RU2478694C2 - Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам - Google Patents
Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам Download PDFInfo
- Publication number
- RU2478694C2 RU2478694C2 RU2011123100/04A RU2011123100A RU2478694C2 RU 2478694 C2 RU2478694 C2 RU 2478694C2 RU 2011123100/04 A RU2011123100/04 A RU 2011123100/04A RU 2011123100 A RU2011123100 A RU 2011123100A RU 2478694 C2 RU2478694 C2 RU 2478694C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- additive
- properties
- gasoline
- compounds
- alkyl
- Prior art date
Links
Landscapes
- Polyoxymethylene Polymers And Polymers With Carbon-To-Carbon Bonds (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу получения многофункциональной присадки к автомобильным бензинам на основе оснований Манниха, полученных взаимодействием алкильных производных гидроксиароматических соединений, полиоксиметилена - параформа и соединения, содержащего аминогруппу. В качестве алкильных производных используют алкилфенолы с молекулярной массой 320-370. В качестве соединения, содержащего аминогруппу, используют полиэтиленполиамины формулы: NH2(CH2CH2NH)nH, где n=6-7. Присадку к автомобильным бензинам применяют с целью придания им моющих, антиокислительных, антиобледенительных и других свойств, а также для улучшения экологических характеристик. 1 з.п. ф-лы, 5 табл.
Description
Изобретение относится к нефтепереработке, нефтехимии и автомобильной промышленности, в частности к способам получения присадки к автомобильным бензинам для придания им моющих, антиокислительных, антиобледенительных и других свойств, а также для улучшения экологических характеристик.
С целью улучшения эксплуатационных и экологических свойств бензинов за рубежом выпускаются и широко используются многофункциональные присадки, такие как Keropur 3430, Adibis-5007, Hitec-6430, SAP-9500 и другие. Использование этих присадок необходимо для уменьшения отложений в системе подачи топлива в камеру сгорания, улучшения эксплуатационных характеристик бензинов и снижения токсичности отработавших газов автомобилей. Недостатками этих присадок являются многокомпонентность, дефицитность сырья, сложная технология получения отдельных компонентов и, как следствие, высокая стоимость.
С целью улучшения эксплуатационных и экологических свойств бензинов разработана присадка Паливин - продукт конденсации технических алкилсалициловых кислот и диэтилентриамина [А.М.Данилов. Применение присадок в топливах для автомобилей. - М.: Химия, 2000. - С.119-120].
Наиболее близкой к предлагаемой присадке является способ получения многофункциональной присадки к автомобильным бензинам на основе продуктов взаимодействия технических алкилсалициловых кислот (ТАСК) и полиэтиленполиаминов формулы (Патент РФ 2288943, C10L, 1/22,10.12.2006):
NH2(CH2CH2NH)nH, где n=1-7,
взятых в мольном соотношении полиэтиленполиамины:ТАСК, равном от 1:1 до 1:3, в расчете на алкилсалициловые кислоты, и органического растворителя, в качестве органического растворителя содержит нефтяные масла или их смеси с кинематической вязкостью не более 25 мм2/с при 100°С и температурой застывания не выше минус 15°С, синтетические масла или их смеси, полиэфирамины или их смеси.
Соотношение компонентов, мас.%:
Продукты взаимодействия полиэтиленполиаминов
с техническими алкилсалициловыми кислотами | 40-60 |
органический растворитель | до 100 |
В качестве органического растворителя используются:
- индустриальные масла И-5А, И-8А, И-12А, И-20А (ГОСТ 20799); или трансформаторные масла ГК (ТУ 38.1011025) или ВГ (ТУ 38.401978); или моторные масла МС-14, МС-20 (ГОСТ 21743), а также другие углеводородные масла с кинематической вязкостью не более 25 мм2/с при 100°С и температурой застывания не выше минус 15°С;
- синтетические полиальфаолефиновые масла ПАОМ - 4, 5, 6 (ТУ 38.4011093-2003), или диоктилсебацинат ДОС (ТУ 6-06-11-88);
- полиэфирамины, в частности полиоксипропилендиамины ДА (ТУ 6-02-2-971-88);
- или смеси перечисленных продуктов.
