RU2491203C2 - Усиленная панель из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, обшивка воздушного судна и способ изготовления усиленной панели из композиционного материала - Google Patents

Усиленная панель из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, обшивка воздушного судна и способ изготовления усиленной панели из композиционного материала Download PDF

Info

Publication number
RU2491203C2
RU2491203C2 RU2009142539/02A RU2009142539A RU2491203C2 RU 2491203 C2 RU2491203 C2 RU 2491203C2 RU 2009142539/02 A RU2009142539/02 A RU 2009142539/02A RU 2009142539 A RU2009142539 A RU 2009142539A RU 2491203 C2 RU2491203 C2 RU 2491203C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stringer
panel
wall
end surface
groove
Prior art date
Application number
RU2009142539/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009142539A (ru
Inventor
Энцо КОЗЕНТИНО
Original Assignee
Эйрбас Оперейшнз Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эйрбас Оперейшнз Лимитед filed Critical Эйрбас Оперейшнз Лимитед
Publication of RU2009142539A publication Critical patent/RU2009142539A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2491203C2 publication Critical patent/RU2491203C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B29D99/001—Producing wall or panel-like structures, e.g. for hulls, fuselages, or buildings
    • B29D99/0014—Producing wall or panel-like structures, e.g. for hulls, fuselages, or buildings provided with ridges or ribs, e.g. joined ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3076—Aircrafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3076—Aircrafts
    • B29L2031/3082—Fuselages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3076—Aircrafts
    • B29L2031/3085—Wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
    • B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Finishing Walls (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Усиленная панель из композиционного материала содержит стрингер и первую и вторую стенки. Стрингер соединен с поверхностью панели. Имеет первую торцевую поверхность и две боковые поверхности. Боковые поверхности стрингера проходят в его продольном направлении. Поверхность первой стенки панели входит в зацепление с первой торцевой поверхностью стрингера. Поверхность второй стенки панели входит в зацепление с другой частью стрингера. Обшивка воздушного судна содержит усиленную панель из композиционного материала. Способ изготовления усиленной панели со стрингером из композиционного материала включает соединение стрингера с поверхностью панели. Техническим результатом группы изобретений является обеспечение эффективной передачи нормальных сил реакции между панелью и стрингером. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 13 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к конструкции из композиционного материала, которая включает в себя панель, а также стрингер, соединенный с поверхностью панели, причем стрингер имеет торцевую поверхность и две боковые поверхности, которые проходят в продольном направлении вдоль стрингера, в сторону от торцевой поверхности.
Уровень техники
На фиг.1 показан край панели 1, которая может образовывать, например, обшивку крыла или фюзеляжа воздушного судна. Панель усилена несколькими удлиненными стрингерами, которые проходят вдоль длины панели. Один из этих стрингеров показан в разрезе на фиг.1. Стрингер 2 включает в себя стенку 3, которая проходит под прямым углом к панели, и полку 4, соединенную с панелью 1.
Стрингер 2 заканчивается, как показано на фигуре. Стенка 3 скошена к краю стрингера, что облегчает передачу нагрузки от обшивки к стрингеру, так как при этом обеспечивается постепенное увеличение поперечного изгиба и продольной жесткости, и снимаются местные напряжения. Более того, полка 4 выступает за край стенки, чтобы сделать оконечность элемента жесткости более податливой, и способной повторять форму панели при ее изгибе.
Предварительно напряженные болты 5 используются для того, чтобы предотвратить отслоение или отсоединение. Как показано на фиг.2, создающая предварительное напряжение нагрузка 6 вызывает сжатие участка 7 панели 1 и полки 4. Однако между сжатым участком 7 и оконечностью 9 полки 4 имеется концевой участок 8, который не подвергается сжатию. Поэтому болты 5 не могут предотвратить разрушение, которое начинается в зоне 10 контакта, где оконечность 9 полки 4 соединяется с панелью 1.
На фиг.3 показана усовершенствованная конструкция. В этом случае используется прокладка 11, которая продляет зону сжатия по толщине до оконечности полки, тем самым, препятствуя такому виду разрушения, как отслаивание на указанной оконечности. Однако решение по фиг.3 не препятствует разрушению сдвигом на указанной оконечности.
