RU2450136C2 - Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel - Google Patents

Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel Download PDF

Info

Publication number
RU2450136C2
RU2450136C2 RU2010110461/06A RU2010110461A RU2450136C2 RU 2450136 C2 RU2450136 C2 RU 2450136C2 RU 2010110461/06 A RU2010110461/06 A RU 2010110461/06A RU 2010110461 A RU2010110461 A RU 2010110461A RU 2450136 C2 RU2450136 C2 RU 2450136C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hydraulic
pneumatic
section
valve
pipe
Prior art date
Application number
RU2010110461/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010110461A (en
Inventor
Николай Павлович Мартынюк (MD)
Николай Павлович Мартынюк
Елена Николаевна Мартынюк (UA)
Елена Николаевна Мартынюк
Владимир Дмитриевич Шкилев (MD)
Владимир Дмитриевич Шкилев
Юрий Васильевич Белоусов (UA)
Юрий Васильевич Белоусов
Original Assignee
Николай Павлович Мартынюк
Елена Николаевна Мартынюк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Павлович Мартынюк, Елена Николаевна Мартынюк filed Critical Николай Павлович Мартынюк
Priority to RU2010110461/06A priority Critical patent/RU2450136C2/en
Publication of RU2010110461A publication Critical patent/RU2010110461A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2450136C2 publication Critical patent/RU2450136C2/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel comprises sleeves, a combustion chamber, a hopper, a mill, and a separator. The suction chamber of a recirculating pump is connected to a hydraulic valve unit via pipework, and the unit is connected with working fluid in the tank via a fluid receiver. The first section of the hydraulic valve unit uses piping to connect to a hydraulic heat exchanger and the suction chamber of the recirculating pump. The second section of the hydraulic valve unit is connected by means of a suction chamber of the recirculating pump; the third and fourth sections of the pneumatic valve unit use piping to connect to Ranque pipe via a thermal valve. The third section is connected to a pneumatic heat exchanger, a hydraulic pneumatic cylinder cooling jacket, a pneumatic hydraulic receiver cooling jacket, a hydraulic turbine cooling jacket and the suction chamber of the compressor air cleaner. The fourth section of the pneumatic unit is connected to the suction chamber of the compressor air cleaner via the thermal valve of Ranque pipe.
EFFECT: invention can reduce heating rate of the hydraulic turbine rotating PTO shaft of the internal combustion engine.
4 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, которые могут быть использованы в качестве тяговых двигателей на транспорте.The invention relates to mechanical engineering, namely to engine building, which can be used as traction engines in transport.

Известные конструкции (журнал «Изобретатель и рационализатор», №5, 1983, стр.37) д.в.с., содержащие поршень, блок цилиндров, камеру сгорания, в которую в качестве топлива поступает угольная пыль.Known constructions (the journal "Inventor and Rationalizer", No. 5, 1983, p. 37) of the internal combustion engine containing a piston, a cylinder block, a combustion chamber into which coal dust enters as fuel.

Недостаток - частички угольной пыли интенсифицируют процесс износа деталей цилиндро-поршневой группы д.в.с.The disadvantage is that particles of coal dust intensify the process of wear of parts of the cylinder-piston group of the engine.

Наиболее близким аналогом является устройство по заявке «Роспатент» №2008109853/06 от 17.03.2008, содержащее мельницу, трубу Ранка, пневмовиброоживитель, камеру сгорания, пневмотурбины.The closest analogue is the device according to the application "Rospatent" No. 2008109853/06 dated 03/17/2008, containing a mill, Rank's pipe, pneumatic vibrator, combustion chamber, and pneumatic turbine.

Недостаток - интенсивно нагревается пневмотурбина, вращающая вал отбора мощности и другие детали устройства.The disadvantage is that the pneumatic turbine that rotates the power take-off shaft and other parts of the device is intensively heated.

Цель изобретения - уменьшение интенсивности нагрева гидротурбины, вращающей вал отбора мощности двигателя внутреннего сгорания.The purpose of the invention is to reduce the heating intensity of a turbine rotating a power take-off shaft of an internal combustion engine.

