RU2485365C1 - Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating - Google Patents

Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating Download PDF

Info

Publication number
RU2485365C1
RU2485365C1 RU2012107246/11A RU2012107246A RU2485365C1 RU 2485365 C1 RU2485365 C1 RU 2485365C1 RU 2012107246/11 A RU2012107246/11 A RU 2012107246/11A RU 2012107246 A RU2012107246 A RU 2012107246A RU 2485365 C1 RU2485365 C1 RU 2485365C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fraction
nanostructured
nickel
silicon carbide
sliding bearing
Prior art date
Application number
RU2012107246/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Иванович Зубарев
Денис Александрович Климов
Евгений Ювенальевич Марчуков
Владимир Евгеньевич Низовцев
Сергей Владимирович Чуклинов
Original Assignee
Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии. Инжиниринг и консалтинг"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии. Инжиниринг и консалтинг" filed Critical Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии. Инжиниринг и консалтинг"
Priority to RU2012107246/11A priority Critical patent/RU2485365C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2485365C1 publication Critical patent/RU2485365C1/en

Links

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: sliding bearing includes a housing and at least one sliding element installed on the housing, at least the sliding surfaces of which have nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating made from powder of silicon carbide with fractions of: nanorange - 50 to 100 nm, submicron level - 0.5 to 1.0 mcm and micron level - 5 to 30 mcm, with differential clad layer applied onto each crystallite of silicon carbide, which includes nickel with molybdenum disulphide at the following component ratio: nickel - 80-90 wt %, molybdenum disulphide - 10-20 wt %, at the following component ratio, vol. %: fraction of nanorange - 45-60; fraction of submicron level - 10-20; fraction of micron level - 20-30; nickel layer with molybdenum disulphide is the rest to 100.
EFFECT: complex improvement of the bearing operating characteristics due to maximum reduction of friction coefficient, improvement of wear resistance, hardness, thermal stability, heat resistance, at simultaneous increase in ductility and strength of antifriction metal ceramic matrix layer due to its nanostructuring and differential cladding.
1 tbl

Description

Изобретение относится к подшипникам скольжения и может быть использовано в авиационной, газонефтедобывающей, автомобильной промышленности и энергомашиностроении.The invention relates to bearings and can be used in the aviation, gas and oil, automotive and power engineering industries.

Подшипники скольжения находят широкое применение в узлах и механизмах, имеющих высокие скорости вращения и большие удельные нагрузки. Подшипники скольжения, как опора вала или вращающейся оси, воспринимают от них радиальные, осевые, радиально-осевые нагрузки и обеспечивают вращение.Plain bearings are widely used in units and mechanisms having high rotation speeds and high specific loads. Plain bearings, like a shaft support or a rotating axis, receive radial, axial, radial-axial loads from them and provide rotation.

Подшипник скольжения включает корпус, устанавливаемый на цапфу вала или ось непосредственно или через вкладыш или втулку, и содержит сопряженные поверхности, между которыми происходит процесс трения.The sliding bearing includes a housing mounted on a shaft journal or axis directly or through a liner or sleeve, and contains mating surfaces between which the friction process occurs.

Для его уменьшения в подшипниках скольжения используют антифрикционные материалы, такие как сплавы на основе олова, свинца (баббиты), меди (бронзы), железа (серый чугун), цинка или алюминия, пластмассы (Новый политехнический словарь, М., БРЭ 2000, стр.27).To reduce it, plain bearings use antifriction materials, such as alloys based on tin, lead (babbit), copper (bronze), iron (gray cast iron), zinc or aluminum, and plastic (New Polytechnical Dictionary, M., BRE 2000, p. .27).

Известен подшипник скольжения, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на корпусе элементы скольжения, выполненные в виде набора контактирующих между собой вкладышей с установочными фиксаторами (свидетельство на полезную модель РФ №24058, опубл. 10.09.2002). Вкладыши могут быть выполнены из различных металлополимеров, керамополимеров и композиционных материалов с упрочняющими наполнителями, что улучшает их антифрикционные и прочностные свойства.Known sliding bearing, including interconnected and mounted on the housing sliding elements, made in the form of a set of contacting inserts with mounting clamps (certificate for utility model of the Russian Federation No. 24058, publ. 09/10/2002). Inserts can be made of various metal polymers, ceramic polymers and composite materials with reinforcing fillers, which improves their antifriction and strength properties.

Известен подшипник скольжения, содержащий втулку, выполненную со сквозными отверстиями и антифрикционные полимерные вставки, образующие на внутренней поверхности трения втулки выступы высотой, соответствующей толщине антифрикционного слоя. Антифрикционные полимерные вставки закреплены в выполненных резьбовыми сквозных отверстиях цилиндрической формы (Патент РФ №83303, МПК F16C 33/04, опубл. 27.05.2009).Known sliding bearing containing a sleeve made with through holes and antifriction polymer inserts forming protrusions on the inner surface of the friction of the sleeve with a height corresponding to the thickness of the antifriction layer. Antifriction polymer inserts are fixed in cylindrical threaded through holes (RF Patent No. 83303, IPC F16C 33/04, publ. 05.27.2009).

Известный материал не обладает высокой прочностью и стабильностью геометрических характеристик поверхности трения в широком диапазоне рабочих температур и требует изготовления подшипника скольжения только методом штамповки, что ограничивает его возможности.Known material does not have high strength and stability of the geometric characteristics of the friction surface in a wide range of operating temperatures and requires the manufacture of a sliding bearing only by stamping, which limits its capabilities.

Известен подшипник скольжения, по меньшей мере, одна из сопряженных поверхностей которого имеет антифрикционное покрытие в виде пленочного наноструктурированного дисперсно-упрочненного карбида кремния (патент на полезную модель РФ №99558).A sliding bearing is known, at least one of the mating surfaces of which has an antifriction coating in the form of a film nanostructured dispersion-hardened silicon carbide (patent for utility model of the Russian Federation No. 99558).

Известна композитная смесь для формирования покрытия на трущихся поверхностях цилиндров двигателя (патент РФ №2384606), содержащая твердосмазочную композицию наноразмерных частиц SiO2, FeO, Fe2O и первичной сажи.A known composite mixture for forming a coating on the friction surfaces of engine cylinders (RF patent No. 2384606) containing a solid lubricant composition of nanosized particles of SiO 2 , FeO, Fe 2 O and primary carbon black.

Известна жаростойкая система покрытия, содержащая множество керамических частиц микронного размера из керамического оксида, керамического карбида, или керамического нитрида, или керамического борида, или силицида металла, или керамического оксикарбида, или керамического оксинитрида и углерода, которая расположена на поверхности спроектированного компонента, выбранного из группы, состоящей из компонента газовой турбины, компонента авиационного двигателя, компонента двигателя внутреннего сгорания и компонента режущего инструмента (патент РФ №2352686, опубл. 20.04.2009).A heat-resistant coating system is known that contains many micron-sized ceramic particles of ceramic oxide, ceramic carbide, or ceramic nitride, or ceramic boride, or metal silicide, or ceramic oxycarbide, or ceramic oxynitride and carbon, which is located on the surface of the designed component selected from the group consisting of a gas turbine component, an aircraft engine component, an internal combustion engine component and a cutting tool component ( RF patent No. 2352686, publ. 04/20/2009).

Полученный материал не обладает высокой пластичностью из-за хрупкости керамических компонентов, входящих в его состав, и поэтому слабо противостоит ударным нагрузкам.The resulting material does not have high ductility due to the fragility of the ceramic components included in its composition, and therefore weakly resists shock loads.

Наиболее близким к предложенному является подшипник скольжения, содержащий корпус, имеющий цилиндрическое отверстие, устанавливаемое на вал или ось непосредственно или через вкладыш или втулку, и которые при установке образуют сопряженные поверхности, в которых при скольжении происходит трение, при этом, по меньшей мере, одна из сопряженных поверхностей имеет антифрикционное покрытие в виде пленочного наноструктурированного дисперсно-упрочненного карбида кремния (патент РФ №99558, МПК F16C 33/04, опубл. 20.11.2010).Closest to the proposed one is a sliding bearing comprising a housing having a cylindrical bore mounted directly on the shaft or axle or through a liner or sleeve, and which, when installed, form mating surfaces in which friction occurs during sliding, with at least one of the mating surfaces has an antifriction coating in the form of a film nanostructured dispersion-hardened silicon carbide (RF patent No. 99558, IPC F16C 33/04, publ. 20.11.2010).

Данное антифрикционное покрытие в виде пленочного наноструктурированного дисперсно-упрочненного карбида кремния позволяет получить подшипники скольжения с коэффициентом трения 0,025, что во много раз ниже известных, однако, данное покрытие ограниченно может быть использовано при скоростях вращения, порядка 50-60 тыс. об/мин и при высоких динамических нагрузках из-за низкой пластичности материала.This antifriction coating in the form of a film nanostructured dispersion-hardened silicon carbide allows you to get bearings with a friction coefficient of 0.025, which is many times lower than known, however, this coating can be limitedly used at rotational speeds of about 50-60 thousand rpm and at high dynamic loads due to the low ductility of the material.

Известные технические решения используют покрытия, улучшающие какое-либо одно свойство подшипника - как-то антифрикционные, жаростойкие, износостойкие и т.п.Known technical solutions use coatings that improve any one property of the bearing - somehow anti-friction, heat-resistant, wear-resistant, etc.

Подшипники скольжения с покрытиями, которые бы комплексно улучшали эксплуатационные характеристики подшипников скольжения, в особенности противостоящие ударным нагрузкам, не выявлены.Coated plain bearings that would comprehensively improve the performance of plain bearings, especially those that resist shock loads, have not been identified.

В основу изобретения положена задача комплексного улучшения эксплуатационных характеристик подшипников скольжения с упором на максимальное снижение коэффициента трения, с одновременным повышением пластичности материала.The basis of the invention is the task of comprehensively improving the operational characteristics of plain bearings with an emphasis on minimizing the coefficient of friction, while increasing the ductility of the material.

Технический результат изобретения - комплексное улучшение эксплуатационных характеристик подшипника за счет максимального снижения коэффициента трения, повышения износостойкости, твердости, термической стабильности, жаропрочности, при одновременном повышении пластичности и прочности керамического покрытия на основе карбида кремния (SiC) путем его наноструктурирования и дифференциального плакирования структурных керамических ингредиентов. Дифференциальное плакирование означает, что толщина покрытия зависит от размера кристаллита.The technical result of the invention is a comprehensive improvement in bearing performance due to the maximum reduction in the coefficient of friction, increased wear resistance, hardness, thermal stability, heat resistance, while increasing the ductility and strength of the ceramic coating based on silicon carbide (SiC) by nanostructure and differential cladding of ceramic ceramic ingredients . Differential cladding means that the thickness of the coating depends on the size of the crystallite.

Поставленная задача решается тем, что в подшипнике скольжения с антифрикционным керамическим слоем, содержащем сопряженные поверхности, в которых при скольжении происходит трение и, по меньшей мере, одна из сопряженных поверхностей имеет наноструктурированное антифрикционное покрытие, выполненное из порошка карбида кремния с фракциями: нанодиапазона - от 50 до 100 нм, субмикронного уровня - от 0,5 до 1,0 мкм и микронного уровня - от 5 до 30 мкм, при содержании фракции нанодиапазона от 50 до 60 об.%, субмикронного уровня от 10 до 20 об.%, микронного уровня от 20 до 30 об.%, с нанесенными на каждый кристаллит карбида кремния дифференциальным плакирующим слоем, включающим никель с дисульфидом молибдена при соотношении ингредиентов: никеля - 80-90 мас.%, дисульфида молибдена - 10-20 мас.%., при следующем содержании компонентов, об.%:The problem is solved in that in a sliding bearing with an antifriction ceramic layer containing mating surfaces in which friction occurs during sliding and at least one of the mating surfaces has a nanostructured antifriction coating made of silicon carbide powder with fractions: nanoscale from 50 to 100 nm, submicron level - from 0.5 to 1.0 microns and micron level - from 5 to 30 microns, with the content of the nanoscale fraction from 50 to 60 vol.%, Submicron level from 10 to 20 vol.%, Micron level from 20 to 30 vol.%, with a differential cladding layer deposited on each silicon carbide crystallite, including nickel with molybdenum disulfide in the ratio of ingredients: nickel - 80-90 wt.%, molybdenum disulfide - 10-20 wt.%., in the following the content of components, vol.%:

фракция нанодиапазонаnanoscale fraction 45-6045-60 фракция субмикронного уровняsubmicron fraction 10-2010-20 фракция микронного уровняmicron fraction 20-3020-30 слой никеля с дисульфидом молибденаnickel layer with molybdenum disulfide остальное до 100.the rest is up to 100.

Антифрикционное покрытие является металлокерамоматричным, поскольку включает керамическую матрицу на основе карбида кремния и структурные составляющие - молибден и никель.The antifriction coating is sintered because it includes a ceramic matrix based on silicon carbide and structural components - molybdenum and nickel.

Кристаллит карбида кремния состоит из нескольких монокристаллов карбида кремния.A silicon carbide crystallite consists of several single crystals of silicon carbide.

Для изготовления подшипника скольжения с наноструктурированным металлокерамоматричным антифрицкионным покрытием, согласно изобретению порошок карбида кремния измельчают до наноструктурных, субмикронных и микронных размеров известным образом, например вихревым виброакустическим методом (см. Федеральный интернет-портал «Нанотехнологии и наноматериалы», сайт http://portalnano.ru). Полученный порошок карбида кремния для создания наноструктуры рассеивают по фракциям: нанодиапазона - от 50 до 100 нм, субмикронного уровня - от 0,5 до 1,0 мкм и микронного уровня - от 5 до 30 мкм, затем порошки, отдельно каждую фракцию, плакируют известным, например, электрохимическим методом, заранее подготовленной смесью никеля и дисульфида молибдена, при этом порошки нанодиапазона - от 50 до 60 об.% (до 25% по массе), субмикронного уровня - от 10 до 20 об.% (до 30% по массе) и микронного уровня - от 20 до 30 об.% (до 35% по массе).For the manufacture of a sliding bearing with a nanostructured ceramic-metal antifriction coating, according to the invention, silicon carbide powder is crushed to nanostructured, submicron and micron sizes in a known manner, for example by the vortex vibroacoustic method (see the Federal Internet portal "Nanotechnology and Nanomaterials", website http: // portalnano. ru). The resulting silicon carbide powder to create a nanostructure is scattered into fractions: the nanoscale range from 50 to 100 nm, the submicron level from 0.5 to 1.0 microns and the micron level from 5 to 30 microns, then the powders, each fraction separately, clad known , for example, by the electrochemical method prepared in advance by a mixture of nickel and molybdenum disulfide, with nanoscale powders from 50 to 60 vol.% (up to 25% by mass), submicron levels from 10 to 20 vol.% (up to 30% by mass ) and micron level - from 20 to 30 vol.% (up to 35% by weight).

Полученный материал в виде порошка наносят на поверхность известными методами: или холодного газодинамического напыления или газодетанционного напыления или ионно-инплантантного магнетронного напыления. Толщина слоя полученного покрытия может варьироваться в зависимости от назначения от 0,1 мкм до 100 мкм.The resulting material in the form of a powder is applied to the surface by known methods: either cold gas-dynamic spraying or gas-detonation spraying or ion-implant magnetron sputtering. The layer thickness of the obtained coating may vary depending on the purpose from 0.1 μm to 100 μm.

Наноструктурированное металлокерамоматричное антифрикционное покрытие не требует дополнительной физико-химической обработки (лазер, ультразвук, травление в кислотах и др.).Nanostructured metal-ceramic anti-friction coating does not require additional physico-chemical treatment (laser, ultrasound, etching in acids, etc.).

Наноструктурированное металлокерамоматричное антифрикционное покрытие согласно изобретению позволяет получить подшипники скольжения с коэффициентом трения - 0,01-0,015, модулем упругости покрытия около 600 ГПа, твердостью 92-93 (HRc), прочностью 2000 МПа. Стабильность свойств зафиксирована в диапазоне рабочих температур от -50 до +1400°С. Свойства материала наноструктурированного металлокерамоматричного антифрикционного покрытия в зависимости от процентного содержания ингредиентов и величины дифференциального плакирующего слоя представлены в таблице 1.According to the invention, the nanostructured ceramic-ceramic antifriction coating allows to obtain sliding bearings with a friction coefficient of 0.01-0.015, a coating elastic modulus of about 600 GPa, a hardness of 92-93 (HRc), and a strength of 2000 MPa. The stability of the properties is fixed in the range of operating temperatures from -50 to + 1400 ° C. The material properties of the nanostructured ceramic-metal antifriction coating depending on the percentage of ingredients and the value of the differential cladding layer are presented in table 1.

Таблица 1Table 1 Параметры материалаMaterial Parameters Процентное соотношение наноструктурных ингредиентов и дифференциального плакирующего покрытия (об.%)The percentage of nanostructured ingredients and differential cladding coating (vol.%) SiC (50 нм) 45% SiC (0,5 мкм) 15%SiC (50 nm) 45% SiC (0.5 μm) 15% SiC (75 нм) 50% SiC (0,75 мкм) 10% SiC (20 мкм) 25% (85 мас.% Ni+15 мac.% MoS2) 15%SiC (75 nm) 50% SiC (0.75 μm) 10% SiC (20 μm) 25% (85 wt.% Ni + 15 wt.% MoS 2 ) 15% SiC(100 HM) 60% SiC (1,0 мкм) 10% SiC (30 мкм) 20% (90 мас.% Ni+10 мac.% MoS2) 10%SiC (100 HM) 60% SiC (1.0 μm) 10% SiC (30 μm) 20% (90 wt.% Ni + 10 wt.% MoS 2 ) 10% SiC (5 мкм) 30% (80 мас.% Ni+20 мac.% MoS2) 10%SiC (5 μm) 30% (80 wt.% Ni + 20 wt.% MoS 2 ) 10% Коэффициент тренияCoefficient of friction 0,0150.015 0,0120.012 0,010.01 Модуль упругости (ГПа)Modulus of elasticity (GPa) 450450 500500 600600 Твердость (HRc)Hardness (HRc) 9292 9292 9393 Прочность (МПа)Strength (MPa) 18001800 18501850 20002000

При разработке подшипника скольжения обычно учитывается назначение узла трения путем установления влияния определяющего параметра на коэффициент трения и интенсивность изнашивания, и в соответствии с этим покрытия соответственно являются антифрикционными, жаростойкими, износостойкими, с повышенным уровнем пластичности и стойкости к ударным нагрузкам.When designing a sliding bearing, the purpose of the friction unit is usually taken into account by establishing the influence of the determining parameter on the friction coefficient and wear rate, and in accordance with this, the coatings are respectively antifriction, heat-resistant, wear-resistant, with an increased level of ductility and resistance to shock loads.

Снижение коэффициента трения до 0,01-0,015 подтверждает, что заявленное покрытие является антифрикционным.A decrease in the coefficient of friction to 0.01-0.015 confirms that the claimed coating is antifriction.

Стабилизация свойств в указанном интервале температур (от -50 до +1400°С) и достижение указанной +1400°С показывает, что это заявленное покрытие является жаропрочным покрытием.The stabilization of properties in the specified temperature range (from -50 to + 1400 ° C) and the achievement of the specified + 1400 ° C shows that this claimed coating is a heat-resistant coating.

Стабильность свойств в диапазоне рабочих температур от -50 до +1400°С подтверждает термическую стабильность заявленного покрытия.The stability of the properties in the range of operating temperatures from -50 to + 1400 ° C confirms the thermal stability of the claimed coating.

Как видно из представленных данных, покрытие согласно изобретению имеет высокую прочность (2000 МПа), при модуле упругости (600 ГПа), что позволяет подшипнику скольжения противостоять изнашиванию и ударным нагрузкам. Коэффициент увеличения износостойкости в сравнении со сталью равен 20-25.As can be seen from the data presented, the coating according to the invention has high strength (2000 MPa), with an elastic modulus (600 GPa), which allows the sliding bearing to withstand wear and shock loads. The coefficient of increase in wear resistance in comparison with steel is 20-25.

Таким образом, заявленное наноструктурное металлокерамоматричное антифрикционное покрытие комплексно улучшает эксплуатационные свойства подшипников, в особенности его антифрикционные свойства, с одновременным повышением пластичности и прочности керамического покрытия на основе карбида кремния (SiC) путем его наноструктурирования и дифференциального плакирования структурных керамических ингредиентов.Thus, the claimed nanostructured metal-ceramic antifriction coating comprehensively improves the operational properties of bearings, especially its antifriction properties, while increasing the ductility and strength of a ceramic coating based on silicon carbide (SiC) by nanostructuring and differential cladding of structural ceramic ingredients.

Подшипник скольжения согласно изобретению в целом позволяет увеличить долговечность подшипника в несколько раз, повысить пластичность и прочность антифрикционного слоя, что позволит использовать его для различных узлов и механизмов, работающих в широком температурном диапазоне с высокими осевыми и радиальными нагрузками.The sliding bearing according to the invention as a whole allows to increase the bearing life several times, to increase the ductility and strength of the antifriction layer, which will allow it to be used for various components and mechanisms operating in a wide temperature range with high axial and radial loads.

Claims (1)

Подшипник скольжения, включающий корпус и установленный на корпусе, по меньшей мере, один элемент скольжения, по меньшей мере, поверхности скольжения которых имеют наноструктурированное антифрикционное покрытие, выполненное из порошка карбида кремния с фракциями: нанодиапазона - от 50 до 100 нм, субмикронного уровня - от 0,5 до 1,0 мкм и микронного уровня - от 5 до 30 мкм, с нанесенными на каждый кристаллит карбида кремния дифференциальным плакирующим слоем, включающим никель с дисульфидом молибдена при соотношении ингредиентов: никеля - 80-90 мас.%, дисульфида молибдена - 10-20 мас.%., при следующем содержании компонентов, об.%:
фракция нанодиапазона 45-60 фракция субмикронного уровня 10-20 фракция микронного уровня 20-30 слой никеля с дисульфидом молибдена остальное до 100
A sliding bearing comprising a housing and installed on the housing, at least one sliding element, at least the sliding surfaces of which have a nanostructured antifriction coating made of silicon carbide powder with fractions: nanoscale - from 50 to 100 nm, submicron level - from 0.5 to 1.0 μm and a micron level of 5 to 30 μm, with a differential cladding layer including nickel with molybdenum disulfide on each silicon carbide crystallite with an ingredient: nickel ratio of 80-90 wt.%, molybdenum disulfide - 10-20 wt.%., with the following content of components, vol.%:
nanoscale fraction 45-60 submicron fraction 10-20 micron fraction 20-30 nickel layer with molybdenum disulfide the rest is up to 100
RU2012107246/11A 2012-02-28 2012-02-28 Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating RU2485365C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012107246/11A RU2485365C1 (en) 2012-02-28 2012-02-28 Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012107246/11A RU2485365C1 (en) 2012-02-28 2012-02-28 Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2485365C1 true RU2485365C1 (en) 2013-06-20