ТАСК содержат от 10 до 30 углеродных атомов и состоят в основном из алкилсалициловых кислот 50-60% и алкилфенолов 30-40%. Такой состав ТАСК определяется обратимостью реакций при их производстве по методу Кольбе - Шмидта.
В результате взаимодействия указанных реагентов в зависимости от их мольного соотношения получаются моноамиды и диамиды полиэтиленполиаминов и ТАСК.
Присадка добавляется в углеводородные топлива в концентрации 0,01-0,15 мас.%, предпочтительно 0,03-0,06 мас.%.
Присадку предлагаемого состава получают смешением при температуре 25°С полиэтиленполиамина с раствором ТАСК в прямогонной бензиновой фракции в мольном соотношении от 1:1 до 1:2 с последующим подъемом температуры до 140-160°С и выдержкой при этой температуре до полного удаления воды, выделяющейся в результате реакции. После окончания процесса и отгонки бензиновой фракции активное вещество присадки при перемешивании растворяется в перечисленных выше растворителях.
Недостатками предложенной присадки является сложность в ее получении и недостаточно высокая эффективность действия. Технология получения активного вещества присадки отличается сложностью и малой селективностью. Причина этого заключается в том, что ТАСК лишь на 50-60% состоят из алкилсалициловых кислот, способных вступать во взаимодействие с полиэтиленполиаминами. Алкилфенолы и примеси в реакцию с полиэтиленполиаминами не вступают, а сами по себе моющим действием не обладают, являясь балластом, имеющим, тем не менее, весьма высокую себестоимость, более чем в полтора раза повышающую цену присадки. Невысокая моющая активность присадки согласно прототипу обусловлена, во-первых, тем, что сами по себе амиды и диамиды алкилсалициловых кислот не обладают достаточно большой моющей активностью даже в карбюраторах, и практически не обладают способностью смывания отложений на клапанах. Во-вторых, концентрация активного вещества в присадке невелика. Процесс получения моющей присадки на базе полиэтиленполиаминов и ТАСК согласно прототипу более сложен и менее селективен, чем получение присадки из алкилфенолов и тех же полиэтиленполиаминов. По прототипу процесс трехстадийный: сначала проводится взаимодействие алкилфенолов с двуокисью углерода с образованием ТАСК, затем реакция ТАСК с полиэтиленполиаминами, после чего производится смешение с компонентом-растворителем. Согласно предлагаемому способу, синтез присадки протекает в одну стадию. Далее, выход алкилсалициловых кислот на исходные алкилфенолы не превышает 50-60% несмотря на повышенное давления в реакторе, что определяется обратимостью реакции Кольбе - Шмидта. Напротив, согласно изобретению, отвод воды, образующейся при реакции синтеза основания Манниха обеспечивает практически количественный выход присадки.
Задачей настоящего изобретения является создание на основе доступного нефтехимического сырья способа получения многофункциональной присадки к автомобильным бензинам, которая, обладая антиокислительными, антикоррозионными, антиобледенительными и другими свойствами, обеспечивает высокую эффективность моющего действия и тем самым улучшает эксплуатационные и экологические характеристики топлива, снижая содержание токсичных веществ в отработавших газах автомобилей.
Поставленная задача решается тем, что способ получения многофункциональной присадки к автомобильным бензинам на основе продуктов взаимодействия алкильных производных гидроксиароматических соединений и полиэтиленполиаминов формулы:
NH2(CH2CH2NH)nH, где n=менее 7,
представляет собой синтез основания Манниха, получаемого взаимодействием указанных соединений, и дополнительного реагента - полиоксиметилена (параформа).
В качестве алкильных производных гидроксиароматических соединений используются н-алкил(С16-С18)фенолы с линейной неразветвленной цепочечной структурой алкильного радикала с молекулярной массой 320-370.
Были синтезированы образцы присадки на основе алкилфенолов, полиэтиленполиаминов и параформа. Условия проведения процесса, соотношения реагентов и свойства полученных продуктов приведены в таблице 1.
