KR102244793B1 - Snow tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스노우 타이어에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 의하면, 스노우 타이어의 그루브 내에 스노우서포터부가 구비되고, 아이스 노면에서 차량이 진행할 때, 스노우서포터부가 스파이크 역할을 하면서 주행 및 브레이킹을 할 수 있어, 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.The present invention relates to a snow tire.
According to an embodiment of the present invention, a snow supporter unit is provided in a groove of a snow tire, and when a vehicle proceeds on an ice road surface, the snow supporter unit can drive and brake while acting as a spike, thereby improving driving stability. There will be.

Description

스노우 타이어{SNOW TIRE}Snow tire {SNOW TIRE}

본 발명은 스노우 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스노우 타이어의 그루브 내에 스노우서포터부가 구비되고, 아이스 노면에서 차량이 진행할 때, 스노우서포터부가 스파이크 역할을 하면서 주행 및 브레이킹을 할 수 있어, 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a snow tire, and more particularly, a snow supporter unit is provided in a groove of a snow tire, and when a vehicle proceeds on an ice road surface, the snow supporter unit can drive and brake while acting as a spike, thereby improving driving stability. It is about snow tires that can be improved.

한국등록특허 제10-1591722호에 기재된 바와 같이, 일반적인 티이어는, 노면과 접촉하는 트레드, 타이어의 골격을 이루는 카카스, 트레드와 카카스 사이에 설치된 다수의 벨트, 공기의 누출을 방지하는 인너라이너, 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월, 타이어를 림에 장착시키는 비드부를 포함하여 구성되어 있다.As described in Korean Patent Registration No. 10-1591722, general tires include a tread in contact with the road surface, a carcass forming the skeleton of a tire, a plurality of belts installed between the tread and the carcass, and an inner preventing air leakage. It consists of a liner, a side wall for flexible flexion movement, and a bead part for mounting the tire to the rim.

눈길 주행시 사용되는 스노우 타이어의 트레드의 패턴에는 주행성능을 최적화하기 위한 다수의 사이프(sipe)가 존재하고, 이 사이프가 미끄러운 노면에서 주행하는데 타이어를 견인하는 역할을 한다.In the tread pattern of snow tires used when driving on snowy roads, there are a number of sipes to optimize driving performance, and these sipes play a role of towing tires when driving on slippery road surfaces.

타이어 원주방향으로는 다수의 종그루부 및 횡그루브가 존재한다.There are a number of longitudinal grooves and transverse grooves in the circumferential direction of the tire.

그러나 차량이 설로를 주행할 때 눈에 의해 그루브가 막혀 그 역할을 수행하지 못해 눈길주행시 대형사고로 이어질 수 있는 문제점이 있다.However, when the vehicle is driving on snowy roads, the groove is blocked by snow and cannot perform its role, which may lead to a large accident when driving on snowy roads.

한국등록특허 제10-1591722호 '스노우 타이어'Korean Patent Registration No. 10-1591722'Snow Tire'

이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 스노우 타이어의 그루브 내에 스노우서포터부가 구비되고, 아이스 노면에서 차량이 진행할 때, 스노우서포터부가 스파이크 역할을 하면서 주행 및 브레이킹을 할 수 있어, 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 스노우 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention was conceived from the above-described background, and a snow supporter unit is provided in the groove of a snow tire, and when the vehicle proceeds on an ice road, the snow supporter unit acts as a spike and can drive and brake, thereby improving driving stability. Its purpose is to provide snow tires that can be made.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited thereto, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예는 표면에 그루브가 형성되되, 상기 그루브의 양 측벽에 각각 내측으로 함몰된 결합부가 형성된 캡트레드부; 및 상기 그루브 내에서 상기 결합부에 결합되며, 주행시 상기 그루브 내에 인입된 스노우에 의한 압력에 의해 작동되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 스노우서포터부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어를 제공한다.In order to achieve this object, an embodiment of the present invention includes a cap tread portion having a groove formed on a surface thereof, and a coupling portion recessed inwardly on both side walls of the groove; And a snow supporter unit that is coupled to the coupling portion within the groove and is operated by pressure by snow introduced into the groove during driving, thereby improving frictional force with the ice road surface; providing a snow tire comprising: do.

또한, 상기 스노우서포터부는, 내측에 공간이 형성되며 탄성복원력을 갖는 몸체부; 상기 몸체부의 양측에서 각각 연장되며, 상기 결합부에 각각 결합되는 날개부; 및 상기 공간 내에 구비되며, 상기 스노우의 압력에 의해 상기 몸체부 상부가 압착될 때, 단부가 상기 몸체부 외부로 노출되어, 상기 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 핀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어를 제공한다.In addition, the snow supporter portion, a body portion having a space formed inside and having an elastic restoring force; A wing portion extending from both sides of the body portion and respectively coupled to the coupling portion; And a pin portion provided in the space, wherein when the upper portion of the body portion is compressed by the pressure of the snow, an end portion is exposed to the outside of the body portion to improve frictional force with the ice road surface; Provide snow tires.

그리고 상기 날개부는, 상기 결합부에 결합시 이탈이 방지되도록, 단부에 외측방향으로 확경된 이탈방지돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어를 제공한다.And the wing portion provides a snow tire, characterized in that the departure prevention protrusions enlarged outwardly formed at the end portion so as to prevent separation when coupled to the coupling portion.

더불어, 상기 스노우서포터부는, 상기 공간 내에 구비되며, 상기 핀부의 하단을 탄성지지하는 스포크부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어를 제공한다.In addition, the snow supporter portion is provided in the space, and provides a snow tire further comprising a spoke portion for elastically supporting the lower end of the pin portion.

아울러, 상기 스노우서포터부는, 상기 공간 내에 구비되며, 일측이 상기 핀부의 하단을 지지하고 타측이 상기 공간 내벽에 고정되어, 상기 몸체부의 압착 해제시 상기 핀부를 상기 공간 안쪽으로 잡아당기는 탄성력을 부여하는 탄성력제공부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어를 제공한다.In addition, the snow supporter unit is provided in the space, one side supports the lower end of the pin unit and the other side is fixed to the inner wall of the space, thereby imparting an elastic force that pulls the pin unit into the space when the body unit is depressurized. It provides a snow tire characterized in that it further comprises; elastic force providing unit.

본 발명의 일실시예에 의하면, 스노우 타이어의 그루브 내에 스노우서포터부가 구비되고, 아이스 노면에서 차량이 진행할 때, 스노우서포터부가 스파이크 역할을 하면서 주행 및 브레이킹을 할 수 있어, 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, a snow supporter unit is provided in a groove of a snow tire, and when a vehicle proceeds on an ice road surface, the snow supporter unit can drive and brake while acting as a spike, thereby improving driving stability. It works.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 스노우 타이어를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 스노우 타이어 중 그루브와 결합부를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1의 스노우 타이어 중 스노우서포터부를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 스노우서포터부의 구조를 보여주는 도면이다.
도 5는 도 3의 스노우서포터부가 압착되었을 때를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a snow tire according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a groove and a coupling part of the snow tire of FIG. 1.
3 is a view showing a snow supporter part of the snow tire of FIG. 1.
4 is a view showing the structure of the snow supporter of FIG. 3.
5 is a view showing a case when the snow supporter of FIG. 3 is compressed.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. In adding reference numerals to elements of each drawing, it should be noted that the same elements are assigned the same numerals as possible, even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the constituent elements of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a) and (b) may be used. These terms are for distinguishing the constituent element from other constituent elements, and the nature, order, or order of the constituent element is not limited by the term. When a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to that other component, but another component between each component It will be understood that elements may be “connected”, “coupled” or “connected”.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 스노우 타이어를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a snow tire according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 스노우 타이어 중 그루브와 결합부를 나타낸 도면이다.FIG. 2 is a view showing a groove and a coupling part of the snow tire of FIG. 1.

도 3은 도 1의 스노우 타이어 중 스노우서포터부를 나타낸 도면이다.3 is a view showing a snow supporter part of the snow tire of FIG. 1.

도 4는 도 3의 스노우서포터부의 구조를 보여주는 도면이다.4 is a view showing the structure of the snow supporter of FIG. 3.

도 5는 도 3의 스노우서포터부가 압착되었을 때를 보여주는 도면이다.FIG. 5 is a view showing when the snow supporter of FIG. 3 is compressed.

이들 도면들에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 스노우 타이어(100)는, 표면에 그루브(101)가 형성되되, 그루브(101)의 양 측벽(101a,101b)에 각각 내측으로 함몰된 결합부(201a,201b)가 형성된 캡트레드부(103); 및 그루브(101) 내에서 결합부(201a,201b)에 결합되며, 주행시 그루브(101) 내에 인입된 스노우(눈(雪))에 의한 압력에 의해 작동되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 스노우서포터부(105);를 포함하는 것을 특징으로 한다.As shown in these drawings, in the snow tire 100 according to an embodiment of the present invention, a groove 101 is formed on the surface, and inwardly on both side walls 101a and 101b of the groove 101, respectively. Cap tread portion 103 in which the concave coupling portions 201a and 201b are formed; And snow that is coupled to the coupling portions 201a and 201b within the groove 101, and is operated by pressure from snow (snow) introduced into the groove 101 while driving, thereby improving frictional force with the ice road surface. It characterized in that it includes; a supporter unit 105.

이하, 각 구성에 대해 설명한다.Hereinafter, each configuration will be described.

캡트레부(103)(cap tread)는 주행시 노면과 직접 접촉하는 부분인데, 캡트레드부(103)의 표면에는 그루브(101)가 형성된다.The cap tread part 103 is a part that directly contacts the road surface during driving, and a groove 101 is formed on the surface of the cap tread part 103.

그루브(101)는 캡트레부(103)의 표면에 움푹 타인 홈인데, 그루브(101)는 스노우 타이어(100)가 눈길(아이스 노면)에서 굴러갈 때 눈을 잡아주는 역할 및 배수 기능을 수행한다.The groove 101 is a groove recessed on the surface of the cap trebu 103, and the groove 101 serves to catch snow when the snow tire 100 rolls on a snowy road (ice road surface) and performs a drainage function. .

이러한 그루브(101)는 깊은 깊이의 눈을 잡아주면서 전단 응력을 발생시킨다.These grooves 101 generate shear stress while catching deep snow.

여기서, 그루브(101)의 양 측벽(101a,101b)에는 각각 내측으로 함몰된 결합부(201a,201b)가 형성된다.Here, coupling portions 201a and 201b recessed inward are formed on both side walls 101a and 101b of the groove 101, respectively.

한편, 그루브(101)는 캡트레부(103)의 종방향 및/또는 횡방향으로 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 그루브(101)는 이들 모두를 포함한다.Meanwhile, the groove 101 may be formed in a longitudinal direction and/or a transverse direction of the captre part 103, and the groove 101 includes all of them in the embodiment of the present invention.

이어서, 스노우서포터부(105)는, 그루브(101) 내에서 결합부(201a,201b)에 결합된다.Subsequently, the snow supporter portion 105 is coupled to the coupling portions 201a and 201b within the groove 101.

이러한 스노우서포터부(105)는, 스노우 타이어(100)가 아이스 노면(눈길)에서 굴러갈 때(주행시), 그루브(101) 내에 인입된 스노우(눈(雪))에 의한 압력에 의해 작동되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시킨다.When the snow tire 100 rolls on the ice road surface (snow road) (when driving), the snow supporter unit 105 is operated by pressure caused by snow (snow) introduced into the groove 101, It improves friction with the ice road surface.

이를 통해, 본 발명의 실시예에 따른 스노우 타이어(100)는, 차량이 아이스 노면(눈길)에서 주행할 때, 주행성능 및 브레이킹 성능을 향상시키게 된다.Through this, the snow tire 100 according to an exemplary embodiment of the present invention improves driving performance and braking performance when the vehicle runs on an ice road (snow road).

스노우서포터부(105)의 구조에 대한 일예를 좀 더 구체적으로 설명하면, 스노우서포터부(105)는, 내측에 공간(S)이 형성되며 탄성복원력을 갖는 몸체부(301); 몸체부(301)의 양측에서 각각 연장되며, 결합부(201a,201b)에 각각 결합되는 날개부(303a,303b); 및 공간(S) 내에 구비되며, 스노우의 압력에 의해 몸체부(301)가 압착될 때, 단부가 몸체부(301) 외부로 노출되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 핀부(401);를 포함한다.To describe an example of the structure of the snow supporter unit 105 in more detail, the snow supporter unit 105 includes a body portion 301 having an elastic restoring force and a space S formed therein; Wing portions (303a, 303b) each extending from both sides of the body portion (301), respectively coupled to the coupling portions (201a, 201b); And it is provided in the space (S), when the body portion 301 is compressed by the pressure of the snow, the end portion is exposed to the outside of the body portion 301, a pin portion 401 for improving the friction with the ice road surface; Includes.

몸체부(301)는 일예로, 대략 타원형 기둥 형상으로 제공될 수 있는데, 몸체부(301)의 내측에는 공간(S)이 형성되어 있다.The body portion 301 may be provided in an approximately elliptical column shape as an example, and a space S is formed inside the body portion 301.

이러한 몸체부(301)는 압축 및 복원 가능하게 형성되어, 탄성복원력을 갖는다.This body portion 301 is formed to be compressed and restored, and has an elastic restoring force.

이어서, 날개부(303a,303b)는 몸체부(301)의 양측에서 각각 연장된다.Subsequently, the wing portions 303a and 303b extend from both sides of the body portion 301, respectively.

이러한 날개부(303a,303b)는, 각각이 결합부(201a,201b)에 삽입되어 결합된다.These wing portions 303a and 303b are respectively inserted into and coupled to the coupling portions 201a and 201b.

즉, 결합부(201a,201b)는 함몰된 홈 형상으로 형성되고, 날개부(303a,303b) 각각이 결합부(201a,201b)에 끼워짐으로써, 날개부(303a,303b)가 결합부(201a,201b)에 결합될 수 있는 것이다.That is, the coupling portions 201a and 201b are formed in a recessed groove shape, and each of the wing portions 303a and 303b is fitted into the coupling portions 201a and 201b, so that the wing portions 303a and 201b are combined with the coupling portion ( 201a, 201b).

한편, 날개부(303a,303b)는, 결합부(201a,201b)에 결합시 이탈이 방지되도록, 단부에 외측방향으로 확경되게 형성된 이탈방지돌기부(305a,305b)를 가질 수 있다.On the other hand, the wing portions 303a and 303b may have detachment preventing protrusions 305a and 305b formed at the ends to be expanded in an outward direction so as to prevent separation when coupled to the coupling portions 201a and 201b.

일예로, 날개부(303a,303b)는 평판 형상으로 형성되고, 이탈방지돌기부(305a,305b)는 원기둥 형상으로 형성될 수 있다.For example, the wing portions 303a and 303b may be formed in a flat plate shape, and the departure preventing protrusions 305a and 305b may be formed in a cylindrical shape.

이러한 이탈방지돌기부(305a,305b)는, 탄성력을 갖도록 형성되어, 날개부(303a,303b)가 결합부(201a,201b) 내로 진입시 압축되었다가, 진입 완료 후 탄성복원력에 의해 결합부(201a,201b) 내벽을 가압하게 됨으로써, 결국 날개부(303a,303b)가 결합부(201a,201b)로부터 이탈이 방지될 수 있도록 하는 것이다.These detachment prevention protrusions 305a and 305b are formed to have an elastic force, so that the wing portions 303a and 303b are compressed when entering into the coupling portions 201a and 201b, and after the entry is completed, the coupling portions 201a, 201b) By pressing the inner wall, the wing portions 303a and 303b are eventually prevented from being separated from the coupling portions 201a and 201b.

물론, 날개부(303a,303b)의 단부에 이탈방지돌기부(305a,305b)가 형성됨에 따라, 결합부(201a,201b)의 단부쪽에도, 이탈방지돌기부(305a,305b)가 안착될 수 있도록 이탈방지돌기안착부(203a,203b)가 형성될 수 있다.Of course, as the departure preventing protrusions 305a and 305b are formed at the ends of the wing portions 303a and 303b, the separation preventing protrusions 305a and 305b can be seated at the ends of the coupling portions 201a and 201b. Prevention protrusion seating portions (203a, 203b) may be formed.

이어서, 핀부(401)는, 몸체부(301)의 공간(S) 내에 구비되는데, 핀부(401)는 그루브(101) 내에 인입되는 스노우의 압력에 의해 몸체부(301) 상부가 압착될 때, 그 단부가 몸체부(301) 외부로 노출되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시킨다.Subsequently, the pin portion 401 is provided in the space S of the body portion 301, and the pin portion 401 is compressed when the upper portion of the body portion 301 is compressed by the pressure of snow introduced into the groove 101, Its end is exposed to the outside of the body portion 301, thereby improving friction with the ice road surface.

즉, 핀부(401)는 스파이크와 같은 기능을 수행하게 되며, 이를 위해 핀부(401)의 단부(외부로 노출되는 방향의 끝단)는 뾰족하게 형성된다.That is, the pin portion 401 performs a function such as a spike, and for this purpose, the end of the pin portion 401 (the end in the direction exposed to the outside) is formed to be sharp.

