RU2440250C1

RU2440250C1 - Safety wheel

Info

Publication number: RU2440250C1
Application number: RU2010127793/11A
Authority: RU
Inventors: Владимир Викторович Мазур (RU); Владимир Викторович Мазур; Александр Викторович Гайлиш (RU); Александр Викторович Гайлиш; Александр Андреевич Енаев (RU); Александр Андреевич Енаев
Priority date: 2010-07-05
Filing date: 2010-07-05
Publication date: 2012-01-20

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to safe air tires. Proposed wheel comprises tubeless tire, disk with flange, rim with flanges for tire beads and segments divided by transverse cuts. Disk with flange and annular flange are pinned to said rim. Rim segments are made up of closed spaces with crosswise or lengthwise stiffness ribs with flanges bolted together. Every rim segment comprises elastic supports with flexible spokes retained by adhesive properties. ^ EFFECT: higher safety and reliability. ^ 2 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к безопасным пневматическим шинам.The invention relates to the field of transport engineering, in particular to safe pneumatic tires.

При резком уменьшении избыточного внутреннего давления покрышка изменяет свою форму, что приводит к увеличению сопротивления качению и потере устойчивости и управляемости автомобиля. Кроме того, низкое давление в шине может привести к закусыванию покрышки между бортовой закраиной обода и дорожной поверхностью и, следовательно, ее разрушению. Данные особенности повреждения шин привели к появлению ряда новых конструктивных решений для шин и ободьев, которые обеспечивают безопасность при движении на шинах без избыточного внутреннего давления. Подобные шины получили название «безопасные» для обычных автомобилей, а для специальных - «боестойкие».With a sharp decrease in excess internal pressure, the tire changes its shape, which leads to an increase in rolling resistance and loss of stability and controllability of the car. In addition, low tire pressure can lead to biting of the tire between the bead edge of the rim and the road surface and, therefore, to its destruction. These features of tire damage have led to the emergence of a number of new design solutions for tires and rims that provide safety when driving on tires without excessive internal pressure. Such tires are called "safe" for ordinary cars, and for special - "combat-resistant".

Известно колесо транспортного средства [патент RU №2291788, МПК В60С 17/06], содержащее герметичный разборный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена упругая внутренняя опора, ограничивающая радиальную деформацию шины и обеспечивающая необходимую ее работоспособность при полной потере избыточного внутреннего давления. Внутренняя упругая разборная конструкция опоры, закрепленная на ободе резьбовыми соединениями, имеет профиль с уширенным основанием и наружным диаметром выступа, разрезными по окружности сегментами, образующими в местах резьбовых соединений цилиндрические радиальные полости.A vehicle wheel is known [patent RU No. 2291788, IPC B60C 17/06], which contains a sealed collapsible rim and a pneumatic tubeless tire, in the cavity of which an elastic internal support is installed, limiting radial deformation of the tire and providing its necessary performance with a complete loss of excess internal pressure. The internal elastic collapsible support structure, mounted on the rim by threaded joints, has a profile with a widened base and an outer diameter of the protrusion, segments cut along the circumference, forming cylindrical radial cavities in the places of the threaded joints.

Недостатками такого колеса являются сложность монтажа дополнительной опоры вследствие труднодоступности резьбового соединения ее крепления к ободу, а также большое количество таких соединений.The disadvantages of such a wheel are the difficulty of mounting an additional support due to the inaccessibility of the threaded connection of its fastening to the rim, as well as a large number of such connections.

Также известно колесо [патент RU №67512, МПК В60В 21/00], содержащее герметичный обод и пневматическую бескамерную шину, в полости которой установлена охватывающая обод упругая разборная поддерживающая опора, отличающееся тем, что колесо снабжено сплошной кольцевой направляющей, жестко прикрепленной к поверхности обода, а поддерживающая опора выполнена в виде дискретных кольцевых секторов, рассредоточенных по окружности направляющей и зафиксированных на ней подвижно с возможностью скольжения.It is also known a wheel [patent RU No. 67512, IPC ВВВ 21/00], containing a sealed rim and a pneumatic tubeless tire, in the cavity of which an elastic collapsible supporting support is installed covering the rim, characterized in that the wheel is provided with a continuous annular guide rigidly attached to the surface of the rim and the supporting support is made in the form of discrete annular sectors distributed around the circumference of the guide and fixed on it movably with the possibility of sliding.

Недостатком такого колеса при движении без избыточного внутреннего давления является возможность его разбортирования.The disadvantage of such a wheel when driving without excessive internal pressure is the ability to disassemble it.

Известно колесо с сегментным ободом, обеспечивающее движение при падении давления в шине [заявка RU 99114490, МПК В60В 25/02, 21/02, 21/12], состоящее не менее чем из трех сегментов с ребордами и полками для бортов шины. Сегменты разделены поперечными разрезами, причем профиль основания обода имеет опорную поверхность, расположенную между бортов шины, внешний диаметр которой превышает диаметр реборд.A wheel with a segmented rim is known that provides movement with a pressure drop in the tire [application RU 99114490, IPC VVV 25/02, 21/02, 21/12], consisting of at least three segments with flanges and shelves for tire beads. The segments are separated by transverse sections, and the profile of the base of the rim has a supporting surface located between the sides of the tire, the outer diameter of which exceeds the diameter of the flanges.

Известно колесо безопасности (варианты) [патент RU №2369489, МПК В60С 17/04, В60В 25/02], которое снабжено ободом, состоящим как минимум из двух сегментов. Сегменты разделены поперечными разрезами, которые выполнены плоскими и расположены радиально. Сегменты обода прикреплены к диску с ребордой и кольцевой реборде болтовым соединением.There is a safety wheel (options) [patent RU No. 2369489, IPC B60C 17/04, B60B 25/02], which is equipped with a rim consisting of at least two segments. The segments are divided by transverse sections, which are made flat and arranged radially. The rim segments are attached to the flange disc and the ring flange by a bolted connection.

Недостатками таких колес являются наличие открытых полостей в сегментах обода, что приводит к скоплению грязи, мелких камней, воды и, как следствие, шуму и дисбалансу колеса. Также сложен доступ к болтовому соединению крепления сегментов обода друг к другу.The disadvantages of such wheels are the presence of open cavities in the rim segments, which leads to the accumulation of dirt, small stones, water and, as a result, the noise and imbalance of the wheel. Also difficult access to the bolted connection of the fastening of the rim segments to each other.

Технический результат заключается в исключении возможности попадания грязи, камней и воды во внутренние полости обода и облегчении доступа к болтам крепления сегментов обода друг к другу, а также обеспечение свойств упругости поврежденной шины аналогичных шине с номинальным внутренним давлением.The technical result consists in eliminating the possibility of dirt, stones and water getting into the inner cavity of the rim and facilitating access to the bolts securing the rim segments to each other, as well as ensuring the elasticity properties of the damaged tire similar to a tire with a nominal internal pressure.

Технический результат достигается тем, что диск с ребордой и кольцевая реборда прижимаются к ободу шпильками, в тоже время сегменты обода представляют собой закрытые полости, которые имеют поперечные или продольные ребра жесткости, крепятся друг к другу болтами, стягивающими фланцы сегментов, расположенных снаружи обода, а также каждый сегмент обода содержит эластичные опоры с упругими спицами, которые удерживаются за счет адгезионных свойств.The technical result is achieved by the fact that the disk with the flange and the ring flange are pressed against the rim with studs, at the same time, the segments of the rim are closed cavities that have transverse or longitudinal stiffeners, are fastened to each other by bolts tightening the flanges of the segments located outside the rim, and also each segment of the rim contains elastic supports with elastic spokes, which are held due to the adhesive properties.

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображен профиль безопасного колеса, на фиг.2 - вид безопасного колеса сбоку.The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows the profile of the safe wheel, figure 2 is a side view of the safe wheel.

Колесо состоит из бескамерной шины 1. Ее борта установлены на полках обода. Диск с ребордой 4 и кольцевая реборда 7 прижаты к ободу шпильками 9 с гайками 8. Сегментами обода 3 представляют собой закрытые полости, которые имеют поперечные или продольные ребра жесткости. Между сегментами установлены уплотнительные прокладки 10, например, из резины. Сегменты обода имеют фланцы 5, которые расположены снаружи обода. Фланцы соединены друг с другом болтами 6 с гайками 11. Также каждый сегмент обода содержит эластичные опоры 2, например, из полиуретана, которые удерживаются за счет адгезионных свойств.The wheel consists of a tubeless tire 1. Its beads are mounted on the shelves of the rim. A disk with a flange 4 and an annular flange 7 are pressed against the rim by pins 9 with nuts 8. The segments of the rim 3 are closed cavities that have transverse or longitudinal stiffeners. Between the segments are installed gaskets 10, for example, made of rubber. The rim segments have flanges 5 that are located outside the rim. The flanges are connected to each other by bolts 6 with nuts 11. Also, each segment of the rim contains elastic supports 2, for example, made of polyurethane, which are retained due to adhesive properties.

Колесо обеспечивает возможность безопасного и комфортного движения автомобиля после потери избыточного внутреннего давления, например, из-за механического повреждения и имеет такую же жесткость, как у исправной шины за счет упругой поддерживающей опоры. Диск с ребордой и кольцевая реборда не позволяют соскользнуть бортам шины с полок обода.The wheel provides the possibility of safe and comfortable movement of the car after loss of excessive internal pressure, for example, due to mechanical damage and has the same stiffness as a serviceable tire due to the elastic supporting support. The flange disc and the ring flange do not allow the sides of the tire to slide off the shelves of the rim.

Claims

A safe wheel consisting of a tubeless tire, a rim with a flange, an annular flange, a rim with shelves for tire beads and segments separated by transverse cuts, characterized in that the rim with the flange and the ring flange are pressed against the rim with studs, while the rim segments represent closed cavities that have transverse or longitudinal stiffeners, are fastened to each other by bolts tightening the flanges of segments located outside the rim, and each segment of the rim contains elastic supports with elastic spokes, which are retained by adhesive properties.