RU2464644C1 - Способ маркировки автотранспорта - Google Patents
Способ маркировки автотранспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU2464644C1 RU2464644C1 RU2011112108/11A RU2011112108A RU2464644C1 RU 2464644 C1 RU2464644 C1 RU 2464644C1 RU 2011112108/11 A RU2011112108/11 A RU 2011112108/11A RU 2011112108 A RU2011112108 A RU 2011112108A RU 2464644 C1 RU2464644 C1 RU 2464644C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- code
- vehicle
- scanning device
- parts
- frequency
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области предотвращения несанкционированного использования транспортных средств и предназначено для использования при идентификации автомобиля или его частей с целью предупреждения угона, затруднения преступной продажи угнанного транспорта или его частей, а также затруднения использования поддельных документов. В предложенном способе применяют радиочастотные метки, сканирующее устройство и сложные сигналы с фазовой манипуляцией. Устройство, реализующее предлагаемый способ, содержит автомобиль (1), буквенно-цифровой код (2) из восьми символов, пескоструйный пистолет (3), маркируемый элемент (4), предупреждающую этикетку (5), сканирующий прибор и радиочастотную метку. Сканирующий прибор включает в себя источник (6) ультрафиолетового излучения, первый (7) и второй (11) усилители мощности, источник (8) высокочастотного гармонического колебания, дуплексер (9), приемо-передающую рупорную антенну (10), фазовый детектор (12) и цифровой индикатор (13). Радиочастотная метка содержит пьезокристалл (14), микрополосковую приемо-передающую антенну (15), электроды (16), шины (17), (18) и набор (19) отражателей. Изобретение позволяет повысить надежность защиты автотранспорта от несанкционированного доступа. 3 ил.
Description
Изобретение относится к противоугонным системам транспортных средств и предназначено для идентификации автомобиля или его частей с целью предупреждения угона автотранспорта, затруднения преступной продажи угнанного транспорта или его частей и затруднения использования поддельных документов.
Известны способы маркировки и защиты транспортных средств от несанкционированного доступа (авт.свид. №1.769.216; патенты РФ №№2.003.134, 2.051.817, 2.057.334, 2.107.324, 2.155.684, 2.156.706, 2.159.190, 2.179.121, 2.320.504; патенты США №№4.096.477, 4.218.763, 4.510.489, 4.728.959; патент Великобритании №2.291.235 и другие).
Из известных способов наиболее близким к предлагаемому является «Способ маркировки автотранспорта» (патент РФ №2.051.817, B60R 25/00, 1993), который и выбран в качестве прототипа.
Указанный способ основан на том, что на части автотранспорта наносят закодированную комбинацию букв и цифр, не совпадающую с его номерным знаком, которую заносят в компьютерный банк данных. На части автотранспорта, выполненные из стекла, код наносят твердым порошком под высоким давлением за счет внедрения частиц последнего в поверхностный слой стекла, а для нанесения кода на другие части автотранспорта применяют несмываемый тайнописный краситель, невидимый в обычных условиях. При этом коды, наносимые тайным красителем и твердым порошком, совпадают между собой.
Технической задачей изобретения является повышение надежности защиты автотранспорта от несанкционированного доступа путем использования радиочастотных меток, сканирующего устройства и сложных сигналов с фазовой манипуляцией.
