RU2457094C1 - Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта - Google Patents
Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU2457094C1 RU2457094C1 RU2010153891/02A RU2010153891A RU2457094C1 RU 2457094 C1 RU2457094 C1 RU 2457094C1 RU 2010153891/02 A RU2010153891/02 A RU 2010153891/02A RU 2010153891 A RU2010153891 A RU 2010153891A RU 2457094 C1 RU2457094 C1 RU 2457094C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- teeth
- gears
- wheelset
- gear wheels
- wheel pair
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
Изобретение относится к оборудованию, используемому для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта. Приспособление содержит раму с опорами для установки на ось колесной пары. Рама оснащена одним или двумя измерительными устройствами, выполненными с возможностью перемещения их параллельно оси колесной пары, для измерения углового положения зубьев зубчатых колес в плоскости поперечного сечения колесной пары на расстоянии от внутренних торцов зубчатых колес и определения взаимного углового смещения зубьев относительно друг друга, а также определения геометрических размеров элементов конструкции колесной пары в плоскости направления перемещения измерительных устройств и оси колесной пары. Использование изобретения обеспечивает повышение точности измерения и надежности работы зубчатых зацеплений. 2 ил.
Description
Изобретение относится к оборудованию, используемому для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар тягового подвижного состава железнодорожного транспорта, результат измерения которых используется при посадке шестерен на вал тяговых электродвигателей.
Известен способ сборки колесных пар железнодорожного транспорта, заключающийся в том, что установку взаимного положения зубчатых колес колесной пары выполняют при помощи приспособления, состоящего из рамы с мерным зубом, устанавливаемым между зубьями зубчатых колес, ось колесной пары устанавливают на раме приспособления и закрепляют в призмах захватами; на посадочные шейки оси для буксовых подшипников устанавливают технологические втулки, на которые устанавливают ходовые колеса с насаженными на них зубчатыми колесами, выдвигают мерные зубья и гидравлическим прессом производят поджатие внутренних торцов зубчатых колес в осевом направлении к базовым торцам мерных зубьев и установки их между зубьями зубчатых колес с ориентацией относительно друг друга; дальнейшим перемещением гидравлического пресса производят запрессовку ходовых колес с зубчатыми колесами и установку их в осевом направлении на оси за счет ограничения перемещения торцов оси жесткими упорами гидравлического пресса, при этом мерными зубьями при запрессовке производят ориентацию зубьев зубчатых колес по всей длине их перемещения (RU, патент на изобретение №2402414, кл. B23P 19/10, опубл. 2010 г.)
Недостатками известного способа является отсутствие возможности определения взаимного смещения зубьев двух зубчатых колес после их запрессовки на оси колесной пары и использования результатов измерения при посадке зубчатых шестерен на вал тягового электродвигателя.
Известно приспособление для определения взаимного смещения зубчатых колес, принятое в качестве прототипа, состоящее из рамы с опорами для установки на ось колесной пары, на левом конце которой размещен кронштейн с мерным зубом, к правому концу рамы приварена дугообразная направляющая, на которой установлен с возможностью перемещения мерный зуб, левый мерный зуб через кронштейн жестко закреплен на раме; на направляющей нанесена шкала; приспособление в поперечном направлении фиксируется установочными кронштейнами, положение мерного зуба относительно направляющей фиксируется стопорным винтом; приспособление устанавливают опорами на ось колесной пары, при этом мерные зубья попадают во впадины соответствующих зубчатых колес колесной пары, при несовпадении правый мерный зуб перемещают по направляющей до совмещения со впадиной зубчатого колеса; относительное смещение правого и левого мерных зубьев контролируют по шкале, аналогичным образом проверяют все зубья колесной пары, выбирают пару со средней величиной относительного смещения зубьев и используют ее в качестве посадочной при сборке зубчатой передачи колесно-моторного блока (Книга Филькова Н.И. и других. Поточные линии ремонта локомотивов в депо. 2-е издание. Москва. Транспорт 1983 г. с.125, п.20).
Недостатком известного приспособления является наличие механических устройств измерения углового смещения с использованием мерных зубьев, устанавливаемых во впадины соответствующих зубьев зубчатых колес колесной пары и соответствующих шкал, снижает точность измерения и надежность работы зубчатых зацеплений, повышает трудоемкость определения величины взаимного смещения зубьев зубчатых колес.
Техническим результатом изобретения является повышение точности измерения и надежности работы зубчатых зацеплений, а также снижение трудоемкости определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесной пары.
Указанный технический результат достигается тем, что приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта состоит из рамы с опорами для установки на ось колесной пары, рама оснащена одним или двумя измерительными устройствами, выполненными с возможностью перемещения их параллельно оси колесной пары, для измерения углового положения зубьев зубчатых колес в плоскости поперечного сечения колесной пары на расстоянии от внутренних торцов зубчатых колес и определения взаимного углового смещения зубьев зубчатых колес относительно друг друга, а также определения геометрических размеров элементов конструкции колесной пары в плоскости направления перемещения измерительных устройств и оси колесной пары.
На фиг.1 изображено продольное сечение приспособления по оси колесной пары и на фиг.2 - поперечное сечение А-А на фиг.1.
Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта состоит из рамы 1 (фиг.1 и 2) с опорами 2 для установки на ось 3 колесной пары 4, рама оснащена одним или двумя измерительными устройствами 5 и 6, выполненными с возможностью перемещения их параллельно оси 3 колесной пары 4, для измерения углового положения зубьев 7 и 8 зубчатых колес 9 и 10 в плоскости поперечного сечения колесной пары 4 на расстоянии от внутренних торцов зубчатых колес 9 и 10 и определения взаимного углового смещения зубьев 7 и 8 зубчатых колес 9 и 10 относительно друг друга, а также определения геометрических размеров элементов конструкции колесной пары 4 в плоскости направления перемещения измерительных устройств 5 и 6 и оси 3 колесной пары 4.
Приспособление работает следующим образом.
Раму 1 приспособления устанавливают и закрепляют опорами 2, выполненными в виде призм с захватами на оси 3 колесной пары 4, перемещением одного или двух измерительных устройств 5 и 6, например измерительных лазерных датчиков или видеокамер, параллельно оси 3 колесной пары 4 выполняют установку измерительных устройств 5 и 6 в зону измерения на расстоянии h от внутренних торцов зубчатых колес 9 и 10 колесной пары 4, составляющего от 30 мм до полной ширины зубчатых колес 9 и 10, с одновременным измерением геометрических размеров элементов конструкции колесной пары 4 в плоскости направления перемещения измерительных устройств 5 и 6 и оси 3 колесной пары 4 и определением угловой величины взаимного смещения зубьев 7 и 8 друг относительно друга k1 - k2, составляющего до ±0,5 величины шага зубьев зубчатой передачи в зависимости от точности установки зубчатых колес 9 и 10, и которое принимается как исходная величина при контроле или установке шестерен на вал тягового электродвигателя. Исключение ручных работ при измерении взаимного смещения зубьев 7 и 8 друг относительно друга и возможность контроля геометрических размеров элементов конструкции колесной пары 4 в плоскости направления перемещения измерительных устройств 5 и 6 и оси 3 колесной пары 4 позволяет повысить точность измерения и надежность работы зубчатых зацеплений, а также снизить трудоемкость этих операций.