Пример 1. Синтез проводили в двугорлой круглодонной колбе, снабженной обогревателем, обратным холодильником и ловушкой Дина-Старка. Загрузка исходных реагентов производилась одновременно, в мольном соотношении диэтилентриамин:алкилфенол:параформ 1,0:1,9:2,1. Синтез проводили в среде азеотропообразующего растворителя - бензола, что обеспечивало отвод азеотропной смеси растворителя и образовавшейся в ходе реакции воды. Загрузка бензола составляла 50% мас. от загрузки исходных реагентов. Контроль над реакцией осуществляли по количеству выделившейся в ходе реакции воды.
Синтезы следующих образцов по таблице 1 проводили по вышеприведенной методике.
Результаты табл.1 свидетельствуют о том, что длительность процесса взаимодействия ПЭПА при синтезе оснований Манниха (примеры 10-12), значительно меньше, чем других аминных компонентов (в среднем в примера 1-3 ок. 3,9-4,2 ч, прим. 10-12 2,9-3,2 ч), что связано в большим наличием аминогрупп в ПЭПА. Кроме того, как видно из табл.1, продукты, полученные на базе ПЭПА(примеры 10-12), в 1,5-2, раза имеют большее щелочное число и содержание азота по сравнению с продуктами, полученными согласно примерам 1-9 этой таблицы. Эти показатели являются важнейшими для моющих присадок как к маслам, так и к топливам. Высокое щелочное число свидетельствует о наличии в молекулах групп со щелочной функцией, что приводит к нейтрализации кислот в топливе, и тем самым уменьшается коррозия. Более высокое содержание аминогрупп (азота) препятствует образованию радикалов и протеканию нежелательных реакций с их участием. В результате этого, наибольшая эффективность моющего и антикоррозионного действия продуктов, синтезированных на базе ПЭПА, проявляется как при хранении бензина в баках, так и по эффекту сохранения чистоты карбюратора и впускных клапанов.
Исследование эффективности моющего действия представленных образцов, также как и образцов, приготовленных согласно прототипу, осуществлялось на установке УИТ-65 по методике, включенной в комплекс методов квалификационной оценки (КМКО) автомобильных бензинов.
Оценка эффективности моющего действия синтезированных продуктов проводилась по среднему уровню загрязнения контрольной поверхности при заданном режиме чередования процессов накопления и смыва отложений, так называемому интегральному показателю моющих свойств - Ас (%);
Интегральный показатель Ас является комплексным показателем для сравнения присадок. Чем меньше значения Ас, тем большей эффективностью моющего действия обладает присадка.
Синтезированные образцы моющей присадки на основе ТАСК и ДЭТА (№№5, 8 прототипа), ТЭПА (№№2, прототипа), ТЭТА (№№3 прототипа) и ПЭПА (№№10 прототипа), а также синтезированные образцы оснований Манниха испытаны на предмет определения эффективности моющего действия по методике СТО АНН 40488460-001-2004 в ОАО "ВНИИНП". Результаты таких испытаний позволяют наиболее объективно подойти к установлению оптимальной структуры активного вещества присадки.
Объектом опытных испытаний являлись композиции автомобильных бензинов АИ-92 ЭК по ТУ 38.401-58-171-96 с изм. 1-6 Московского НПЗ с образцами моющих присадок. Каждый опытный образец топлива с одной из присадок готовился в лабораторных условиях. Присадка вводилась в бензин в концентрации 800 мг/кг (0,08% мас.) и подмешивалась до полного растворения. Испытания проводили на полноразмерном четырехцилиндровом двигателе (модель ВА3-2101) по методике с целью оценки наличия положительного функционального эффекта от добавления присадки по эффекту сохранения чистоты карбюратора и впускных клапанов. Функциональные свойства присадок и побочный эффект от ее вовлечения в состав автомобильного бензина в определенной степени зависят как от условий работы двигателя в целом, так и от условий работы каждого из клапанов. Контрольные показатели оценки, предусмотренные в методике испытаний опытных образцов бензинов по СТО АНН 40488460-001-2004, приведены в таблице. При этом необходимо иметь в виду, что метод испытания моющих свойств носит сопоставительный характер. Результаты, полученные на топливе с присадкой, соотносятся с результатами испытания чистого топлива без присадки.