더불어, 핀부(401)는, 외부로 노출되는 길이가 한정되도록, 외주면에 돌출형성된 가이드돌기부(407)를 갖는다.In addition, the pin portion 401 has a guide protrusion 407 protruding from the outer peripheral surface so that the length exposed to the outside is limited.

이러한 가이드돌기부(407)는, 몸체부(301)의 상부가 압착됨에 따라 핀부(401)의 단부가 몸체부(301) 외부로 노출될 때, 몸체부(301) 상부의 내측벽면에 지지됨으로써, 핀부(401)의 외부 노출길이를 한정하게 되는 것이다.This guide protrusion 407 is supported by the inner wall surface of the upper body portion 301 when the end of the pin portion 401 is exposed to the outside of the body portion 301 as the upper portion of the body portion 301 is compressed, This is to limit the external exposure length of the pin portion 401.

한편, 본 발명의 실시예에서, 스노우서포터부(105)는, 몸체부(301)의 공간(S) 내에 구비되며, 핀부(401)의 하단을 탄성지지하는 스포크부(403a,403b);를 더 포함한다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the snow supporter portion 105 is provided in the space (S) of the body portion 301, spoke portions (403a, 403b) for elastically supporting the lower end of the pin portion 401; Include more.

스포크부(403a,403b)는 일예로, 한쌍으로 제공될 수 있는데, 도면들에 도시된 바와 같이, 한쌍의 스포크부(403a,403b)는 대칭형으로 형성될 수 있다.As an example, the spoke portions 403a and 403b may be provided as a pair. As shown in the drawings, the pair of spoke portions 403a and 403b may be formed in a symmetrical shape.

스포크부(403a,403b)는 일예로, 강선으로 제공될 수 있다.The spoke portions 403a and 403b may be provided as a steel wire as an example.

한쌍 중 하나의 스포크부(403a)는, 일단이 공간(S)의 상측 내벽에 지지되고 타단이 공간(S)의 하측 내벽에 지지되는 제1스포크부(403a1)과, 일단이 제1스포크부(403a1)의 타단에 연결되고 타단이 핀부(401)의 하단을 지지하는 제2스포크부(403a2)를 포함한다.One of the pair of spoke portions 403a has a first spoke portion 403a1 having one end supported on the upper inner wall of the space S and the other end supported on the lower inner wall of the space S, and one end of the first spoke portion It includes a second spoke portion (403a2) connected to the other end of (403a1) and the other end supporting the lower end of the pin portion (401).

물론, 다른 하나의 스포크부(403b) 역시 같은 구조로 형성된다.Of course, the other spoke portion 403b is also formed in the same structure.

이러한 스포크부(403a,403b)는, 스노우의 압력에 의해 몸체부(301) 상부가 압착될 때, 몸체부(301) 하부를 하향으로 밀어주어, 후술할 탄성력제공부(405)가 인장되도록 하는 기능도 수행한다.These spokes (403a, 403b), when the upper portion of the body portion 301 is squeezed by the pressure of snow, pushes the lower portion of the body portion 301 downward, so that the elastic force providing portion 405, which will be described later, is tensioned. It also performs a function.

한편, 본 발명의 실시예에서, 스노우서포터부(105)는, 공간(S) 내에 구비되며, 일측이 핀부(401)의 하단을 지지하고 타측이 공간(S) 내벽에 고정되어, 몸체부(301)의 압착 해제시 핀부(401)를 공간(S) 안쪽으로 잡아당기는 탄성력을 부여하는 탄성력제공부(405);를 더 포함한다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the snow supporter 105 is provided in the space (S), one side supports the lower end of the pin portion 401 and the other side is fixed to the inner wall of the space (S), the body part ( It further includes; an elastic force providing unit 405 for imparting an elastic force for pulling the pin unit 401 into the space (S) when the compression of the 301 is released.

탄성력제공부(405)는 일예로, 코일스프링으로 제공될 수 있다.The elastic force providing unit 405 may be provided as, for example, a coil spring.

도 4는 스노우서포터부(105)의 몸체부(301)가 압착되지 않은 상태(또는 압착되었다가 압착 해제된 상태)를 표시한 도면이고, 도 5는 스노우서포터부(105)의 몸체부(301)가 압착된 상태를 표시한 도면이다.4 is a view showing a state in which the body portion 301 of the snow supporter 105 is not compressed (or is compressed and then released), and FIG. 5 is a body portion 301 of the snow supporter 105 ) Is a diagram showing the compressed state.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의하면, 스노우 타이어의 그루브 내에 스노우서포터부가 구비되고, 아이스 노면에서 차량이 진행할 때, 스노우서포터부가 스파이크 역할을 하면서 주행 및 브레이킹을 할 수 있어, 주행 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the snow supporter unit is provided in the groove of the snow tire, and when the vehicle proceeds on the ice road surface, the snow supporter unit can drive and brake while acting as a spike, so that driving stability There is an effect that can improve.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.In the above, even if all the constituent elements constituting the embodiments of the present invention have been described as being combined into one or operating in combination, the present invention is not necessarily limited to these embodiments. That is, within the scope of the object of the present invention, all the constituent elements may be selectively combined and operated in one or more.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain the technical idea, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

100 : 스노우 타이어
101 : 그루브
101a, 101b : 측벽
103 : 캡트레부
105 : 스노우서포터부
201a, 201b : 결합부
203a, 203b : 이탈방지돌기안착부
301 : 몸체부
303a, 303b : 날개부
305a, 305b : 이탈방지돌기부
401 : 핀부
403a, 403b : 스포크부
405 : 탄성력제공부
407 : 가이드돌기부100: snow tire
101: groove
101a, 101b: side walls
103: Captrebu
105: Snow supporter
201a, 201b: coupling part
203a, 203b: separation prevention protrusion seating part
301: body part
303a, 303b: wing
305a, 305b: separation prevention protrusion
401: pin part
403a, 403b: spokes
405: elastic force providing unit
407: guide protrusion

Claims (5)

삭제delete 표면에 그루브가 형성되되, 상기 그루브의 양 측벽에 각각 내측으로 함몰된 결합부가 형성된 캡트레드부; 및
상기 그루브 내에서 상기 결합부에 결합되며, 주행시 상기 그루브 내에 인입된 스노우에 의한 압력에 의해 작동되어, 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 스노우서포터부;
를 포함하며,
상기 스노우서포터부는,
내측에 공간이 형성되며 탄성복원력을 갖는 몸체부;
상기 몸체부의 양측에서 각각 연장되며, 상기 결합부에 각각 결합되는 날개부; 및
상기 공간 내에 구비되며, 상기 스노우의 압력에 의해 상기 몸체부 상부가 압착될 때, 단부가 상기 몸체부 외부로 노출되어, 상기 아이스 노면과의 마찰력을 향상시키는 핀부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.A cap tread portion having grooves formed on the surface thereof, the coupling portions recessed inwardly formed on both sidewalls of the groove; And
A snow supporter unit that is coupled to the coupling portion within the groove and is operated by pressure from snow introduced into the groove when driving, thereby improving frictional force with the ice road surface;
Including,
The snow supporter unit,
A body portion having a space formed inside and having an elastic restoring force;
A wing portion extending from both sides of the body portion and respectively coupled to the coupling portion; And
A pin portion provided in the space, and when the upper portion of the body portion is compressed by the pressure of the snow, the end portion is exposed to the outside of the body portion to improve frictional force with the ice road surface;
Snow tire comprising a. 제 2 항에 있어서,
상기 날개부는,
상기 결합부에 결합시 이탈이 방지되도록, 단부에 외측방향으로 확경된 이탈방지돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The method of claim 2,
The wing part,
A snow tire, characterized in that a departure prevention protrusion expanded outwardly formed at an end portion so as to prevent separation when coupled to the coupling part. 제 2 항에 있어서,
상기 스노우서포터부는,
상기 공간 내에 구비되며, 상기 핀부의 하단을 탄성지지하는 스포크부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The method of claim 2,
The snow supporter unit,
A spoke portion provided in the space and elastically supporting a lower end of the pin portion;
Snow tire, characterized in that it further comprises. 제 2 항에 있어서,
상기 스노우서포터부는,
상기 공간 내에 구비되며, 일측이 상기 핀부의 하단을 지지하고 타측이 상기 공간 내벽에 고정되어, 상기 몸체부의 압착 해제시 상기 핀부를 상기 공간 안쪽으로 잡아당기는 탄성력을 부여하는 탄성력제공부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스노우 타이어.The method of claim 2,
The snow supporter unit,
An elastic force providing unit provided in the space, wherein one side supports the lower end of the pin unit and the other side is fixed to the inner wall of the space, and provides an elastic force for pulling the pin unit into the space when the body unit is depressed;
Snow tire, characterized in that it further comprises.
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