Claims (1)
- Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта, содержащее раму с опорами для установки на ось колесной пары, отличающееся тем, что рама оснащена одним или двумя измерительными устройствами, выполненными с возможностью перемещения их параллельно оси колесной пары, для измерения углового положения зубьев зубчатых колес в плоскости поперечного сечения колесной пары на расстоянии от внутренних торцов зубчатых колес и определения взаимного углового смещения зубьев относительно друг друга, а также определения геометрических размеров элементов конструкции колесной пары в плоскости направления перемещения измерительных устройств и оси колесной пары.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010153891/02A RU2457094C1 (ru) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010153891/02A RU2457094C1 (ru) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010153891A RU2010153891A (ru) | 2012-07-10 |
| RU2457094C1 true RU2457094C1 (ru) | 2012-07-27 |
Family
ID=46848123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010153891/02A RU2457094C1 (ru) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2457094C1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1201350A2 (de) * | 2000-10-24 | 2002-05-02 | MAE MASCHINEN- U. APPARATEBAU GÖTZEN GmbH & CO. KG | Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen |
| RU82837U1 (ru) * | 2008-08-27 | 2009-05-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Устройство для измерения зазора между зубчатыми колесами |
| RU2402414C1 (ru) * | 2009-05-13 | 2010-10-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Способ сборки колесных пар железнодорожного транспорта |
-
2010
- 2010-12-29 RU RU2010153891/02A patent/RU2457094C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1201350A2 (de) * | 2000-10-24 | 2002-05-02 | MAE MASCHINEN- U. APPARATEBAU GÖTZEN GmbH & CO. KG | Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen |
| RU82837U1 (ru) * | 2008-08-27 | 2009-05-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Устройство для измерения зазора между зубчатыми колесами |
| RU2402414C1 (ru) * | 2009-05-13 | 2010-10-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Способ сборки колесных пар железнодорожного транспорта |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ФИЛЬКОВ Н.И. и другие. Поточные линии ремонта локомотивов в депо. 2-е изд. - М.: Транспорт, 1983, с.125. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2010153891A (ru) | 2012-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2402227B1 (en) | A verification and measurement apparatus for railway axles | |
| KR101004782B1 (ko) | 철도 바퀴의 진원도 측정 장치 | |
| KR101536658B1 (ko) | 철도차량용 능동 조향 제어를 위한 조향 액추에이터 장치 | |
| CN103759885B (zh) | 一种测力轮对标定试验台 | |
| CN101701806B (zh) | 车轮圆周表面粗糙度及非圆化磨损便携式激光测量装置 | |
| RU2402414C1 (ru) | Способ сборки колесных пар железнодорожного транспорта | |
| JP2020502401A (ja) | 軌道形状を検出するための検測装置および方法 | |
| DE102008019699A1 (de) | Bandprüfstand für Kraftfahrzeuge | |
| EP1253416A2 (de) | Rollenprüfstand für Kraftfahrzeuge | |
| RU2457094C1 (ru) | Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта | |
| CN201191234Y (zh) | 铁路车辆转向架三向刚度测验装置 | |
| CN105352532B (zh) | 一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置 | |
| CN103743351A (zh) | 铁路货车轮对轴承轴向游隙测量机 | |
| RU2457093C1 (ru) | Приспособление для определения взаимного смещения зубьев зубчатых колес колесных пар железнодорожного транспорта | |
| RU2323841C1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
| CN106225978B (zh) | 铁路横向轮轨力标定装置、系统及其标定方法 | |
| JP2001027583A (ja) | バックラッシ測定装置 | |
| RU2333118C1 (ru) | Устройство для контроля эффективности торможения автотранспортного средства (варианты) | |
| WO2013167803A1 (en) | Method of measuring a workpiece in bending, a measuring device, a measuring carriage as well as a press brake | |
| CN203349792U (zh) | 一种型钢轧辊外形轮廓测量仪 | |
| JP5113942B2 (ja) | 軌道走行台車の走行試験装置 | |
| CN101137887B (zh) | 用于磨床的形测组件 | |
| CN206944857U (zh) | 多功能桥式起重机起升小车轨道安装辅助工具 | |
| CN201344856Y (zh) | 轮对轴承磨合机 | |
| KR20110072337A (ko) | 휴대용 횡압 교정 장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151230 |