Поставленная цель достигается за счет того, что всасывающая полость циркуляционного насоса через трубопровод соединена с гидроклапанным блоком, соединенным через гидроприемник с рабочей жидкостью в емкости, причем первая секция гидроклапанного блока трубопроводами соединена с гидротеплообменником и всасывающей полостью циркуляционного насоса, а вторая секция гидроклапанного блока - с всасывающей полостью циркуляционного насоса; третья и четвертая секции пневмоклапанного блока соединены трубопроводом через термоклапан с трубой Ранка, причем третья секция соединена с пневмотеплообменником, рубашкой охлаждения гидропневмоцилиндра, рубашкой охлаждения пневмогидрорессивера, рубашкой охлаждения гидротурбины и всасывающей полостью воздухоочистителя компрессора, а четвертая секция пневмоклапанного блока соединена через термоклапан трубы Ранка с всасывающей полостью воздухоочистителя компрессора.This goal is achieved due to the fact that the suction cavity of the circulation pump through the pipeline is connected to a hydraulic valve block connected through a hydraulic receiver to the working fluid in the tank, the first section of the hydraulic valve block being connected by pipelines to the heat exchanger and the suction cavity of the circulation pump, and the second section of the hydraulic valve block to suction cavity of the circulation pump; the third and fourth sections of the pneumatic valve block are connected by a pipe through a thermal valve to the Rank pipe, the third section being connected to a pneumatic heat exchanger, a cooling cylinder of a hydraulic cylinder, a cooling jacket of a pneumatic compressor, a cooling jacket of a hydraulic turbine and a suction cavity of a compressor air cleaner, and a fourth section of a pneumatic valve block of a valve compressor air cleaner cavity.

Технический результат достигается за счет:The technical result is achieved due to:

- отсутствия кривошипно-шатунного механизма;- lack of a crank mechanism;

- применения трубы Ранка;- application of the Rank pipe;

- применения гидропривода для вала отбора мощности.- use of hydraulic drive for power take-off shaft.

На фиг.1 - схема камеры сгорания и устройство, обеспечивающее образование аэрозоли, фиг.2 - схема соединения гидропневмоцилиндра с циркуляционным насосом, гидрорессивером и гидротурбиной, фиг.3 - схема соединения циркуляционного насоса и компрессора с гидроклапанным и пневмоклапанным блоками, фиг.4 - схема распредвала с кулачками, фиг.5 - схема устройства диафрагмы, изготовленной из листовой стали, фиг.6 - схема соединения трубы Ранка с узлами устройства.Figure 1 - diagram of the combustion chamber and the device providing the formation of aerosols, figure 2 - connection diagram of a hydraulic cylinder with a circulation pump, a hydroresressor and a hydraulic turbine, figure 3 - connection diagram of a circulation pump and compressor with a hydraulic and pneumatic valve blocks, figure 4 - diagram of a camshaft with cams, FIG. 5 is a diagram of a diaphragm device made of sheet steel, FIG. 6 is a diagram of a connection of a Rank pipe to a device assembly.

Устройство состоит из четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (д.в.с.) 1, обратного клапана 2, церезина 3 для изменения объема при нагреве (Михайловский Е.В. и др. Устройство автомобиля. - М.: Машиностроение, 1981. Стр.73, рис.48-б), наддиафрагменного пространства 4, камеры сгорания 5 для сгорания с взрывом аэрозоли 42 при такте «рабочий ход» в д.в.с. 1, гидропневмоцилиндра 6 для подачи рабочей жидкости 8 (например, тосола, антифриза (Лышко Г.П. и др. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости. - Кишинев, ГАУМ. 1997, стр.355÷358, рис.88) в гидропневморессивер 29 и сжатия воздуха 28, гидроприемника 7 для подачи рабочей жидкости 8 к циркуляционному насосу 11, который подает через обратный клапан 46 в поддиафрагменное пространство 45 рабочую жидкость 8. В качестве рабочей жидкости 8 можно использовать тосол или антифриз (Лышко Г.П. и др. Топливо. Смазочные материалы и технические жидкости. Кишинев. ГАУМ. 1997, стр.355÷358, рис.88), трубопроводов 9, 12, 13, 15, 16, 19, 21, 23, 37, 43, 73, 74 устройства, гидроклапанного блока 10, состоящего из секции 65 и секции 66 и предназначенного для подачи рабочей жидкости 8 к циркуляционному насосу 11, гидротеплообменника 14 для нагрева или охлаждения рабочей жидкости 8, трубы Ранка 17 для подачи воздуха, предварительно нагретого или охлажденного к узлам устройства, пневмоклапанного блока 18, состоящего из секции 67 и секции 68, компрессора 20, редукционного клапана 24, гидротурбины 25 для вращения вала отбора мощности 31, поверхности 26 рабочей жидкости 8, емкости 27, гидроклапана 30 для регулирования частоты вращения вала отбора мощности 31, крана 32 баллона 36 для воздуха 28 под избыточным давлением, обратного клапана 33, бункера 34, гильзы 35, рессивера 38, дозатора 39, мельницы 40, пневмовиброоживителя 41, форсунок 44, для подачи в камеру сгорания 5 аэрозоли 42 с рессивера 38, распределительного вала 50, диафрагмы 48, изготовленной из жаропрочной стали, пружины 49, выпускных клапанов 51 и рубашки охлаждения 53, гидротурбины 25, шестерни 54, запального устройства 55, диафрагмы 56 гидропневмоцилиндра 6, пружины 57 для возврата диафрагмы 48 в исходное положение, кулачков 58, сепаратора 59, глушителя 60 с трубой 61 для отвода отработавших газов, рубашки 62 охлаждения, гидропневмоцилиндра 6, рубашки 64 охлаждения гидропневморессивера 29, термоклапана 69, нижней стороны 63 диафрагмы 48, воздухопроводов 70, 71, 72 соответственно рубашкам охлаждения 62, 64, 53, обратного клапана 73, пропускающего только холодный воздух.The device consists of a four-stroke internal combustion engine (engine) 1, check valve 2, ceresin 3 for volume changes during heating (EV Mikhailovsky and others. The device of the car. - M.: Mechanical Engineering, 1981. Pp. 73, Fig. 48-b), the above-diaphragm space 4, the combustion chamber 5 for combustion with an aerosol explosion 42 at the “stroke” stroke in the engine 1, hydropneumatic cylinder 6 for supplying a working fluid 8 (for example, antifreeze, antifreeze (G. Lyshko et al. Fuel, lubricants and technical fluids. - Chisinau, GAUM. 1997, p. 355 ÷ 358, Fig. 88) c a hydraulic pneumatic receiver 29 and air compression 28, a hydraulic receiver 7 for supplying the working fluid 8 to the circulation pump 11, which supplies the working fluid 8 through the check valve 46 to the diaphragm space 45. An antifreeze or antifreeze can be used as the working fluid 8 (G. Lyshko and etc. Fuel. Lubricants and technical fluids. Chisinau. GAUM . 1997, p. 355 ÷ 358, Fig. 88), pipelines 9, 12, 13, 15, 16, 19, 21, 23, 37, 43, 73, 74 of the device, the hydraulic valve block 10, consisting of section 65 and section 66 and intended for supplying the working fluid 8 to the circulating pump 11, a hydrothermal exchanger 14 for heating or cooling the working fluid 8, the Rank pipe 17 for supplying air preheated or cooled to the units of the device, the pneumatic valve block 18, consisting of section 67 and section 68, compressor 20, pressure reducing valve 24, hydraulic turbine 25 for rotating the power take-off shaft 31, working surface 26 th fluid 8, tank 27, hydraulic valve 30 for controlling the rotational speed of the power take-off shaft 31, valve 32 of air cylinder 36 under pressure, check valve 33, hopper 34, sleeve 35, receiver 38, dispenser 39, mill 40, pneumatic damper 41 , nozzles 44, for supplying aerosols 42 from the receiver 38, the camshaft 50, the diaphragm 48 made of heat-resistant steel, the spring 49, the exhaust valves 51 and the cooling jacket 53, the turbine 25, the gear 54, the ignition device 55, the diaphragm into the combustion chamber 5 of the aerosol 42 from the receiver 38 56 hydropneumatic cylinders 6, spring 57 for returning the diaphragm 48 to its initial position, cams 58, separator 59, muffler 60 with exhaust pipe 61, cooling jacket 62, hydraulic cylinder 6, hydraulic cooling jacket 64, thermal valve 69, bottom side 63 of diaphragm 48, air ducts 70 , 71, 72, respectively, cooling jackets 62, 64, 53, check valve 73, allowing only cold air to pass through.

Работа четырехтактного д.в.с. 1 на пылевидном топливе. Бункер 34 заполняют пылью из соломы, сои, люцерны и т.д. Подают электронапряжение к стартеру и циркуляционному насосу 11. Синхронно открывают кран 32.Work four-stroke engine 1 on pulverized fuel. The hopper 34 is filled with dust from straw, soybeans, alfalfa, etc. Supply voltage to the starter and the circulation pump 11. Synchronously open the valve 32.

Воздух из баллона 36 через кран 32 поступает в трубу Ранка 17, откуда горячий воздух по трубопроводу поступает в рессивер 38 для образования аэрозоли 42 и синхронно через термоклапан 69, находящийся в данный момент в открытом состоянии, в пневмоклапанный блок 18, где: через открытый клапан в третьей секции 67 по трубопроводу 21 подается в теплообменник 22, нагревает рабочую жидкость 8 в емкости 27, следуя по трубопроводу 23, поступает в воздухопроводы 70, 71, 72, нагревает рабочую жидкость 8 в рубашках охлаждения 62, 64, 53 и далее подается к воздухоочистителю компрессора 20. Синхронно циркуляционный насос 11 через гидроприемник 7 производит забор рабочей жидкости 8 из емкости 27 через открытый клапан в секции 66 гидроклапанного блока 10 и через обратный клапан 46, подает в поддиафрагменное пространство 45 гидропневмоцилиндра 6. Причем обратный клапан 33 при таком давлении остается закрытым.The air from the cylinder 36 through the valve 32 enters the Ranka 17 pipe, from where the hot air flows through the pipe into the receiver 38 to form an aerosol 42 and synchronously through the thermal valve 69, which is currently in the open state, into the pneumatic valve block 18, where: through the open valve in the third section 67, through a pipe 21 it is supplied to the heat exchanger 22, heats the working fluid 8 in the tank 27, following the pipe 23, it enters the air ducts 70, 71, 72, heats the working fluid 8 in the cooling jackets 62, 64, 53 and then goes to air cleaner to the pressor 20. Synchronously circulating pump 11 through the hydraulic receiver 7 takes the working fluid 8 from the tank 27 through the open valve in section 66 of the hydraulic valve unit 10 and through the check valve 46, feeds into the sub-diaphragm space 45 of the hydraulic cylinder 6. Moreover, the check valve 33 remains closed at this pressure .

Первый такт д.в.с. 1. Наполнение камеры сгорания 5 аэрозолью 42. Это происходит в момент привода кулачком 47 рабочих элементов форсунок 44. Аэрозоль 42 из рессивера 38 поступает под давлением в камеру сгорания 5. Деформируется диафрагма 48, сжимая пружину 57. После заполнения камеры 5 диафрагма 48 плотно прилягает к поверхности гильзы 35. Дальнейшее вращение распредвала 50 и кулачка 47 приведет в нерабочее состояние форсунки 44. Давление аэрозоли 42 в камере 5 не обеспечивает пока открытие обратного клапана 2. Выпускные клапана 51 и 52 находятся в закрытом положении. Процесс наполнения камеры 5 аэрозолью 42 закончен.First Beat 1. Filling the combustion chamber 5 with aerosol 42. This occurs when the cam 47 drives the working elements of the nozzles 44. The aerosol 42 from the receiver 38 flows under pressure into the combustion chamber 5. The diaphragm 48 deforms, compressing the spring 57. After filling the chamber 5, the diaphragm 48 tightly adheres to the surface of the sleeve 35. Further rotation of the camshaft 50 and cam 47 will cause the nozzle 44 to be inoperative. The pressure of the aerosol 42 in the chamber 5 does not yet ensure the opening of the check valve 2. The exhaust valves 51 and 52 are in the closed position. The process of filling chamber 5 with aerosol 42 is completed.

Второй такт д.в.с. 1 - сжатие. Это достигается упругостью пружины 57, воздействующей на нижнюю сторону 63 диафрагмы 48.Second beat d.s. 1 - compression. This is achieved by the elasticity of the spring 57, acting on the lower side 63 of the diaphragm 48.

Третий такт д.в.с. 1 - сгорание аэрозоли 42 в камере 5. Это происходит в момент вращения шестерней 54 ротора, имеющегося в запальном устройстве 55. Аэрозоль 42 в камере 5 воспламеняется и горит со взрывом. Открывается обратный клапан 2. Газы поступают в наддиафрагменное пространство 4. Диафрагма 56 деформируется, сжимая пружину 49, и вытесняет под большим давлением рабочую жидкость 8 через обратный клапан 33 в гидропневморессивер 29, сжимая в нем воздух 28. На требуемую величину открывают гидрокран 30. Рабочая жидкость 8 вращает гидротурбину 25, вал отбора мощности 31. Если будет полностью заполнен внутренний объем пневмогидрорессивера 29, открывается редукционный клапан 24.Third Beat 1 - combustion of the aerosol 42 in the chamber 5. This occurs at the moment of rotation of the gears 54 of the rotor available in the ignition device 55. The aerosol 42 in the chamber 5 ignites and burns with an explosion. The non-return valve 2 opens. The gases enter the above-diaphragm space 4. The diaphragm 56 deforms by compressing the spring 49 and displaces the working fluid 8 through the non-return valve 33 into the hydropneumatic receiver 29, compressing the air 28 in it. The hydraulic valve 30 is opened to the required size. Working the fluid 8 rotates the hydraulic turbine 25, the power take-off shaft 31. If the internal volume of the pneumohydroresistant 29 is completely filled, the pressure reducing valve 24 opens.

Синхронно с вышеописанным происходит интенсивное нагревание от сгорания аэрозоли 42 и газов рабочей жидкости 8 и деталей, с которыми они соприкасаются. Как только температура рабочей жидкости 8 в емкости 27 достигнет девяносто градусов Цельсия:Synchronously with the above, intense heating occurs from the combustion of aerosols 42 and gases of the working fluid 8 and the parts with which they come in contact. As soon as the temperature of the working fluid 8 in the tank 27 reaches ninety degrees Celsius:

- в гидроклапанном блоке 10 во второй секции 66 клапан закроется, но синхронно откроется клапан в первой секции 65, вследствие чего жидкость 8 с гидроприемника 7 через секцию 65 и трубопровод 13 поступит в гидротеплообменник 14, где охлаждается. Охлажденная жидкость 8 по трубопроводам 15 и 12 через циркуляционный насос 11, обратный клапан 46 поступит в поддиафрагменное пространство 45. Детали гидропневмоцилиндра 6 будут охлаждаться.- in the hydraulic valve block 10 in the second section 66, the valve closes, but the valve in the first section 65 opens simultaneously, as a result of which the liquid 8 from the hydraulic receiver 7 through section 65 and the pipe 13 enters the hydrothermal exchanger 14, where it is cooled. The cooled liquid 8 through pipelines 15 and 12 through the circulation pump 11, the check valve 46 will enter the sub-diaphragm space 45. The parts of the hydraulic cylinder 6 will be cooled.

- в пневмоклапанном блоке 18 через термоклапан 69 будет с трубы Ранка 17 подаваться по трубопроводу 16 холодный воздух, который через открытый клапан третьей секции 68 вначале поступит в пневмотеплообменник 22, а затем по трубопроводу 23 в воздухопровод 70 рубашки охлаждения 62 гидропневмоцилиндра 6, воздухопровод 71 рубашки охлаждения 64 гидропневморессивера 29, воздухопровода 72 рубашки охлаждения 53 гидротурбины 25 и к воздухоочистителю компрессора 20.- in the pneumatic valve block 18, through the thermal valve 69, cold air will be supplied from the Rank 17 pipe through the pipe 16, which will first enter the air heat exchanger 22 through the open valve of the third section 68, and then through the pipe 23 to the air duct 70 of the cooling jacket 62 of the hydraulic cylinder 6, air duct 71 of the shirt cooling 64 hydropneumatic receiver 29, air duct 72 cooling jacket 53 of the turbine 25 and to the air cleaner of the compressor 20.

Такая работа будет продолжаться до тех пор, пока температура рабочей жидкости 8 в емкости 27 не станет меньшей (т.е. ниже будет) девяносто градусов Цельсия. Термоклапан 69 закроет доступ от трубы Ранка 17 холодного воздуха в пневмоклапанный блок 18. Церезин 3 в пневмоклапанном блоке 18 снова (т.е. обратно) откроет клапан в секции 67, а через термоклапан 69 с трубы Ранка 17 поступит горячий воздух в пневмотеплообменник 22. Процесс нагрева рабочей жидкости 8 в емкости 27 повториться.This work will continue until the temperature of the working fluid 8 in the tank 27 is less (i.e. lower) ninety degrees Celsius. Thermal valve 69 will close access from the Rank 17 pipe of cold air to the pneumatic valve block 18. Ceresin 3 in the pneumatic valve block 18 will again (i.e., back) open the valve in section 67, and through the thermal valve 69 from the Rank 17 pipe hot air will enter the air heat exchanger 22. The process of heating the working fluid 8 in the tank 27 is repeated.

Синхронно в гидроклапанном блоке 10 в первой секции 65 клапан откроется. С гидроприемника 7 жидкость 8 сначала идет в гидротеплообменник 14, а затем по трубопроводам 15 и 12 - к циркуляционному насосу 11.Synchronously, in the hydraulic valve unit 10 in the first section 65, the valve opens. From the hydraulic receiver 7, the liquid 8 first goes to the hydrothermal heat exchanger 14, and then through pipelines 15 and 12 to the circulation pump 11.

В совокупности, термоклапан 69 и цезерин 3, имеющийся в гидроклапанном блоке 10 и пневмоклапанном блоке 18, обеспечивают автоматическое поддержание температуры рабочей жидкости 8 на регламентированном (требуемом) уровне вне зависимости от температурного режима работы д.в.с. 1 и температуры нагрева охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения.In aggregate, the thermal valve 69 and ceserin 3, available in the hydraulic valve unit 10 and the pneumatic valve unit 18, provide automatic maintenance of the temperature of the working fluid 8 at a regulated (required) level, regardless of the temperature mode of operation of the internal combustion engine. 1 and the heating temperature of the coolant circulating in the cooling system.

Четвертый такт д.в.с. 1 - выпуск отработавших газов из камеры сгорания 5 и наддиафрагменного пространства 4. На распредвале 50 расположены два кулачка 58, которые одновременно открывают выпускные клапана 51 и 52. Отработавшие газы под давлением поступают в сепаратор 59, глушитель 60 и через трубу 61 выходят в окружающую среду.Fourth Beat 1 - exhaust gas discharge from the combustion chamber 5 and the over-orifice 4. On the camshaft 50 there are two cams 58, which simultaneously open the exhaust valves 51 and 52. The exhaust gases under pressure enter the separator 59, the muffler 60 and into the environment through the pipe 61 .

Если из трубы Ранка 17 поступающий холодный воздух к термоклапану 69 не расходуется на охлаждение рабочей жидкости 8, в емкости 27 срабатывает обратный клапан 73. В этом случае холодный воздух, например, расходуется на охлаждение боковин покрышек пневмоколес транспортного средства и так далее.If the incoming cold air from the Rank 17 pipe to the thermal valve 69 is not consumed for cooling the working fluid 8, the check valve 73 is activated in the tank 27. In this case, cold air, for example, is spent on cooling the sidewalls of the tires of the vehicle’s pneumatic wheels and so on.

Гидротурбина 25 работает до тех пор, пока:Hydroturbine 25 operates until:

- в гидропневморессивере 29 имеется рабочая жидкость 8;- in the hydropneumatic receiver 29 there is a working fluid 8;

- не будет полностью закрыт гидрокран;- the hydrocrane will not be completely closed;

- не прекращена подача электроэнергии к запальному устройству 55.- the power supply to the ignition device 55 is not interrupted.

При очередном пуске д.в.с. 1 его работа повторится аналогично.At the next start of the engine 1 his work will be repeated similarly.

Claims (1)

Устройство четырехтактного бесшатунного двигателя внутреннего сгорания, работающего на пылевидном топливе, состоящее из гильз, камеры сгорания, бункера, мельницы, сепаратора, отличающееся тем, что всасывающая полость циркуляционного насоса через трубопровод соединена с гидроклапанным блоком, соединенным через гидроприемник с рабочей жидкостью в емкости, причем первая секция гидроклапанного блока трубопроводами соединена с гидротеплообменником и всасывающей полостью циркуляционного насоса, а вторая секция гидроклапанного блока с всасывающей полостью циркуляционного насоса; третья и четвертая секции пневмоклапанного блока соединены трубопроводом через термоклапан с трубой Ранка, причем третья секция соединена с пневмотеплообменником, рубашкой охлаждения гидропневмоцилиндра, рубашкой охлаждения пневмогидрорессивера, рубашкой охлаждения гидротурбины и всасывающей полостью воздухоочистителя компрессора, а четвертая секция пневмоклапанного блока соединена через термоклапан, трубу Ранка с всасывающей полостью воздухоочистителя компрессора. The device is a four-stroke rodless internal combustion engine running on pulverized fuel, consisting of sleeves, a combustion chamber, a hopper, a mill, a separator, characterized in that the suction cavity of the circulation pump through a pipe is connected to a hydraulic valve block connected through a hydraulic receiver to the working fluid in the tank, the first section of the hydraulic valve block is connected by pipelines to the hydrothermal heat exchanger and the suction cavity of the circulation pump, and the second section of the hydraulic valve block with suction cavity of the circulation pump; the third and fourth sections of the pneumatic valve block are connected by a pipe through a thermal valve to the Rank pipe, the third section being connected to a pneumatic heat exchanger, a cooling cylinder of a hydraulic cylinder, a cooling jacket of a pneumatic compressor, a cooling jacket of a hydraulic turbine and a suction cavity of a compressor air purifier, and a fourth section of a valve valve suction cavity of the compressor air cleaner.
RU2010110461/06A 2010-03-22 2010-03-22 Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel RU2450136C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010110461/06A RU2450136C2 (en) 2010-03-22 2010-03-22 Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010110461/06A RU2450136C2 (en) 2010-03-22 2010-03-22 Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010110461A RU2010110461A (en) 2011-09-27
RU2450136C2 true RU2450136C2 (en) 2012-05-10

Family

ID=44803530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010110461/06A RU2450136C2 (en) 2010-03-22 2010-03-22 Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2450136C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4393818A (en) * 1981-01-22 1983-07-19 Otto Lefnaer Coal dust combustion motor
RU2101517C1 (en) * 1995-04-04 1998-01-10 Юрий Борисович Кашеваров Coal-burning engine
CN1904323A (en) * 2006-07-31 2007-01-31 成都安捷网际服务有限公司 Bistroke ignition type combustible particle internal combustion engine
RU2008109853A (en) * 2008-03-17 2009-09-27 Николай Павлович Мартынюк (MD) DEVICE FOR FOUR-STROKE UNLOADED INTERNAL COMBUSTION ENGINE OPERATING ON DUSTY FUEL

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4393818A (en) * 1981-01-22 1983-07-19 Otto Lefnaer Coal dust combustion motor
RU2101517C1 (en) * 1995-04-04 1998-01-10 Юрий Борисович Кашеваров Coal-burning engine
CN1904323A (en) * 2006-07-31 2007-01-31 成都安捷网际服务有限公司 Bistroke ignition type combustible particle internal combustion engine
RU2008109853A (en) * 2008-03-17 2009-09-27 Николай Павлович Мартынюк (MD) DEVICE FOR FOUR-STROKE UNLOADED INTERNAL COMBUSTION ENGINE OPERATING ON DUSTY FUEL

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010110461A (en) 2011-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5690591B2 (en) Opposite piston internal combustion engine without single block valve
US8851043B1 (en) Energy recovery from compressed gas
CN102235224B (en) Internal combustion engine with liquid cooling
US3775973A (en) Combustion products pressure generators intermittent burner cycle and engines
CA2577585A1 (en) Heat regenerative engine
CN103282622A (en) Machine combination comprising an internal combustion engine and a generator
KR20170105607A (en) Transfer-expansion-regeneration combustion engine
WO2013023434A1 (en) Two-stroke reciprocating piston combustion engine
US6311651B1 (en) Computer controlled six stroke internal combustion engine and its method of operation
CN102985664A (en) Thermocompression motor
US6449940B2 (en) Internal combustion engine
US20130319354A1 (en) Two-Stroke Engine And Related Methods
CN103266950A (en) Oil water fuel composite exhaust gas powered two-stroke engine
RU2450136C2 (en) Design of four-stroke conrod-free internal combustion engine running on pulverised fuel
RU2009117084A (en) ENGINE INSTALLATION WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND NON-REQUIRING REGULATION OF AUTOMATICALLY STARTED PISTON MACHINE
CN204627788U (en) A kind of vehicle low-temperature pre-heating device
US9297337B2 (en) Internal combustion and waste heat steam engine having a heat recovery steam generator exhaust manifold
JP2014141907A (en) Internal combustion engine
CN202441488U (en) Miniature two-stroke gas engine
KR101414161B1 (en) Method for braking an internal combustion engine
RU78527U1 (en) PISTON ENGINE
RU2300650C1 (en) Diesel engine
CN101454563A (en) Engine and method for operating an engine
RU2302543C1 (en) Piston engine
RU2382890C2 (en) Design of four-stroke engine with no con rod running on dust-like fuel

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120323