RU2453661C2 - Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог - Google Patents
Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог Download PDFInfo
- Publication number
- RU2453661C2 RU2453661C2 RU2010136054/13A RU2010136054A RU2453661C2 RU 2453661 C2 RU2453661 C2 RU 2453661C2 RU 2010136054/13 A RU2010136054/13 A RU 2010136054/13A RU 2010136054 A RU2010136054 A RU 2010136054A RU 2453661 C2 RU2453661 C2 RU 2453661C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- well
- support
- conical support
- hardening
- hardening material
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожному строительству и непосредственно касается конструкции люка для смотровых колодцев различных подземных коммуникаций. Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог включает демонтаж перекрытия старого колодца, установку конусной опоры, нижний диаметр которой больше диаметра выходящей на поверхность части колодца, снабженной седловиной люка. Перекрытие старого колодца фрезеруют фрезой с профилем, соответствующим профилю нижней части устанавливаемой конусной опоры. Фрезерование осуществляют на глубину, превышающую высоту опоры, при этом образуя выемку. Конусную опору устанавливают над образованной выемкой. Пространство между опорой и выемкой заполняют твердеющим материалом. Изобретение обеспечивает повышение морозоустойчивости и долговечности прилегающего к колодцу дорожного покрытия. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к дорожному строительству и непосредственно касается конструкции люка для смотровых колодцев различных подземных коммуникаций.
Известен «Способ возведения опускного колодца», SU 1516580 [1], включающий монтаж на поверхности грунта ножевой части и оболочки. Грунт разрабатывают под ножевой частью, после разработки под ножевую часть укладывают слой пластичной глины
Недостатком известного способа является его высокая трудоемкость и недостаточное сопротивление колодца ударным нагрузкам.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Колодец канализации и способ ремонта колодцев системы водоотведения», RU 2374398 [2], включающий демонтаж перекрытия старого колодца, установку конусной опоры, нижний диаметр которой больше диаметра выходящей на поверхность части колодца, снабженной седловиной люка.
Известное устройство [2] обладает повышенным сопротивлением ударным нагрузкам.
Недостатком известного способа является высокая трудоемкость, низкая морозоустойчивость и низкая долговечность прилегающего к люку дорожного покрытия. Высокая трудоемкость обусловлена большим количеством вынимаемого грунта при проведении работ. Высокая трудоемкость приводит к пониженной экономической эффективности. Низкая морозоустойчивость обусловлена неравномерным промерзанием конструкции относительно окружающего колодец слоев дорожного покрытия. Низкая долговечность покрытия обусловлена неравномерностью сжатия при проезде большегрузного транспорта колодца и слоев грунта и дорожной одежды, прилегающих к колодцу.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение экономической эффективности, повышение морозоустойчивости, повышение долговечности прилегающего к колодцу дорожного покрытия.
Технический результат достигается тем, что перекрытие старого колодца фрезеруют фрезой с профилем, соответствующим профилю нижней части устанавливаемой конусной опоры, на глубину, превышающую высоту конусной опоры, при этом образуя выемку, конусную опору устанавливают над выемкой, пространство между конусной опорой и выемкой заполняют твердеющим материалом.
Конусную опору можно юстировать таким образом, что верхняя плоскость обрамления люка расположена в верхней плоскости основного дорожного покрытия. Указанная операция приводит к уменьшению динамических нагрузок при проезде большегрузного транспорта.
До заливки твердеющего материала во внутренней части колодца между конусной опорой и верхней частью старого колодца можно установить надувную подушку, удаляемую после затвердевания твердеющего материала. Надувная подушка в этом случае служит временной опалубкой, легко устанавливаемой при накачивании подушки и легко удаляемой при снижении давления в подушке.
После затвердения твердеющего материала можно уложить ремонтное покрытие на прилегающее к люку пространство, верхняя плоскость покрытия совпадает с плоскостью основного дорожного покрытия. Укладка ремонтного покрытия позволит произвести плавный переход между основным покрытием и люком, что обеспечит повышение длительности эксплуатации дорожного покрытия с установленным колодцем.