Раскрытие изобретения
Первый аспект изобретения предусматривает конструкцию из композиционного материала, которая содержит панель и стрингер, соединенный с поверхностью панели, причем стрингер имеет торцевую поверхность и две боковые поверхности, которые проходят в продольном направлении стрингера, в сторону от торцевой поверхности. Поверхность панели выполнена с первой стенкой, которая входит в зацепление с торцевой поверхностью стрингера, и со второй стенкой, которая входит в зацепление с другой частью стрингера.
Второй аспект изобретения предусматривает способ передачи усилий в конструкции из композиционного материала по первому аспекту изобретения, согласно которому обеспечивают передачу сжимающих усилий от панели на стрингер посредством нормальной реакции между первой стенкой, выполненной в поверхности панели, и торцевой поверхностью стрингера; и обеспечивают передачу растягивающих усилий от панели на стрингер посредством нормальной реакции между второй стенкой, выполненной в поверхности панели, и другой поверхностью стрингера.
Стрингер и панель могут быть соединены между собой при помощи слоя клеящего вещества, нанесенного между деталями, путем совместного отверждения деталей, или путем скрепления деталей между собой другим способом.
Панель может быть выполнена из цельного куска материала, или может быть получена из двух или более слоев материала. В этом случае каждый слой обычно состоит из композиционного материала, такого как углеродные волокна, пропитанные связующим из эпоксидной смолы.
В одном варианте осуществления стрингер имеет вторую торцевую поверхность на противоположном конце стрингера по отношению к первой торцевой поверхности, и вторая стенка, выполненная в панели, входит в зацепление со второй торцевой поверхностью стрингера.
В других вариантах осуществления стрингер содержит основание, которое соединено с поверхностью панели, и площадку, которая выступает из основания и утоплена в паз в панели. Площадка имеет первую торцевую поверхность, которая входит в зацепление с первой торцевой стенкой паза, и вторую торцевую поверхность, которая входит в зацепление со второй торцевой стенкой паза. В этом случае паз может проходить по ширине всей панели (и поэтому не иметь боковых стенок), но более предпочтительно, чтобы площадка имела первую боковую поверхность, которая входит в зацепление с первой боковой стенкой паза, и вторую боковую поверхность, которая входит в зацепление со второй боковой стенкой паза. Площадка может быть соединена с пазом, но более предпочтительно, чтобы соединение между основанием стрингера и поверхностью панели заканчивалось у площадки. В этом случае для фиксации площадки в пазе можно использовать другие средства (такие как крепежные элементы).
Стенки могут проходить под острым углом по ширине стрингера, или могут иметь вогнутую или выпуклую форму. Однако, более предпочтительно, чтобы первая и вторая стенки, выполненные в поверхности панели, были ориентированы, по существу, навстречу друг другу, и проходили по ширине стрингера, по существу, под прямым углом по отношению к длине стрингера. Такая конструкция обеспечивает эффективную передачу нормальных сил реакции между панелью и стрингером.
Краткое описание чертежей
Далее в тексте будет представлено подробное объяснение изобретения со ссылкой на примерный вариант осуществления, проиллюстрированный на чертежах.
Фиг.1 показывает продольный разрез по краю первого традиционного стрингера.
Фиг.2 показывает в увеличенном виде часть края стрингера по фиг.1, иллюстрируя воздействие нагрузки, создающей предварительное напряжение.
Фиг.3 показывает продольный разрез по краю второго традиционного стрингера.
Фиг.4 показывает вид в перспективе конструкции из композиционного материала согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения.
Фиг.5-7 показывают продольный разрез по краю одного из стрингеров, показанных на фиг.4.
Фиг.8-11 показывают продольные разрезы по краю различных альтернативных вариантов осуществления стрингера.
Фиг.12 показывает продольный разрез конструкции из композиционного материала согласно дальнейшему варианту осуществления изобретения.
Фиг.13 показывает продольный разрез конструкции из композиционного материала согласно дальнейшему варианту осуществления изобретения.
Осуществление изобретения
Фиг.4 показывает фрагмент конструкции из композиционного материала, которая может образовывать, например, обшивку крыла или фюзеляжа воздушного судна. Конструкция включает в себя панель 20 и ряд стрингеров 21-23, соединенных с поверхностью панели 20. Каждый стрингер имеет два конца (каждый из которых традиционно называют «край стрингера») и две боковые стороны, которые проходят в продольном направлении по длине стрингера между концами стрингера. В случае крыла воздушного судна стрингеры проходят в направлении по размаху крыла, от корневой части крыла до его оконечности.
Фиг.4 показывает лишь небольшой фрагмент конструкции из композиционного материала. Показанный на фиг.4 фрагмент включает в себя край стрингера 22, и промежуточные секции стрингеров 21, 23 (то есть края стрингеров 21, 23 не показаны). Каждый стрингер включает в себя стенку 24, которая проходит под прямым углом к панели 20, и две полки 25, 26, которые компланарны с панелью.
Стенка 24 скошена к краю стрингера, что облегчает передачу нагрузки от обшивки на стрингер, так как при этом обеспечивается постепенное увеличение поперечного изгиба и продольной жесткости, и снимаются местные напряжения.
Площадка 27 выдается в направлении вниз из основания стрингера 22, и выходит за торцы стенки 24 и полок 25, 26. Площадка 27 утоплена в паз в панели, который показан на продольном разрезе на фиг.5. Паз имеет правую торцевую стенку 30 и левую торцевую стенку 31. Стенки 30, 31 ориентированы, по существу, навстречу друг другу, и проходят по ширине стрингера, по существу, под прямым углом по отношению к длине стрингера. Торцевая стенка 30 входит в зацепление с правой торцевой поверхностью 32 площадки 27, а торцевая стенка 31 входит в зацепление с левой торцевой поверхностью 33 площадки 27. Кроме того, паз имеет боковые стенки, которые проходят параллельно длине стрингера, и входят в зацепление с соответствующими боковыми стенками площадки 27 в зонах 37, 38 контакта, которые показаны на фиг.4.
Панель 20 изготовлена путем формирования пакета «препрегов» (слоев однонаправленных углеродных волокон, пропитанных связующим из эпоксидной смолы), и последующего отверждения этого пакета в автоклаве. Паз может быть вырезан в поверхности панели (например, путем нанесения кислоты на определенный участок панели). В качестве альтернативы, паз может быть получен в процессе укладки слоев препрега в пакет. То есть каждый слой препрега укладывают при помощи машины для автоматической укладки материала (ATL), и машина ATL укладывает определенное количество слоев до основания паза, а затем прерывает последовательность слоев на том месте, где должен быть паз.
Стрингер 22 изготавливают путем соединения двух предварительно отформованных заготовок с поперечным сечением L-образной формы, каждую из которых изготавливают путем наложения пакета препрегов на соответствующую оправку, с последующим размещением в автоклаве состыкованных стенка к стенке предварительно отформованных заготовок с поперечным сечением L-образной формы, и их совместным отверждением.
После этого на основание стрингера 22 наносят слой клеящего вещества 34. Слой клеящего вещества 34 доходит до левой торцевой поверхности 33 площадки 27. Затем стрингер устанавливают на место, и после затвердевания клеящего вещества 34 вставляют крепежные элементы 35 и создают их предварительное напряжение.
Как показано на фиг.6, при приложении сжимающего усилия 40 нагрузка передается от панели на стрингер посредством нормальной реакции σx,right в правой зоне контакта между поверхностями 30, 32. Как показано на фиг.7, при приложении растягивающего усилия 41 нагрузка передается от панели на стрингер посредством нормальной реакции σx,left в левой зоне контакта между поверхностями 31, 33. Отсутствие соединения в этих зонах контакта означает, что растягивающие нормальные напряжения не могут передаваться через зону контакта. В зоне 36 контакта между основанием площадки 27 и основанием паза не возникает касательная реакция, так как в этой зоне 36 контакта также отсутствует клеящее вещество.
В конфигурации, показанной на фиг.4 и 5, где площадка утоплена в паз, не возникают ни концентрации напряжений, ни кромочные эффекты, поэтому общая прочность соединения, вероятнее всего, будет высокой.
На виде по фиг.5, все углы между поверхностями 30-33 и основанием паза равны приблизительно 90 градусов. В альтернативных вариантах осуществления (не показаны) эти углы могут быть больше или меньше 90 градусов, или поверхности 30-33 могут быть неплоскими.
В дальнейшем варианте осуществления (не показан) слой клеящего вещества 34 наносят также на основание, торцевые и боковые стенки паза. В этом случае только половина местной нагрузки в одной плоскости будет передаваться стенкой, нагруженной растягивающим усилием. Другая половина нагрузки будет восприниматься стенкой, нагруженной сжимающим усилием, и не создаст условий для разрушения. Если посмотреть с точки зрения надежности и отказоустойчивости, связанной с развитием трещин, то в случае возникновения трещины в одной из стенок, она, вероятнее всего, будет распространяться по всему узлу, переходя от клеящего вещества на непосредственно примыкающий к нему слоистый пластик, поскольку для распространения трещины через слоистый пластик требуется меньшее количество энергии.
В качестве альтернативы стрингер может быть совместно отвержден с панелью для получения совместно отвержденного соединения между площадкой и пазом. Совместно отвержденное соединение обладает более высокими рабочими характеристиками, чем клеевое соединение. В случае возникновения трещины в стенке, нагруженной растягивающим усилием, в слое смолы между утопленной площадкой 27 и панелью, трещина будет распространяться в этом же слое, так как непосредственно примыкающий к нему слоистый пластик имеет более высокую прочность, чем смола. Более того, оставшаяся стенка, нагруженная сжимающим усилием, компенсирует разрушение другой стенки, беря на себя почти всю нагрузку, которую до этого воспринимала разрушенная стенка. Вследствие этого, утопленная площадка обеспечивает резервирование с точки зрения требований к отказоустойчивости.
Если клеящее вещество нанесено вдоль зоны 36 контакта (или если стрингер и панель соединены по всей зоне контакта путем совместного отверждения), то может возникать касательное напряжение. Однако составляющая этого напряжения невелика, и ею можно пренебречь, если расчетная продольная жесткость площадки 27 приблизительно равна продольной жесткости панели.
На фиг.8-11 показаны утопленные площадки альтернативной формы.
В примере по фиг.8 левая зона 50 контакта между площадкой стрингера и пазом находится справа от оконечности 53 стенки. Обращаем также внимание на то, что на краю стрингера полка 51 имеет скошенную верхнюю плоскость 52, что позволяет обеспечить плавную передачу нагрузки, и увеличивает прочность с точки зрения предотвращения отсоединения.
В примере по фиг.9 левая зона 60 контакта между площадкой стрингера и пазом находится слева от оконечности стенки. Обращаем также внимание на то, что на краю стрингера полка 61 имеет скошенную верхнюю плоскость 62.
В примере по фиг.10 левая зона 70 контакта между площадкой стрингера и пазом находится слева от оконечности стенки. Обращаем также внимание на то, что на краю стрингера полка 71 имеет скошенную верхнюю плоскость 72, и торцевая поверхность 73 стрингера совмещена с оконечностью стенки.
В примере по фиг.11 левая зона 80 контакта между площадкой стрингера и пазом находится слева от оконечности стенки. Обращаем также внимание на то, что на краю стрингера полка 81 имеет скошенную верхнюю плоскость 82.
На фиг.12 показана конструкция из композиционного материала, соответствующая дальнейшему варианту осуществления изобретения, которая содержит панель 84 и стрингер 83, соединенный с поверхностью панели. Форма стрингера и панели аналогична форме стрингера и панели, показанных на фиг.8-11, но в данном случае стрингер прикреплен болтами к нервюре, которая проходит по ширине панели в направлении по хорде (то есть пересекает плоскость чертежа на фиг.12). Нервюра содержит стенку 85 и полку 86. Площадка 88 стрингера и полка 86 нервюры соединены с панелью при помощи болтов 87.
На фиг.13 показана конструкция из композиционного материала, соответствующая дальнейшему варианту осуществления изобретения, которая содержит панель 90 и стрингер 91, соединенный с поверхностью панели. На фиг.13 показаны оба конца стрингера, в отличие от фиг.4-12, где показан только один конец стрингера.
На поверхности панели выполнена правая торцевая стенка 92, которая входит в зацепление с правым торцом 93 стрингера, и левая торцевая стенка 94, которая входит в зацепление с левым торцом стрингера. Обращаем внимание на то, что в варианте осуществления по фиг.13 стрингер имеет совершенно плоское основание. Другими словами, ни на одном конце стрингера нет выдающихся из основания площадок. Стенки 92, 93 могут быть выполнены на поверхности панели путем формирования паза, как описано выше, или путем закрепления на панели выступающих частей на обоих концах стрингера.
При приложении сжимающего усилия, нагрузка передается от панели на стрингер посредством нормальной реакции в правой зоне контакта 92, 93, а при приложении растягивающего усилия, нагрузка передается от панели на стрингер посредством нормальной реакции в левой зоне контакта 94, 95.
Несмотря на то что описание настоящего изобретения было сделано посредством одного или более предпочтительных вариантов осуществления изобретения, оно не ограничивается этим описанием, а предполагает изменение или модифицирование самыми различными способами, без отхода от содержания изобретения, в соответствии с пунктами прилагаемой формулы изобретения.

Claims (9)

1. Усиленная панель, выполненная из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, причем стрингер соединен с поверхностью панели и имеет первую торцевую поверхность и две боковые поверхности, которые проходят в продольном направлении стрингера, в сторону от торцевой поверхности, при этом поверхность первой стенки панели входит в зацепление с первой торцевой поверхностью стрингера, а поверхность второй стенки панели входит в зацепление с другой частью стрингера.
2. Панель по п.1, отличающаяся тем, что стрингер содержит основание, которое соединено с поверхностью панели, и площадку, которая выступает из основания и утоплена в паз, выполненный в панели, причем площадка имеет первую торцевую поверхность, которая входит в зацепление с первой торцевой стенкой паза, и вторую торцевую поверхность, которая входит в зацепление со второй торцевой стенкой паза.
3. Панель по п.2, отличающаяся тем, что площадка имеет первую боковую поверхность, которая входит в зацепление с первой боковой стенкой паза, и вторую боковую поверхность, которая входит в зацепление со второй боковой стенкой паза.
4. Панель по п.2, отличающаяся тем, что соединение между основанием стрингера и поверхностью панели заканчивается у площадки.
5. Панель по п.1, отличающаяся тем, что стрингер имеет вторую торцевую поверхность на противоположном конце стрингера по отношению к первой торцевой поверхности, причем вторая стенка, выполненная в панели, входит в зацепление со второй торцевой поверхностью стрингера.
6. Панель по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первая и вторая стенки, выполненные в поверхности панели, ориентированы, по существу, навстречу друг другу.
7. Панель по п.1 или 2, отличающаяся тем, что первая и вторая стенки, выполненные в поверхности панели, проходят по ширине стрингера, по существу, под прямым углом к продольному направлению стрингера.
8. Обшивка воздушного судна, содержащая усиленную панель из композиционного материала, охарактеризованную в одном из предшествующих пунктов.
9. Способ изготовления усиленной панели из композиционного материала, содержащей первую и вторую стенки и стрингер, выполненные из композиционного материала, включающий соединение стрингера, имеющего торцевую поверхность и две боковые поверхности, которые проходят в продольном направлении стрингера, в сторону от торцевой поверхности, с поверхностью панели таким образом, что торцевая поверхность стрингера входит в зацепление с поверхностью первой стенки панели, а другая часть стрингера входит в зацепление с поверхностью второй стенки панели.
RU2009142539/02A 2007-04-30 2008-04-15 Усиленная панель из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, обшивка воздушного судна и способ изготовления усиленной панели из композиционного материала RU2491203C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB0708333.0A GB0708333D0 (en) 2007-04-30 2007-04-30 Composite structure
GB0708333.0 2007-04-30
PCT/GB2008/050260 WO2008132498A1 (en) 2007-04-30 2008-04-15 Composite structure comprising a stringer with a pad embedded in the recess of a panel and method of transmitting forces

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009142539A RU2009142539A (ru) 2011-06-10
RU2491203C2 true RU2491203C2 (ru) 2013-08-27

Family

ID=38170930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009142539/02A RU2491203C2 (ru) 2007-04-30 2008-04-15 Усиленная панель из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, обшивка воздушного судна и способ изготовления усиленной панели из композиционного материала

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9371127B2 (ru)
EP (1) EP2142360B1 (ru)
JP (1) JP5731192B2 (ru)
KR (2) KR20100017459A (ru)
CN (1) CN101674929B (ru)
BR (1) BRPI0810866A2 (ru)
CA (1) CA2684076C (ru)
GB (1) GB0708333D0 (ru)
RU (1) RU2491203C2 (ru)
WO (1) WO2008132498A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU170256U1 (ru) * 2016-11-29 2017-04-18 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) Усиленная панель из композиционного материала
RU2740669C2 (ru) * 2016-09-13 2021-01-19 Зе Боинг Компани Элемент жёсткости с открытым каналом

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0819159D0 (en) * 2008-10-20 2008-11-26 Airbus Uk Ltd Joint between aircraft components
GB0912015D0 (en) * 2009-07-10 2009-08-19 Airbus Operations Ltd Stringer
ES2392236B1 (es) * 2010-01-15 2013-10-09 Airbus Operations, S.L. Componente de aeronave con paneles rigidizados con larguerillos.
GB201005308D0 (en) * 2010-03-30 2010-05-12 Airbus Operations Ltd Composite structural member
GB201016279D0 (en) 2010-09-28 2010-11-10 Airbus Operations Ltd Stiffener run-out
ES2402463B1 (es) * 2010-11-30 2014-03-13 Airbus Operations, S.L. Un revestimiento de una superficie sustentadora de una aeronave.
JP5693195B2 (ja) 2010-12-14 2015-04-01 三菱重工業株式会社 ボルト継手構造
ES2398985B1 (es) * 2011-03-14 2014-02-14 Airbus Operations S.L. Dispositivos de transferencia de carga en la terminación de un larguerillo.
ES2405155B1 (es) 2011-10-24 2014-09-02 Airbus Operations S.L. Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves
FR2989618A1 (fr) * 2012-04-24 2013-10-25 Skf Aerospace France Dispositif de renfort destine a ameliorer le comportement d'au moins une partie d'une piece composite
US8974886B2 (en) * 2012-04-25 2015-03-10 The Boeing Company Disbond resistant composite stiffener runout
US9180958B2 (en) * 2012-05-25 2015-11-10 The Boeing Company Aircraft, airframes and associated methods
US9272769B2 (en) 2012-11-13 2016-03-01 The Boeing Company Joint for composite wings
WO2014175798A1 (en) 2013-04-25 2014-10-30 Saab Ab Stiffening element run-out
ES2819076T3 (es) * 2013-04-30 2021-04-14 Airbus Operations Sl Estructura compuesta para una aeronave y procedimiento de fabricación de la misma
US10086922B2 (en) 2013-11-15 2018-10-02 The Boeing Company Low stress stiffener runout in Pi bonded structure
GB2565351A (en) 2017-08-11 2019-02-13 Airbus Operations Ltd Panel assembly
GB2565350A (en) * 2017-08-11 2019-02-13 Airbus Operations Ltd Panel assembly
CN107944138B (zh) * 2017-11-23 2021-03-30 福州大学 基于节点刚度的钢管节点应力集中系数计算方法
US10745104B2 (en) * 2018-03-02 2020-08-18 The Boeing Company Stringer transition through a common base charge
US11325688B2 (en) * 2019-05-09 2022-05-10 The Boeing Company Composite stringer and methods for forming a composite stringer
JP2022150609A (ja) * 2021-03-26 2022-10-07 株式会社Subaru 複合材構造およびその製造方法
CN115258128B (zh) * 2022-09-27 2022-12-02 成都市鸿侠科技有限责任公司 用于飞机壁板加工的加固结构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2104225C1 (ru) * 1994-11-24 1998-02-10 Научно-производственная корпорация "САУ" Днищевая часть гидросамолета
RU2112697C1 (ru) * 1996-08-27 1998-06-10 Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Панель из композиционного материала
RU96117344A (ru) * 1996-08-27 1998-10-10 Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Панель из композиционного материала
WO2007023197A1 (es) * 2005-08-19 2007-03-01 Airbus España, S.L. Larguerillos de material compuesto con bulbo
EP1566334B1 (fr) * 2004-02-20 2007-10-10 Airbus France Arrêt de raidisseur à pentes décalées et panneau muni d'un tel arrêt

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4228629A (en) * 1978-05-26 1980-10-21 Alcan Aluminum Corporation Vertical siding system
JPH0244708B2 (ja) * 1986-03-10 1990-10-04 Nippon Kokuki Kaihatsu Kyokai Senikyokajushiseibanjokozozai
JP3839080B2 (ja) 1995-06-21 2006-11-01 富士重工業株式会社 繊維強化複合材の構造体及びその製造方法
EP0863811B1 (en) 1995-08-21 2003-10-15 Foster-Miller, Inc. System for inserting elements in composite structure
US5876540A (en) 1996-05-31 1999-03-02 The Boeing Company Joining composites using Z-pinned precured strips
US6712316B2 (en) * 2002-08-01 2004-03-30 The Boeing Company Snap-on sidewall assembly
DE04714198T8 (de) 2003-02-24 2007-06-06 Bell Helicopter Textron, Inc., Fort Worth Kontaktversteifer für konstruktionshaut
US7052573B2 (en) 2003-11-21 2006-05-30 The Boeing Company Method to eliminate undulations in a composite panel
US7159822B2 (en) * 2004-04-06 2007-01-09 The Boeing Company Structural panels for use in aircraft fuselages and other structures

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2104225C1 (ru) * 1994-11-24 1998-02-10 Научно-производственная корпорация "САУ" Днищевая часть гидросамолета
RU2112697C1 (ru) * 1996-08-27 1998-06-10 Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Панель из композиционного материала
RU96117344A (ru) * 1996-08-27 1998-10-10 Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" Панель из композиционного материала
EP1566334B1 (fr) * 2004-02-20 2007-10-10 Airbus France Arrêt de raidisseur à pentes décalées et panneau muni d'un tel arrêt
WO2007023197A1 (es) * 2005-08-19 2007-03-01 Airbus España, S.L. Larguerillos de material compuesto con bulbo

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2740669C2 (ru) * 2016-09-13 2021-01-19 Зе Боинг Компани Элемент жёсткости с открытым каналом
RU170256U1 (ru) * 2016-11-29 2017-04-18 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) Усиленная панель из композиционного материала

Also Published As

Publication number Publication date
EP2142360B1 (en) 2017-01-11
US9371127B2 (en) 2016-06-21
KR20140131600A (ko) 2014-11-13
EP2142360A1 (en) 2010-01-13
CN101674929A (zh) 2010-03-17
CA2684076C (en) 2016-06-14
KR101513845B1 (ko) 2015-04-20
WO2008132498A1 (en) 2008-11-06
GB0708333D0 (en) 2007-06-06
RU2009142539A (ru) 2011-06-10
KR20100017459A (ko) 2010-02-16
US20100127122A1 (en) 2010-05-27
JP5731192B2 (ja) 2015-06-10
CA2684076A1 (en) 2008-11-06
BRPI0810866A2 (pt) 2014-10-29
JP2010525979A (ja) 2010-07-29
CN101674929B (zh) 2014-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2491203C2 (ru) Усиленная панель из композиционного материала, содержащая стрингер и первую и вторую стенки, обшивка воздушного судна и способ изготовления усиленной панели из композиционного материала
JP6177611B2 (ja) 相互薄板状の金属シートで補強された積層複合材の屈曲および補強部材
US8361609B2 (en) Composite laminate with self-healing layer
JP5788403B2 (ja) 休み機構を有するサンドイッチ構造及びその作製方法
JP5808111B2 (ja) 航空機用複合材構造体、これを備えた航空機主翼および航空機胴体
JP5484475B2 (ja) 航空機コンポーネント間の接合部
JP2012162147A5 (ru)
EP0293320A2 (en) Two-step composite joint
US20120148801A1 (en) Skew-Angle Radius Filler
EP2021164B1 (en) Apparatus for and method of inhibiting delamination
WO2024014034A1 (ja) サンドイッチパネルおよびサンドイッチパネルの製造方法
WO2021140861A1 (ja) 接合構造体及び接合構造体の製造方法
US20030012922A1 (en) Reinforced joint
JPH0520518Y2 (ru)
EP1127678A1 (en) Reinforced joint

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160416