RU2419080C1 - Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу - Google Patents
Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу Download PDFInfo
- Publication number
- RU2419080C1 RU2419080C1 RU2009149000/11A RU2009149000A RU2419080C1 RU 2419080 C1 RU2419080 C1 RU 2419080C1 RU 2009149000/11 A RU2009149000/11 A RU 2009149000/11A RU 2009149000 A RU2009149000 A RU 2009149000A RU 2419080 C1 RU2419080 C1 RU 2419080C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- axis
- crawler
- wheeled
- support
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу содержит опорное устройство в виде тумбы с вертикальной осью симметрии на трех жестких опорных секторах и плиту, размещенную между опорными секторами с зазором. Сектора связаны между собой виброизмерительными элементами. На тумбе закреплена Г-образная траверса, имеющая кинематическую связь с осью вращения опорного колеса средства передвижения. Секторные части плиты являются составляющими своей окружной замкнутой периферийной части, служащей беговой дорожкой одноосному средству передвижения на колесно-гусеничном ходу, испытываемого в режиме колесном, гусеничном и колесно-гусеничном. Достигается увеличение эксплуатационных возможностей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к стендам-установкам для испытаний двигательно-движительных агрегатов.
Известен стенд для испытаний / см. авт. свид. №1525517 (кл. G01M 1/04) от 13.04.1988/, содержащий опорное устройство в виде тумбы с вертикальной осью симметрии на трех жестких опорных секторах и плиту, размещенную между опорными секторами с зазором, связанные между собой виброизмерительными элементами перемещения тумбы.
Главный недостаток стенда-прототипа состоит в его ограниченных функциональных возможностях испытаний двигательно-движительных агрегатов в динамике.
Целью предлагаемого технического решения является устранение отмеченного недостатка.
Заявленная цель достигается тем, что в стенде, содержащем опорное устройство в виде тумбы с вертикальной осью симметрии на трех жестких опорных секторах и плиту, размещенную между опорными секторами с зазором, связанные между собой виброизмерительными элементами, на тумбе закреплена Г-образная траверса, имеющая кинематическую связь с осью вращения опорного колеса средства передвижения, а секторные части плиты являются составляющими своей окружной замкнутой периферийной части, служащей беговой дорожкой одноосному средству передвижения на колесно-гусеничном ходу, испытываемого в режиме колесном, гусеничном и колесно-гусеничном. При этом виброизмерительные элементы позволяют измерять и регистрировать, по меньшей мере, виброперемещение, виброскорость и виброускорение.
Изобретение иллюстрируют фиг.1 и 2. На фиг.1 упрощенно изображен стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу, испытываемого в режиме колесном. На фиг.2 упрощенно изображен (Г-образная траверса находится в плоскости тумбы) стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу, испытываемого в режиме гусеничном.
Стенд содержит опорное устройство в виде тумбы 1 с вертикальной осью симметрии на трех жестких опорных секторах (не показаны), на технологически оправданном уровне которой закреплена (с возможностью вращения вокруг тумбы 1) Г-образная траверса 2, имеющая кинетическую связь с осью вращения опорного обода 3-колеса одноосного средства передвижения на колесно-гусеничном ходу. Каждый из оборотов испытываемого средства передвижения с автономным электроприводом представляет собой (см. патент №2328259) пару ободов (на фиг. поз.3 и 4) с шестернями внешнего зацепления, связанных между собой шестерней-роликом 5 и объединяющей шиной-гусеницей (на фиг. не показана), охватывающей оба обода, с зубчатым венцом на меньшем посадочном размере образующей, и механизм (не показан) ориентации и фиксации обода 4 (за одно с шестерней-роликом 5) относительно опорного обода 3-колеса средства передвижения.
Испытания одноосного средства передвижения но колесно-гусеничном ходу в колесном режиме (см. фиг.1) проводятся следующим образом. Включают привод (на фиг. не показан), передающий крутящий момент на ось опорному ободу 3-колеса и кинематически связанному с последним ободу 4, обеспечивающим вокруг себя шину-гусеницу, обегающую тумбу 1 по беговой дорожке.
По записям циклограммы движения опорного обода 3-колеса и соответствующим по времени данным виброизмерительных элементов можно получить динамические характеристики испытываемого одноосного средства передвижения на колесно-гусеничном ходу в колесном режиме при любой нагрузке, передаваемой на ось вращения обода 3-колеса посредством траверсы 2.
Аналогичным образом можно получить динамические характеристики испытываемого одноосного средства передвижения на колесно-гусеничном ходу в режиме движения гусеничном (фиг.2) и в режиме колесно-гусеничном.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
Claims (2)
1. Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу, содержащий опорное устройство в виде тумбы с вертикальной осью симметрии на трех жестких опорных секторах и плиту, размещенную между опорными секторами с зазором, связанные между собой виброизмерительными элементами, отличающийся тем, что на тумбе закреплена Г-образная траверса, имеющая кинематическую связь с осью вращения опорного колеса средства передвижения, а секторные части плиты являются составляющими своей окружной замкнутой периферийной части, служащей беговой дорожкой одноосному средству передвижения на колесно-гусеничном ходу, испытываемого в режиме колесном, гусеничном и колесно-гусеничном.
2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что виброизмерительные элементы позволяют измерять и регистрировать, по меньшей мере, виброперемещение, виброскорость и виброускорение.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009149000/11A RU2419080C1 (ru) | 2009-12-28 | 2009-12-28 | Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009149000/11A RU2419080C1 (ru) | 2009-12-28 | 2009-12-28 | Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2419080C1 true RU2419080C1 (ru) | 2011-05-20 |
Family
ID=44733769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009149000/11A RU2419080C1 (ru) | 2009-12-28 | 2009-12-28 | Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2419080C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2756727C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-04 | Николай Петрович Дядченко | Стенд динамических испытаний колесных движителей |
-
2009
- 2009-12-28 RU RU2009149000/11A patent/RU2419080C1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2756727C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-04 | Николай Петрович Дядченко | Стенд динамических испытаний колесных движителей |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6937363B2 (ja) | ローラにセンサ装置を有する地面圧縮ローラ及び地面剛性を算出する方法 | |
| EP2698619B1 (en) | Rotational torsion tester | |
| US8056406B2 (en) | Simulation wheel and vehicle testing apparatus | |
| CN104067089B (zh) | 带制动盘的铁道车轮中的制动盘的波纹度测量装置 | |
| JP2011179911A (ja) | 模擬車輪装置および車両試験装置 | |
| JP4616769B2 (ja) | 自動車用試験台 | |
| JPS62249031A (ja) | 軌条車両の車輪試験方法及び装置 | |
| CN102865970B (zh) | 具有用于确定轮胎均匀性的部件的车轮平衡机 | |
| EP2872865B1 (en) | Method and apparatus for measurement of the noisiness of a rolling bearing, in particular of a wheel hub bearing unit | |
| CN101166964A (zh) | 车辆用行车试验装置 | |
| JP6652910B2 (ja) | 軌道試験装置 | |
| JP2006503311A5 (ru) | ||
| JP2016151440A5 (ru) | ||
| RU2419080C1 (ru) | Стенд динамических испытаний одноосных средств передвижения на колесно-гусеничном ходу | |
| CN116659780B (zh) | 一种路桥施工用桥梁梁板荷载测试装置 | |
| JP2009180715A (ja) | タイヤ試験装置及びタイヤ試験方法 | |
| JP2006275637A (ja) | エンジンバランス測定装置および方法 | |
| CN106017838A (zh) | 转动惯量模拟加载装置 | |
| JP4821156B2 (ja) | エンジンバランス測定用連結装置 | |
| RU2526229C2 (ru) | Динамический двухосный стенд | |
| RU2666060C1 (ru) | Стенд для измерения суммарного люфта рулевого управления | |
| CN105784372A (zh) | 摆架式汽车起动机起动瞬时冲击力测试系统及测试方法 | |
| JP7022094B2 (ja) | 軌道試験装置 | |
| CN103105226A (zh) | 成对轴承振动信号采集装置 | |
| JP2004132983A (ja) | 釣合い試験装置 |