RU2439138C2 - Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения - Google Patents
Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2439138C2 RU2439138C2 RU2009149367/04A RU2009149367A RU2439138C2 RU 2439138 C2 RU2439138 C2 RU 2439138C2 RU 2009149367/04 A RU2009149367/04 A RU 2009149367/04A RU 2009149367 A RU2009149367 A RU 2009149367A RU 2439138 C2 RU2439138 C2 RU 2439138C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lubing
- lignin
- application
- chlorinated lignin
- compositions
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и конкретно касается снижения износа в тяжелонагруженной паре трения колесо-рельс при прохождении поездом криволинейных участков пути. Снижение износа колес подвижного состава и боковой поверхности рельса на криволинейных участках пути достигается путем использования смазочных композиций, в которые в качестве противозадирной присадки предлагается использовать хлорированный лигнин, содержащий 7-20% хлора. В изобретении хлорированный лигнин предполагается использовать по новому назначению - в качестве противозадирной присадки в смазочные композиции для лубрикации рельсов. Достигаемый результат экспериментально подтвержден путем испытания смазочных композиций, содержащих хлорированный лигнин, низкомолекулярный полиэтилен и отработанное дизельное масло, на машине трения МИ-1М. Исследования показали, что хлорлигнин, введенный в смазочную композицию, эффективно способствует снижению износа модельных роликов. 1 н.п. ф-лы, 1 табл.
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и конкретно касается уменьшения износа в тяжелонагруженной паре трения колесо-рельс при прохождении поездом криволинейных участков пути.
Наиболее эффективным способом снижение износа колеса подвижного состава и боковой поверхности рельса на криволинейных участках пути является нанесение в зону контакта смазки [1], которая, как правило, представляет собой сложную композицию, содержащую различные присадки, повышающие эффективность действия применяемого базового масла.
Для предотвращения износа используют протвоизносные, а для тежело нагруженных узлов трения - противозадирные присадки, которые по химическому составу относятся к разным классам органических соединений, содержащих в своем составе хлор, серу, фосфор [2]. Действия хлоросодержащих присадок проявляется, главным образом, в условиях задира. При трении хлоросодержащие присадки на поверхности металла образуют пленки хлоридов железа, которые снижают задир. В качестве хлоросодержащих противозадирных присадок используются как индивидуальные хлорорганические соединения (например, гексахлорэтан, октахлорциклопентен, гексахлорциклопентадиен и др.), а также смеси (например, хлорированный парафин, смесь тетра- и пентахлордифенилов и т.п) [3]. Однако, как правило, такие присадки достаточно дороги и относятся к высокотоксичным соединениям.
Известно использование в качестве присадки полимерных хлорсодержащих соединений (например, низкомолекулярного поливинилхлорида) [4]. Эффективность использования хлорсодержащих присадок во многом определяется присутствием в их составе других функциональных групп, которые, вероятно, облегчают адгезию присадки на поверхности металла, что в процессе трения способствует более легкому образованию хлоридов железа. Однако такие соединения, как хлорфенол или хлорнитробензол относятся к высокотоксичным и экологически опасным соединениям.
В данном техническом решении предполагается использование в качестве противозадирной присадки хлорированного лигнина, содержащего 7-20% хлора. Лигнин - природный полимер, является отходом производства целлюлозно-бумажной и гидролизной промышленности [5]. Лигнин легко хлорируется электрохимически, с применением хлорной воды или гипохлоритов [6]. Содержание хлора в полученном хлорлигнине зависит от используемого хлорирующего агента, условий хлорирования и типа используемого лигнина, и может составлять до 30%. По данным многих авторов атомы хлора при хлорировании лигнина вступают как в ароматическое кольцо, так и в алкильные цепи. Хлорированный лигнин находит ограниченное применение. Например, известно [7], что на его основе могут быть получены полисульфидные полимеры, которые также имеют ограниченное применение. Поэтому расширение сфер применения хлорлигнина является важной технической задачей. Известно, что сам лигнин может выступать в качестве антифрикционной компоненты в смазочных композициях для лубрикации рельсов [8]. Использование хлорированного лигнина по новому назначению, предлагаемому в данном техническом решении, позволяет вводить в композиции одновременно противозадирную присадку.
Для введения в смазочные композиции хлорированный лигнин с содержанием хлора 7-20% необходимо подвергнуть тщательному помолу для достижения размера частиц меньше 0,15 мм (просеивание через сито 0,145 мм). При смешении со смазочным маслом (например, отработанным дизельным маслом) в присутствии загустителя (например, низкомолекулярного полиэтилена) образуется достаточно устойчивая консистентная дисперсная система, защитный эффект который был испытан на машине трения МИ-1М [9]. Результаты испытания композиций, содержащих 10% хлорлигнина (с содержанием хлора 7, 14 и 20%), 65% - низкомолекулярного полиэтилена и 25% отработанного дизельного масла представлены в таблице. Испытуемые ролики на машине трения моделируют взаимодействие в системе колесо-рельс. Величина износа определялась путем взвешивания роликов на аналитических весах с точностью до 0,001 г.
Как видно из данных таблицы 1, для эффективной работы присадки не требуется высокое содержание хлора. По-видимому, это связано с тем, что при содержании хлора ~ 14% с поверхностью металла взаимодействуют все доступные атомы хлора, а дальнейшее увеличение содержания хлора нецелесообразно, т.к. оно приводит лишь к незначительному снижению износа.
Литература
1. Карпущенко Н.И. Смазка - единственный способ предупреждения износа // Путь и путевое хозяйство. 2000. №2. С.15-18.
2. Кулиев А.М. Химия и технология присадок к маслам и топливам. Л.: Химия. 1985. 312 с.
3. Виноградова И.Э. Противоизносные присадки к маслам. М.: Химия. 1972, 272 с.
4. Пат. ФРГ 807421 (1950).
5. Никитин В.М., Оболенская О.В., Щеголов В.П. Химия древесины и целлюлозы. М.: 1978.
6. Чудаков М.И. Промышленное использование лигнина. 1983, 212 с.
7. Авторское свидетельство СССР №933669. 1982.
8. Пат. RU 23108013. Воротилкин А.В. и др. Композиция для снижения износа в паре трения колесо-рельс. Опубл. 27.02.2008. Бюл. №6.
9. Зозуля В.Д. и др. Словарь-справочник по трению, износу и смазке деталей машин. Киев. 1990.
| Таблица 1 | ||||
| Пример | Содержание хлора в хлорлигнине, % | Продолжительность испытания, ч | Износ роликов, г | |
| Подвижный ролик | Неподвижный ролик | |||
| 1 | 7 | 18 | 0,063 | 0,135 |
| 2 | 14 | 18 | 0,058 | 0,136 |
| 3 | 20 | 18 | 0,068 | 0,128 |
| 4 | без присадки | 18 | 0,352 | 0,414 |
| 5 | без смазки | 6 | 1,612 | 1,784 |
Claims (1)
- Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочные композиции для снижения износа в тяжелонагруженных узлах трения, например в системах трения колесо - рельс.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009149367/04A RU2439138C2 (ru) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009149367/04A RU2439138C2 (ru) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009149367A RU2009149367A (ru) | 2011-07-10 |
| RU2439138C2 true RU2439138C2 (ru) | 2012-01-10 |
Family
ID=44740022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009149367/04A RU2439138C2 (ru) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2439138C2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2552997C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Использование сульфидированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения |
| RU2688928C1 (ru) * | 2018-10-01 | 2019-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ получения противозадирной присадки для тяжелонагруженных узлов трения |
-
2009
- 2009-12-29 RU RU2009149367/04A patent/RU2439138C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2552997C1 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Использование сульфидированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения |
| RU2688928C1 (ru) * | 2018-10-01 | 2019-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ получения противозадирной присадки для тяжелонагруженных узлов трения |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009149367A (ru) | 2011-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105670811B (zh) | 一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂及清洗方法 | |
| RU2439138C2 (ru) | Использование хлорированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения | |
| Tabaraki et al. | Biosorption of Zn (II) from aqueous solutions by Acinetobacter sp. isolated from petroleum spilled soil | |
| Oulego et al. | Relationships between the physical properties and biodegradability and bacteria toxicity of fatty acid-based ionic liquids | |
| BRPI0519118A2 (pt) | composiÇço particulada prontamente dispersÁvel em Água, dispersço aquosa de distintas partÍculas intumescidas, produto alimentÍcio, fluido de perfuraÇço, composiÇço farmacÊutica, e, processos para preparar uma soluÇço de goma xantana e para manufaturar uma composiÇço particulada prontamente dispersÁvel em Água | |
| CN102925264A (zh) | 一种长寿命环保节能植物基切削油 | |
| RU2552997C1 (ru) | Использование сульфидированного лигнина в качестве противозадирной присадки в смазочных композициях для тяжелонагруженных узлов трения | |
| Gozbenko et al. | Results of research on possibility to use low-molecular polyethylene in lubricating compositions | |
| RU2318013C1 (ru) | Композиция для снижения износа в паре трения колесо - рельс | |
| CN104357128A (zh) | 一种改良型润滑油 | |
| RU2443765C1 (ru) | Смазка для узлов трения подшипников качения и скольжения | |
| Utsev et al. | Lube oil recycling: environmental and economic implications | |
| RU2720773C1 (ru) | Состав многофункционального гелевого поршня для применения на магистральных трубопроводах | |
| Muniz et al. | Cutting fluid oily wastewater: breakdown and reuse of the recovered oil phase | |
| RU2181754C2 (ru) | Композиция для уменьшения износа в паре трения колесо - рельс | |
| Karnwal | Biosurfactant production by Kocuria rosea and Arthrobacter luteolus using sugar cane waste as substrate | |
| RU2553255C1 (ru) | Твердосмазочная композиция | |
| US20140051614A1 (en) | On-site dry silicone lubricant production | |
| RU2268440C1 (ru) | Антифрикционный порошковый материал | |
| RU2278893C2 (ru) | Способ смазки системы "колесо - рельс" | |
| RU2688928C1 (ru) | Способ получения противозадирной присадки для тяжелонагруженных узлов трения | |
| RU2196807C2 (ru) | Композиция для лубрикации и упрочнения поверхности в зоне трения колесо-рельс | |
| RU2584832C2 (ru) | Спечённые коррозионностойкие материалы на основе железа | |
| DE102010010449B4 (de) | Verfahren zur Verhinderung der Durchdringung des Staubes in die Lager der Tragrollen des Bandförderers | |
| Mohammed et al. | Concentration of Oxirane and Naphthalene in selected petroleum based industrial effluents in Kaduna metropolis, Nigeria |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131230 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20150310 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161230 |