KR101507239B1 - Pneumatic tire having detachable tread - Google Patents

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KR101507239B1
KR101507239B1 KR1020130099212A KR20130099212A KR101507239B1 KR 101507239 B1 KR101507239 B1 KR 101507239B1 KR 1020130099212 A KR1020130099212 A KR 1020130099212A KR 20130099212 A KR20130099212 A KR 20130099212A KR 101507239 B1 KR101507239 B1 KR 101507239B1
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Abstract

본 발명은 민무늬 타이어(smooth tire)에 탈부착이 가능한 구조로 이루어지며 노면과의 접지면에 패턴이 형성되는 트레드와, 타이어의 뼈대를 이루며 상기 트레드와 결합하기 위한 종방향 및 횡방향 그루브가 형성되고 패턴을 가지지 않는 민무늬 타이어를 포함하며, 상기 트레드에 식입되어 트레드의 폭방향 외부로 연장 돌출되는 코드를 1차로 결합시키는 1차 결합부와, 휠에 고정되며 상기 1차 결합부와 연결 수단에 의해 연결되는 결합 장치를 포함하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 관한 것으로, 본 발명의 공기입 타이어는 다양한 형태의 패턴을 가진 트레드을 노면 상황에 따라 바꾸어 가면서 장착함으로써 계절에 관계없이 최적의 주행 성능을 유지할 수 있게 된다.The present invention relates to a tread having a structure capable of being attached to and detached from a smooth tire and having a pattern formed on a ground surface with a road surface and longitudinal and transverse grooves for forming a skeleton of the tire, A primary joint portion including a uniformly tread having no pattern and having a shape that is inserted into the tread and extends to extend outwardly in the width direction of the tread to a primary side and a primary joint portion fixed by the primary joint portion and the coupling means The pneumatic tire according to the present invention is characterized in that the pneumatic tire according to the present invention is mounted while changing the tread having various patterns according to the condition of the road surface, .

Description

트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어{PNEUMATIC TIRE HAVING DETACHABLE TREAD}{PNEUMATIC TIRE HAVING DETACHABLE TREAD} < / RTI >

본 발명은 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 패턴이 형성된 트레드를 노면 상황에 따라 바꾸어 가면서 장착함으로써 계절에 관계없이 최적의 주행 성능을 유지할 수 있는 공기입 타이어에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pneumatic tire capable of attaching and detaching a tread, and more particularly, to a pneumatic tire capable of maintaining an optimum running performance regardless of the season by mounting a tread having various patterns formed thereon, will be.

일반적으로 공기입 타이어는, 타이어의 내부를 구성하는 인너라이너와, 상기 인너라이너의 외주에 적층되는 바디 플라이와, 상기 바디 플라이의 외주에 적층되는 벨트와, 상기 벨트의 외주에 적층되어 실질적으로 지면과 접촉하는 트레드와, 타이어의 양쪽 측부를 구성하는 양쪽 사이드월과, 그리고 휠에 결합되어 공기압을 유지하는 양쪽 비드를 구비하고 있다. The pneumatic tire generally comprises an inner liner constituting the inside of the tire, a body ply laminated on the outer periphery of the inner liner, a belt laminated on the outer periphery of the body ply, And both sidewalls constituting both side portions of the tire, and both beads coupled to the wheel to maintain the air pressure.

한편 현재 일반적인 타이어는 여러 종류의 고무, 스틸 벨트 및 코드지 등의 반제품을 이용하여 일련의 과정을 거쳐 완성되게 된다. 이 일련의 과정 중 가류 공정을 거쳐야 현재 소비자들이 볼 수 있는 타이어의 형태를 보이게 되는데 가류 공정은 일정 시간 동안 고온의 열을 가해 타이어를 이루는 고무들을 경화 시켜 지금의 타이어의 형태를 갖추게 되는 공정이며 이때 노면에 접지하는 트레드도 일정 모양의 형태(Pattern)를 갖게 된다. On the other hand, ordinary tires are completed through a series of processes using semi-finished products such as rubber, steel belt and cord paper. The vulcanization process is a process in which the rubber that forms the tire is cured by applying high temperature heat for a certain period of time to form the shape of the present tire. At this time, The tread grounded on the road surface also has a certain pattern.

