RU2494191C1 - Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure - Google Patents
Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure Download PDFInfo
- Publication number
- RU2494191C1 RU2494191C1 RU2012112367/13A RU2012112367A RU2494191C1 RU 2494191 C1 RU2494191 C1 RU 2494191C1 RU 2012112367/13 A RU2012112367/13 A RU 2012112367/13A RU 2012112367 A RU2012112367 A RU 2012112367A RU 2494191 C1 RU2494191 C1 RU 2494191C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- surfacing
- dock
- manufacturing
- surfacing elements
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к строительству и гидротехническому строительству, а именно к наплавному методу строительства, и может быть использовано для изготовления массивов-гигантов и иных аналогичных наплавных элементов гидротехнических сооружений.The invention relates to the construction and hydrotechnical construction, namely, to the floating method of construction, and can be used for the manufacture of gigantic arrays and other similar floating elements of hydraulic structures.
Наплавной способ строительства по сравнению с традиционным (за перемычками) обеспечивает существенное уменьшение расхода бетона, облегчение конструкций, перенесение основных, наиболее сложных работ в индустриальные условия стройбазы и ускорение темпов строительства. Одной из важнейших проблем при возведении сооружений наплавным методом остается задача о выборе удовлетворительного строительного дока, к которому обычно предъявляют существенно жесткие требования по ряду технических и, в первую очередь, геометрических параметров: глубина дока, ширина батопорта и высота его порога, наличие подводных каналов необходимой для буксировки (вывода на акваторию) наплавных элементов глубины и т.п. Требуемые характеристики дока определяются геометрическими (габариты) и мореходными (плавучестью, остойчивостью и т.п.) качествами наплавных элементов, изготовляемых в нем.The floating method of construction compared to the traditional (behind the lintels) provides a significant reduction in concrete consumption, facilitating structures, transferring the main, most complex works to the industrial conditions of the construction base and accelerating the pace of construction. One of the most important problems in the construction of structures by the floating method remains the problem of choosing a satisfactory building dock, which is usually subject to substantially stringent requirements for a number of technical and, primarily, geometric parameters: the depth of the dock, the width of the butt port and the height of its threshold, the presence of underwater channels necessary for towing (output to the water area) floating elements of depth, etc. The required characteristics of the dock are determined by the geometric (dimensions) and seaworthy (buoyancy, stability, etc.) qualities of the surfacing elements manufactured in it.
В силу эквивалентности с точки зрения достижения одинаковых технических результатов, функциональной идентичности и конструктивной аналогичности в настоящем документе термин "наплавной элемент" употребляется наравне с терминами "наплавной блок", "наплавная конструкция", "массив-гигант" и т.п., термины "док", "строительный док", "сухой док" и "сухой строительный док" - наравне с термином "стапельное место, огражденное от моря (акватории) временной перемычкой", а "вывод наплавных элементов через батопорт дока" - с "выводом через отверстие, образованное за счет разбора временной перемычки (или ее части), ограждающей стапельное место от моря (акватории)". Не имеет значения конкретное название, указывающее на специализацию наплавного элемента (наплавной блок волнолома, мола, наплавное здание ГЭС, ПЭС, ВолЭС, основание морской стационарной или плавучей платформы и т.п.), определяющим является конструктивное и функциональное родство, определенное методом производства работ, а именно - наплавным методом, предполагающим, что наплавной элемент обладает плавучестью и его буксировку к месту установки в проектное положение осуществляют по водному пути.Due to the equivalence in terms of achieving the same technical results, functional identity and structural similarity in this document, the term “floating element” is used along with the terms “floating block”, “floating structure”, “array-giant”, etc., the terms “dock”, “construction dock”, “dry dock” and “dry construction dock” - along with the term “slipway, fenced off from the sea (water area) with a temporary bridge”, and “output of floating elements through the dock port” - with “output through the hole, forming Noe due parse temporary bridges (or part thereof), the partition space from the sea stacker (waters). " The specific name that indicates the specialization of the surfacing element (the surfacing block of the breakwaters, breakwaters, the floating building of the hydroelectric power station, PES, VolES, the foundation of a stationary or floating platform, etc.) does not matter, the constructive and functional relationship determined by the method of work is determining namely, the floating method, assuming that the floating element has buoyancy and its towing to the place of installation in the design position is carried out by water.
Известен выбранный в качестве прототипа классический способ изготовления наплавных элементов гидротехнического сооружения, реализованный в проекте системы технического водоснабжения атомной электростанции "Куданкулам" в Индии [журнал "Гидротехническое строительство" , 2010 г., №8,, "Использование наплавных конструкций для системы технического водоснабжения атомной электростанции "Куданкулам" в Индии", авт.: Петухов Д.В., Кубасов А.П., Дынкин А.С.; изд. "Энергопрогресс"]. Способ изготовления наплавных элементов гидротехнического сооружения включает производство строительно-монтажных работ по возведению наплавных элементов в сухом строительном доке, заполнение сухого строительного дока водой и вывод наплавных элементов из дока через батопорт.Known is the classic method of manufacturing floating elements of a hydraulic structure selected as a prototype, implemented in the project of the technical water supply system for the Kudankulam nuclear power plant in India [Journal of Hydrotechnical Construction, 2010, No. 8, "Using floating structures for the atomic technical water supply system Kudankulam power plants in India, author: Petukhov D.V., Kubasov A.P., Dynkin A.S .; ed. "Energoprogress"]. A method of manufacturing surfacing elements of a hydraulic structure includes construction and installation work on erecting surfacing elements in a dry construction dock, filling a dry construction dock with water and withdrawing surfacing elements from the dock through a batoport.
Недостаток решения состоит в высокой степени влияния глубины дока (отметки порога батопорта) на геометрические и весовые характеристики наплавных элементов. Так, например, осадка наплавных элементов при обеспеченной остойчивости находится в сильной зависимости от их ширины, высоты и толщин элементов конструкций. Все это является причиной необоснованного эксплуатационными требованиями роста стоимости наплавных элементов за счет повышения материалоемкости и т.п.Этот недостаток способа в других частных ситуациях может приводить к росту стоимости строительства за счет необходимости использования понтонов [см. журн. "Малая энергетика", 2011 г., №1-2 "Определение дока для наплавных блоков в проекте Северной ПЭС", авт. Усачев И.Н., изд. ОАО "НИИЭС"], за счет удорожания строительного дока (реконструкция, строительство нового), за счет переноса строительства наплавных элементов в доки, расположенные в климатических зонах (или зарубежных странах) с существенно более высокими расценками на строительно-монтажные работы и т.п.The disadvantage of the solution is the high degree of influence of the depth of the dock (mark threshold of the butt port) on the geometric and weight characteristics of the surfaced elements. So, for example, the settlement of surfaced elements with the provided stability is highly dependent on their width, height and thickness of structural elements. All this is the reason for the unreasonable operational requirements for the increase in the cost of surfaced elements due to increased material consumption, etc. This disadvantage of the method in other private situations can lead to an increase in the cost of construction due to the need to use pontoons [see journal "Small Energy", 2011, No. 1-2 "Determination of the dock for floating blocks in the Northern PES project", ed. Usachev I.N., ed. NIIES OJSC], due to the rise in the cost of the construction dock (reconstruction, construction of a new one), due to the transfer of the construction of floating elements to docks located in climatic zones (or foreign countries) with significantly higher prices for construction and installation works, etc. .
Задачей настоящего изобретения является повышение технологичности изготовления наплавных элементов гидротехнического сооружения, а также снижение требований к строительным докам за счет реализации мероприятий (как правило, на стадии производства строительно-монтажных работ и до всплытия наплавных элементов), обеспечивающих повышение остойчивости наплавных элементов преимущественно без необходимости их балластировки и/или использования понтонов, а также без необоснованного эксплуатационными требованиями увеличения их габаритов (увеличения ширины и/или снижения высоты с необходимостью их последующей достройки за пределами дока и т.п.).The objective of the present invention is to improve the manufacturability of the floating elements of a hydraulic structure, as well as reducing the requirements for building docks due to the implementation of measures (usually at the stage of construction and installation work and until the surfacing of the surfacing elements), providing increased stability of the surfacing elements mainly without the need for them ballasting and / or use of pontoons, as well as without unreasonable performance requirements increase their dimensions (increase in width and / or decrease in height with the need for their subsequent completion outside the dock, etc.).
