RU2469914C1 - Микросистемный летательный аппарат - Google Patents
Микросистемный летательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2469914C1 RU2469914C1 RU2011128971/11A RU2011128971A RU2469914C1 RU 2469914 C1 RU2469914 C1 RU 2469914C1 RU 2011128971/11 A RU2011128971/11 A RU 2011128971/11A RU 2011128971 A RU2011128971 A RU 2011128971A RU 2469914 C1 RU2469914 C1 RU 2469914C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propulsors
- micro
- moving
- drive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области создания нетрадиционных аппаратов для перемещения в газовых или жидких средах, в том числе дистанционно управляемых разведывательного назначения. Микросистемный летательный аппарат содержит корпус с функциональными агрегатами и раздельно управляемыми лопастными машущими движителями, электрический источник энергии, электронный блок для функционального управления аппаратом, отсек для полезного груза, захват для микроинструмента, вертикальное и горизонтальное оперения, микроантенну и микроприемник для радиосвязи, электростатический привод машущих движителей, устройство управления летательным аппаратом, преобразователь низкочастотных электрических колебаний, магнитоэлектрический привод машущих движителей. Машущий движитель состоит из двух частей. Одна часть машущего движителя расположена с внешней стороны герметичного кармана и является рабочей. Вторая часть размещена внутри герметичного кармана и является подвижной частью электростатического привода. Технический результат заключается в повышении маневренности и надежности. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области создания нетрадиционных аппаратов для перемещения в газовых и (или) жидких средах, в том числе дистанционно управляемых разведывательного назначения.
Известен микросистемный летательный аппарат, содержащий корпус с функциональными агрегатами и машущими движителями в виде тонких крыльев [1].
Ввиду сложности аэродинамических расчетов и приводных механизмов реализация аппарата данного типа представляет значительную трудность.
Известен также микросистемный летательный аппарат, содержащий плоский корпус, электрический привод, электрический источник энергии и винтовой движитель [2].
Однако указанный движитель для данного аппарата имеет низкие эффективность и надежность.
Наиболее близким к заявляемой конструкции по технической сущности и достигаемому результату является микросистемный летательный аппарат [3] (прототип), содержащий корпус с функциональными агрегатами и машущими движителями, электрический источник энергии, электронный блок для функционального управления аппаратом, отсек с датчиками информации, отсек для полезного груза, захват для микроинструмента, вертикальное и горизонтальное оперения, микроантенну и микроприемник для радиосвязи.
Однако этот летательный аппарат имеет низкие летные характеристики: маневренность, управляемость и надежность работы.
Задачей, на решение которой направлено изобретение, является расширение функциональных возможностей и летных характеристик микросистемного летательного аппарата.
Технический результат - повышение маневренности и надежности. Этот технический результат достигается тем, что в микростстемный летательный аппарат, содержащий корпус с функциональными агрегатами и раздельно управляемыми лопастными машущими движителями, электрический источник энергии, электронный блок для функционального управления аппаратом, отсек с датчиками информации, отсек для полезного груза, захват для микроинструмента, вертикальное и горизонтальное оперения, микроантенну и микроприемник для радиосвязи, введен электростатический привод машущих движителей, первый и второй машущие движители выполнены антисимметричными и установлены справа и слева относительно продольной оси корпуса аппарата, каждый машущий движитель установлен шарнирно с помощью гофрированной диафрагмы в специальном герметичном кармане, заполненном жидкостью с высокой диэлектрической проницаемостью, машущий движитель состоит из двух частей, одна часть машущего движителя расположена с внешней стороны герметичного кармана и является рабочей, вторая часть размещена внутри герметичного кармана, выполнена в виде плоского проводящего электрода и является подвижной частью электростатического привода, неподвижный электрод электростатического привода размещен относительно подвижного с зазором и параллельно подвижному, для первого и второго машущих движителей неподвижный электрод является общим, введен преобразователь низкочастотных электрических колебаний, первый и второй выходы которого соединены электрически с подвижными и неподвижными электродами привода первого и второго машущих движителей, введен магнитоэлектрический привод машущими движителями, в котором часть машущего движителя, размещенная внутри герметичного кармана, служит рычагом, на конце которого закреплен постоянный магнит, магнитопровод с внутренней обмоткой закреплен в герметичной камере неподвижно, постоянный магнит входит свободно внутрь обмотки, выводы обмотки соединены электрически с соответствующими выводами преобразователя низкочастотных электрических колебаний первого и второго машущих движителей.
