RU2479685C1

RU2479685C1 - Portable ramp bridge

Info

Publication number: RU2479685C1
Application number: RU2011151159/03A
Authority: RU
Inventors: Николай Петрович Дядченко
Original assignee: Николай Петрович Дядченко
Priority date: 2011-12-14
Filing date: 2011-12-14
Publication date: 2013-04-20

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: in a portable ramp bridge, comprising demountable segmented elements, the ramp elements are at least three coaxial segments of car tyres with a rim diameter of an outer tyre that is higher than the outer diameter of an inner tyre and reducing width of a profile from the inner tyre to the outer tyre, which are reinforced inside the appropriate diameter of winding with cylindrical springs having assemblies at the ends, providing for hinged connection with the appropriate end of the adjacent spring and/or with the end of its beginning.

EFFECT: using the invention expands functional capabilities of vehicles, for instance, when overcoming obstacles in the form of borders and when parking in unequipped areas.

1 dwg

Description

Изобретение относится к мостам переносным, используемым в качестве пандусов для автомобилей, преодолевающих препятствия типа бордюров.The invention relates to portable bridges, used as ramps for cars, overcoming obstacles such as borders.

Известны мосты-пандусы переносные /см., например, Беккер М.Г. Введение в теорию систем местность-машина. - М.: Машиностроение, 1973/, состоящие из сборно-разборных сегментированных элементов.Known bridge ramps are portable / see, for example, Becker MG Introduction to the theory of terrain-machine systems. - M.: Mechanical Engineering, 1973 /, consisting of collapsible segmented elements.

Недостаток известных мостов-пандусов состоит в ограниченных функциональных возможностях мостов при преодолении автомобилями препятствий типа бордюров и парковке в необорудованных местах.A disadvantage of the known ramp bridges is the limited functionality of the bridges when cars overcome obstacles such as curbs and parking in unequipped places.

Для устранения отмеченного недостатка в мосте-пандусе переносном, состоящем из сборно-разборных сегментированных элементов, элементами пандуса служат по меньшей мере три соосных сегмента автопокрышек с посадочным диаметром внешней покрышки больше наружного диаметра внутренней покрышки и уменьшающейся шириной профиля от покрышки внутренней к покрышке внешней, армированных изнутри соответствующего диаметра навивки цилиндрическими пружинами, имеющими с торцов узлы, допускающие шарнирное соединение с соответствующим торцом соседней пружины и/или с торцом своего начала.To eliminate the noted drawback in a portable bridge ramp consisting of collapsible segmented elements, at least three coaxial tire segments with a mounting diameter of the outer tire larger than the outer diameter of the inner tire and the decreasing profile width from the inner tire to the outer tire are reinforced with elements of the ramp from the inside of the corresponding winding diameter with coil springs having knots from the ends that allow articulation with the corresponding end face of the adjacent springs and / or with the end face of its beginning.

На фигуре показан предлагаемый мост-пандус переносной, общий вид.The figure shows the proposed bridge-ramp portable, general view.

Мост-пандус переносной состоит из сборно-разборных сегментированных элементов - по меньшей мере трех (см. поз.1, 2 и 3 на фигуре) соосных сегментов автопокрышек с посадочным диаметром внешней покрышки 3 больше наружного диаметра внутренней покрышки 2 и уменьшающейся шириной профиля от покрышки внутренней к покрышке внешней, армированных изнутри соответствующего диаметра навивки цилиндрическими пружинами 4, 5 и 6, имеющими с торцов покрышек узлы (на фигуре не показаны), допускающие шарнирное соединение 7 с соответствующим торцом соседней пружины и/или с торцом своего начала.The portable ramp bridge consists of collapsible segmented elements - at least three (see pos. 1, 2 and 3 in the figure) coaxial segments of tires with a mounting diameter of the outer tire 3 larger than the outer diameter of the inner tire 2 and the decreasing profile width from the tire inner to the outer tire, reinforced from the inside with the corresponding winding diameter by coil springs 4, 5 and 6, having nodes from the ends of the tires (not shown in the figure) that allow articulation of 7 with the corresponding end of the adjacent spring us and / or to the end of its start.

Примыкание предлагаемого моста-пандуса переносного к преодолеваемому бордюру прогнозируется по хордовой части конструкции.The adjacency of the proposed bridge-ramp portable to overcome the curb is predicted by the chord part of the structure.

Мост-пандус переносной, предлагаемый техническим решением, представляет собой сборно-разборную конструкцию из по меньшей мере трех соосных автопокрышек со ступенчато повышающейся (например, до высоты бордюра) шириной профиля покрышек, что позволяет преодолевать автомобилем соизмеримые препятствия.The portable ramp bridge proposed by the technical solution is a collapsible design of at least three coaxial tires with stepwise increasing (for example, to the height of the curb) tire profile widths, which makes it possible to overcome comparable obstacles by a car.

Армирование покрышек изнутри цилиндрическими пружинами соответствующего диаметра навивки повышает грузоподъемность предлагаемого моста-пандуса.Reinforcement of tires from the inside with coil springs of the appropriate diameter of the winding increases the carrying capacity of the proposed bridge ramp.

Наличие в торцах пружин узлов, допускающих шарнирное соединение соответствующих торцов и/или торца начала с торцом конца, делает мост сборно-разборным, носимым и унифицированным.The presence in the ends of the springs of nodes that allow the articulation of the corresponding ends and / or the end face with the end face makes the bridge collapsible, wearable and unified.

Понятно, что для фронтального въезда автомобиля на препятствие типа бордюр необходимо иметь в багажнике комплект из двух предлагаемых мостов-пандусов.It is clear that for the frontal entry of a car onto an obstacle such as a curb, it is necessary to have in the trunk a set of two proposed ramp bridges.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно приемлемо.Thus, according to the applicant, the proposed technical solution is new, has an inventive step and is industrially acceptable.

Claims

A portable bridge ramp consisting of collapsible segmented elements, characterized in that at least three coaxial tire segments with a landing diameter of the outer tire are larger than the outer diameter of the inner tire and the decreasing profile width from the inner tire to the outer tire, reinforced from the inside, are the elements of the ramp the corresponding diameter of winding with coil springs having knots from the ends that allow swiveling with the corresponding end of the adjacent spring and / or with the end m of its beginning.