노면에 접지하는 트레드는 그 패턴의 형태에 따라 빗길, 눈길 그리고 핸들링 성능에 큰 영향을 주며 따라서 이는 타이어 개발에 주요 인자가 된다. 이러한 빗길, 눈길 성능을 만족하기 위해 타이어 업체들은 패턴의 형상을 특화 시켜 판매하고 있다. 도 1은 이와 같은 패턴이 형성된 종래 공기입 타이어의 일 예를 도시한 도면이다.The tread grounding on the road surface has a great influence on the comb, eyes and handling performance depending on the shape of the pattern, which is a major factor in tire development. In order to satisfy such beating and eye performance, tire makers are selling special shapes of patterns. 1 is a view showing an example of a conventional pneumatic tire in which such a pattern is formed.

그러나, 현재 일반적인 타이어는 패턴을 가진 트레드 및 사이드월 등이 하나로 가류가 되어 가류후에는 타이어 교체 이외에는 트레드 패턴을 변경 시킬 수 없게 된다.However, at present, a tread having a pattern and a sidewall are vulcanized into a single vulcanized tire, and after vulcanization, the tread pattern can not be changed except for tire replacement.

하지만 사계절이 뚜렷한 한국 및 기타 지역의 경우 어느 한쪽에 치우친 성능을 가진 타이어를 장착할 수 없게 되고 이는 운전자들의 안전에 큰 영향을 줄 수 있다. 특히 우리나라의 경우 장마철에는 비로 인하여 그리고 겨울철에는 눈으로 인하여 많은 사고가 발생하고 운전에 많은 어려움을 겪고 있는 실정이다.
However, in the case of Korea and other regions where four seasons are clear, it is impossible to install a tire having a biased performance to any one side, which can greatly affect the safety of the driver. Especially, in Korea, there are many accidents due to rain in the rainy season and snow in winter, and it is experiencing a lot of difficulties in driving.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 다양한 형태의 패턴을 가진 트레드을 노면 상황에 따라 바꾸어 가면서 장착함으로써 계절에 관계없이 최적의 주행 성능을 유지할 수 있는 공기입 타이어를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an air conditioner capable of maintaining optimal running performance regardless of the season by mounting a tread having various patterns Tires.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 양상은, 민무늬 타이어(smooth tire)에 탈부착이 가능한 구조로 이루어지며 노면과의 접지면에 패턴이 형성되는 트레드와, 타이어의 뼈대를 이루며 상기 트레드와 결합하기 위한 종방향 및 횡방향 그루브가 형성되고 패턴을 가지지 않는 민무늬 타이어를 포함하며, 상기 트레드에 식입되어 트레드의 폭방향 외부로 연장 돌출되는 코드를 1차로 결합시키는 1차 결합부와, 휠에 고정되며 상기 1차 결합부와 연결 수단에 의해 연결되는 결합 장치를 포함하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 관한 것이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a tread comprising: a tread having a structure capable of being attached to and detached from a smooth tire and having a pattern formed on a ground surface with respect to the road surface; A first coupling portion for coupling a cord extending in the width direction of the tread and projecting into the tread in a first direction; And a coupling device which is fixed to the primary joint and connected by the coupling means.

본 발명의 일 구현예에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 있어서, 상기 트레드는 상기 민무늬 타이어의 종방향 및 횡방향 그루브에 대응하여 상기 그루브에 끼워맞춰 결합하기 위한 돌출부를 구비하며, 상기 트레드에 삽입되는 코드는 스틸 코드 또는 섬유 코드인 것을 특징으로 한다.The pneumatic tire according to one embodiment of the present invention is characterized in that the tread has protrusions for engaging with the groove corresponding to the longitudinal and transverse grooves of the uniform tire, Is a steel cord or a fiber cord.

본 발명의 일 구현예에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 있어서, 상기 연결 수단은 상기 코드의 재질과는 상이한 스틸 재질로 이루어지며, 바(bar) 형태 또는 띠 형태로 구성되는 것을 특징으로 한다.
In the pneumatic tire according to the embodiment of the present invention, the connecting means is made of a steel material different from the material of the cord, and is formed in the form of a bar or a band do.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어는, 트레드 탈부착이 가능함으로써 차량 주행에 막대한 영향을 미치는 날씨 요인에서도 더욱 안전한 차량 주행을 할 수 있게 된다. The pneumatic tire capable of detachment and attachment of the tread according to the present invention having the above-described structure enables the vehicle to travel more safely even in a weather factor which greatly affects the running of the vehicle, since the tread can be attached and detached.