Объектом изобретения является способ изготовления наплавных элементов гидротехнического сооружения, включающий производство строительно-монтажных работ по возведению наплавных элементов в сухом доке, заполнение сухого дока водой и вывод наплавных элементов из дока через батопорт, отличающийся тем, что по меньшей мере два наплавных элемента объединяют до их всплытия с помощью временных связей в единую систему, представляющую собой остойчивое многокорпусное судно. Использование предлагаемого решения позволяет повысить остойчивость наплавных элементов без необходимости их балластировки и/или использования понтонов, а также назначить более экономичные габаритные размеры наплавных элементов.The object of the invention is a method for manufacturing surfacing elements of a hydraulic structure, including construction and installation work on erecting surfacing elements in a dry dock, filling a dry dock with water and withdrawing surfacing elements from the dock through a bath port, characterized in that at least two surfacing elements are combined before surfacing with the help of temporary links into a single system, which is a stable multihull. Using the proposed solution allows to increase the stability of the surfaced elements without the need for ballasting and / or the use of pontoons, as well as to assign more economical overall dimensions of the surfaced elements.
Изобретение имеет развитие, состоящее в том, что наплавные элементы объединяют вплотную, т.е. без зазора между их смежными наружными гранями. Это позволяет сократить материалоемкость временных связей за счет передачи значительной части реакции, возникающей при всплытии многокорпусного судна между наплавными элементами, через их смежные контактирующие наружные грани.The invention has a development consisting in the fact that the surfaced elements are combined closely, i.e. without a gap between their adjacent outer faces. This allows you to reduce the material consumption of temporary connections due to the transfer of a significant part of the reaction that occurs when a multihull vessel emerges between the floating elements through their adjacent contacting external faces.
Изобретение имеет второе развитие, состоящее в том, что наплавные элементы объединяют с расчетным зазором между их наружными гранями. Это позволяет регулировать величину поперечного метацентрического радиуса и, соответственно, восстанавливающего момента.The invention has a second development, namely, that the surfacing elements are combined with a design gap between their outer faces. This allows you to adjust the value of the transverse metacentric radius and, accordingly, the restoring moment.
Изобретение имеет третье развитие, состоящее в том, что после вывода наплавных элементов в составе единой системы (катамарана) из дока через батопорт производят их балластировку до обеспечения остойчивости наплавных элементов по отдельности и отсоединяют наплавные элементы друг от друга. Это позволяет повысить ходкость, управляемость и поворотливость наплавных элементов и обеспечить повышение их маневренности после преодоления пути с малыми глубинами.The invention has a third development, consisting in the fact that after the withdrawal of the surfacing elements as part of a single system (catamaran) from the dock through the batoport, they are ballasted to ensure the stability of the surfaced elements separately and the surfaced elements are disconnected from each other. This allows you to increase the speed, controllability and agility of the surfaced elements and to increase their maneuverability after overcoming a path with shallow depths.
Изобретение имеет четвертое развитие, состоящее в том, что после вывода наплавных элементов в составе единой системы (катамарана) из дока через батопорт к ним присоединяют по меньшей мере еще один наплавной элемент. Это позволяет снизить амплитуду и период качки многокорпусного судна, состоящего из объединенных наплавных элементов, под действием волны, ветра и других сил, а также увеличить величину поперечного метацентрического радиуса (что может потребоваться, например, для обеспечения динамической остойчивости при расчетном морском волнении).The invention has a fourth development, consisting in the fact that after the withdrawal of the surfacing elements as part of a single system (catamaran) from the dock through the batoport, at least one other surfacing element is attached to them. This allows to reduce the amplitude and the rolling period of a multihull vessel, consisting of combined floating elements, under the action of a wave, wind and other forces, as well as increase the transverse metacentric radius (which may be required, for example, to ensure dynamic stability during design sea waves).
