RU2656170C1 - Плоское сопло турбореактивного двигателя - Google Patents
Плоское сопло турбореактивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2656170C1 RU2656170C1 RU2017118864A RU2017118864A RU2656170C1 RU 2656170 C1 RU2656170 C1 RU 2656170C1 RU 2017118864 A RU2017118864 A RU 2017118864A RU 2017118864 A RU2017118864 A RU 2017118864A RU 2656170 C1 RU2656170 C1 RU 2656170C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flaps
- subsonic
- side walls
- nozzle
- supersonic
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/002—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto with means to modify the direction of thrust vector
- F02K1/006—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto with means to modify the direction of thrust vector within one plane only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/12—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted flaps
- F02K1/1269—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted flaps of three series of flaps, the upstream series having its flaps hinged at their upstream ends on a fixed structure and the internal downstream series having its flaps hinged at their downstream ends on the downstream ends of the flaps of the external downstream series hinged on a fixed structure at their upstream ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло турбореактивного двигателя содержит корпус с закрепленными на нем боковыми стенками, дозвуковые, сверхзвуковые и внешние створки, а также продольные рычаги, рычаги управления дозвуковыми створками, гидроцилиндры управления дозвуковыми створками и кронштейны. Дозвуковые створки шарнирно прикреплены к боковым стенкам и шарнирно соединены со сверхзвуковыми створками. Внешние створки одним концом шарнирно прикреплены к боковым стенкам, а другим – установлены в направляющих, выполненных в сверхзвуковых створках. Кронштейны установлены на корпусе и соединены с продольными рычагами посредством тяг. Кронштейны снабжены проушинами, к которым шарнирно прикреплены корпуса гидроцилиндров, соединенные штоками с рычагами управления дозвуковыми створками. Продольные рычаги одним концом установлены с внешней стороны корпуса вблизи горизонтальной плоскости симметрии сопла, а другим концом соединены с боковыми стенками вблизи критического сечения сопла. Изобретение позволяет повысить прочность плоского сопла за счет уменьшения деформации боковых стенок, снизить массу корпуса и плоского сопла, а также обеспечить герметичное сочленение дозвуковых и сверхзвуковых створок с боковыми стенками сопла. 7 ил.
Description
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей (ТРД).
Известно плоское сопло турбореактивного двигателя, содержащее корпус с закрепленными на нем боковыми стенками, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к боковым стенкам и шарнирно соединенные со сверхзвуковыми створками, внешние створки, одним концом шарнирно установленные на боковым стенкам, а другим установленные в направляющих пазах, выполненных на сверхзвуковых створках (патент РФ №2445486, F02K 1/06, F02K 1/12, 20.03.2012 г.).
Недостаток предложенной конструкции плоского сопла состоит в том, что боковые стенки корпуса в местах расположения дозвуковых и сверхзвуковых створок под действием газового потока деформируются, что приводит к образованию зазоров между стенками и створками сопла и, как следствие, к утечкам газа и снижению тяги двигателя.
Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленного изобретения, является повышение прочности плоского сопла за счет уменьшения деформации боковых стенок. Кроме того, обеспечивается герметичное сочленение дозвуковых и сверхзвуковых створок с боковыми стенками сопла, а также снижение массы корпуса и плоского сопла в целом.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном плоском сопле турбореактивного двигателя, содержащем корпус с закрепленными на нем боковыми стенками, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к боковым стенкам и шарнирно соединенные со сверхзвуковыми створками, внешние створки, установленные на боковых стенках, одним концом шарнирно прикрепленные к боковым стенкам, а другим установленные в направляющих пазах, выполненных в сверхзвуковых створках, согласно изобретению оно снабжено продольными рычагами, рычагами управления дозвуковыми створками, гидроцилиндрами управления дозвуковыми створками, кронштейнами, установленными на корпусе и соединенными с продольными рычагами посредством тяг, при этом кронштейны снабжены проушинами, к которым шарнирно прикреплены корпуса гидроцилиндров, соединенные штоками с рычагами управления дозвуковыми створками, а продольные рычаги одним концом установлены с внешней стороны корпуса вблизи горизонтальной плоскости симметрии сопла, а другим концом соединены с боковыми стенками вблизи критического сечения сопла.
Сущность предложенного технического решения поясняется чертежами:
Фиг. 1 - представлен продольный разрез плоского сопла, общий вид;
Фиг. 2 - вид сверху на дозвуковую и сверхзвуковую створку с продольным разрезом боковой стенки;
Фиг. 3 - вид снаружи на боковую стенку сопла;
Фиг. 4 - сечение В-В - поперечный разрез рычага места соединения сверхзвуковой и внешней створок;
Фиг. 5 - сечение Г-Г - поперечный разрез продольного рычага;
Фиг. 6 - сечение Д-Д - поперечный разрез кронштейна;
Фиг. 7 - сечение Е-Е - поперечный разрез места соединения боковой стенки и продольного рычага.
Плоское сопло турбореактивного двигателя содержит корпус 1 с закрепленными на нем боковыми стенками 2 (фиг. 1). К боковым стенкам 2 шарнирно прикреплены дозвуковые створки 3 через оси 4. К дозвуковым створкам 3 шарнирно прикреплены сверхзвуковые створки 5. Внешние створки 6 установлены на боковых стенках 2, при этом одним концом внешние створки 6 шарнирно соединены с боковыми стенками 2 через оси 7, а другим с помощью роликов 8 заведены в направляющие 9, выполненные в виде пазов в сверхзвуковых створках 5.
На наружной поверхности каждой боковой стенки 2 вблизи горизонтальной плоскости симметрии сопла установлены продольные рычаги 10, соединенный тягами 11 с кронштейнами 12, установленными на передней части корпуса 1 (фиг. 2, 3, 4).
Каждый продольный рычаг 10 установлен одним концом с внешней стороны корпуса 1 вблизи горизонтальной плоскости симметрии сопла и соединен с корпусом 1 шарнирно через оси 13 (фиг. 5). Другой конец продольного рычага 10 снабжен пазом 14, через который осью 15 он соединен с боковой стенкой 2 (фиг. 6) вблизи критического сечения сопла 16 (фиг. 1).
Кронштейны 12 установлены на корпусе 1 и соединены с продольными рычагами 10 посредством тяг 11. При этом на кронштейнах 12 выполнены проушины 17 (фиг. 7). К проушинам 17 шарнирно прикреплены через серьги 18 корпуса 19 гидроцилиндров 20 управления дозвуковыми створками 3, которые в свою очередь посредством штоков 21 соединены с рычагами 22 управления дозвуковых створок 3.
Устройство работает следующим образом. Под действием давления газового потока боковые стенки 2 корпуса плоского сопла изгибаются наружу, но в месте соединения ее с продольными рычагами 10 возникает сила, препятствующая данному изгибу, которая передается к боковым стенкам 2 через оси 15. Так как указанные оси проходят через пазы 14 с зазорами в продольном направлении, то стенки имеют возможность теплового расширения в осевом направлении относительно продольных рычагов 10. От вращения вокруг осей 13 продольные рычаги 10 фиксируются тягами 11, которые соединены с кронштейнами 12, установленными на корпусе 1. Так как кроме тяг 11 к кронштейнам 12 крепятся корпуса 19 гидроцилиндров 20 управления дозвуковыми створками 3, то усилие Qт, приходящее от тяг 11, компенсируется противоположно направленными силами Qгц от гидроцилиндров 20 управления дозвуковыми створками 3 и нагрузки, приходящиеся от кронштейнов 12 на корпус 1, минимальны.
Такое выполнение конструкции повышает прочность плоского сопла, предотвращаются значительные деформации его боковых стенок, а значит и образование зазоров между ними и створками, что в свою очередь снижает утечки газа и, как следствие, потери тяги двигателя. Кроме того, изобретение позволяет уменьшить нагрузку, действующую на корпус сопла от гидроцилиндров управления дозвуковыми створками, что позволяет снизить массу корпуса и сопла в целом.
Claims (1)
- Плоское сопло турбореактивного двигателя, содержащее корпус с закрепленными на нем боковыми стенками, дозвуковые створки, шарнирно прикрепленные к боковым стенкам и шарнирно соединенные со сверхзвуковыми створками, внешние створки, установленные на боковых стенках, одним концом шарнирно прикрепленные к боковым стенкам, а другим установленные в направляющих, выполненных в сверхзвуковых створках, отличающееся тем, что оно снабжено продольными рычагами, рычагами управления дозвуковыми створками, гидроцилиндрами управления дозвуковыми створками, кронштейнами, установленными на корпусе и соединенными с продольными рычагами посредством тяг, при этом кронштейны снабжены проушинами, к которым шарнирно прикреплены корпуса гидроцилиндров, соединенные штоками с рычагами управления дозвуковыми створками, а продольные рычаги одним концом установлены с внешней стороны корпуса вблизи горизонтальной плоскости симметрии сопла, а другим концом соединены с боковыми стенками вблизи критического сечения сопла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017118864A RU2656170C1 (ru) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017118864A RU2656170C1 (ru) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2656170C1 true RU2656170C1 (ru) | 2018-05-31 |
Family
ID=62560308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017118864A RU2656170C1 (ru) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2656170C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4641782A (en) * | 1981-02-24 | 1987-02-10 | Rolls-Royce Plc | Jet propulsion nozzle |
RU2383760C1 (ru) * | 2008-06-05 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2445486C1 (ru) * | 2010-11-26 | 2012-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2445487C1 (ru) * | 2010-12-02 | 2012-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2462609C1 (ru) * | 2011-02-18 | 2012-09-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
-
2017
- 2017-05-31 RU RU2017118864A patent/RU2656170C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4641782A (en) * | 1981-02-24 | 1987-02-10 | Rolls-Royce Plc | Jet propulsion nozzle |
RU2383760C1 (ru) * | 2008-06-05 | 2010-03-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2445486C1 (ru) * | 2010-11-26 | 2012-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2445487C1 (ru) * | 2010-12-02 | 2012-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
RU2462609C1 (ru) * | 2011-02-18 | 2012-09-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Плоское сопло турбореактивного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9884675B2 (en) | System for changing the pitch of the blades of a propeller | |
US20210284348A1 (en) | Mounting systems, devices, and methods for aircraft engines | |
CN112431694B (zh) | 一种使用柔性材料和外置桁架结构的可展开喷管 | |
JP2011513680A (ja) | 浮動ピストンを備えた油圧アクチュエータ | |
US9284039B2 (en) | Rudder system for an aircraft | |
US20080111022A1 (en) | Compact shock absorber for an aircraft undercarriage, and an undercarriage including such a shock absorber | |
RU2656170C1 (ru) | Плоское сопло турбореактивного двигателя | |
US9470603B2 (en) | Morphing ceramic composite components for hypersonic wind tunnel | |
RU2673032C2 (ru) | Выпускное сопло для газообразных продуктов сгорания ракетного двигателя, ракетный двигатель с таким соплом и летательный аппарат с указанным двигателем | |
JP6163495B2 (ja) | 弁を作動させる装置及び方法 | |
US20120141276A1 (en) | Frequency-dependent damper and rotary wing system | |
US3351155A (en) | Adjustable jet silencer nozzle with controlled flaps and follower flaps | |
WO2013067799A1 (zh) | 多级单作用液压缸及具有其的工程机械 | |
US8690520B2 (en) | System for controlling variable geometry equipment of a gas turbine engine especially comprising a guiding track connection | |
RU2663441C1 (ru) | Плоское сопло турбореактивного авиационного двигателя | |
KR20180027352A (ko) | 스프링 장치 | |
US20110182727A1 (en) | Turbojet engine nacelle | |
US6837054B2 (en) | Actuator assembly with synchronized hydraulic actuators | |
CN104976278A (zh) | 一种液压式扭矩补偿装置 | |
RU2561804C1 (ru) | Регулируемое сверхзвуковое сопло турбореактивного двигателя | |
CN101784446A (zh) | 具有用于半外壳的缓冲装置的喷气式发动机机舱 | |
RU2484278C1 (ru) | Регулируемое сверхзвуковое сопло турбореактивного двигателя | |
RU2462609C1 (ru) | Плоское сопло турбореактивного двигателя | |
JP5748340B2 (ja) | 流体アクチュエータ | |
CA3160733A1 (en) | Multipart pipe joint |