RU2445486C1 - Плоское сопло турбореактивного двигателя - Google Patents
Плоское сопло турбореактивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2445486C1 RU2445486C1 RU2010148312/06A RU2010148312A RU2445486C1 RU 2445486 C1 RU2445486 C1 RU 2445486C1 RU 2010148312/06 A RU2010148312/06 A RU 2010148312/06A RU 2010148312 A RU2010148312 A RU 2010148312A RU 2445486 C1 RU2445486 C1 RU 2445486C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- supersonic
- flaps
- subsonic
- flap
- frame
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло турбореактивного двигателя содержит корпус, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к корпусу, сверхзвуковые створки, шарнирно соединенные с дозвуковыми, и внешние створки, одним концом шарнирно прикрепленные к корпусу, а другим соединенные со сверхзвуковыми створками. Дозвуковая створка выполнена в виде каркаса, состоящего из двух частей, соединенных каналами для охлаждающего воздуха. На передней части неподвижно установлен экран, снабженный двухпозиционным краном перепуска охлаждающего воздуха, и шарнирно прикрепленная заслонка. Задняя часть снабжена днищем, установленным с возможностью поворота вокруг поперечной оси каркаса, с неподвижно прикрепленным к нему кронштейном. Сверхзвуковая створка снабжена наружным и внутренним теплозащитными экранами. Задняя часть каркаса заведена под наружный экран сверхзвуковой створки, а заслонка со стороны среза сопла соединена силовыми тягами с кронштейном днища, а с другой стороны - тягами с двухпозиционным краном перепуска. Изобретение позволяет снизить инфракрасное излучение на бесфорсажных режимах работы двигателя. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, в частности к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей (ТРД).
Известно плоское сопло ТРД, содержащее корпус, к боковым стенкам которого шарнирно прикреплены сбалансированные дозвуковые створки, сверхзвуковые створки, шарнирно соединенные с дозвуковыми, и внешние створки, один конец которых шарнирно подвешен к боковым стенкам корпуса, а другой соединен со сверхзвуковыми створками (см. патент США №3973731 класса 239.265.39, опубл. в 1976 году).
Указанное сопло обеспечивает реверсирование и изменение вектора тяги двигателя.
Недостаток указанного сопла состоит в том, что оно на бесфорсажных режимах обладает высоким уровнем инфракрасного излучения (ИК) от деталей форсажной камеры и турбины, имеющих высокую температуру.
Задачей изобретения является снижение ИК-излучения на бесфорсажных режимах работы двигателя.
Указанная задача решается тем, что в известном плоском сопле турбореактивного двигателя, содержащем корпус, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к корпусу, сверхзвуковые створки, шарнирно соединенные с дозвуковыми, и внешние створки, одним концом шарнирно прикрепленные к корпусу, а другим соединенные со сверхзвуковыми створками, согласно изобретению дозвуковая створка выполнена в виде каркаса, состоящего из двух частей, соединенных каналами для охлаждающего воздуха, причем на передней части неподвижно установлен экран, снабженный двухпозиционным краном перепуска охлаждающего воздуха, и шарнирно прикрепленная заслонка, а задняя часть снабжена днищем, установленным с возможностью поворота вокруг поперечной оси каркаса, с неподвижно прикрепленным к нему кронштейном, сверхзвуковая створка снабжена наружным и внутренним теплозащитными экранами, при этом задняя часть каркаса заведена под наружный экран сверхзвуковой створки, а заслонка со стороны среза сопла соединена силовыми тягами с кронштейном днища, а с другой стороны - тягами с двухпозиционным краном перепуска.
Другой конец каждой внешней створки заведен в направляющую, установленную на сверхзвуковой створке с возможностью поворота вокруг ее поперечной оси.
Такая конструкция обеспечивает на режиме «малой заметности» образование дозвуковыми и сверхзвуковыми створками центрального тела, препятствующего прохождению прямого излучения от разогретых узлов форсажной камеры и турбины через сопло. Видимые на этом режиме поверхности внешних створок охлаждаются вентиляционным воздухом мотогондолы самолета, а наружные поверхности сверхзвуковых створок охлаждаются воздухом из канала охлаждения сопла, вследствие чего уменьшается ИК-излучение от них.
На приведенных чертежах:
на фиг.1 показан продольный разрез плоского сопла на бесфорсажном режиме;
на фиг.2 - положение сопла на режиме «малой заметности»;
на фиг.3 - продольный разрез по кинематическим элементам, обеспечивающим режим «малой заметности»;
на фиг.4 - вид сверху на дозвуковые и сверхзвуковые створки сопла.
Сопло содержит корпус 1 и дозвуковые створки 2. Створки 2 в средней части шарнирно прикреплены к боковым стенкам корпуса. К дозвуковым створкам 2 шарнирно прикреплены сверхзвуковые створки 3. Внешние створки 4 передним концом шарнирно подвешены к боковым стенкам корпуса 1, а задним заведены в направляющие 5, установленные в сверхзвуковых створках 3 с возможностью поворота вокруг осей 6, закрепленных на сверхзвуковых створках 3.