Поставленная задача решается тем, что способ идентификации автотранспорта или его частей для предотвращения угона, заключающийся, в соответствии с ближайшим аналогом, в нанесении заносимого в компьютерный банк данных кода из комбинации букв и цифр, несовпадающей с номерным знаком автотранспорта, твердым порошком на части автотранспорта, выполненные из стекла, и невидимой в обычных условиях тайнописью с помощью несмываемого красителя на другие части автотранспорта и наклеивания на, по меньшей мере, одну видимую часть автотранспорта указывающей на кодирование последнего этикетки, при этом при нанесении твердым порошком кода последний, в виде взвешенных частиц, внедряют в поверхностный слой выполненных из стекла частей автотранспорта под действием предварительно сформированных по совпадающей с наносимым красителем кодом конфигурацией цифр и букв направленных под высоким давлением струй воздуха, отличается от ближайшего аналога тем, что снабжают автотранспорт радиочастотными метками, а пункт контроля - сканирующим прибором, содержащим источники ультрафиолетового и высокочастотного гармонического колебаний, облучают при остановке автотранспорта у пункта контроля те его части, где нанесен код и размещены радиочастотные метки, ультрафиолетовым и высокочастотным гармоническим колебаниями, принимают высокочастотное гармоническое колебание микрополосковой приемо-передающей антенной радиочастотной метки, нанесенной на поверхность пьезокристалла, преобразуют его в акустическую волну, обеспечивают ее распространение по поверхности пьезокристалла, обратное отражение и преобразование в сложный сигнал с фазовой манипуляцией с помощью тонкопленочного встречно-штыревого преобразователя и набора отражателей, также нанесенных на поверхность пьезокристалла, излучают сформированный сложный сигнал с фазовой манипуляцией в эфир с помощью микрополосковой приемо-передающей антенны, улавливают его приемо-передающей антенной сканирующего прибора, усиливают по мощности, осуществляют его синхронное детектирование с использованием высокочастотного гармонического колебания, выделяют низкочастотное напряжение, пропорциональное модулирующему коду, не совпадающему с номерным знаком автотранспорта, высвечивают его на индикаторе, сравнивают с кодом, высвеченным в ультрафиолетовых лучах, и с кодом, нанесенным твердым порошком на части автотранспорта, выполненные из стекла, и по результатам сравнения принимают соответствующее решение.
Фрагмент автомобиля с нанесенными на него кодами и наклеенной предупреждающей этикеткой представлен на фиг.1. Структурная схема сканирующего прибора изображена на фиг.2. Функциональная схема радиочастотной метки показана на фиг.3.
На все остекление, а также на фары, подфарники, блоки фонарей и зеркала автомобиля 1 наносят буквенно-цифровой код 2 из восьми символов. В начале и конце кода 2 проставляют знаки «*» для устранения возможности доработки кода 2. Код 2 наносят специальным твердым порошком под высоким давлением с использованием, например, пескоструйного пистолета 3. В ствол пистолета 3 вставлен наборный шаблон, в котором комбинация букв и цифр соответствует выбранному коду 2. С помощью сжатого воздуха, подаваемого от источника, формируются струи со взвешенными частицами используемого для маркировки твердого порошка. Конфигурация этих струй соответствует элементам букв и цифр кода 2. При прижатии пистолета 3 к маркируемому элементу на блестящей гладкой поверхности остается хорошо видимый код 2, так как твердый порошок под высоким давлением внедряется в структуру стекла, и удалить такую маркировку бесследно невозможно ни одним из известных способов. При такой технологии кодирования в стекле не создается остаточных напряжений, следовательно, нанесение меток не приводит к снижению механической прочности маркированных элементов 4.
Тот же код 2 можно наносить и на металлические, пластмассовые элементы автомобиля, например на переднюю панель, стойки кузова, багажник. Код 2 может быть нанесен и на радиоаппаратуру, установленную в салоне. На эти части автомобиля код 2 наносят с помощью фломастера невидимым при обычном совещании и не удаляемым тайнописным красителем, состав которого засекречен во избежание попыток подобрать растворитель, с помощью которого можно было бы удалить код 2. Обнаружить этот код 2 можно только в ультрафиолетовых лучах, и он сохраняется даже при смывке старой краски или перекрашивании автомобиля.
Кроме того, на стекла закодированного автомобиля наклеиваются предупреждающие этикетки 5 ВНИМАНИЕ. АВТОМАШИНА ЗАКОДИРОВАНА.
Сканирующий прибор выполнен в виде последовательно включенных источника 6 ультразвуковых колебаний, первого усилителя 7 мощности, дуплексера 9, второй вход которого соединен с выходом источника 8 высокочастотных гармонических колебаний, а вход-выход связан с приемо-передающей рупорной антенной 10, второго усилителя 11 мощности, фазового детектора 12, второй вход которого соединен с выходом источника 8 высокочастотных гармонических колебаний, и цифрового индикатора 13.
Радиочастотная метка содержит пьезокристалл 14, на поверхность которого нанесены микрополосковая приемо-передающая антенна 15, тонкопленочный алюминиевый встречно-штыревой преобразователь (ВШП) поверхностных акустических волн (ПАВ), содержащий две гребенчатые системы электродов 16, соединенные между собой шинами 17 и 18, связанными с микрополосковой приемо-передающей антенной 15, и набор 19 отражателей.
Информация о закодированном автомобиле и его владельце заносится в компьютерный банк данных, по которому можно в любое время определить владельца машины или маркированной части.
При остановке автомобиля у пункта контроля включают одновременно или последовательно во времени источники 6 и 8 ультрафиолетового и высокочастотного колебаний (источники питания и элементы включения не показаны). Облучают ими те части автомобиля, где нанесен код и размещены радиочастотные метки.
Источником 8 формируют высокочастотное гармоническое колебание
uc(t)=Uc·Cos(wct+φс), 0≤t≤Tc,
где Uc, wc, φc, Tc - амплитуда, несущая частота, начальная фаза и длительность высокочастотного гармонического колебания;
которое через дуплексер 9 поступает в приемо-передающую рупорную антенну 10, излучается ею в эфир, улавливается микрополосковой приемо-передающей антенной 15, преобразуется ВШП в акустическую волну, которая распространяется по поверхности пьезокристалла 14, отражается от набора 19 отражателей и опять преобразуется ВШП в электромагнитный сигнал с фазовой манипуляцией (ФМн)
u1(t)=U1·Cos[wct+φк(t)+φс], 0≤t≤Tc,
где φк(t)={0,π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с модулирующим кодом M(t), который определяется топологией встречно-штыревого преобразователя, которая соответствует кодам, наносимым тайным красителем и твердым порошком.
Сформированный ФМн-сигнал u1(t) излучается микрополосковой приемо-передающей антенной 15 в эфир, улавливается приемо-передающей рупорной антенной 10 сканирующего прибора и через дуплексер 9 и второй усилитель 11 мощности поступает на первый (информационный) вход фазового детектора 12, на второй (опорный) вход которого подается высокочастотное гармоническое колебание uc(t). В результате синхронного детектирования на выходе фазового детектора 12 образуется низкочастотное напряжение
uн(t)=Uн·Cosφк(t), 0≤t≤Tc,
пропорциональное модулирующему коду M(t). Это напряжение высвечивается цифровым индикатором 13.
Если все коды, наносимые тайным красителем и твердым порошком, а также модулирующий код M(t) радиочастотной метки совпадают, то с контролируемым автомобилем все в полном порядке.
Если указанные коды не совпадают, то контролируемый автомобиль вызывает подозрение, требует дополнительного расследования и подлежит задержанию.
Нанесение кода, отличного от присвоенного автотранспорту регистрационного государственного номерного знака и заносимого в компьютерный банк, дает возможность однозначно идентифицировать кодированный автотранспорт или его маркированные части и их владельца даже при использовании поддельного технического паспорта.
Применение несмываемого тайнописного красителя, который можно наносить на любую металлическую, пластмассовую, лакированную, крашеную поверхность, позволяет избежать коррозии металла, а также разрушения материала маркированных частей.
Коды, нанесенные на стеклянные элементы, удалить практически без их незаметного повреждения невозможно, так как твердый порошок под высоким давлением внедряется в структуру стекла. Применение механического, а не химического способа маркировки стекол не создает в стекле остаточных напряжений, что не вызывает разрушения маркированного стекла при ударах, например, камней.
Таким образом, предлагаемый способ, по сравнению с прототипом, обеспечивает повышение надежности защиты автотранспорта от несанкционированного доступа. Это достигается за счет использования радиочастотных меток, сканирующего устройства и сложных сигналов с фазовой манипуляцией.
С целью предупреждения угона автотранспорта используют четыре уровня защиты.
Первый уровень защиты - психологический - реализуется наклеиванием на стекла закодированного автомобиль предупреждающих этикеток ВНИМАНИЕ. АВТОМАШИНА ЗАКОДИРОВАНА.
Второй уровень защиты - видимый - реализуется нанесением на части автотранспорта, выполненные из стекла, кода твердым порошком под высоким давлением, который не совпадает с регистрационным номерным знаком автотранспорта.
Третий уровень защиты - секретный - реализуется нанесением на любую металлическую, пластмассовую, лакированную, крашеную поверхность несмываемого тайнописного красителя, совпадающего с предыдущим кодом и обнаруживаемого в ультрафиолетовых лучах.
Четвертый уровень защиты - секретный - реализуется радиочастотными метками, которые возбуждаются высокочастотным гармоническим колебанием и переизлучают сложный закодированный ФМн-сигнал, модулирующий код которого совпадает с предыдущими указанными кодами.
Основной особенностью радиочастотных меток являются малые размеры и отсутствие источников питания.
Используемый сложный ФМн-сигнал обладает высокой помехоустойчивостью, энергетической и структурной скрытностью.
Указанные уровни защиты предназначены для предупреждения угона автотранспорта, затрудняют преступную продажу угнанной машины или ее частей, не допускают использования поддельных документов. Вместе с тем облегчается процесс идентификации автотранспорта или его частей и их владельца. При кодировании использован международный стандарт, поэтому автомобилю обеспечена защита не только в России, но и в любой европейской стране.
Claims (1)
- Способ идентификации автотранспорта или его частей для предотвращения угона, заключающийся в нанесении заносимого в компьютерный банк данных кода из комбинации букв и цифр, не совпадающей с номерным знаком автотранспорта, твердым порошком на части автотранспорта, выполненные из стекла, и невидимой в обычных условиях тайнописью с помощью несмываемого красителя на другие части автотранспорта и наклеивания на, по меньшей мере, одну видимую часть автотранспорта указывающей на кодирование последнего этикетки, при этом при нанесении твердым порошком кода последний в виде взвешенных частиц внедряют в поверхностный слой выполненных из стекла частей автотранспорта под действием предварительно сформированных по совпадающей с наносимым красителем кодом конфигурацией цифр и букв направленных под высоким давлением струй воздуха, отличающийся тем, что снабжают автотранспорт радиочастотными метками, а пункт контроля - сканирующим прибором, содержащим источники ультрафиолетового и высокочастотного гармонического колебаний, облучают при остановке автотранспорта у пункта контроля те его части, где нанесен код и размещены радиочастотные метки, ультрафиолетовым и высокочастотным гармоническим колебаниями, принимают высокочастотное гармоническое колебание микрополосковой приемо-передающей антенной радиочастотной метки, нанесенной на поверхность пьезокристалла, преобразуют его в акустическую волну, обеспечивают ее распространение по поверхности пьезокристалла, обратное отражение и преобразование в сложный сигнал с фазовой манипуляцией с помощью тонкопленочного встречно-штыревого преобразователя и набора отражателей, также нанесенных на поверхность пьезокристалла, излучают сформированный сложный сигнал с фазовой манипуляцией в эфир с помощью микрополосковой приемо-передающей антенны, улавливают его приемо-передающей антенной сканирующего прибора, усиливают по мощности, осуществляют его синхронное детектирование с использованием высокочастотного гармонического колебания, выделяют низкочастотное напряжение, пропорциональное модулирующему коду, не совпадающему с номерным знаком автотранспорта, высвечивают его на индикаторе, сравнивают с кодом, высвеченным в ультрафиолетовых лучах, и с кодом, нанесенным твердым порошком на части автотранспорта, выполненные из стекла, и по результатам сравнения принимают соответствующее решение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112108/11A RU2464644C1 (ru) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | Способ маркировки автотранспорта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011112108/11A RU2464644C1 (ru) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | Способ маркировки автотранспорта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2464644C1 true RU2464644C1 (ru) | 2012-10-20 |
Family
ID=47145533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011112108/11A RU2464644C1 (ru) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | Способ маркировки автотранспорта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2464644C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2651443C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-04-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Способ маркировки автотранспорта |
CN113677548A (zh) * | 2020-03-12 | 2021-11-19 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括具有配置成通过射频和表面声波来操作的通信装置的玻璃元件的装配玻璃 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2051817C1 (ru) * | 1993-07-27 | 1996-01-10 | Индивидуальное частное предприятие господина Бжуховского "Теком" | Способ маркировки автотранспорта |
RU2254245C1 (ru) * | 2003-10-15 | 2005-06-20 | Дикарев Виктор Иванович | Противоугонное устройство для транспортного средства |
RU2302953C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-07-20 | Виктор Иванович Дикарев | Противоугонное устройство для транспортного средства |
RU2360809C1 (ru) * | 2007-12-14 | 2009-07-10 | Виктор Иванович Дикарев | Противоугонное устройство для транспортного средства |
-
2011
- 2011-03-30 RU RU2011112108/11A patent/RU2464644C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2051817C1 (ru) * | 1993-07-27 | 1996-01-10 | Индивидуальное частное предприятие господина Бжуховского "Теком" | Способ маркировки автотранспорта |
RU2254245C1 (ru) * | 2003-10-15 | 2005-06-20 | Дикарев Виктор Иванович | Противоугонное устройство для транспортного средства |
RU2302953C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-07-20 | Виктор Иванович Дикарев | Противоугонное устройство для транспортного средства |
RU2360809C1 (ru) * | 2007-12-14 | 2009-07-10 | Виктор Иванович Дикарев | Противоугонное устройство для транспортного средства |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2651443C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-04-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Способ маркировки автотранспорта |
CN113677548A (zh) * | 2020-03-12 | 2021-11-19 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括具有配置成通过射频和表面声波来操作的通信装置的玻璃元件的装配玻璃 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10632966B2 (en) | Self-declaring electronic license plate with immobilizer features | |
CN202703516U (zh) | 基于超宽带的车辆无钥匙进入、启动与闭锁装置 | |
US4015259A (en) | Method and apparatus for interrogating and identifying fixed or moving targets | |
RU2464644C1 (ru) | Способ маркировки автотранспорта | |
CN1364278A (zh) | 识别标签 | |
CN101031928A (zh) | 用于处理具有rfid元件的护照的护照阅读器 | |
CN101811481A (zh) | 一种含光学隐码的防伪车牌及其制作与识别方法 | |
RU2651443C1 (ru) | Способ маркировки автотранспорта | |
JP2004043212A (ja) | Id識別機能付きガラス板および車輌の識別方法 | |
US20070103302A1 (en) | System and method for identifying component parts in an assembly | |
DE102016002302A1 (de) | Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
RU2427923C1 (ru) | Способ идентификации транспортного средства и его частей | |
CN202134033U (zh) | 一种具有薄型rfid芯片的纸质车辆电子年检标签 | |
CN105372711A (zh) | 一种反恐安检方法和反恐安检装置 | |
Raja et al. | Smart vehicle authentication and due date monitoring system using iot | |
CN103632118B (zh) | 基于rfid的车辆身份识别装置 | |
CN105894955A (zh) | 具有紫外荧光变色防伪的轮毂贴及检测器 | |
RU2051817C1 (ru) | Способ маркировки автотранспорта | |
CN205239386U (zh) | 一种二维码标牌及汽车 | |
JP7005221B2 (ja) | 塗装板材、自動車、検出システム、及び検出方法 | |
RU2318686C1 (ru) | Способ защиты транспортного средства и его деталей и/или частей с использованием уникальной индивидуальной маркировки | |
CN102054353A (zh) | 机动车防盗防伪管理系统 | |
CN103692981B (zh) | 一种基于混沌加密技术的led电子车牌及其加密、解密方法 | |
RU2774222C1 (ru) | Способ идентификации транспортных средств при прохождении контрольных пунктов и устройство для его осуществления | |
RU2084961C1 (ru) | Способ идентификации транспортных средств и выявления заявленных на поиск автомобилей при прохождении контрольных пунктов и устройство для его осуществления |