Предлагаемое устройство позволит повысить маневренность, т.к. придание движителям двух режимов - машущего и вибрирующего - обеспечивает энергичное изменение положения аппарата в пространстве и движение его в любом направлении, в том числе зависание; герметичность отсеков и отсутствие вращающихся узлов способствует повышению надежности аппарата; масштабирование летательного аппарата расширит зону применения и может быть эффективно использовано для создания беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, а также высокоманевренных подводных аппаратов (батискафов).
Изобретение пояснено чертежами, где на фиг.1 приведен его вид в плане, а на фиг.2 - боковой вид предлагаемого летательного аппарата. Микросистемный летательный аппарат содержит первый и второй машущие движители 1, закрепленные с помощью гофрированной диафрагмы 2 в герметичном кармане 3, жестко связанном с корпусом 4. В головной части корпуса 4 расположен отсек с датчиками информации 5 и отсек для полезного груза 6. Внутри корпуса 4 размещен отсек 7 с электрическим источником энергии и отсек с электронным блоком 8 для функционального управления аппаратом. Электронный блок 8 соединен электрическими проводниками 9 с подвижным и неподвижным электродами 10 электростатического привода, причем подвижный электрод электростатического привода связан с жесткой частью 11 рабочей лопасти 12 машущего движителя, и расположены по разные стороны гофрированной диафрагмы 2. Внутренняя полость 13 герметичного кармана 3 заполнена жидкостью с высокой диэлектрической проницаемостью, например дистиллированной водой. Микросистемный летательный аппарат снабжен горизонтальным 14 и вертикальным 15 оперениями для стабилизации полетов в пространстве. С целью выполнения элементарных операций -
подрезка, сверление, магнитное прилипание, поджиг и др. - аппарат снабжен механическим захватом 16 для крепления микроинструмента. Аппарат снабжен датчиком движения 17, а также антенной 18 для телерадиосвязи и пружинным шасси 19. Введен магнитоэлектрический привод машущих движителей 1, в котором часть машущего движителя, размещенная внутри герметичного кармана 3, служит рычагом, на конце которого закреплен постоянный магнит, магнитопровод с внутренней обмоткой закреплен в герметичной камере неподвижно, постоянный магнит входит свободно внутрь обмотки, выводы обмотки соединены электрически с соответствующими выводами преобразователя низкочастотных электрических колебаний первого и второго машущих движителей.
Рассмотрим принцип действия микросистемного летательного аппарата для следующих режимов.
1. Взлет в штатном режиме, в этом случае в предстартовом состоянии аппарат опирается на пружинные шасси 19 и горизонтальное оперение 14.
2. Управляемый полет в пространстве в воздушной или в водной среде.
3. Взлет в нештатном режиме, в этом случае в предстартовом состоянии аппарат находится в произвольном положении, например брошен в придорожной луже.
4. Выполнение полезного задания и возвращение на базу.
Под действием суммарной тяги машущих движителей 1 аппарат может стартовать под наклоном или вертикально. Управление аппаратом и его стабилизация осуществляются программно путем изменения величины или направления тяги отдельных машущих движителей 1. Стабилизации аппарата в пространстве способствует оперение 14 и 15. Раздельное управление первым и вторым движителями и их тягой придает аппарату маневренность в любом направлении, не исключая вертикальных подъема и опускания, а также «зависания». Для осуществления «зависания» движитель переводится электронным блоком 8 функционального управления аппаратом в режим вибрации. Вибрация движителя отличается от взмахов значительно меньшей амплитудой и повышенной частотой.