Family

ID=48786392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012107246/11A RU2485365C1 (en) 2012-02-28 2012-02-28 Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2485365C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2680466C1 (en) * 2018-04-20 2019-02-21 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" Inter-rotor support sliding bearing

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0850898A1 (en) * 1996-12-23 1998-07-01 Elektroschmelzwerk Kempten GmbH Silicon carbide sliding material
RU2357123C2 (en) * 2007-03-27 2009-05-27 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дагестанский Государственный Технический Университет" (Дгту) Method for formation of coating on interfacing surfaces
RU99558U1 (en) * 2010-06-16 2010-11-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) SLIDING BEARING
RU109242U1 (en) * 2011-05-13 2011-10-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) MULTI-FUNCTIONAL COVERED BEARING
RU110437U1 (en) * 2011-07-11 2011-11-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) SLIDING BEARING WITH ANTIFRICTION CERAMIC LAYER

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0850898A1 (en) * 1996-12-23 1998-07-01 Elektroschmelzwerk Kempten GmbH Silicon carbide sliding material
RU2357123C2 (en) * 2007-03-27 2009-05-27 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дагестанский Государственный Технический Университет" (Дгту) Method for formation of coating on interfacing surfaces
RU99558U1 (en) * 2010-06-16 2010-11-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) SLIDING BEARING
RU109242U1 (en) * 2011-05-13 2011-10-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) MULTI-FUNCTIONAL COVERED BEARING
RU110437U1 (en) * 2011-07-11 2011-11-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) SLIDING BEARING WITH ANTIFRICTION CERAMIC LAYER

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2680466C1 (en) * 2018-04-20 2019-02-21 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" Inter-rotor support sliding bearing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7662472B2 (en) Plain bearing
Babu et al. Review of journal bearing materials and current trends
US6334914B2 (en) Copper alloy sliding material
EP1894987B1 (en) Double-layer lubrication coating composition, double-layer lubrication coating and piston having same coating
JP6326426B2 (en) Sliding bearing composite material
EP2087250B1 (en) Bearing having improved consume resistivity and manufacturing method thereof
WO2011126078A1 (en) Sliding material based on graphite-containing resin, and sliding member
Ul Haq et al. Friction and wear behavior of AA 7075-Si3N4 composites under dry conditions: effect of sliding speed
US20080241515A1 (en) Sliding member
US20180051749A1 (en) Sliding component and method
RU109242U1 (en) MULTI-FUNCTIONAL COVERED BEARING
RU99558U1 (en) SLIDING BEARING
WO2021106274A1 (en) Resin material for sliding members, and sliding member
RU2485365C1 (en) Sliding bearing with nanostructured antifriction metal ceramic matrix coating
Ramazani et al. The Influence of Temperature on Frictional Behavior of Plasma-Sprayed NiAl-Cr 2 O 3 Based Self-Adaptive Nanocomposite Coatings
RU2578840C1 (en) Sliding bearing with nanostructured functional-gradient antifriction coating
PT2895639T (en) Wear-protection layer for piston rings
RU2477395C1 (en) Energy-saving sliding bearing
RU110437U1 (en) SLIDING BEARING WITH ANTIFRICTION CERAMIC LAYER
RU2476736C1 (en) Sliding bearing with nanostructured antifriction ceramic coating
Meng et al. Experimental study on tribological properties of graphite-MoS2 coating on GCr15
JP2013204808A (en) Sliding bearing
Yan et al. Investigation of tribological behaviors of TiAl-multilayer graphene-microsphere composites at different applied loads
WO2018092857A1 (en) Resin composition and sliding member
WO2017018098A1 (en) Sliding member and swashplate-type compressor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180301