Во время фрезерования перекрытия отверстие горловины колодца можно закрывать временной крышкой, расположенной ниже уровня фрезерования. Применение временной крышки позволит уменьшить или исключить попадание продуктов фрезерования в колодец.
Пример выполнения способа замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог изображен на:
фиг.1 (до демонтажа старой опорной плиты),
фиг.2 (подготовка посадочного места механизированным способом),
фиг.3 (установленная опорная плита в проезжей части автодороги),
где:
1 - существующее асфальтовое покрытие;
2 - дорожная одежда;
3 - земляное полотно;
4 - горловина колодца;
5 - старая опорная плита с люком;
6 - фреза;
7 - временная крышка;
8 - твердеющий состав;
9 - новая опорная плита с люком;
10 - ремонтное асфальтовое покрытие.
Способ осуществляют следующим образом.
Фрезой 6 удаляется существующее асфальтовое покрытие 1, частично удаляется дорожная одежда 2, лежащая на земляном полотне 3. Также удаляется старая опорная плита с люком 5 до горловины колодца 4. Горловина колодца 4 может быть закрыта временной крышкой (заглушкой) 7 для предотвращения попадания обломков фрезерованных материалов в колодец. После фрезерования устанавливается любым известным способом новая опорная плита с люком 9. Между дном новой опорной плиты 9 и дном выемки, образованной фрезерованием, заливают твердеющий состав 8. После затвердевания состава для образования ровной поверхности дороги наносят ремонтное асфальтовое покрытие 10.
Повышение экономической эффективности происходит благодаря меньшему объему удаляемого материала и возможности механизации работ (фрезерованием механизированным устройством) по выемке старого покрытия с включениями бетона и металла.
Плита устанавливается в уплотненную в процессе эксплуатации часть дорожной одежды, что обеспечивает высокую морозоустойчивость и повышение долговечности прилегающего к люку дорожного покрытия. Высокая морозоустойчивость обеспечивается равномерностью промерзания опорной плиты и прилегающих слоев дорожной одежды и земляного полотна, что обеспечивает отсутствие «выпирания» люка при замораживании и оттаивании. Равномерная просадка дорожной одежды и установленной в ней опорной плиты, что особенно важно при проезде большегрузного транспорта, минимизирует механическое смещение между опорной плитой и асфальтовым покрытием, что обеспечивает повышение долговечности дорожного покрытия.
Юстировка плиты относительно поверхности дорожного покрытия дополнительно уменьшает динамические нагрузки при проезде транспорта, что дополнительно повышает долговечность дорожного покрытия
Промышленное применение. Предлагаемое изобретение может быть с успехом применено для массовой замены опорных плит в процессе дорожного строительства и реконструкции инженерных сооружений, использующих подземные колодцы.
Claims (5)
1. Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог, включающий демонтаж перекрытия старого колодца, установку конусной опоры, нижний диаметр которой больше диаметра выходящей на поверхность части колодца, снабженной седловиной люка, отличающийся тем, что перекрытие старого колодца фрезеруют фрезой с профилем, соответствующим профилю нижней части устанавливаемой конусной опоры, на глубину, превышающую высоту конусной опоры, при этом образуя выемку, конусную опору устанавливают над образованной выемкой, пространство между конусной опорой и выемкой заполняют твердеющим материалом.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что конусную опору юстируют таким образом, что верхняя плоскость обрамления люка расположена в верхней плоскости основного дорожного покрытия.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что до заливки твердеющего материала во внутренней части колодца, между конусной опорой и верхней частью старого колодца устанавливают надувную подушку, удаляемую после затвердевания твердеющего материала.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что после затвердения твердеющего материала производят укладку ремонтного покрытия на прилегающее к люку пространство, верхняя плоскость покрытия совпадает с плоскостью основного дорожного покрытия.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время фрезерования перекрытия отверстие горловины колодца ниже уровня фрезерования закрывают временной крышкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010136054/13A RU2453661C2 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010136054/13A RU2453661C2 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010136054A RU2010136054A (ru) | 2012-03-10 |
RU2453661C2 true RU2453661C2 (ru) | 2012-06-20 |
Family
ID=46028717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010136054/13A RU2453661C2 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2453661C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1182299A3 (de) * | 2000-08-22 | 2002-11-27 | Jürgen Stehr | Verfahren und Vorrichtung zum Freifräsen einer Schachtdeckelauflage |
WO2005085536A1 (en) * | 2004-02-17 | 2005-09-15 | Davis Richard B | Setting utility access covers |
RU2266370C2 (ru) * | 2002-04-26 | 2005-12-20 | Сига Сангио Кабусики Кайся | Способ замены горловины и крышки колодца |
RU2374398C1 (ru) * | 2008-08-27 | 2009-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Эха-Маг" | Колодец канализации и способ ремонта колодцев системы водоотведения |
-
2010
- 2010-08-31 RU RU2010136054/13A patent/RU2453661C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1182299A3 (de) * | 2000-08-22 | 2002-11-27 | Jürgen Stehr | Verfahren und Vorrichtung zum Freifräsen einer Schachtdeckelauflage |
RU2266370C2 (ru) * | 2002-04-26 | 2005-12-20 | Сига Сангио Кабусики Кайся | Способ замены горловины и крышки колодца |
WO2005085536A1 (en) * | 2004-02-17 | 2005-09-15 | Davis Richard B | Setting utility access covers |
RU2374398C1 (ru) * | 2008-08-27 | 2009-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Эха-Маг" | Колодец канализации и способ ремонта колодцев системы водоотведения |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010136054A (ru) | 2012-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109972659B (zh) | 一种新型市政检查井结构及施工方法 | |
CN106638696A (zh) | 防沉降检查井盖的安装施工方法 | |
CN102644295A (zh) | 防止路面检查井周边和局部沉降的施工方法 | |
CN201296895Y (zh) | 一种纵向裂缝破损路面修复结构 | |
CN105421571A (zh) | 下水井及雨水井施工工艺 | |
CN111648408A (zh) | 一种检查井提升施工方法 | |
CN102493485B (zh) | 一种填方边坡防护挡土墙构筑方法 | |
CN201411713Y (zh) | 具有井口加固机构的城市道路各类管网检查井 | |
CN103276645A (zh) | 既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术 | |
CN102644224A (zh) | 新型路基边坡护砌方法及所用的预制混凝土块 | |
CN207552833U (zh) | 一种高架桥梁基础周边地面道路结构 | |
RU2453661C2 (ru) | Способ замены опорной плиты колодца в проезжей части автомобильных дорог | |
KR20110121374A (ko) | 투수성 통행로 포장방법 | |
RU2516408C1 (ru) | Дорожная конструкция | |
WO2011057042A1 (en) | Structure for supporting vehicular traffic | |
CN206127789U (zh) | 公路隧道行车减振降噪结构 | |
CN112900181B (zh) | 沥青路面薄层加宽的施工方法 | |
CN211079810U (zh) | 一种避免积水的沥青公路 | |
KR20140114711A (ko) | 경량혼합토를 이용한 보도블럭의 기초지반 개량 방법 및 보도블럭의 기초지반 개량 성토층 | |
CN114411921A (zh) | 一种道路改扩建路基排水沟砌筑方法及结构 | |
KR101351075B1 (ko) | 다중 그물망을 이용한 부등침하 방지기능을 갖는 보도 블록 포장구조 및 보도 블록 포장방법 | |
CN107858886B (zh) | 一种高架桥梁基础周边地面道路及其施工方法 | |
RU2422581C1 (ru) | Способ ремонта и строительства магистральных дорог | |
CN205134118U (zh) | 适用于防止地下空间结构振动的道路隔振系统 | |
CN109667278A (zh) | 地下车库独立基础下设置塔吊基础防裂防渗施工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120901 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20140220 |
|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20140311 |
|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20170807 |