Изобретение имеет пятое развитие, состоящее в том, что после вывода из дока через батопорт наплавные элементы буксируют и швартуют к набережной (пирсу и т.п.) и производят строительно-монтажные работы по их достройке наплаву, а также при необходимости и соответствующую их добалластировку. Это позволяет оптимизировать (улучшить) мореходные качества многокорпусного судна (в т.ч. снизить осадку и повысить остойчивость), состоящего из наплавных элементов на период вывода из дока в т.ч. за счет использования наплавных элементов одинаковой и/или пониженной высоты.The invention has a fifth development, consisting in the fact that after withdrawal from the dock through the batoport, the surfacing elements are towed and moored to the embankment (pier, etc.) and construction and installation work is carried out to complete the surfacing, and also, if necessary, their corresponding adjustment . This allows you to optimize (improve) the seaworthiness of a multihull vessel (including to reduce draft and increase stability), consisting of floating elements for the period of withdrawal from the dock, including due to the use of surfacing elements of the same and / or reduced height.
Изобретение имеет шестое развитие, состоящее в том, что после вывода из дока наплавные элементы фиксируют (устанавливают на дно акватории, подводное основание и/или на монтажные опоры, сваи и т.п.) и производят строительно-монтажные работы по их достройке. Это позволяет исключить качку и повысить устойчивость наплавных элементов, а следовательно, и технологичность строительно-монтажных (достроечных) работ.The invention has a sixth development, consisting in the fact that after withdrawal from the dock, the surfacing elements are fixed (installed on the bottom of the water area, the underwater base and / or on the mounting supports, piles, etc.) and construction and installation works are carried out to complete them. This allows you to exclude pitching and increase the stability of the surfaced elements, and hence the manufacturability of construction and installation (outfitting) works.
Изобретение имеет седьмое развитие, состоящее в том, что наплавные элементы балластируют и/или присоединяют к ним понтоны и/или иные устройства, способствующие повышению остойчивости и плавучести (снижению осадки). Это позволяет дополнительно снизить требования к характеристикам дока.The invention has a seventh development, consisting in the fact that the surfacing elements ballast and / or attach pontoons and / or other devices to them, contributing to increased stability and buoyancy (reduced draft). This allows you to further reduce the requirements for the characteristics of the dock.
В некоторых случаях, когда осадка одиночного наплавного элемента не позволяет произвести его буксировку к месту его установки в проектное положение по водному пути с относительно малыми глубинами, следует также объединять наплавные элементы в единую систему (катамаран) на весь период буксировки.In some cases, when the draft of a single surfacing element does not allow its towing to the place of its installation in the design position along the waterway with relatively shallow depths, the surfacing elements should also be combined into a single system (catamaran) for the entire towing period.
Использование предложенного технического решения позволяет обеспечить достижение новых технических результатов по сравнению с прототипом. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков заявляемого объекта и достигаемыми техническими результатами приведена в таблице 1 (см. стр.6).Using the proposed technical solution allows to achieve new technical results in comparison with the prototype. A causal relationship between the set of essential features of the claimed object and the achieved technical results is shown in table 1 (see page 6).
Сущность предлагаемого способа поясняется чертежами:The essence of the proposed method is illustrated by drawings:
- на фиг.1, 2 и 3, 4 изображен поперечный разрез по двум наплавным элементам, объединенным с помощью временных связей в единую систему, представляющую собой многокорпусное судно (катамаран), вплотную и с расчетным зазором между наружными гранями наплавных элементов соответственно.- Figures 1, 2 and 3, 4 show a cross-section along two surfacing elements, united by means of temporary connections into a single system, which is a multi-hull vessel (catamaran), closely and with a design gap between the outer faces of the surfacing elements, respectively.
Предлагаемый способ осуществляют следующим образом (см. фиг.1 и 2). В сухом строительном доке производят строительно-монтажные работы по возведению наплавных элементов (1) гидротехнического сооружения. При этом (в т.ч. с целью экономичного использования полезных площадей дока) наплавные элементы располагают в непосредственной близости друг от друга, между их смежными наружными гранями устраивают деформационный шов (2), а наружные стенки (которым принадлежат эти грани) скрепляют временными связями (3), образуя таким образом систему, представляющую собой многокорпусное судно (катамаран). Затем сухой строительный док заполняют водой, а всплывшее многокорпусное судно, состоящее из соединенных наплавных элементов (1), выводят из дока через батопорт. Впоследствии после преодоления участка водного пути с малыми глубинами производят расчетную балластировку наплавных элементов до обеспечения их остойчивости по отдельности и разъединяют их путем выключения из работы временных связей (3).The proposed method is as follows (see figure 1 and 2). In a dry construction dock, construction and installation works are carried out on the erection of floating elements (1) of a hydraulic structure. In this case (including for the purpose of economical use of the useful areas of the dock), the surfaced elements are located in close proximity to each other, a deformation seam is arranged between their adjacent external faces (2), and the external walls (to which these faces belong) are fastened with temporary bonds (3), thus forming a system that is a multi-hulled vessel (catamaran). Then the dry construction dock is filled with water, and the surfaced multihull vessel, consisting of connected floating elements (1), is taken out of the dock through the batoport. Subsequently, after overcoming a section of the waterway with shallow depths, the calculated ballasting of the surfaced elements is carried out to ensure their stability separately and they are disconnected by switching off temporary connections from work (3).
Возможность осуществления заявляемого изобретения показана следующим примером.The possibility of carrying out the claimed invention is shown by the following example.
Пример 1. Изготовление наплавных блоков отсекающей плотины приливной электростанции (ПЭС).Example 1. The manufacture of floating blocks blocking dam tidal power plant (PES).
Работы производят следующим образом (см. фиг.3-6). В сухом строительном доке судостроительного предприятия возводят наплавные блоки отсекающей плотины ПЭС. Затем производят монтаж и фиксацию временных связей, соединяющих наплавные блоки в единую систему, представляющую собой многокорпусное судно (катамаран), обладающую остойчивостью при существенно меньшей осадке по сравнению с отдельными наплавными элементами. Док заполняют водой и "катамаран" выводят на участок акватории с большими глубинами, где наплавные блоки балластируют (водой, материалом искуственного основания и т.п.) до обеспечения их остойчивости по отдельности и демонтируют временные связи. После этого наплавные блоки готовы к буксировке к месту их установки и сопряжения с дном акватории в створе отсекающей плотины ПЭС.The work is as follows (see Fig.3-6). In the dry construction dock of the shipbuilding enterprise, floating blocks of the shut-off dam of the PES are being erected. Then, installation and fixing of temporary connections connecting the surfacing blocks into a single system is carried out, which is a multi-hull vessel (catamaran), which has stability with significantly less draft compared to individual surfacing elements. The dock is filled with water and the “catamaran” is led to a section of the water area with great depths, where the floating blocks are ballasted (with water, artificial base material, etc.) until they are individually stable and the temporary connections are dismantled. After that, the floating blocks are ready to be towed to the place of their installation and pairing with the bottom of the water area in the section of the cut-off dam of the PES.
Аналогичным образом может быть реализовано изготовление других наплавных (плавучих) массивов-гигантов аналогичной конструкции: опор ЛЭП, монументов, мостовых опор, блоков плотин ПВЭС и ВолЭС, опорных блоков морских стационарных платформ и др.Similarly, the manufacture of other floating (floating) gigantic arrays of a similar design can be implemented: power transmission towers, monuments, bridge supports, PVES and VolES dam blocks, support blocks of stationary offshore platforms, etc.
Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков заявляемого объекта и достигаемыми техническими результатамиTable 1.
Causal relationship between the set of essential features of the claimed object and the achieved technical results
строительно-монтажные работы по достройке наплавных элементов после вывода их из дока, но до установки в проектное положение (швартуют к набережной).Floating elements are combined into a single system, which is a stable multihull vessel. Produce
construction and installation work on the completion of the floating elements after they are removed from the dock, but before being installed in the design position (moored to the embankment).