특히 비가 많이 오는 장마철에는 배수성이 우수하고 웨트(Wet) 성능이 우수한 패턴과 고무를 적용한 트레드를 장착함으로써 빗길에서 많이 발생하는 수막현상 및 긴 제동거리에서 벗어 날 수 있게 되며, 눈이 많이 오는 겨울철에는 스노우(Snow) 성능이 우수한 패턴 및 고무를 적용한 트레드를 장착함으로써 더욱더 안전한 운전을 할 수 있게 된다.Especially in the rainy season when rain is high, it has excellent drainage and excellent wet performance, and it can be removed from the water phenomenon and long braking distance, It is possible to operate more safely by attaching a pattern with excellent snow performance and a rubber applied tread.

또한 기존에는 트레드가 마모함에 따라서 따라 타이어 전체를 교체 할 수 밖에 없지만, 본 발명에 따른 공기입 타이어에서는 트레드의 탈부착이 가능함으로 뼈대가 되는 민무늬 타이어의 상태에 따라 민무늬 타이어의 교체 없이 트레드만 교체할 수 있어 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
In the conventional pneumatic tire according to the present invention, since the tread can be attached and detached, only the tread is replaced without replacing the flat tire according to the state of the flat tire, which is a skeleton. And the cost can be reduced.

도 1은 트레드에 패턴이 형성된 기존 타이어의 일 예시적 사진이다.
도 2는 본 발명의 일 구현예에 따른 공기입 타이어에 있어서, 트레드와 민무늬 타이어의 결합부위를 도시한 도면이다.
도 3a 및 3b는 본 발명의 일 구현예에 따른 공기입 타이어에 있어서, 그루브가 형성된 민무늬 타이어를 도시한 이미지 사진이다.
도 4는 본 발명의 일 구현예에 따른 공기입 타이어에 있어서, 트레드에 식입된 코드를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 구현예에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어의 전체적인 구성을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 구현예에 따른 공기입 타이어에 있어서, 결합 장치의 일 예시적 사진이다. 1 is an exemplary photograph of an existing tire having a pattern formed on a tread.
FIG. 2 is a view showing a joint portion between a tread and a plain tire in a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIGS. 3A and 3B are photographs of a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention, showing a plain tire in which grooves are formed. FIG.
4 is a view showing a cord inserted into a tread in a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing the overall structure of a pneumatic tire capable of detaching and attaching a tread according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an exemplary photograph of a coupling device in a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 구현예에 대하여 첨부된 도면 등을 참조하여 더욱 상세히 설명한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지의 범용적인 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known general functions or configurations will be omitted.

본 발명은 다양한 형태의 패턴을 가진 트레드을 노면 상황에 따라 바꾸어 가면서 장착함으로써 계절에 관계없이 최적의 주행 성능을 유지할 수 있는 공기입 타이어에 관한 것이다.        The present invention relates to a pneumatic tire capable of maintaining an optimum running performance regardless of the season by mounting a tread having various patterns in accordance with a road surface condition.

도 2는 본 발명의 일 구현예에 따른 공기입 타이어에 있어서, 트레드와 민무늬 타이어의 결합부위를 도시한 도면이고, 도 3a 및 3b는 그루브가 형성된 민무늬 타이어를 도시한 이미지 사진이며, 도 4는 트레드에 식입된 코드를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 공기입 타이어의 전체적인 구성을 도시한 도면이다. [0001] The present invention relates to a pneumatic tire, and more particularly, to a pneumatic tire according to an embodiment of the present invention. [0002] Fig. 5 is a view showing the overall structure of a pneumatic tire according to the present invention. Fig.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어는 크게 노면과의 접지면에 패턴이 형성되는 트레드(100)와, 타이어의 뼈대를 이루며 트레드(100)와 결합하는 민무늬 타이어(smooth tire, 200)와, 트레드(100)에 식입되어 트레드(100)의 폭방향 외부로 연장 돌출되는 코드(110A)를 1차로 결합시키는 1차 결합부(300) 및 휠에 고정되며 1차 결합부(300)와 연결 수단(500)에 의해 연결되는 결합 장치(400)를 포함한다.2 to 5, the pneumatic tire according to the present invention includes a tread 100 on which a pattern is formed on a ground plane with respect to a road surface, a tread 100 that forms a skeleton of the tire, A first coupling part 300 for first coupling the cord 110A which is inserted into the tread 100 and extends outside the width direction of the tread 100, And a coupling device 400 connected by the coupling unit 300 and the coupling unit 500.