В нештатном режиме аппарат поочередно включает первый и второй движители до тех пор, пока не сравняется потребление тока в первом и втором движителях. Этот момент в системе управления свидетельствует о том, что ни тот и ни другой движители не касаются посторонних твердых помех. После этого аппарат переходит в штатный режим.
Выполнение полезного задания осуществляется по команде в программе или по сигналу радиоуправления. Заявляемое устройство является многофункциональным, поэтому специализация задания определяется конкретным назначением и соответствующей конкретной программой, которая вводится в память электронного блока функционального управления перед запуском аппарата. Одним из простых заданий является, например, сброс содержимого камеры 6. Более сложным заданием является посылка аппарата вдогон какого-либо транспортного средства по датчику движения 17, размещенному в отсеке с датчиками информации.
5. После выполнения задания в электронном блоке 8 функционального управления включается магнитный пеленгатор, ориентирующий аппарат головной частью всегда в сторону базы.
Отмеченное выше в описании позволяет заключить, что технический результат изобретения достигнут.
Источники информации
1. Махолет. Журнал «Техника молодежи», - №9, 1978 г., стр.58).
2. Серохвостов С.В. Пути и технологии миниатюризации микролетательных аппаратов. - М.: Журнал «Нано- и микросистемная техника» №8, 2009, стр.43-48.
3. Бауэрс П. Летательные аппараты нетрадиционных схем. - М.: Изд-во «Мир», 1991, стр.262.
Claims (1)
- Микросистемный летательный аппарат, содержащий корпус с функциональными агрегатами и раздельно управляемыми лопастными машущими движителями, электрический источник энергии, электронный блок для функционального управления аппаратом, отсек с датчиками информации, отсек для полезного груза, захват для микроинструмента, вертикальное и горизонтальное оперения, микроантенну и микроприемник для радиосвязи, отличающийся тем, что введен электростатический привод машущих движителей, первый и второй машущие движители выполнены антисимметричными и установлены справа и слева относительно продольной оси корпуса аппарата, каждый машущий движитель установлен шарнирно с помощью гофрированной диафрагмы в герметичном кармане, заполненном жидкостью с высокой диэлектрической проницаемостью, машущий движитель состоит из двух частей, одна часть машущего движителя расположена с внешней стороны герметичного кармана и является рабочей, вторая часть размещена внутри герметичного кармана, выполнена в виде плоского проводящего электрода и является подвижной частью электростатического привода, неподвижный электрод электростатического привода размещен относительно подвижного с зазором и параллельно подвижному, для первого и второго машущих движителей неподвижный электрод является общим, введен преобразователь низкочастотных электрических колебаний, первый и второй выходы которого соединены электрически с подвижными и неподвижными электродами привода первого и второго машущих движителей, введен магнитоэлектрический привод машущих движителей, в котором часть машущего движителя, размещенная внутри герметичного кармана, служит рычагом, на конце которого закреплен постоянный магнит, магнитопровод с внутренней обмоткой закреплен в герметичной камере неподвижно, постоянный магнит входит свободно внутрь обмотки, выводы обмотки соединены электрически с соответствующими выводами преобразователя низкочастотных электрических колебаний первого и второго машущих движителей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011128971/11A RU2469914C1 (ru) | 2011-07-12 | 2011-07-12 | Микросистемный летательный аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011128971/11A RU2469914C1 (ru) | 2011-07-12 | 2011-07-12 | Микросистемный летательный аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2469914C1 true RU2469914C1 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=49256474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011128971/11A RU2469914C1 (ru) | 2011-07-12 | 2011-07-12 | Микросистемный летательный аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2469914C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736659C2 (ru) * | 2019-05-13 | 2020-11-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Самоходный подводный аппарат |
CN113619786A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-09 | 西安交通大学 | 基于静电力的微型飞行器驱动装置及无人机 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2162428C2 (ru) * | 1998-07-09 | 2001-01-27 | Государственный научно-исследовательский институт физических проблем им. Ф.В. Лукина | Крыло махолета и способ управления движением крыла |
RU2271311C1 (ru) * | 2004-09-21 | 2006-03-10 | Сергей Анатольевич Ерофеев | Автономный летательный мини-аппарат |
US7341222B1 (en) * | 2005-04-07 | 2008-03-11 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Micro-unmanned aerodynamic vehicle |
RU2415052C1 (ru) * | 2009-12-16 | 2011-03-27 | Межрегиональное общественное учреждение "Институт инженерной физики" | Способ формирования подъемной силы и устройство для его осуществления |
-
2011
- 2011-07-12 RU RU2011128971/11A patent/RU2469914C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2162428C2 (ru) * | 1998-07-09 | 2001-01-27 | Государственный научно-исследовательский институт физических проблем им. Ф.В. Лукина | Крыло махолета и способ управления движением крыла |
RU2271311C1 (ru) * | 2004-09-21 | 2006-03-10 | Сергей Анатольевич Ерофеев | Автономный летательный мини-аппарат |
US7341222B1 (en) * | 2005-04-07 | 2008-03-11 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Micro-unmanned aerodynamic vehicle |
RU2415052C1 (ru) * | 2009-12-16 | 2011-03-27 | Межрегиональное общественное учреждение "Институт инженерной физики" | Способ формирования подъемной силы и устройство для его осуществления |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736659C2 (ru) * | 2019-05-13 | 2020-11-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Самоходный подводный аппарат |
CN113619786A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-09 | 西安交通大学 | 基于静电力的微型飞行器驱动装置及无人机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Yang et al. | Survey on the novel hybrid aquatic–aerial amphibious aircraft: Aquatic unmanned aerial vehicle (AquaUAV) | |
CN104589938B (zh) | 一种仿飞鱼可变构型跨介质飞行器 | |
WO2021004110A1 (zh) | 一种水空两栖跨介质仿生机器飞鱼 | |
EP3145735B1 (en) | Unmanned air and underwater vehicle | |
US9120560B1 (en) | Vertical take-off and landing aircraft | |
Maia et al. | Demonstration of an aerial and submersible vehicle capable of flight and underwater navigation with seamless air-water transition | |
CN202208367U (zh) | 可以飞行的微型无人潜航器 | |
CN104589939A (zh) | 一种仿旗鱼可变构型跨介质飞行器 | |
US20140292592A1 (en) | Annular vehicle with dipole antenna | |
Krieg et al. | A hybrid class underwater vehicle: Bioinspired propulsion, embedded system, and acoustic communication and localization system | |
CN103832585A (zh) | 一种巡航飞行器 | |
CN205615711U (zh) | 一种带有全方位超声波传感器的多旋翼无人机 | |
Tan et al. | Survey on the development of aerial–aquatic hybrid vehicles | |
EP3867094A1 (en) | Power communication to regulate charge of unmanned aerial vehicle | |
CN111231592A (zh) | 一种火箭助推式跨介质自适应潜水无人机及控制方法 | |
CN106986011A (zh) | 一种多旋翼空潜无人飞行器 | |
CN108638773A (zh) | 一种三旋翼轮式水陆空三栖机器人 | |
CN204548454U (zh) | 水面水下混合型航行探测器 | |
CN103303468A (zh) | 喷气动力陆海空多用途垂直起降装置 | |
RU2469914C1 (ru) | Микросистемный летательный аппарат | |
Guo et al. | Design and development a bimodal unmanned system | |
CN110775265A (zh) | 油电混合驱动两栖航行器及其控制方法 | |
Wei et al. | Lifting‐principle‐based design and implementation of fixed‐wing unmanned aerial–underwater vehicle | |
Suming et al. | An overview on aquatic unmanned aerial vehicles | |
CN116604985A (zh) | 一种机翼可折展的水空跨介质飞行器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150713 |