Результаты исследования моющего действия образцов приведены в таблице 2.
Из приведенных данных видно, что диамиды полиэтиленполиаминов и ТАСК показали высокую эффективность по очистке карбюратора (показатель Ас). При этом они проявляют более низкую моющую эффективность по сравнению с основаниями Манниха как по очистке карбюратора, так и на клапанах по методике СТО АНН 40488460-001-2004.
Антикоррозионные свойства синтезированных продуктов оценивались по модифицированному методу ASTM D665, заключающемуся в контакте специальным образом подготовленного стального стержня (Ст.3, ГОСТ 380-85) с водно-топливной эмульсией в течение 4 часов при температуре 38°С.
Для сравнения эффективности действия образцов в качестве эталонного топлива использовалась смесь искусственного топлива (ИТ), состоящего из изооктана (80 об.%.) и толуола (20 об.%), с 10 об.% этанола и в качестве водной фазы - искусственная «морская» вода, содержащая набор неорганических солей в соответствии с указанным стандартом. Соотношение топливо:водная фаза составляло 10:1 по объему.
Таблица 2 | |||||
Составы согласно прототипа | Рабочая концентрация присадки, % мас. | Обобщенный показатель моющих свойств, Ас | Масса отложений на впускных клапанах, мг/клапан | Масса нагара в камере сгорания, мг/цилиндр | Уровень загрязнения карбюратора, балл |
Примеры согласно прототипу | |||||
АИ-92 ЭК | - | 5,7 | 115 | 1144 | - |
1. | 0,025 | 2,1 | - | - | - |
2. | 0,04 | 2,2 | 100 | 1476 | 9,4 |
3. | 0,01 | 2,4 | 110 | 1325 | 9,5 |
4. | 0,03 | 2,4 | - | - | |
5. | 0,06 | 2,0 | 95 | 1580 | 9,5 |
6. | 0,06 | 2,3 | - | - | - |
7. | 0,05 | 2,2 | - | - | - |
8. | 0,15 | 1,9 | 85 | 1650 | 9,5 |
9. | 0,01 | 2,5 | - | - | - |
10. | 0,03 | 2,5 | 101 | 1550 | 9,3 |
Примеры согласно предлагаемому изобретению | |||||
Составы согласно таблице №1 настоящей заявки | |||||
1 | - | - | 25 | 1180 | 9,7 |
2 | - | - | 18 | 1215 | 9,7 |
3 | - | - | 65 | 1374 | 9,6 |
4 | - | - | 56 | 1305 | 9,6 |
5 | - | - | 28 | 1205 | 9,7 |
6 | - | - | 70 | 1436 | 9,6 |
7 | - | - | 55 | 1211 | 9,6 |
8 | - | - | 44 | 1048 | 9,6 |
9 | - | - | 53 | 1103 | 9,6 |
10 | - | - | 65 | 1355 | 9,6 |
11 | - | - | 61 | 1280 | 9,6 |
12 | - | - | 74 | 1505 | 9,6 |
Коррозионную активность испытуемого топлива оценивали визуально по чистоте стержня в баллах в соответствии с таблицей 3.
Таблица 3 | ||
Изменения на поверхности стержня | Значение | Степень коррозии |
Отсутствуют следы коррозии в виде пятен и точек | Отсутствие | 0 |
Не более шести темных точек и пятен диаметром не более 1 мм каждое | Следы | 1 |
Пятна и потускнения занимают не более 5% поверхности | Умеренная | 2 |
Коррозии подвержено более 5% поверхности | Сильная | 3 |
Антиокислительные свойства синтезированных соединений исследовали по величине индукционного периода базового бензина их содержащего по ГОСТ 4039 и методу ускоренного старения бензина с определением растворимых и нерастворимых высокомолекулярных продуктов окисления (фактических смол) по ГОСТ 22054. В качестве базового бензина использовали смесь 70 об.%. бензина прямой гонки и 30 об.% бензина термического крекинга.
Антиобледенительные свойства оценивали по изопропиловому эквиваленту, который равняется содержанию изопропилового спирта в модельном топливе в процентах, при котором наблюдается такая же скорость обледенения, что и в случае испытуемого образца. В качестве модельного топлива использовали смесь, состоящую из 80% н-пентана и 20% толуола.
Результаты исследований приведены в таблице 4.
Таблица 4 | ||||
Функциональные свойства синтезированных образцов (концентрация 0,05 мас.%) | ||||
Примеры (составы по таблице 1) | Степень коррозии в морской воде, баллы | Антиокислительные свойства | Изопропиловый эквивалент, % (при норме - не менее 1,0) | |
Индукционный период по ГОСТ 4039, мин | Концентрация фактических смол по ГОСТ 22054, мг/100 см3 | |||
Примеры согласно прототипу (нумерация прототипа сохранена) | ||||
1 | 1 | 605 | 2,0 | 1,4 |
2 | 2 | 590 | 2,6 | 1,2 |
Примеры (составы по таблице 1) | Степень коррозии в морской воде, баллы | Антиокислительные свойства | Изопропиловый эквивалент, % (при норме - не менее 1,0) | |
Индукционный период по ГОСТ 4039, мин | Концентрация фактических смол по ГОСТ 22054, мг/100 см3 | |||
3 | 1 | 612 | 2,2 | 1,5 |
4 | 2 | 580 | 2,6 | 1,4 |
5 | 1 | 625 | 2,0 | 1,6 |
Б | 2 | 580 | 2,5 | 1,3 |
7 | 1 | 610 | 2,1 | 1,5 |
8 | 2 | 615 | 1,9 | 1,5 |
9 | 1 | 595 | 2,5 | 1,4 |
10 | 2 | 625 | 2,3 | 1,5 |
Примеры согласно предлагаемому изобретению | ||||
1 | 1 | 615 | 1,8 | 1,5 |
2 | 0 | 618 | 1,7 | 1,6 |
3 | 1 | 610 | 1,9 | 1,4 |
4 | 1 | 620 | 1,9 | 1,5 |
5 | 1 | 625 | 1,8 | 1,5 |
6 | 1 | 610 | 2,0 | 1,4 |
7 | 1 | 620 | 1,9 | 1,5 |
8 | 0 | 630 | 1,9 | 1,6 |
9 | 1 | 625 | 2,0 | 1,5 |
10 | 1 | 630 | 2,1 | 1,4 |
11 | 0 | 635 | 2,0 | 1,5 |
12 | 1 | 625 | 2,2 | 1,4 |
Введение предлагаемой присадки в концентрации до 0,15 мас.%. не оказывает отрицательного влияния на физико-химические и эксплуатационные свойства автомобильных бензинов. При этом проверке подвергались показатели качества бензина, наиболее чувствительные к наличию поверхностно-активных веществ. Результаты представлены в таблице 5.
Claims (2)
1. Способ получения многофункциональной присадки к автомобильным бензинам на основе оснований Манниха, полученных взаимодействием алкильных производных гидроксиароматических соединений, полиоксиметилена - параформа и соединения, содержащего аминогруппу, отличающийся тем, что в качестве алкильных производных используют алкилфенолы с молекулярной массой 320-370.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве соединения, содержащего аминогруппу, используют полиэтиленполиамины формулы:
NH2(CH2CH2NH)nH, где n=6-7.