민무늬 타이어(200)는 트레드(100)를 제외한 공기입 타이어의 모든 구성 요소를 구비하는 타이어의 뼈대 부분으로, 도 3a 및 3b에 도시된 바와 같이 종방향 그루브(200A) 및 횡방향 그루브(200B)를 가지지만 패턴을 가지지 않는 매끄러운 표면으로 이루어져 트레드(100)와 결합되게 된다.The flat tire 200 is a skeleton portion of a tire having all the components of the pneumatic tire except for the tread 100. The longitudinal groove 200A and the lateral groove 200B, as shown in Figs. 3A and 3B, But has a smooth surface that does not have a pattern to be combined with the tread 100.

트레드(100)는 민무늬 타이어(200)의 종방향 및 횡방향 그루브(200A, 200B)에 대응하여 트레드(100)의 하면에서 아래쪽으로 돌출한 돌출부(100A)를 구비한다. 이에 의하여 도 2에 도시된 바와 같이 트레드(100)의 돌출부(100A)는 민무늬 타이어(200)의 종방향 및 횡방향 그루브(200A, 200B)에 끼워맞춰 결합되게 된다. 이때 횡방향 그루브(200B)는 쏠림 및 기타 성능을 참조하여 앵글을 지정하여 제작하게 된다. The tread 100 has a protrusion 100A protruding downward from the lower surface of the tread 100 corresponding to the longitudinal and transverse grooves 200A and 200B of the uniform tire 200. [ 2, the protrusions 100A of the tread 100 are fitted to the longitudinal and transverse grooves 200A and 200B of the uniform tire 200, respectively. At this time, the lateral groove 200B is manufactured by designating the angle with reference to the tilt and other performance.

본 발명에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어에 있어서, 상기 트레드(100)에는 도 4에 도시된 바와 같이 스틸 또는 섬유 소재로 이루어진 코드(110)가 식입되며, 상기 코드(110)는 트레트(100)의 폭 보다 연장되어 외부로 돌출되게 된다(110A).4, a cord 110 made of steel or a fiber material is inserted into the tread 100, and the cord 110 is inserted into the tread 100. In the pneumatic tire according to the present invention, (110A) extending beyond the width of the base plate (100).

본 발명의 일 구현예에서, 상기 1차 결합부(300)는 트레드(100)에 식입되어 트레드 외부로 돌출된 스틸 또는 섬유 코드(110A)를 임의 위치에서 모으는 허브 역할을 하게 된다. 이는 트레드(100)에서 나오는 스틸 또는 섬유 코드가 휠 중앙부의 결합 장치(400)까지 직접 연결되면 외부 충격에 의한 파손이 우려되고 외관상 너무 지저분해 보일 수 있으므로 1차 결합부(300)를 통해 이를 방지 할 수 있게 된다. 1차 결합부(300)의 위치는 타이어 시리즈 및 기타 사항에 맞추어 적절하게 조절할 수 있다. 1차 결합부(300)에서는 트레드 외부로 연장되는 코드(110A)를 일정한 구역별로 모아서 개폐 가능한 고리 형태의 연결 수단에 의해 코드를 고정시키게 된다.  In one embodiment of the present invention, the primary joint 300 serves as a hub for collecting steel or fiber cords 110A protruding from the tread 100 at an arbitrary position. This is because if the steel or fiber cord coming from the tread 100 is directly connected to the coupling device 400 at the center of the wheel, it is likely to be damaged by an external impact, . The position of the primary engagement portion 300 can be appropriately adjusted according to the tire series and other matters. In the primary joint part 300, the cords 110A extending to the outside of the tread are collected by a predetermined area and fixed by a ring-shaped connecting means capable of opening and closing.

1차 결합부(300)와 휠 중앙에 고정된 결합 장치(400)의 연결은 트레드에서 돌출되는 스틸 또는 섬유 코드와는 다른 별개의 스틸 재질로 이루어진 연결 수단(500)을 이용하여 연결한다. 상기 연결 수단(500)은 바(Bar) 또는 띠의 형태로 이루어질 수 있다. 이때 체결 방법은 다양한 방법이 사용될 수 있으며 예를 들어 스노우 체인의 결합 형태와 유사한 방법을 사용할 수 있다. 중앙의 결합 장치(400)와 연결 수단(500) 고정되어 있고 1차 결합부(300)를 추가로 연결 시킬 수 도 있고, 아니면 각각이 별개로 연결 수단(500) 양 끝단에서 고리 및/또는 볼트/너트로 고정 시킬 수 있으며 또한 나사못 형태로도 고정을 시킬 수도 있다.The connection between the primary coupling unit 300 and the coupling unit 400 fixed at the center of the wheel is made using a connecting means 500 made of a separate steel material different from the steel or fiber cord protruding from the tread. The connection means 500 may be in the form of a bar or a band. At this time, various methods can be used for the fastening method, and for example, a method similar to that of a snow chain can be used. The central coupling device 400 and the coupling means 500 are fixed and may further connect the primary coupling portion 300 or they may be separately provided at both ends of the coupling means 500 with a ring and / / Nut, and can also be screwed into place.

이와 같은 추가적인 연결을 통해 민무늬 타이어(200)의 그루브(200A, 200B)와 트레드(100)의 돌출부(100A)가 끼워 맞춰 결합된 상태에서, 스틸 코드 또는 섬유 코드가 가진 강성과 탄성을 사용하여 민무늬 타이어(200)에 연결된 트레드(100)의 결속력을 증가시켜 차량 주행 중 트레드(100)가 이탈 되는 것을 방지 할 수 있게 할 수 있게 된다. By using the rigidity and elasticity of the steel cord or the fiber cord in a state where the grooves 200A and 200B of the flat tire 200 and the protruding portion 100A of the tread 100 are engaged with each other through such additional connection, It is possible to increase the binding force of the tread 100 connected to the tire 200 and to prevent the tread 100 from being released during the running of the vehicle.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어는, 다양한 형태의 패턴을 가진 트레드을 노면 상황에 따라 바꾸어 가면서 장착함으로써 계절에 관계없이 최적의 주행 성능을 유지할 수 있게 된다.
As described above, according to the present invention, the pneumatic tire capable of detaching and attaching the tread is capable of maintaining the optimum running performance regardless of the season by mounting the tread having various patterns in accordance with the road surface condition.

이상에서 본 발명의 바람직한 구현예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나 본 발명은 상술한 구현예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에 의해 많은 변형이 가능함은 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. This will be obvious.

100 : 트레드
110 : 코드
110A : 트레드에서 외부로 돌출된 코드 부분
200 : 민무늬 타이어
200A : 종방향 그루브
200B : 횡방향 그루브
300 : 1차 결합부
400 : 결합 장치
500 : 연결 수단100: Tread
110: Code
110A: a cord portion protruding outward from the tread
200: Uniform tire
200A: longitudinal groove
200B: transverse groove
300: primary coupling part
400: coupling device
500: connecting means

Claims (4)

민무늬 타이어(smooth tire)에 탈부착이 가능한 구조로 이루어지며 노면과의 접지면에 패턴이 형성되는 트레드와,
타이어의 뼈대를 이루며 상기 트레드와 결합하기 위한 종방향 및 횡방향 그루브가 형성되고 패턴을 가지지 않는 민무늬 타이어를 포함하며,
상기 트레드에 식입되어 트레드의 폭방향 외부로 연장 돌출되는 코드를 1차로 결합시키는 1차 결합부와,
휠에 고정되며 상기 1차 결합부와 연결 수단에 의해 연결되는 결합 장치를 포함하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어.A tread made of a structure capable of being detachably attached to a smooth tire and having a pattern formed on a ground surface of the tire,
A flat tire having a longitudinal and lateral grooves for forming a skeleton of the tire and engaging with the tread and having no pattern,
A primary engaging portion that is inserted into the tread and primarily couples the cord extending and projecting outward in the width direction of the tread,
And a coupling device fixed to the wheel and connected by the coupling portion and the primary coupling portion. 제1항에 있어서, 상기 트레드는 상기 민무늬 타이어의 종방향 및 횡방향 그루브에 대응하여 상기 그루브에 끼워맞춰 결합하기 위한 돌출부를 구비하는 것을 특징으로 하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어.      2. The pneumatic tire of claim 1, wherein the tread has protrusions for fitting into the groove corresponding to the longitudinal and transverse grooves of the uniform tire. 제1항에 있어서, 상기 트레드에 식입되는 코드는 스틸 코드 또는 섬유 코드인 것을 특징으로 하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어.      The pneumatic tire according to claim 1, wherein the cord inserted into the tread is a steel cord or a fiber cord. 제1항에 있어서, 상기 연결 수단은 상기 코드의 재질과는 상이한 스틸 재질로 이루어지며, 바(bar) 형태 또는 띠 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 트레드의 탈부착이 가능한 공기입 타이어.      The pneumatic tire according to claim 1, wherein the connecting means is made of a steel material different from the material of the cord, and is formed in a bar shape or a band shape.
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