RU2487454C1 - Двигательно-трансформаторный агрегат - Google Patents
Двигательно-трансформаторный агрегат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2487454C1 RU2487454C1 RU2012104210/07A RU2012104210A RU2487454C1 RU 2487454 C1 RU2487454 C1 RU 2487454C1 RU 2012104210/07 A RU2012104210/07 A RU 2012104210/07A RU 2012104210 A RU2012104210 A RU 2012104210A RU 2487454 C1 RU2487454 C1 RU 2487454C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transformer
- rotor
- stator
- winding
- rods
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей конструктивного выполнения специальных электрических машин, а именно электрических асинхронных герметизированных двигателей, используемых в промышленных установках для работы в химически агрессивных, радиационных и взрывоопасных газообразных и жидких средах, при высоких значениях давления и температуры. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в повышении энергетических характеристик и надежности двигательно-трансформаторного агрегата при одновременном обеспечении возможности расширения области его применения. Указанный технический результат достигается тем, что трансформаторная часть агрегата выполнена с первичной обмоткой, присоединенной к трехфазной сети, и со вторичной z-фазной стержневой обмоткой, расположенной в z пазах магнитопровода трансформатора, замкнутой с одной стороны короткозамыкающим (КЗ) кольцом, а с другой - соединенной с Z стержнями обмотки статора. Двигательная часть агрегата содержит асинхронный двигатель с дисковым КЗ-ротором, расположенным между двумя дисковыми статорами со стержневыми обмотками, электрически соединенными со вторичной стержневой обмоткой трансформатора, а с другой стороны замкнутыми КЗ-кольцами. Стержни вторичной обмотки трансформатора соединены с Z стержнями обмоток статора стержнями-гермовводами, расположенными в герметичной перегородке. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области специальных электрических машин, а именно к конструкции электрических асинхронных герметизированных двигателей, используемых в промышленных установках для работы в химически агрессивных, радиационных и взрывоопасных газообразных и жидких средах, при высоких давлениях и температуре.
Известны асинхронные двигатели для привода устройств, работающих в герметичных объектах или агрессивных средах, со статором, вынесенным за пределы объекта (среды), в котором вращается ротор, и отделенным от ротора герметичной перегородкой-экраном [1, с.26, рис.5]. Электродвигатель [1] содержит установленные в корпусе статор и ротор, расположенные в полостях, разделенных герметичной перегородкой. Герметичная перегородка-экран выполнена в виде сплошной, тонкостенной цилиндрической гильзы, расположенной между статором и ротором.
Недостатками таких двигателей являются низкие энергетические характеристики из-за увеличенного на толщину гильзы зазора между статором и ротором. Кроме этого, часть энергии электромагнитного поля не передается в ротор, а выделяется в виде тепла от действия вихревых токов, наводимых в экране при пересечении его основным магнитным потоком. Другими недостатками являются сложные системы разгрузки тонкостенной гильзы от аксиально-радиальных усилий в герметичном объекте и трудности отвода тепла с ротора, находящегося в герметичной полости и охваченного основным источником тепловыделения.
Известны также асинхронные двигатели для привода устройств, работающих в герметичных объектах или агрессивных средах [2]. Электродвигатель для герметичных объектов, описанный в [2] и принятый в качестве прототипа, представляет собой, как сказано в описании, двигательно-трансформаторный агрегат, включающий электродвигательное и трансформаторное устройства. Агрегат содержит двигатель со статором и ротором, расположенными внутри герметичного объекта, отделенного от трансформатора перегородкой, и трансформатор-преобразователь напряжения и числа фаз с вращающимся магнитным полем, выполненный с первичной обмоткой, присоединенной к трехфазной сети, и вторичной z-фазной стержневой обмоткой, расположенной в z пазах магнитопровода трансформатора, замкнутой с одной стороны короткозамыкающим кольцом, а с другой соединенной с Z стержнями обмотки статора.
В случае необходимости обеспечения малых осевых размеров конструкция двигательной части агрегата в [2] может быть выполнена в торцевом исполнении. В этом случае сердечники статора и ротора выполняются в виде магнитопроводящих дисков (например, из витой электротехнической стали) с радиальными пазами под проводники обмоток.
Недостатком прототипа [2] при выполнении двигательной части агрегата в торцевом исполнении является существование значительных сил одностороннего электромагнитного тяжения между дисковыми статором и ротором, что усложняет конструкцию подшипникового узла, увеличивает уровень шума и величину вибраций, а также снижает надежность работы, как двигателя, так и агрегата в целом. Кроме этого, выполнение двигательной части агрегата в торцевом исполнении хотя и уменьшает осевые размеры конструкции, но одновременно повышает момент инерции ротора, что приводит к ухудшению быстродействия двигателя в переходных режимах работы.
Задачей предлагаемого изобретения является расширение области применения и повышение энергетических характеристик и надежности двигательно-трансформаторного агрегата.
Поставленная задача решается за счет того, что двигательно-трансформаторный агрегат, включающий электродвигательное и трансформаторное устройства, содержит двигатель со статором и ротором, расположенными внутри герметичного объекта, отделенного от трансформатора перегородкой, и трансформатор-преобразователь напряжения и числа фаз с вращающимся магнитным полем. Трансформаторная часть агрегата выполнена с первичной катушечной распределенной обмоткой, присоединенной к трехфазной сети, и вторичной z-фазной стержневой обмоткой, расположенной в z пазах магнитопровода трансформатора, замкнутой с одной стороны короткозамыкающим кольцом, а с другой стороны электрически соединенной с Z стержнями обмотки статора.
В отличие от известного технического решения статор двигательной части агрегата выполнен в виде двух идентичных дисков с пазово-зубцовыми зонами, обращенными к дисковому ротору. Диски статора содержат по Z/2 равномерно распределенных по окружности радиальных пазов, сдвинутых относительно пазов другого диска на половину зубцового деления, в которых расположены стержневые обмотки статора. Стержневые обмотки каждого статора с одной стороны замкнуты двумя короткозамыкающими кольцами, а с другой стороны - электрически соединены со вторичной стержневой обмоткой трансформатора через электрические стержни-гермовводы, герметично установленные в перегородке.
Ротор выполнен с короткозамкнутой обмоткой, содержащей равномерно распределенные по окружности электропроводные стержни гексагонального поперечного сечения, по высоте равные толщине ротора, электрически замкнутые по концам наружным и внутренним короткозамыкающими кольцами. Между стержнями расположены вставки-зубцы, выполненные из прессованного ферромагнитного композиционного материала, расширяющиеся к рабочим поверхностям ротора. Стержни и зубцы ротора выполнены со скосом относительно стержней и зубцов статора. Зубцы ротора аксиально намагничены, образуя чередующиеся полюса, с числом, равным числу полюсов статора.
Выполнение двигательно-трансформаторного агрегата в соответствии с вышеназванными основными признаками расширяет возможные области применения, а также повышает энергетические характеристики и надежность за счет компенсации сил электромагнитного тяжения в двухстаторной дисковой конструкции двигательной части агрегата. Кроме этого, конструкция дискового ротора с зубцами без ярма существенно уменьшает момент инерции ротора, повышая быстродействие двигателя в переходных режимах работы.
Признаки, касающиеся выполнения короткозамкнутой обмотки ротора со стержнями гексагонального поперечного сечения, по высоте равные толщине ротора, между которыми расположены вставки-зубцы, расширяющиеся к рабочим поверхностям ротора, выполненные из прессованного ферромагнитного композиционного материала, а также признаки выполнения стержней и зубцов ротора со скосом относительно стержней и зубцов статора и аксиального намагничивания зубцов ротора с образованием чередующихся полюсов, с числом, равным числу полюсов статора, развивают общие признаки и поэтому являются частными.
Сущность изобретения иллюстрируется чертежами. На фиг.1 изображен продольный разрез двигательно-трансформаторного агрегата. На фиг.2 - поперечный ступенчатый разрез по А-А двигательной части агрегата. На фиг.3 - развернутый кольцевой разрез Б-Б по осям стержней-гермовводов. На фиг.4 - развернутый кольцевой разрез В-В двигательно-трансформаторного агрегата.
Двигательно-трансформаторный агрегат содержит трансформаторное устройство 1 и электродвигательное устройство 2. Трансформаторная часть 1 агрегата выполнена с первичной распределенной обмоткой 3, присоединенной к трехфазной сети переменного тока, и вторичной z-фазной стержневой обмоткой 4, расположенной в z пазах 5 магнитопровода 6 трансформатора 1, Стержни 4 вторичной обмотки трансформатора 1 замкнуты с одной стороны короткозамыкающим 5 кольцом 7, а с другой стороны электрически соединены с Z стержнями-гермовводами 8 и 9, расположенными в герметичной перегородке 10. Двигательная часть агрегата 2 размещена внутри герметичного объекта, отделенного от трансформаторной части герметичной перегородкой 10, и представляет собой асинхронный двигатель, выполненный с дисковым короткозамкнутым ротором 11, расположенным между двумя идентичными дисковыми статорами 12 и 13, пазово-зубцовые зоны которых обращены к ротору. Стержни обмоток 14 и 15, расположенные в пазах, соответственно статоров 12 и 13, с одной стороны соединены короткозамыкающими кольцами 16 и 17, а с другой стороны - со стержнями-гермовводами 8 и 9 соответственно. Стержни-гермовводы 8 короче стержней 9 и чередуются с ними.
Дисковый ротор 11 содержит короткозамкнутую обмотку, содержащую наружное 18 и внутреннее 19 короткозамыкающие кольца. Кольца электрически соединены с электропроводными стержнями 20 гексоганального поперечного сечения, равномерно распределенными по окружности, образуя короткозамкнутую обмотку ротора. Между стержнями 20 расположены вставки-зубцы 21, по высоте равные толщине ротора 11. Вставки-зубцы 21, выполненные из прессованного композиционного ферромагнитного материала, примыкают к боковым поверхностям гексоганальных стержней 20, расширяясь в направлении рабочих поверхностей дискового ротора 11.
Перегородка 10 может быть частью фланца корпуса электродвигателя, герметично закрывающего люк в корпусе герметичного объекта (на чертежах не показан), либо может быть частью корпуса герметичного объекта.
Для улучшения распределения магнитного поля в рабочих зазорах между статорами и ротором стержни и зубцы ротора могут быть выполнены со скосом относительно стержней и зубцов статора (на чертежах не показано).
Для повышения коэффициента мощности двигательно-трансформаторного агрегата зубцы 21 ротора 11 аксиально намагничены, образуя чередующиеся полюса, с числом, равным числу полюсов статора.
Двигательно-трансформаторный агрегат (ДТА) работает следующим образом.
При подключении первичной трехфазной распределенной обмотки 3 трансформатора 1 с р парами полюсов к трехфазной сети с частотой f возникают синусоидальные токи, которые создают вращающееся магнитное поле с частотой вращения n1=60f/p. Это поле, пересекая стержни 4 вторичной Z-фазной обмотки трансформатора (Z - число стержней), наводят в них электродвижущие силы (ЭДС).
В Z-фазной стержневой обмотке 4 трансформатора 1, электрически соединенной через стержни-гермовводы 8 и 9 с двумя стержневыми обмотками 14 и 15 статоров 12 и 13, протекают синусоидальные токи, создавая вращающееся магнитное поле с той же частотой, что и поле трансформатора. Это поле, проходя через два рабочих зазора, наводит в короткозамкнутых стержнях 21 ротора 11 ЭДС, которые вызывают протекание в стержнях токов, тем самым создавая электромагнитный момент, который приводит ротор во вращение, аналогично обычному асинхронному двигателю с КЗ-ротором.
Вышеописанная конструкция ДТА, по существу, представляет агрегат из двух электрических машин, электрически соединенных и магнито-разъединенных (разновидность машинно-трансформаторных агрегатов, рассмотренных в [3]). Одна электрическая машина (в левой части от перегородки 10) является понижающим трансформатором 1 с вращающимся магнитным полем и преобразователем числа фаз из m1=3 для трехфазной распределенной обмотки статора 3, подключенной к трехфазной сети, в число фаз m2=Z для вторичной стрежневой обмотки 4 трансформатора, состоящей из Z стержней 4. При этом вторичная обмотка трансформатора с короткозамыкающим кольцом 7 образует Z-фазную лучевую звезду. Вторая электрическая машина (в правой части от перегородки 10) представляет собой асинхронный двигатель с дисковым короткозамкнутым ротором 11, расположенным между двумя идентичными дисковыми статорами 12 и 13, пазово-зубцовые зоны которых обращены к ротору. Стержневые Z/2 фазные обмотки возбуждения 14 и 15 статоров 12 и 13 электрически соединены со вторичной стержневой Z-фазной обмоткой 4 трансформатора через Z стержней-гермовводов 8 и 9, расположенных в герметичной перегородке 10, разделяющей трансформаторную 1 и двигательную 2 части агрегата.
Двигательная часть ДТА выполнена с низковольтными стержневыми обмотками статоров 12 и 13 без изоляционного покрытия стержней 14 и 15 (аналогично короткозамкнутой обмотке ротора обычного асинхронного двигателя). Это дает возможность повысить до единицы коэффициент заполнения пазов проводниковым материалом и сократить до минимума длину лобовых частей обмоток, тем самым увеличить энергетические показатели в двигательной части агрегата. Фазное напряжение, подаваемое на стержневые обмотки 14 и 15 статоров 12 и 13 не превышает 2-3 вольта. Такая конструкция двигателя позволяет использовать его во взрыво- и пожароопасных средах, а также при высоких температурах окружающей среды (до 500-600°С) и сильном радиационном излучении (например, в электроприводе механизмов в зоне реактора атомных электростанций).
Выполнение в конструкции двигателя дискового ротора с зубцами без ярма, расположенного между двумя дисковыми статорами, позволяет скомпенсировать силы электромагнитного тяжения между ротором и двумя статорами, а также существенно уменьшить момент инерции ротора, повысив быстродействие двигателя.
Взаимный скос пазов на статорах и роторе позволяет, как и в обычных асинхронных двигателях, улучшить распределение магнитного поля в рабочих зазорах и, тем самым, улучшить энергетические показатели двигателя и уменьшить уровень шума и вибраций.
Гексагональное сечение стержней короткозамкнутой обмотки дискового ротора и выполнение ферромагнитных вставок-зубцов, примыкающих к боковым поверхностям стержней, с расширением в направлении рабочих поверхностей дискового ротора приводит к уменьшению раскрытия пазов на поверхности ротора и, тем самым, к улучшению распределения магнитного поля в рабочих зазорах. Это также уменьшает уровень шума и вибраций, снижает ток намагничивания (ток холостого хода) и повышает энергетические характеристики двигателя. С другой стороны, такая конструкция ротора обеспечивает жесткую фиксацию прессованных ферромагнитных зубцов в теле дискового ротора.
Аксиальное намагничивание зубцов ротора с образованием чередующихся полюсов, с числом, равным числу полюсов статора, вызывает компенсацию размагничивающего действия короткозамкнутой обмотки ротора, уменьшение реактивной составляющей токов в роторе и статоре и, тем самым, повышение коэффициента мощности как асинхронного двигателя, так и двигательно-трансформаторного агрегата в целом.
Источники информации
1. Вишневский Н.Е., Глуханов Н.П., Ковалев И.С. Машины и аппараты с герметичным электроприводом. Л.: Машиностроение, 1977.
2. Забора И.Г., Вильданов К.Я. и др. Электродвигатель для герметичных объектов. Патент РФ №2173926. Опубл. 20.09.2001. Бюл. №26.
3. Свечарник Д.В., Забора И.Г. Машинно-трансформаторный агрегат //Электротехника. 1998. №9. С.1-8.
Claims (4)
1. Двигательно-трансформаторный агрегат, включающий электродвигательное и трансформаторное устройства, содержащий двигатель со статором и ротором, расположенными внутри герметичного объекта, отделенного от трансформатора перегородкой, и трансформатор-преобразователь напряжения и числа фаз с вращающимся магнитным полем, выполненный с первичной обмоткой, присоединенной к трехфазной сети, и вторичной z-фазной стержневой обмоткой, расположенной в z пазах магнитопровода трансформатора, замкнутой с одной стороны короткозамыкающим кольцом, а с другой соединенной с Z стержнями обмотки статора, отличающийся тем, что статор выполнен в виде двух идентичных дисков с пазово-зубцовыми зонами, обращенными к дисковому ротору, диски статора содержат по Z/2 равномерно распределенных по окружности радиальных пазов, сдвинутых относительно пазов другого диска на половину зубцового деления, в которых расположены стержневые обмотки статора, с одной стороны замкнутые двумя короткозамыкающими кольцами, а с другой стороны - соединенные со вторичной стержневой обмоткой трансформатора через электрические стержни-гермовводы, герметично установленные в перегородке.
2. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что ротор выполнен с короткозамкнутой обмоткой, содержащей равномерно распределенные по окружности электропроводные стержни гексагонального поперечного сечения, по высоте равные толщине ротора, электрически замкнутые по концам наружным и внутренним короткозамыкающими кольцами, между стержнями расположены вставки-зубцы, расширяющиеся к рабочим поверхностям ротора, выполненные из прессованного ферромагнитного композиционного материала.
3. Агрегат по п.2, отличающийся тем, что стержни и зубцы ротора выполнены со скосом относительно стержней и зубцов статора.
4. Агрегат по п.2, отличающийся тем, что зубцы ротора аксиально намагничены, образуя чередующиеся полюса с числом, равным числу полюсов статора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012104210/07A RU2487454C1 (ru) | 2012-02-08 | 2012-02-08 | Двигательно-трансформаторный агрегат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012104210/07A RU2487454C1 (ru) | 2012-02-08 | 2012-02-08 | Двигательно-трансформаторный агрегат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2487454C1 true RU2487454C1 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=48788365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012104210/07A RU2487454C1 (ru) | 2012-02-08 | 2012-02-08 | Двигательно-трансформаторный агрегат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2487454C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107946055A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种基于角位移控制的双转子结构调压装置 |
CN107946054A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种定转子角度可调的调压装置 |
CN107946056A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种基于角位移球栅控制角度的可调变压器 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3500155A (en) * | 1967-06-13 | 1970-03-10 | Robert T Shanahan | Induction motor with free wheeling rotor and brake for selectively braking same |
DE2936840A1 (de) * | 1979-09-12 | 1981-04-02 | Paul 7032 Sindelfingen Merkle | Langsamlaufender wechselstrom-synchronmotor (klein-motor). |
US4945296A (en) * | 1987-07-14 | 1990-07-31 | Satake Engineering | Variable speed controllable induction motor |
RU2031516C1 (ru) * | 1990-03-23 | 1995-03-20 | Виталий Арсеньевич Обухов | Асинхронный регулируемый двигатель |
RU2050672C1 (ru) * | 1991-12-09 | 1995-12-20 | Герман Александрович Чесноков | Каскадный электрический привод |
RU2173926C1 (ru) * | 2000-02-03 | 2001-09-20 | Забора Игорь Георгиевич | Электродвигатель для герметичных объектов |
-
2012
- 2012-02-08 RU RU2012104210/07A patent/RU2487454C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3500155A (en) * | 1967-06-13 | 1970-03-10 | Robert T Shanahan | Induction motor with free wheeling rotor and brake for selectively braking same |
DE2936840A1 (de) * | 1979-09-12 | 1981-04-02 | Paul 7032 Sindelfingen Merkle | Langsamlaufender wechselstrom-synchronmotor (klein-motor). |
US4945296A (en) * | 1987-07-14 | 1990-07-31 | Satake Engineering | Variable speed controllable induction motor |
RU2031516C1 (ru) * | 1990-03-23 | 1995-03-20 | Виталий Арсеньевич Обухов | Асинхронный регулируемый двигатель |
RU2050672C1 (ru) * | 1991-12-09 | 1995-12-20 | Герман Александрович Чесноков | Каскадный электрический привод |
RU2173926C1 (ru) * | 2000-02-03 | 2001-09-20 | Забора Игорь Георгиевич | Электродвигатель для герметичных объектов |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
RU 2173926 С1 (Забора Игорь Георгиевич и др.), 20.09.2001. RU 2050672 С1 (Чесноков Герман Александрович и др.), 20.12.1995. RU 2031516 С1 (Обухов Виталий Арсеньевич), 20.03.1995. US 3500155 A (ROBERT T SHANAHAN), 10.03.1970. DE 2936840 A1 (MERKLE PAUL), 02.04.1981. US 4945296 A (SATAKE ENG CO LTD), 31.07.1990. ВИШНЕВСКИЙ Н.Е., ГЛУХАНОВ Н.П., КОВАЛЕВ И.С. Машины и аппараты с герметичным электроприводом. - Л: Машиностроение, с.977, с.26, рис.5. СВЕЧАРНИК Д.В. ЗАБОРА И.Г. Машино-трансформаторный агрегат, Электротехника, 1988, №9, с.1-8. * |
Л: Машиностроение, с.977, с.26, рис.5. * |
СВЕЧАРНИК Д.В. ЗАБОРА И.Г. Машино-трансформаторный агрегат, Электротехника, 1988, No.9, с.1-8. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107946055A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种基于角位移控制的双转子结构调压装置 |
CN107946054A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种定转子角度可调的调压装置 |
CN107946056A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-04-20 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种基于角位移球栅控制角度的可调变压器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20220302811A1 (en) | Multi-tunnel electric motor/generator | |
US20220385125A1 (en) | Multi-tunnel electric motor/generator | |
US10476362B2 (en) | Multi-tunnel electric motor/generator segment | |
Husband et al. | The Rolls-Royce transverse flux motor development | |
CN110518781B (zh) | 一种双定子场调制超导电机中电枢反应的屏蔽方法 | |
JP2016077064A (ja) | 回転電機 | |
RU2487454C1 (ru) | Двигательно-трансформаторный агрегат | |
RU2375807C1 (ru) | Вентильный электродвигатель с постоянными магнитами | |
RU2437201C1 (ru) | Бесконтактная электрическая машина с аксиальным возбуждением | |
RU2437202C1 (ru) | Магнитоэлектрическая бесконтактная машина с аксиальным возбуждением | |
AU2016339148A1 (en) | Electric motor | |
Dobzhanskyi et al. | Comparison analysis of PM transverse flux outer rotor machines with and without magnetic shunts | |
CN106505760A (zh) | 一种转子分段的交替极永磁电机 | |
RU2588599C1 (ru) | Синхронный электродвигатель с магнитной редукцией | |
CN109149893B (zh) | 双感应式无刷励磁电机 | |
CN106357029A (zh) | 电机转子磁场正弦化的方法、转子结构、电机和压缩机 | |
JP6917363B2 (ja) | 単極複合型非同期モータ | |
Kalmykov et al. | A brushless electric motor with a transverse magnetic flux and disk rotor | |
RU2716489C2 (ru) | Электромеханический преобразователь | |
RU2246167C1 (ru) | Торцевая электрическая машина | |
RU2759161C2 (ru) | Асинхронный трехфазный электродвигатель | |
RU174156U1 (ru) | Многостаторный асинхронный двигатель | |
RU2507665C2 (ru) | Двигательно-трансформаторный агрегат | |
EP2894772A1 (en) | Electromechanical converter | |
KR20200138502A (ko) | 카트리지를 이용한 고정자 및 그를 포함하는 bldc 모터 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20140408 |
|
QA4A | Patent open for licensing |
Effective date: 20200320 |