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112367/13A RU2494191C1 (en) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112367/13A RU2494191C1 (en) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2494191C1 true RU2494191C1 (en) | 2013-09-27 |
Family
ID=49254058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012112367/13A RU2494191C1 (en) | 2012-04-02 | 2012-04-02 | Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2494191C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1634044A1 (en) * | 1966-05-13 | 1971-12-02 | Daiho Kensetsu K K | Process for building breakwaters, harbor docks or the like. |
| SU1474021A1 (en) * | 1987-06-02 | 1989-04-23 | Ю. М. Федоров | Load-handling vessel for large-block hydraulic engineering |
| SU1507900A1 (en) * | 1987-12-08 | 1989-09-15 | Московское Отделение Всесоюзного Государственного Научно-Исследовательского И Проектно-Изыскательского Института "Теплоэлектропроект" | Method of constructing power stations from large modules |
| SU1752648A1 (en) * | 1990-03-05 | 1992-08-07 | Р.А.Атанас н, В.Т.Лютый и Б.Л.Токарев | Pontoon for transportation of block modules |
| RU2380774C1 (en) * | 2008-11-21 | 2010-01-27 | Михаил Юрьевич Кудрявцев | Koudryavtsev power plant and method of its construction and reconstruction |
-
2012
- 2012-04-02 RU RU2012112367/13A patent/RU2494191C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1634044A1 (en) * | 1966-05-13 | 1971-12-02 | Daiho Kensetsu K K | Process for building breakwaters, harbor docks or the like. |
| SU1474021A1 (en) * | 1987-06-02 | 1989-04-23 | Ю. М. Федоров | Load-handling vessel for large-block hydraulic engineering |
| SU1507900A1 (en) * | 1987-12-08 | 1989-09-15 | Московское Отделение Всесоюзного Государственного Научно-Исследовательского И Проектно-Изыскательского Института "Теплоэлектропроект" | Method of constructing power stations from large modules |
| SU1752648A1 (en) * | 1990-03-05 | 1992-08-07 | Р.А.Атанас н, В.Т.Лютый и Б.Л.Токарев | Pontoon for transportation of block modules |
| RU2380774C1 (en) * | 2008-11-21 | 2010-01-27 | Михаил Юрьевич Кудрявцев | Koudryavtsev power plant and method of its construction and reconstruction |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| ПЕТУХОВ Д.В. Использование наплавных конструкций для системы технического водоснабжения атомной электростанции "Куданкулам" в Индии. - Гидротехническое строительство, 2010, No.8, с.55-60. * |
| ПЕТУХОВ Д.В. Использование наплавных конструкций для системы технического водоснабжения атомной электростанции "Куданкулам" в Индии. - Гидротехническое строительство, 2010, №8, с.55-60. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102060088A (en) | Special technology for offshore combined floating wind power generation | |
| CN205399220U (en) | Whole system of erectting of large -scale arched bridge over strait | |
| CN103774611B (en) | Arc transmission breakwater | |
| CN102587320B (en) | Reservoir-fishpond combined multifunctional seawall | |
| CN103255752B (en) | Support the buoyant support fixed platform of offshore wind turbine, marine works | |
| Watanabe | Floating bridges: past and present | |
| CN201756677U (en) | Multipurpose pontoon bridge | |
| KR20140011935A (en) | Anchoring installation of the floated generating apparatus on the seaside or the channel | |
| RU2494191C1 (en) | Method to manufacture float-on elements of hydraulic engineering structure | |
| CN106192878A (en) | The floating wave-absorbing bank of energy dissipation type easy accessibility | |
| CN109112950B (en) | Floating body box bridge pier type mortise-tenon beam connection offshore highway-railway bridge | |
| RU196120U1 (en) | SHIPBLEWAY STRUCTURE WITH DOWNWAY SPAN IN STRUCTURE OF THE UNDERWATER ROAD DIVIDING BRIDGE (PARM) | |
| CN201649077U (en) | Variable-pile-diameter single pile foundation | |
| CN205632948U (en) | Artificial floating island structure | |
| CN101487228A (en) | Floating bank apparatus | |
| CN211079871U (en) | Hydraulic flashboard wind wave prevention bridge and efficient culture area with same | |
| US3870010A (en) | Mooring system for floating structures | |
| CN114059437A (en) | Light long-distance sea-crossing intelligent permanent railway and highway floating bridge with low manufacturing cost and short construction period | |
| CN207919589U (en) | A kind of assembled steel barrel base structure | |
| DE202009012013U1 (en) | Floating piers on Lake Constance, suitable for residential and business use | |
| GB149137A (en) | Improvements in construction of wharves and the like | |
| CN203334245U (en) | Chain type wave resistant block | |
| GB354219A (en) | Improvements relating to bridges and like structures | |
| Kolios et al. | An Award-Winning Multi-Purpose Bridge in the Red Sea: Construction Challenges and Engineering Solutions | |
| CN215714732U (en) | Tunnel water inlet arrangement structure of lower-through constructed road |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180403 |