RU2484327C1 - Clutch-to-yoke joint - Google Patents
Clutch-to-yoke joint Download PDFInfo
- Publication number
- RU2484327C1 RU2484327C1 RU2011144290/11A RU2011144290A RU2484327C1 RU 2484327 C1 RU2484327 C1 RU 2484327C1 RU 2011144290/11 A RU2011144290/11 A RU 2011144290/11A RU 2011144290 A RU2011144290 A RU 2011144290A RU 2484327 C1 RU2484327 C1 RU 2484327C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clutch
- fork
- coupling
- legs
- sleeve
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в конструкциях устройств выключения сцепления транспортных средств.The invention relates to the field of transport engineering and can be used in the construction of clutch devices of vehicles.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является соединение муфты выключения сцепления с вилкой, представленное в заявке Германии №202006009137, МПК: F16D 23/12, с приоритетом от 10.06.2006, опубл. 14.09.2006 г., содержащее два диаметрально расположенных ограничивающих выступа на невращающейся части муфты, которые выполнены с возможностью взаимодействия с лапками вилки, шарнирно установленной на коробке передач. Муфта установлена своей синтетической втулкой невращающейся части на неподвижной направляющей втулке, концентрично расположенной относительно входного вала коробки передач. Ограничивающие выступы муфты выполнены в виде плоских выступов скоб ее невращающейся части, охватывающих ее синтетическую втулку. Вилка выполнена в виде штампованной из металлического листа детали. На задних сторонах лапок вилки выполнены выемки, с образующими поверхностями которых могут взаимодействовать ограничивающие выступы, тогда как на передних сторонах лапок вилки выполнены опорные выступы, постоянно взаимодействующие с фланцем невращающейся части муфты, установленным на ее синтетической втулке, причем вилка установлена на коробке передач с возможностью взаимодействия внутренними поверхностями лапок с невращающейся частью муфты, а именно с расположенными напротив них (внутренних поверхностей лапок) ответными поверхностями скоб невращающейся части муфты.The closest technical solution, selected as a prototype, is the connection of the clutch with the fork, presented in the application of Germany No. 202006009137, IPC: F16D 23/12, with a priority of 10.06.2006, publ. 09/14/2006, containing two diametrically located limiting protrusions on the non-rotating part of the coupling, which are made with the possibility of interaction with the legs of the fork, pivotally mounted on the gearbox. The clutch is mounted with its synthetic sleeve of a non-rotating part on a fixed guide sleeve concentrically located relative to the input shaft of the gearbox. The limiting protrusions of the coupling are made in the form of flat protrusions of brackets of its non-rotating part, covering its synthetic sleeve. The plug is made in the form of a stamped part of a metal sheet. Recesses are made on the rear sides of the fork legs, with limiting protrusions interacting with the forming surfaces of the fork, while on the front sides of the fork legs there are abutment protrusions that constantly interact with the flange of the non-rotating part of the coupling mounted on its synthetic sleeve, and the fork is mounted on the gearbox with the possibility of interactions of the inner surfaces of the legs with the non-rotating part of the coupling, namely with the counter surfaces located opposite them (inner surfaces of the legs) tyami staples non-rotating parts of the coupling.
Недостатками данного технического решения соединения муфты выключения сцепления с вилкой являются:The disadvantages of this technical solution for connecting the clutch to the clutch are:
- сложность, из-за наличия в нем (в соединении) излишнего количества деталей, в частности входящих в состав невращающейся части муфты скоб, охватывающих синтетическую втулку этой части муфты;- complexity, due to the presence in it (in the connection) of an excessive number of parts, in particular the brackets included in the non-rotating part of the coupling, covering the synthetic sleeve of this part of the coupling;
- повышенная трудоемкость его (соединения) сборки из-за наличия излишних деталей-скоб, которые предварительно необходимо устанавливать на синтетическую втулку невращающейся части муфты;- increased complexity of its (connection) assembly due to the presence of redundant bracket parts that must first be installed on the synthetic sleeve of the non-rotating part of the coupling;
- не исключена возможность износа внутренних поверхностей синтетической втулки невращающейся части муфты и неподвижной направляющей втулки, а также не исключена возможность износа опорных выступов лапок вилки и взаимодействующих с ними соответствующих участков фланца невращающейся части муфты (причем износа опорных выступов лапок вилки, неравномерного между собой), и в связи с этим, как следствие, не исключена возможность возникновения вибраций муфты по причине возможности возникновения перекоса синтетической втулки относительно направляющей втулки коробки передач из-за относительно большого суммарного люфта в соединении, величина которого увеличена по причине наличия промежуточных деталей-скоб, т.е. величина люфта соединения складывается из суммы люфта между внутренними поверхностями лапок вилок и расположенными напротив них ответными поверхностями скоб, и люфта между скобами и синтетической втулкой, кроме того, сам по себе люфт между внутренними поверхностями лапок вилок и расположенными напротив них ответными поверхностями скоб достаточно велик по причине достаточно узкой внутренней поверхности каждой лапки вилки, посредством которой последняя взаимодействует с ответной поверхностью соответствующей скобы, а это приводит к дополнительному перекосу вилки относительно синтетической втулки и к провороту опорных выступов лапок вилки по фланцу невращающейся части муфты.- the possibility of wear of the inner surfaces of the synthetic sleeve of the non-rotating part of the coupling and the stationary guide sleeve is not ruled out, and the possibility of wear of the supporting protrusions of the legs of the fork and the corresponding corresponding sections of the flange of the non-rotating part of the coupling (and the wear of the supporting protrusions of the legs of the fork, uneven among themselves), and in this regard, as a consequence, the possibility of vibrations of the coupling is not excluded due to the possibility of skewing of the synthetic sleeve relative to gearbox control sleeve due to the relatively large total play in the connection, the value of which is increased due to the presence of intermediate brackets, i.e. the size of the play of the connection is the sum of the play between the inner surfaces of the legs of the forks and the opposite mating surfaces of the brackets, and the play between the brackets and the synthetic sleeve, in addition, the play between the inside of the legs of the forks and the opposite mating surfaces of the brackets is quite large in the reason for the rather narrow inner surface of each foot of the fork, through which the latter interacts with the counter surface of the corresponding bracket, and this leads to additionally skewed relative to the fork and the synthetic sleeve to rotationally support arms fork legs on the flange portion of the nonrotating sleeve.
Технический результат: упрощение соединения муфты выключения сцепления с вилкой и, как следствие, облегчение сборки соединения, а также сведение до минимума перекосов муфты, а именно ее синтетической втулки относительно направляющей втулки.EFFECT: simplified connection of the clutch release clutch with the fork and, as a result, facilitated assembly of the connection, as well as minimizing distortions of the coupling, namely its synthetic sleeve relative to the guide sleeve.
Указанный технический результат достигается тем, что в соединении муфты выключения сцепления с вилкой, содержащем два диаметрально расположенных ограничивающих выступа на невращающейся части муфты, установленной синтетической втулкой этой части на концентрично расположенной относительно входного вала коробки передач неподвижной направляющей втулке, которые выполнены с возможностью взаимодействия с образующими поверхностями выемок лапок вилки, выполненных на их задних сторонах, тогда как на их передних сторонах выполнены опорные выступы, взаимодействующие с фланцем невращающейся части муфты, вилка же шарнирно установлена на коробке передач с возможностью взаимодействия внутренними (боковыми) поверхностями лапок с невращающейся частью муфты,The specified technical result is achieved by the fact that in the connection of the clutch with the fork, containing two diametrically located limiting protrusions on the non-rotating part of the clutch, mounted by a synthetic sleeve of this part on a fixed guide sleeve concentrically arranged relative to the input shaft of the gearbox, which are configured to interact with generators the surfaces of the recesses of the legs of the fork, made on their rear sides, while on their front sides are made supporting ystupy interacting with the flange portion nonrotating coupling fork is pivotally mounted on the gearbox to engage internal (side) surfaces of the legs with a non-rotating clutch,
согласно изобретения, ограничивающие выступы невращающейся части муфты выполнены за одно целое в виде единой детали с ее синтетической втулкой и расположены на соответствующих диаметрально противоположно выполненных плоских направляющих площадках этой втулки, непосредственно с которыми и имеет возможность взаимодействовать вилка внутренними поверхностями своих лапок, между которыми и направляющими площадками синтетической втулки организован минимальный зазор, а толщина каждой лапки вилки в поперечном сечении, выполненным по любой нормали к образующей поверхности ее выемки, на участке между образующей поверхностью ее выемки и образующей поверхностью ее опорного выступа, а также на носовом ее участке по ширине ее выемки меньше кротчайших расстояний от фланца муфты до ограничивающих выступов.according to the invention, the limiting protrusions of the non-rotating part of the coupling are made integrally in the form of a single part with its synthetic sleeve and are located on the corresponding diametrically oppositely made flat guide rails of this sleeve, directly with which the fork can interact with the inner surfaces of its legs, between which and the guides the pads of the synthetic sleeve have a minimum clearance, and the thickness of each foot of the fork in cross section, made according to any of the normal to the generatrix surface of its recess, in the area between the generatrix surface of its recess and the generatrix surface of its supporting protrusion, as well as on the nose section along the width of its recess, less than the shortest distances from the coupling flange to the limiting protrusions.
В частном случае, каждый из ограничивающих выступов синтетической втулки муфты выполнен в виде столбика с квадратным поперечным сечением, обращенные к вилки два угла которого закруглены.In the particular case, each of the limiting protrusions of the synthetic sleeve of the coupling is made in the form of a column with a square cross section, the two corners of which are rounded towards the plug.
В частном случае, вилка выполнена в виде литой металлической детали, выемки лапок которой выполнены в виде ниш с выходом на их внутренние поверхности.In the particular case, the plug is made in the form of a cast metal part, the recesses of the legs of which are made in the form of niches with access to their inner surfaces.
В другом частном случае, вилка может быть выполнена в виде штампованной из листа металла детали, выемки лапок которой выполнены в виде сквозных вырезов в их отогнутых внутренних фланцах, образующих по наружным своим бокам внутренние (боковые) поверхности лапок.In another particular case, the fork can be made in the form of a stamped part from a sheet of metal, the recesses of the legs of which are made in the form of through cuts in their bent inner flanges, forming inner (side) surfaces of the legs on their outer sides.
В частном случае, высота каждого ограничивающего выступа синтетической втулки муфты меньше ширины образующей поверхности выемки каждой лапки вилки.In the particular case, the height of each bounding protrusion of the synthetic sleeve of the coupling is less than the width of the generatrix of the recess of each foot of the fork.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore it meets the patentability condition of “novelty”.
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предлагаемое решение имеет признаки, отсутствующие в известных решениях, а их использование в заявляемой совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.Analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed solution has features that are absent in the known solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level of technology.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore it meets the patentability condition “industrial applicability”.
Сущность изобретения поясняется на чертежах:The invention is illustrated in the drawings:
фиг.1. - соединение муфты выключения сцепления с вилкой, общий вид (разрез по продольной оси муфты и входного вала коробки переменных передач);figure 1. - connection of the clutch release clutch to the fork, general view (section along the longitudinal axis of the clutch and the input shaft of the variable gearbox);
фиг.2. - сечение А-А на фиг.1;figure 2. - section aa in figure 1;
фиг.3. - сечение Б-Б на фиг.2;figure 3. - section bB in figure 2;
фиг.4. - соединение муфты выключения сцепления с вилкой, отдельный вид в аксонометрии (частный случай выполнения вилки в виде литой металлической детали);figure 4. - connection of the clutch release clutch to the fork, a separate view in a perspective view (a special case of the fork in the form of a cast metal part);
фиг.5. - соединение муфты выключения сцепления с вилкой, отдельный вид в аксонометрии (частный случай выполнения вилки в виде штампованной из листа металла детали).figure 5. - connection of the clutch release clutch to the fork, a separate view in a perspective view (a special case of the fork in the form of a part stamped from a sheet of metal).
Соединение 1 муфты 2 выключения сцепления с вилкой 3 содержит два диаметрально расположенных ограничивающих выступа 4 на невращающейся части 5 муфты 2, которые выполнены с возможностью взаимодействия с образующими поверхностями выемок 6 лапок 7 вилки 3, выполненных на их задних сторонах 8, тогда как на их передних сторонах 9 выполнены опорные выступы 10, взаимодействующие с фланцем 11 невращающейся части 5 муфты 2, которая установлена синтетической втулкой 12 этой части 5 на концентрично расположенной относительно входного вала 13 коробки передач 14 направляющей неподвижной втулке 15. Вилка 3 шарнирно посредством шарнира 16 и пружины 17 установлена на коробке передач 14 с возможностью взаимодействия внутренними (боковыми) поверхностями 18 лапок 7 с невращающейся частью 5 муфты 2.The connection 1 of the
Ограничивающие выступы 4 невращающейся части 5 муфты 2 выполнены за одно целое в виде единой детали с ее синтетической втулкой 12 и расположены на соответствующих диаметрально противоположно выполненных плоских направляющих площадках 19 этой втулки 12, непосредственно с которыми и имеет возможность взаимодействовать вилка 3 внутренними поверхностями 18 своих лапок 7, между которыми (лапками 7) и направляющими площадками 19 синтетической втулки 12 организован минимальный зазор «S».The limiting protrusions 4 of the
Толщина «Е» каждой лапки 7 вилки 3 в поперечном сечении, выполненной по любой нормали к образующей поверхности ее выемки 6, на участке 20 между образующей поверхностью ее выемки 6 и образующей поверхностью ее опорного выступа 10, а также толщина «Е» на носовом ее (лапки) участке 21 по ширине «В» ее выемки 6 меньше кротчайших расстояний «L» от фланца 11 муфты 2 до ограничивающих выступов 4 (см. фиг.2, 3).The thickness "E" of each
В частном случае, каждый из ограничивающих выступов 4 синтетической втулки 12 муфты 2 выполнен в виде столбика с квадратным поперечным сечением, обращенные к вилки 3 два угла 22 которого закруглены (см. фиг.3).In the particular case, each of the limiting protrusions 4 of the
В частном случае, вилка 8 выполнена в виде литой металлической детали, выемки 6 лапок 7 которой выполнены в виде ниш с выходом на их внутренние поверхности 18 (см. фиг.4).In the particular case, the
В другом частном случае, вилка 3 может быть выполнена в виде штампованной из листа металла детали, выемки 6 лапок 7 которой выполнены в виде сквозных вырезов в их отогнутых внутренних фланцах 23, образующих по наружным своим бокам внутренние (боковые) поверхности 18 лапок 7 (см. фиг.5).In another particular case, the
В частном случае, высота «Н» каждого ограничивающего выступа 4 синтетической втулки 12 муфты 2 меньше ширины «В» образующей поверхности выемки 6 каждой лапки 7 вилки 3 (см. фиг.3).In the particular case, the height "H" of each bounding protrusion 4 of the
Сборка соединения 1 муфты 2 выключения сцепления с вилкой 3 осуществляется следующим образом.The assembly of the connection 1 of the
Берут в одну руку муфту 2 в сборе, а в другую руку - вилку 3. Затем вилку 3 носовыми участками 21 лапок 7 просовывают между фланцем 11 муфты 2 и ограничивающими выступами 4 невращающейся части 5 муфты 2, при этом вилку 3 поворачивают таким образом, что в конечном итоге между фланцем 11 муфты 2 и ограничивающими выступами 4 невращающейся части 5 муфты 2 оказываются расположены участки вилки 3 между образующими поверхностями ее выемок 6 и образующими поверхностями ее опорных выступов 10, а между внутренними поверхностями 18 лапок 7 вилки 3 оказывается синтетическая втулка 12 своими плоскими направляющими площадками 19. Далее соединенные таким образом муфту 2 и вилку 3 заводят в картер сцепления 24 (присоединенный к коробке передач 14, передняя стенка которого (картера сцепления 24) выполняет в данном случае функцию ее конструктивно неотъемлемой части - передней стенки 25 коробки передач), и насаживают муфту 2, а именно ее синтетической втулкой 12, на направляющую неподвижную втулку 15 входного вала 13 коробки передач 14, а вилку 3 просовывают в окно 26 картера сцепления 24 и устанавливают посадочным гнездом 27 на шарнир 16, в свою очередь установленный на коробке передач 14, а точнее на ее передней стенке 25. Затем свободный конец 28 вилки 3 соединяют с рабочим элементом (приводной трос или гидравлический рабочий цилиндр - не показано), который с некоторым заданным усилием постоянно поджимает лапки 7 вилки 3 к фланцу 11 муфты 2, которая при соединенной коробки переменных передач 14 и кожуха сцепления 24 с двигателем поджата внутренним кольцом 29 своего подшипника 30 к нажимной пружине сцепления (не показано).Take the
За счет того, что толщина «Е» каждой лапки 7 вилки 3 в поперечном сечении, выполненной по любой нормали к образующей поверхности ее выемки 6, на участке между образующей поверхностью ее выемки 6 и образующей поверхностью ее опорного выступа 11, а также на носовом ее участке 21 по ширине «В» ее выемки 6 меньше кротчайших расстояний «L» от фланца 11 муфты 2 до ограничивающих выступов 4, - соединение муфты 2 с вилкой 3 (сборка) в заявляемом решении осуществляется просто, а это в свою очередь позволяет легко установить соединенные муфту 2 с вилкой 3 в сам узел и надежно удерживать муфту 2 при транспортировке узла (в целом коробку передач 14 с картером сцепления 24).Due to the fact that the thickness "E" of each
Работает соединение 1 муфты 2 выключения сцепления с вилкой 3 следующим образом.The connection 1 of the
При транспортировке коробки передач 14 с картером сцепления 24, вышеописанное соединение вилки 3 с муфтой 2 надежно удерживает муфту 2 от самопроизвольного схода (вылета) с направляющей неподвижной втулки 15 входного вала 13 коробки передач 14, где функцию удержания выполняют ограничивающие выступы 4 синтетической втулки 12 невращающейся части 5 муфты 2 и взаимодействующие с ними образующие поверхности выемок 6 лапок 7 вилки 3.When transporting the gearbox 14 with the clutch housing 24, the above-described connection of the
При эксплуатации коробки передач 14 с кожухом сцепления 24 вышеописанное соединение вилки 3 с муфтой 2 надежно удерживает невращающуюся часть 5 муфты 2 от поворота на направляющей неподвижной втулки 15 входного вала 13 коробки передач 14 и обеспечивает взаимно правильную ориентацию вилки 3 относительно муфты 2 (а именно относительно ее синтетической втулки 12), и наоборот - ориентации муфты 2 относительно вилки 3, где функцию взаимной ориентации муфты 2 и вилки 3 выполняют соответственно их имеющие возможность взаимодействовать плоские направляющие площадки 19 синтетической втулки 12 и внутренние поверхности 18 лапок 7 вилки 3.When operating the gearbox 14 with the clutch cover 24, the above-described connection of the
За счет того, что между лапками 7 вилки 3 и плоскими направляющими площадками 19 синтетической втулки 12 муфты 2 организован минимальный зазор «S», и за счет того, что в заявляемом решении соединения вилка 3 взаимодействует непосредственно с синтетической втулкой 12 (без промежуточных деталей - скоб (как у прототипа)), что конструктивно позволяет увеличить ширину взаимодействующих (имеющих возможность взаимодействовать) поверхностей, т.е. позволяет увеличить ширину плоских направляющих площадок 19 синтетической втулки 12 и внутренних поверхностей 18 лапок 7 вилки 3, - сводятся до минимума перекосы муфты 2, а именно сводятся до минимума перекосы ее синтетической втулки 12 относительно направляющей неподвижной втулки 15 входного вала 13 коробки передач 14 и тем самым, как следствие, сводятся до минимума перекосы внутренних поверхностей 18 лапок 7 вилки 3 относительно плоских направляющих площадок 19 синтетической втулки 12 муфты 2 и сводится до минимума проворот опорных выступов 10 лапок 7 вилки 3 по фланцу 11 муфты 2, а также уменьшаются до минимума круговые перемещения синтетической втулки 12 муфты 2 относительно направляющей неподвижной втулки 15.Due to the fact that between the
Таким образом, за счет выполнения ограничивающих выступов невращающейся части муфты за одно целое в виде единой детали с ее синтетической втулкой и расположения их на соответствующих диаметрально противоположно выполненных плоских направляющих площадках этой втулки, непосредственно с которыми и имеет возможность взаимодействовать вилка внутренними поверхностями своих лапок, между которыми и направляющими площадками синтетической втулки организован минимальный зазор, и за счет выполнения толщины каждой лапки вилки в поперечном сечении, выполненной по любой нормали к образующей поверхности ее выемки, на участке между образующей поверхностью ее выемки и образующей поверхностью ее опорного выступа, а также на носовом ее участке по ширине ее выемки меньше кротчайших расстояний от фланца муфты до ограничивающих выступов, технический результат, направленный на упрощение соединения муфты выключения сцепления с вилкой и как следствие облегчение сборки соединения, а также сведение до минимума перекосов муфты, а именно ее синтетической втулки относительно направляющей неподвижной втулки, в заявляемом техническом решении достигается.Thus, due to the implementation of the limiting protrusions of the non-rotating part of the coupling in one piece in the form of a single part with its synthetic sleeve and their location on the corresponding diametrically opposed flat guide rails of this sleeve, directly with which the fork can interact with the inner surfaces of its legs, between by which the minimum clearance is organized by the guide pads of the synthetic sleeve, and due to the thickness of each fork foot in the cross section a measure made according to any normal to the generatrix surface of its groove, in the area between the generatrix surface of its groove and the generatrix surface of its supporting protrusion, as well as on its bow section along the width of its groove, less than the shortest distances from the coupling flange to the limiting protrusions, technical result directed to simplify the connection of the clutch to the clutch with the fork and, as a result, facilitate assembly of the connection, as well as minimizing distortions of the clutch, namely its synthetic sleeve relative to the guide fixed sleeve, in the claimed technical solution is achieved.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011144290/11A RU2484327C1 (en) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | Clutch-to-yoke joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011144290/11A RU2484327C1 (en) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | Clutch-to-yoke joint |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2484327C1 true RU2484327C1 (en) | 2013-06-10 |
Family
ID=48785737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011144290/11A RU2484327C1 (en) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | Clutch-to-yoke joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2484327C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017221411A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-05-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Actuating sleeve for an actuator of a friction clutch |
| DE102017221416A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-05-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Operating lever for an actuator of a friction clutch |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1052149A3 (en) * | 1973-02-02 | 1983-10-30 | Сосьете Аноним Франсэз Дю Феродо (Фирма) | Control system for double friction clutch |
| SU1237071A3 (en) * | 1981-05-15 | 1986-06-07 | Валео (Фирма) | Thrust bearing for disengaging automobile clutch |
| JPS62194036A (en) * | 1986-02-20 | 1987-08-26 | Daikin Mfg Co Ltd | Load transmitting lever for pull type clutch |
| DE202006009137U1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-08-10 | Aktiebolaget Skf | Clutch release bearing has release sleeve with plastic base body that is manufactured based on polymer filled with micro-glass balls |
-
2011
- 2011-11-01 RU RU2011144290/11A patent/RU2484327C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1052149A3 (en) * | 1973-02-02 | 1983-10-30 | Сосьете Аноним Франсэз Дю Феродо (Фирма) | Control system for double friction clutch |
| SU1237071A3 (en) * | 1981-05-15 | 1986-06-07 | Валео (Фирма) | Thrust bearing for disengaging automobile clutch |
| JPS62194036A (en) * | 1986-02-20 | 1987-08-26 | Daikin Mfg Co Ltd | Load transmitting lever for pull type clutch |
| DE202006009137U1 (en) * | 2005-06-17 | 2006-08-10 | Aktiebolaget Skf | Clutch release bearing has release sleeve with plastic base body that is manufactured based on polymer filled with micro-glass balls |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017221411A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-05-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Actuating sleeve for an actuator of a friction clutch |
| DE102017221416A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-05-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Operating lever for an actuator of a friction clutch |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6740740B2 (en) | Decelerator | |
| JP5909353B2 (en) | Synchronizer assembling method and synchronizer assembling jig | |
| EP1848607A1 (en) | Device for coupling a rotor of a rotating electrical machine with the gearbox primary shaft of a motor vehicle heat engine | |
| RU2484327C1 (en) | Clutch-to-yoke joint | |
| EP2009311A3 (en) | Centrifugal clutch | |
| JP2012097895A (en) | Parking device for automatic transmission | |
| EP3147525B2 (en) | Friction disc, in particular for motor vehicle | |
| JP4784363B2 (en) | Parking lock device for transmission | |
| JP2007100716A (en) | Drive sprocket support structure | |
| KR101235975B1 (en) | Clutch actuator with wear compensation function | |
| KR20170090459A (en) | Drum brake device | |
| KR101620210B1 (en) | dual mass flywheel | |
| WO2016030615A1 (en) | Torque transmission device for a motor vehicle | |
| JP5028477B2 (en) | Reversible lever synchronization device | |
| KR101253339B1 (en) | One way clutch | |
| US20060289270A1 (en) | Hub and clutch disk arrangement for a friction clutch, especially a multi-disk clutch | |
| JP5555786B1 (en) | One-way clutch | |
| JP2010031888A (en) | Damper mechanism | |
| JP2010007717A (en) | Torsional vibration damping device | |
| CN105987143A (en) | Garden-class tool and drive system thereof | |
| JP5476266B2 (en) | Clutch unit | |
| JP5091068B2 (en) | Clutch device | |
| TWI325840B (en) | ||
| JP6360714B2 (en) | Torque converter lockup device | |
| KR101251232B1 (en) | Dry double clutch with reduced sensitivity to actuating load |