Дозвуковая створка 2 выполнена в виде каркаса 7 с неподвижно закрепленным на его передней части экраном 8 и соединенного с поворотным днищем 9 с помощью оси 10, обеспечивающей возможность поворота днища.
В средней части каркас выполнен в виде каналов 11 для прохода охлаждающего воздуха в заднюю часть каркаса, сопрягаемую со сверхзвуковой створкой 3.
На каркасе 7 перед каналами 11 шарнирно установлена заслонка 12, которая соединена силовыми тягами 13 с кронштейном 14, неподвижно установленным на днище 9. С другой стороны заслонка 13 через тяги 15 кинематически соединена с двухпозиционным краном 16 для перепуска охлаждающего воздуха, установленным на каркасе 7 с возможностью поворота вокруг оси 17. В передней части створок 2 шарнирно установлены гидроцилиндры 18, штоки которых соединены с кронштейнами 14.
Во внешних створках 4 выполнены полости 19 для прохода вентиляционного воздуха из мотогондолы. На наружных поверхностях сверхзвуковых створок 3 неподвижно установлены экраны 20, которые передней частью сопрягаются с задней частью каркасов 7, а на их внутренних поверхностях неподвижно закреплены экраны 21.
Устройство работает следующим образом. Перевод сопла в положение «малой заметности» по инфракрасному излучению производится из положения сопла, занимаемого на бесфорсажном режиме работы двигателя (см. фиг.1). При подаче сигнала перевода сопла в режим «малой заметности» гидроцилиндры 18 поворачивают за кронштейны 14 днища 9 вокруг осей 10 до упора друг в друга. Одновременно кронштейны 14 через силовые тяги 13 поворачивают заслонки 12 до упора во внешние створки, перекрывая канал вентиляционного воздуха из мотогондолы и направляя горячие газы в межстворочное пространство. Под давлением газов сверхзвуковые створки 3 поворачиваются к центру сопла до упора друг в друга вокруг шарниров на створках 2, при этом направляющие 5 поворачиваются вокруг осей 6, закрепленных на створках 3. Таким образом образуются два канала с критическим сечением и срезом, разделенных центральным телом.
При повороте заслонки 12 до упора во внешнюю створку она через тяги 15 поворачивает кран 16 вокруг оси 17, в результате чего перекрывается подэкранная щель под створкой 2 и открывается щель во внутреннюю полость каркаса 7. Далее охлаждающий воздух через каналы 11 и заднюю часть каркаса проникает в полость между наружным экраном сверхзвуковой створки 3 и наружной поверхностью створки. Весь вентиляционный воздух из мотогондолы направляется в полости 19 во внешних створках 4.
Такое выполнение конструкции обеспечивает на режиме «малой заметности» образование дозвуковыми и сверхзвуковыми створками центрального тела, препятствующего прохождению излучения от турбины и форсажной камеры через сопло, а также эффективное охлаждение проточной части сопла и, как следствие, значительное уменьшение инфракрасного излучения от хвостовой части двигателя.
Осуществление изобретения позволяет существенно уменьшить инфракрасное излучение двигателя и эффективную площадь рассеивания радиолокационного излучения на режиме «малой заметности».
Claims (2)
1. Плоское сопло турбореактивного двигателя, содержащее корпус, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к корпусу, сверхзвуковые створки, шарнирно соединенные с дозвуковыми, и внешние створки, одним концом шарнирно прикрепленные к корпусу, а другим соединенные со сверхзвуковыми створками, отличающееся тем, что дозвуковая створка выполнена в виде каркаса, состоящего из двух частей, соединенных каналами для охлаждающего воздуха, причем на передней части неподвижно установлен экран, снабженный двухпозиционным краном перепуска охлаждающего воздуха, и шарнирно прикрепленная заслонка, а задняя часть снабжена днищем, установленным с возможностью поворота вокруг поперечной оси каркаса, с неподвижно прикрепленным к нему кронштейном, сверхзвуковая створка снабжена наружным и внутренним теплозащитными экранами, при этом задняя часть каркаса заведена под наружный экран сверхзвуковой створки, а заслонка со стороны среза сопла соединена силовыми тягами с кронштейном днища, а с другой стороны - тягами с двухпозиционным краном перепуска.