NH2(CH2CH2NH)nH, где n=6-7.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011123100/04A RU2478694C2 (ru) | 2011-06-08 | 2011-06-08 | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011123100/04A RU2478694C2 (ru) | 2011-06-08 | 2011-06-08 | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011123100A RU2011123100A (ru) | 2012-12-20 |
RU2478694C2 true RU2478694C2 (ru) | 2013-04-10 |
Family
ID=49152474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011123100/04A RU2478694C2 (ru) | 2011-06-08 | 2011-06-08 | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2478694C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2529678C1 (ru) * | 2013-08-05 | 2014-09-27 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Противоизносная присадка для малосернистого дизельного топлива |
RU2781056C2 (ru) * | 2017-10-18 | 2022-10-04 | Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. | Способ снижения преждевременного воспламенения на низких оборотах |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU526293A3 (ru) * | 1970-08-31 | 1976-08-25 | Стандарт Ойл Компани (Фирма) | Способ получени маслорастворимых высокомолекул рных искусственных смол |
RU2288943C1 (ru) * | 2005-04-18 | 2006-12-10 | ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (ОАО "СвНИИНП") | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |
-
2011
- 2011-06-08 RU RU2011123100/04A patent/RU2478694C2/ru active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU526293A3 (ru) * | 1970-08-31 | 1976-08-25 | Стандарт Ойл Компани (Фирма) | Способ получени маслорастворимых высокомолекул рных искусственных смол |
RU2288943C1 (ru) * | 2005-04-18 | 2006-12-10 | ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (ОАО "СвНИИНП") | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2529678C1 (ru) * | 2013-08-05 | 2014-09-27 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Противоизносная присадка для малосернистого дизельного топлива |
RU2781056C2 (ru) * | 2017-10-18 | 2022-10-04 | Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. | Способ снижения преждевременного воспламенения на низких оборотах |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011123100A (ru) | 2012-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2695543C2 (ru) | Основанные на поликарбоновой кислоте присадки к топливам и смазочным материалам | |
CN103102998B (zh) | 用于提高直接燃料喷射发动机的性能的燃料添加剂 | |
CN105722961B (zh) | 季铵化氮化合物在燃料中的用途、相关浓缩物和组合物 | |
EP2569402B1 (en) | Composition and method | |
JP2625524B2 (ja) | オツトーモーター用のポリエーテルアミン含有燃料 | |
KR100284207B1 (ko) | 연료첨가제, 이들의 제조방법 및 이들 첨가제를 함유하는 가솔린 엔진 연료 | |
RU2512083C2 (ru) | Жидкие топливные композиции | |
US20100132253A1 (en) | Fuel additives and fuel compositions and methods for making and using the same | |
RU2337116C2 (ru) | Полиалкенаминовая композиция, предназначенная в качестве присадки для топлива или смазочного материала, способ ее получения, состав топлива, состав смазочного материала и набор присадок, содержащий композицию, и применение композиции в качестве присадки для топливных составов или составов смазочных материалов | |
JP2001503081A (ja) | 燃料および燃料組成物用の洗浄および耐食性添加剤 | |
US4581040A (en) | Polyoxyisopropylenediamine-acid anhydride-polyamine reaction product and motor fuel composition containing same | |
US4643738A (en) | Polyoxyisopropylenediamine-acid anhydride-n-alkyl-alkylene diamine reaction product and motor fuel composition containing same | |
US5752990A (en) | Composition and method for reducing combustion chamber deposits, intake valve deposits or both in spark ignition internal combustion engines | |
US4422856A (en) | N-Substituted succinimides, their preparation and use as motor fuel additives | |
CN113366094A (zh) | 用作为燃料添加剂的脂肪酰氨基季胺化合物 | |
RU2478694C2 (ru) | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам | |
US4643737A (en) | Polyol-acid anhydride-N-alkyl-alkylene diamine reaction product and motor fuel composition containing same | |
US20050172544A1 (en) | Method for operating internal combustion engine with a fuel composition | |
RU2288943C1 (ru) | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам | |
CA2584725C (en) | Additive and fuel compositions containing detergent and fluidizer and method thereof | |
RU2502747C1 (ru) | Способ получения амидоимидов алкенилянтарной кислоты (варианты) | |
RU2284345C1 (ru) | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам | |
US4353711A (en) | Multifunctional gasoline additives | |
RU2355735C1 (ru) | Моющая присадка к моторному топливу и моторное топливо, ее содержащее | |
RU2616624C1 (ru) | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам |