством крепежных средств.2. The step according to claim 1, in which the first set of welded nuts is made with the possibility of interaction with the first set of fastening means. 3. Ступенька по п.1, дополнительно содержащая второе множество приваренных на втором боковом участке гаек (128), так что отверстие (139) в каждой гайке из указанного множества расположено соосно каждому отверстию из расположенных на втором боковом участке второго их множества.3. The step according to claim 1, further comprising a second plurality of nuts (128) welded on the second lateral section, so that the hole (139) in each nut of the indicated set is aligned with each hole of the second set located on the second lateral section. 4. Ступенька по п.3, в которой второе множество приваренных гаек выполнено с возможностью взаимодействия со вторым множеством крепежных средств.4. The step according to claim 3, in which the second set of welded nuts is made with the possibility of interaction with the second set of fastening means. 5. Способ технического обслуживания ступеньки (134) лестницы (116) транспортного средства (100), включающий этапы, на которых:
- соединяют встык первую и вторую плоские поверхности ступеньки (134) с первой и второй плоскими поверхностями первой и второй боковых балок (118, 120), прикрепленных к транспортному средству;
- прикрепляют ступеньки к первой и второй боковым балкам, когда первая и вторая плоские поверхности ступеньки состыкованы с первой и второй плоскими поверхностями первой и второй боковых балок; и
- открепляют и удаляют ступеньку в последующее время.5. A method for maintenance of a step (134) of a ladder (116) of a vehicle (100), comprising the steps of:
- butt joint the first and second flat surfaces of the steps (134) with the first and second flat surfaces of the first and second side beams (118, 120) attached to the vehicle;
- attach the steps to the first and second side beams when the first and second flat surfaces of the steps are joined with the first and second flat surfaces of the first and second side beams; and
- unfasten and remove the step at a later time. 6. Способ по п.5, в котором на этапе прикрепления выравнивают первое отверстие (140) в первой плоской поверхности ступеньки с первым отверстием (130) в первой плоской поверхности первой боковой балки, выравнивают второе отверстие (140) во второй плоской поверхности ступеньки со вторым отверстием (130) во второй плоской поверхности второй боковой балки и вставляют первые крепежные средства (142) в первые отверстия ступеньки и в первую боковую балку, а вторые крепежные средства (142) - во вторые отверстия ступеньки и вторую боковую балку.6. The method according to claim 5, in which, at the attachment step, the first hole (140) in the first flat surface of the step is aligned with the first hole (130) in the first flat surface of the first side beam, the second hole (140) in the second flat surface of the step is aligned the second hole (130) in the second flat surface of the second side beam and insert the first fastening means (142) into the first holes of the steps and into the first side beam, and the second fastening means (142) into the second holes of the step and the second side beam. 7. Способ по п.6, в котором на этапе выравнивания перед вставлением первых и вторых крепежных средств поступательно перемещают ступеньку относительно первой и второй боковых балок, когда первое и второе отверстия в ступеньке, а также первая и вторая боковые балки находятся в выровненном положении.7. The method according to claim 6, in which at the leveling stage before inserting the first and second fastening means, the step is progressively moved relative to the first and second side beams, when the first and second holes in the step, as well as the first and second side beams, are in the aligned position. 8. Способ по п.6, в котором на этапе вставления направляют первое крепежное средство через первое отверстие в первой боковой балке для осуществления резьбового соединения со ступенькой и направляют второе крепежное средство через второе отверстие во второй боковой балке для осуществления резьбового соединения со ступенькой.8. The method according to claim 6, in which, at the insertion stage, the first fastening means is guided through the first hole in the first side beam to make a threaded connection to the step and the second fastening means is guided through the second hole in the second side beam to make the threaded connection to the step. 9. Система (116) доступа в транспортное средство (100) в виде лестницы, содержащая прикрепленные к транспортному средству (100) первую и вторую боковые балки (118, 120) и несколько ступенек (134), проходящих между первой и второй боковыми балками, причем каждая ступенька независимо прикреплена к первой и второй боковым балкам и выполнена по любому из пп.1-4. 9. The system (116) of access to the vehicle (100) in the form of a ladder, comprising the first and second side beams (118, 120) attached to the vehicle (100) and several steps (134) passing between the first and second side beams, moreover, each step is independently attached to the first and second side beams and is made according to any one of claims 1 to 4.
RU2010121909/11A 2007-10-31 2008-10-31 Vehicle detachable step RU2494889C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US109107P 2007-10-31 2007-10-31
US61/001,091 2007-10-31
PCT/US2008/012326 WO2009058334A1 (en) 2007-10-31 2008-10-31 Removable step for a machine mounted ladder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010121909A RU2010121909A (en) 2011-12-10
RU2494889C2 true RU2494889C2 (en) 2013-10-10

Family

ID=40428174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010121909/11A RU2494889C2 (en) 2007-10-31 2008-10-31 Vehicle detachable step

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN101842265A (en)
RU (1) RU2494889C2 (en)
WO (1) WO2009058334A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2808159C2 (en) * 2019-11-25 2023-11-24 МАНИТОУ ИТАЛИА С.р.л. Vehicle stepladder

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111197458B (en) * 2020-01-16 2021-10-22 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司 Embedded ladder and carriage
IT202000006815U1 (en) * 2020-12-10 2022-06-10 Cofle S P A MODULAR SECTIONAL STAIRCASE

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1134032A (en) * 1914-11-16 1915-03-30 James Francis Clarke Vehicle-step.
GB2019478A (en) * 1978-04-19 1979-10-31 Deere & Co Flexible Ladder for a Vehicle
SU815255A1 (en) * 1979-02-19 1981-03-23 Государственный Проектный Институт"Днепрпроектстальконструкция" Steel staircase
US5064023A (en) * 1990-11-26 1991-11-12 Terex Corporation Flexible ladder for use on moving conveyances

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4151895A (en) * 1977-12-02 1979-05-01 Rasada Frank M Jr Recreational vehicle ladder
US4333547A (en) * 1980-04-01 1982-06-08 Johansson Gustav I Climbing device for vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1134032A (en) * 1914-11-16 1915-03-30 James Francis Clarke Vehicle-step.
GB2019478A (en) * 1978-04-19 1979-10-31 Deere & Co Flexible Ladder for a Vehicle
SU815255A1 (en) * 1979-02-19 1981-03-23 Государственный Проектный Институт"Днепрпроектстальконструкция" Steel staircase
US5064023A (en) * 1990-11-26 1991-11-12 Terex Corporation Flexible ladder for use on moving conveyances

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2808159C2 (en) * 2019-11-25 2023-11-24 МАНИТОУ ИТАЛИА С.р.л. Vehicle stepladder

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010121909A (en) 2011-12-10
WO2009058334A1 (en) 2009-05-07
CN101842265A (en) 2010-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090014621A1 (en) Three axis adjustable mounting system
US5588693A (en) Modular truck cargo area body
KR102071334B1 (en) Extension joint for replacement of bridges
RU2494889C2 (en) Vehicle detachable step
JP4838232B2 (en) Widening girder joining structure and method
US7213871B2 (en) ROPS canopy of hydraulic shovel
KR20090016547A (en) Dislocation preventing bolt, and longitudinal rib composite floor panel having the dislocation preventing bolt
KR200227911Y1 (en) Assembling bracket to lift up upper structure
JP6286737B2 (en) Fixed structure of floor slab panel
KR101843979B1 (en) Length variable girder structure of the temporary bridge, and bridge construction method using the same
KR20220014659A (en) Soundproof wall of assembly type
CN219619216U (en) Beam bracket assembly for wide body vehicle and engineering machinery
JP2003221840A (en) Construction equipment
KR101807298B1 (en) Worktable for soundproof tunnel
JP3241885U (en) Temporary guard fence for vehicles
JP4727564B2 (en) Steel slab reinforcement structure and reinforcement method
KR20020012899A (en) Assembling bracket to lift up upper structure
JP5917945B2 (en) Large lining plate and its laying method
WO2009017750A1 (en) Machine mounted ladder having individually removable steps
CN217804909U (en) Middle framework, deck assembly, composite structure and engineering machinery of walking on stage
CN110107096B (en) Construction method of steel structure
CN215922366U (en) Spare tire carrier and pump truck
JP2018062786A (en) Floor slab replacement structure and floor slab replacement method
JPH09228644A (en) Erection device for column
JP2020026676A (en) Cover plate, projection structure, and cover plate laying method

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151101