2. Плоское сопло турбореактивного двигателя по п.1, отличающееся тем, что другой конец каждой внешней створки заведен в направляющую, установленную на сверхзвуковой створке с возможностью поворота вокруг ее поперечной оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148312/06A RU2445486C1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148312/06A RU2445486C1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2445486C1 true RU2445486C1 (ru) | 2012-03-20 |
Family
ID=46030181
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010148312/06A RU2445486C1 (ru) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2445486C1 (ru) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2614903C1 (ru) * | 2015-10-13 | 2017-03-30 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Регулируемое сверхзвуковое сопло газотурбинного двигателя |
RU2656170C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-05-31 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2663441C1 (ru) * | 2017-08-15 | 2018-08-06 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя |
RU2674232C1 (ru) * | 2017-10-05 | 2018-12-05 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя |
RU2685168C1 (ru) * | 2017-11-08 | 2019-04-16 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2729560C2 (ru) * | 2018-06-14 | 2020-08-07 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2776001C1 (ru) * | 2021-08-18 | 2022-07-12 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Регулируемое сопло турбореактивного двигателя |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3973731A (en) * | 1975-12-12 | 1976-08-10 | United Technologies Corporation | Flap-type two-dimensional nozzle |
US6067793A (en) * | 1996-12-26 | 2000-05-30 | Sener, Ingenieria Y Sistemas, S.A. | Variable geometry axisymmetric nozzle with 2-d thrust vectoring intended for a gas turbine engine |
WO2001004484A1 (fr) * | 1999-07-12 | 2001-01-18 | Snecma Moteurs | Tuyere d'ejection axisymetrique convergente divergente |
RU60143U1 (ru) * | 2006-08-30 | 2007-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Завод имени В.Я. Климова" | Поворотное регулируемое сопло |
RU2374477C1 (ru) * | 2008-05-30 | 2009-11-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2383760C1 (ru) * | 2008-06-05 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
-
2010
- 2010-11-26 RU RU2010148312/06A patent/RU2445486C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3973731A (en) * | 1975-12-12 | 1976-08-10 | United Technologies Corporation | Flap-type two-dimensional nozzle |
US6067793A (en) * | 1996-12-26 | 2000-05-30 | Sener, Ingenieria Y Sistemas, S.A. | Variable geometry axisymmetric nozzle with 2-d thrust vectoring intended for a gas turbine engine |
WO2001004484A1 (fr) * | 1999-07-12 | 2001-01-18 | Snecma Moteurs | Tuyere d'ejection axisymetrique convergente divergente |
RU60143U1 (ru) * | 2006-08-30 | 2007-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Завод имени В.Я. Климова" | Поворотное регулируемое сопло |
RU2374477C1 (ru) * | 2008-05-30 | 2009-11-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2383760C1 (ru) * | 2008-06-05 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2614903C1 (ru) * | 2015-10-13 | 2017-03-30 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Регулируемое сверхзвуковое сопло газотурбинного двигателя |
RU2656170C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-05-31 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2663441C1 (ru) * | 2017-08-15 | 2018-08-06 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя |
RU2674232C1 (ru) * | 2017-10-05 | 2018-12-05 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя |
RU2685168C1 (ru) * | 2017-11-08 | 2019-04-16 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2729560C2 (ru) * | 2018-06-14 | 2020-08-07 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2776001C1 (ru) * | 2021-08-18 | 2022-07-12 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Регулируемое сопло турбореактивного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2445486C1 (ru) | Плоское сопло турбореактивного двигателя | |
CN104854335B (zh) | 机舱推力反向器和装备有至少一个反向器的机舱 | |
CN101384485B (zh) | 盖能侧向打开的涡轮喷气发动机吊舱 | |
US8627644B2 (en) | Thrust reverser for a jet engine | |
BR102013010059A2 (pt) | conjunto de inversor de empuxo, motor e método | |
US9587583B2 (en) | Turbojet engine nacelle having a variable nozzle | |
BRPI0414047B1 (pt) | inversor de impulso | |
RU2145389C1 (ru) | Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя со створками в виде ковшей (варианты) | |
ES2558831T3 (es) | Dispositivo de inversión de empuje | |
RU2156872C2 (ru) | Устройство реверсирования тяги с поворотными створками с контролируемым расходом утечки | |
ES2504982T3 (es) | Dispositivo de inversión de empuje sin biela en la vena | |
CA2416251C (fr) | Dispositif de refroidissement de la tuyere commune sur une nacelle de turboreacteur | |
BRPI0611975A2 (pt) | redutor de empuxo em núcleo de turboventilador | |
US6065285A (en) | Thrust reverser for turbojet engine having scoop-forming doors cooperating with movable flow deflecting baffles | |
RU2139434C1 (ru) | Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя со створками, снабженными отклоняющими лопатками | |
RU2315887C2 (ru) | Турбореактивный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности | |
CN106593692A (zh) | 用于飞行器发动机的折叠门推力反向器 | |
CN104718371A (zh) | 用于引出冰的燃气涡轮发动机可变放气阀 | |
WO2005028303A2 (en) | Self stowing thrust reverser | |
CN101678898A (zh) | 用于涡轮喷气发动机的机舱后部组件 | |
BRPI0721237A2 (pt) | Nacela para motor turbojato, motor turbojato de desvio e unidade de propulsão para avião | |
RU2162537C2 (ru) | Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя со створками, образующими ковши, связанные с передним по потоку подвижным обтекателем | |
WO2008139048A3 (fr) | Nacelle pour turboreacteur equipee d'un systeme d'inversion de poussee a une seule porte | |
US7469528B2 (en) | Aircraft braking method and ducted fan jet engine for implementing the method | |
EP1365203A1 (fr) | Echangeur pour circuit de conditionnement d'air d'aéronef et ensemble de propulsion integrant un tel échangeur |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130926 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |