RU2415031C2 - Arrangement of sliding window of transport vehicle - Google Patents
Arrangement of sliding window of transport vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2415031C2 RU2415031C2 RU2008147079/11A RU2008147079A RU2415031C2 RU 2415031 C2 RU2415031 C2 RU 2415031C2 RU 2008147079/11 A RU2008147079/11 A RU 2008147079/11A RU 2008147079 A RU2008147079 A RU 2008147079A RU 2415031 C2 RU2415031 C2 RU 2415031C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- glass
- movable
- frame
- sliding
- profile
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 79
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 abstract description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 12
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 241000591215 Acraea andromacha Species 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/53—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by horizontal movement
- E05F11/535—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by horizontal movement for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/52—Toolless
- E05Y2600/526—Gluing or cementing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
Description
Область техникиTechnical field
Настоящее изобретение относится к рамам оконных стекол, используемых в транспортных средствах.The present invention relates to window frames used in vehicles.
В частности, настоящее изобретение относится к рамам скользящих стекол, используемых в транзитных грузовых транспортных средствах (автобус, микроавтобус, автобус средней вместимости и т.п.).In particular, the present invention relates to sliding glass frames used in transit freight vehicles (bus, minibus, mid-sized bus, etc.).
Предпосылки изобретенияBACKGROUND OF THE INVENTION
В транспортных средствах, таких как автобус, микроавтобус, автобус средней вместимости и т.п., используются скользящие стекла. Используемые скользящие стекла имеют трубки из флокированной резины, предназначенные для обеспечения уплотнения и перемещения стекла. Из-за внешних погодных условий трубка из флокированной резины не выполняет свои функции и затрудняет открытие и закрытие стекла.In vehicles, such as a bus, minibus, mid-sized bus, etc., sliding windows are used. The sliding glasses used have flocked rubber tubes designed to provide compaction and movement of the glass. Due to external weather conditions, the flocked rubber tube does not fulfill its functions and makes it difficult to open and close the glass.
Известно, что некоторые окна транспортных средств, используемые в настоящее время, устроены таким образом, чтобы обеспечить возможность открытия и закрытия для проветривания, а другие окна устроены так, что открыть или закрыть их нельзя.It is known that some windows of vehicles currently in use are designed in such a way as to allow opening and closing for ventilation, while other windows are designed so that they cannot be opened or closed.
Известны стекла транспортных средств, используемые для проветривания. В открытом или закрытом положении этих стеклянных створок расстояние между ними постоянно видно и это расстояние вызывает постепенную разницу между стеклянными створками.Known glass vehicles used for ventilation. In the open or closed position of these glass wings, the distance between them is constantly visible and this distance causes a gradual difference between the glass wings.
Указанный постепенный подъем приводит к определенным негативным результатам в части уплотнения. Подвижная стеклянная створка расположена в профиле, полностью окружающем неподвижное стекло, и каналах, расположенных рядом внутри профиля, образующем раму, и подвижная створка перемещается в указанном канале. Профиль представляет собой элемент квадратного или прямоугольного поперечного сечения, выполненный из стальных трубок, изготовленных холодной штамповкой и объединенных сваркой для формирования каркаса окна.The indicated gradual rise leads to certain negative results in terms of compaction. The movable glass sash is located in the profile completely surrounding the fixed glass and the channels located adjacent to the inside of the profile forming the frame, and the movable sash moves in the specified channel. A profile is an element of square or rectangular cross section made of steel tubes made by cold stamping and combined by welding to form a window frame.
Кроме того, из-за расстояния между двумя створками в транспортное средство могут попадать нежелательные объекты, такие как капли дождя, талая (снеговая) вода, пыль и т.п. в связи с внешними погодными условиями.In addition, due to the distance between the two wings, unwanted objects, such as raindrops, melt (snow) water, dust, etc. can get into the vehicle. due to external weather conditions.
Расстояние между подвижной стеклянной створкой и неподвижной стеклянной створкой заполняют непосредственно трубкой, но со временем, естественно, трубка изнашивается и разрушается или не выполняет свои функции. Естественно, через это пространство ворам легче открыть стекло.The distance between the movable glass leaf and the fixed glass leaf is filled directly with the tube, but over time, of course, the tube wears out and breaks or does not fulfill its functions. Naturally, it is easier for thieves to open glass through this space.
На известное устройство влияют погодные условия и поэтому его использование затрудняется. Установка и демонтаж являются дорогостоящими и трудными. Резинами, используемыми в резиновых рамах скользящего стекла, являются флокированные резины. Летом указанные флокированные резины претерпевают расширение и вызывают усадку.The known device is affected by weather conditions and therefore its use is difficult. Installation and dismantling are expensive and difficult. The rubbers used in the sliding glass rubber frames are flocked rubbers. In summer, these flocked rubbers undergo expansion and cause shrinkage.
Кроме того, из-за температуры происходит разрушение трубок из флокированной резины. Зимой происходит усадка, что вызывает блокирование стекла. При этом открытие и закрытие скользящего стекла затрудняются.In addition, due to the temperature, the flocked rubber tubes are destroyed. In winter, shrinkage occurs, which causes blocking of the glass. At the same time, opening and closing of the sliding glass is difficult.
В известном устройстве, если необходима замена любого разбитого стекла или поврежденной флокированной резины, приходится демонтировать всю раму. Это приводит к большой потере времени и повышает расходы.In the known device, if you need to replace any broken glass or damaged flocked rubber, you have to dismantle the entire frame. This leads to a big loss of time and increases costs.
Коробление и разрушение флокированной резины от излома требуют замены изделия и таким образом обуславливают дополнительные эксплуатационные расходы. На установку уходит много времени и средств. Из-за различных недостатков в эксплуатации перемещение скользящего стекла затрудняется. Повышается расход потребляемой энергии. Следовательно, необходимо устройство рамы скользящего стекла, обеспечивающее легкое перемещение скользящего стекла с использованием меньшей энергии, на которое не влияют неблагоприятные аспекты внешних условий, которое легко устанавливать и требует меньших эксплуатационных расходов.Warpage and destruction of flocked rubber from kink require replacement of the product and thus cause additional operating costs. Installation takes a lot of time and money. Due to various operational deficiencies, the movement of the sliding glass is difficult. The consumption of energy increases. Therefore, it is necessary to provide a sliding glass frame device that provides easy movement of the sliding glass using less energy, which is not affected by adverse aspects of the external environment, which is easy to install and requires less maintenance.
В известном устройстве каналы для отвода воды открыты. Поэтому в открытых каналах под воздействием ветра скапливается пыль и грязь и каналы могут забиваться.In the known device, the channels for draining water are open. Therefore, dust and dirt accumulate in open channels under the influence of wind and the channels can become clogged.
В известном устройстве водонепроницаемость частично обеспечивается за счет использования резинового профиля, расположенного в середине профиля, в который помещено скользящее стекло.In the known device, water resistance is partially ensured by the use of a rubber profile located in the middle of the profile in which the sliding glass is placed.
Проблемы, с которыми приходится сталкиваться при эксплуатации, необходимо устранить. Вместе с тем необходимо обеспечить экономию объема работы и времени за счет легкой и быстрой установки. В частности, необходимо обеспечить полную водонепроницаемость. Для того чтобы устранить все указанные недостатки, известные устройства претерпели некоторые изменения, однако указанные недостатки устранить не удалось.Problems encountered during operation must be addressed. At the same time, it is necessary to save work and time due to easy and quick installation. In particular, it is necessary to ensure complete waterproofness. In order to eliminate all of these shortcomings, the known devices have undergone some changes, however, these shortcomings could not be eliminated.
Как результат, потребность в рамах для скользящих стекол внутри стекла плавной системы и не отвечающие требованиям известные решения обусловили необходимость разработки в этой области техники.As a result, the need for sliding glass frames inside the glass of a smooth system and inadequate known solutions have necessitated development in this technical field.
Цель изобретенияThe purpose of the invention
Учитывая предпосылки известных технических решений, целью настоящего изобретения является разработка нового устройства рамы для скользящего стекла, требующее меньших эксплуатационных расходов, которое можно легко открывать и закрывать, на которое не оказывают влияние внешние погодные условия, которое легко устанавливать и демонтировать и которое всегда действует с неизменными эксплуатационными характеристиками.Given the prerequisites of the known technical solutions, the aim of the present invention is to develop a new device for a sliding glass frame, which requires lower operating costs, which can be easily opened and closed, which is not affected by external weather conditions, which is easy to install and dismantle, and which always acts with operational characteristics.
Учитывая нынешнее состояние родственных технических решений, целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков и для того чтобы достичь указанных целей, рама профиля, расположенная в пространстве, открытом в корпусе транспортного средства, удалена и вместо этого вырезаны неподвижные боковые стекла транспортного средства и в его необходимой зоне расположены профили, выполняющие направляющие функции.Given the current state of related technical solutions, the aim of the present invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages and in order to achieve these goals, the profile frame located in the space open in the vehicle body is removed and instead fixed side windows of the vehicle are cut out and in its necessary area located profiles that perform guiding functions.
Еще одной целью изобретения является обеспечение неизменности конструкции стекла транспортного средства с устранением при этом неэстетического внешнего вида профилей, видимых снаружи транспортного средства.Another objective of the invention is to ensure the invariability of the glass structure of the vehicle while eliminating the unaesthetic appearance of the profiles visible from outside the vehicle.
В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения профиль для подвижного стекла, перемещающегося в этом профиле, прикрепленный в указанном вырезном корпусе, вырезан изнутри. В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения целью является устранение расстояния, имеющегося в известном устройстве, между подвижным стеклом, работающим посредством перемещения в вырезанном профиле, и неподвижным стеклом путем закрытия этого пространства с использованием специально разработанного алюминиевого или резинового профиля. Конструктивные и характерные особенности настоящего изобретения будут понятнее из приведенного ниже подробного описания, которое ведется со ссылками на чертежи.In a preferred embodiment of the present invention, the profile for the movable glass moving in this profile, attached to the specified cut-out housing, is cut from the inside. In a preferred embodiment of the present invention, the aim is to eliminate the distance present in the known device between a movable glass operating by moving in a cut profile and a fixed glass by closing this space using a specially designed aluminum or rubber profile. Design and characteristic features of the present invention will be clearer from the following detailed description, which is carried out with reference to the drawings.
Еще одной целью настоящего изобретения является устранение недостатков известных устройств и таким образом разработка устройства рамы для скользящего стекла, легкого в эксплуатации и с меньшими расходами на изготовление.Another objective of the present invention is to eliminate the disadvantages of the known devices and thus the development of the device frame for sliding glass, easy to use and with lower manufacturing costs.
Еще одной целью настоящего изобретения является разработка устройства рамы для скользящего стекла с простой сборкой, обеспечивающего легкую установку и демонтаж и таким образом экономию расходов.Another objective of the present invention is to provide a sliding glass frame device with a simple assembly that provides easy installation and dismantling and thus cost savings.
Еще одной целью настоящего изобретения является разработка устройства, обеспечивающего легкую замену стекла транспортного средства в случае любого разбития стекла.Another objective of the present invention is to develop a device that provides easy replacement of the glass of the vehicle in the event of any break of the glass.
Еще одной целью настоящего изобретения является разработка нового среднего узла, предотвращающего попадание воды в систему рамы оконного стекла и обеспечивающего тем самым водонепроницаемость.Another objective of the present invention is the development of a new middle site, preventing water from entering the window frame system and thereby ensuring water resistance.
Еще одной целью настоящего изобретения является предотвращение блокировки в каналах отвода воды рамы.Another objective of the present invention is to prevent blocking in the water drainage channels of the frame.
Для того чтобы достичь указанных целей, предлагается новое устройство рамы для скользящего стекла, которое можно легко открывать и закрывать, легко обслуживать, которое недорогое, легко эксплуатируется, на которое не оказывают влияние внешние погодные условия и которое требует меньших расходов на изготовление.In order to achieve these goals, a new sliding glass frame device is proposed that can be easily opened and closed, easily maintained, inexpensive, easy to operate, not affected by external weather conditions and which requires less manufacturing costs.
В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения разработана рама для скользящего стекла, образующая раму для оконного стекла и расположенная на указанном скользящем стекле, предназначенная для обеспечения легкой эксплуатации рам для скользящего стекла.In a preferred embodiment of the present invention, a sliding glass frame is provided that forms a window glass frame and is located on said sliding glass to provide easy operation of the sliding glass frames.
Конструктивные и характерные особенности, а также преимущества настоящего изобретения будут понятнее из приведенных ниже фигур и подробного описания, которое ведется со ссылками на указанные чертежи, и поэтому при оценке необходимо учитывать указанные чертежи и подробное описание.The structural and characteristic features, as well as the advantages of the present invention will be clearer from the figures below and the detailed description that is made with reference to these drawings, and therefore, when evaluating, it is necessary to take into account these drawings and detailed description.
Описание чертежейDescription of drawings
Фиг.1 представляет собой вид стекла транспортного средства снаружи в перспективном изображении.Figure 1 is a view of the glass of a vehicle from the outside in a perspective image.
Фиг.2 представляет собой вид в перспективном изображении предлагаемых подвижного канала и рамы.Figure 2 is a perspective view of the proposed movable channel and frame.
Фиг.3 представляет собой разрез предлагаемого устройства в перспективном изображении.Figure 3 is a section of the proposed device in a perspective image.
Фиг.4 представляет собой характерный вид предлагаемого подвижного стекла. Позиции:Figure 4 is a characteristic view of the proposed movable glass. Positions:
1 - неподвижное стекло;1 - fixed glass;
2 - подвижный канал;2 - a moving channel;
3 - рама оконного стекла;3 - window glass frame;
4 - подвижный скользящий элемент;4 - movable sliding element;
5 - подвижное стекло.5 - movable glass.
Подробное описание изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Настоящее изобретение относится к устройству рамы для подвижного стекла и разработано с целью устранить недостатки известных рам для подвижного стекла. Основными компонентами предлагаемого устройства являются неподвижное стекло (1), подвижный канал (2), рама (3) оконного стекла, подвижный скользящий элемент (4) и подвижное стекло (5).The present invention relates to a device for a frame for movable glass and is designed to eliminate the disadvantages of the known frames for movable glass. The main components of the proposed device are fixed glass (1), movable channel (2), window glass frame (3), movable sliding element (4) and movable glass (5).
Как показано на фиг.3, настоящее изобретение разработано с использованием выреза профиля изнутри и состоит из подвижного канала (2), в котором перемещается подвижное стекло (5), вырезанной рамы (3) оконного стекла, связанной с неподвижным стеклом (1), неподвижного стекла (1) транспортного средства, подвижного скользящего элемента, обеспечивающего перемещение подвижного стекла (5) на указанном подвижном скользящем элементе (4), связанном с указанным неподвижным стеклом (1).As shown in FIG. 3, the present invention is developed using a cutout of the profile from the inside and consists of a movable channel (2) in which the movable glass (5) moves, a cut-out window glass frame (3) connected to the fixed glass (1), fixed glass (1) of the vehicle, a movable sliding element for moving the movable glass (5) on the specified movable sliding element (4) associated with the specified fixed glass (1).
Фиг.1 представляет собой вид стекла транспортного средства снаружи в перспективном изображении. Подвижная рама (3) оконного стекла расположена в указанном вырезе, выполненном посредством выреза неподвижного стекла (1), известного транспортного средства. При этом, если смотреть снаружи, вместо вида рамы (3), расположенной снаружи транспортного средства, и неподвижного стекла (1) обеспечивается сплошной вид только стекла, и таким образом достигается эстетический внешний вид.Figure 1 is a view of the glass of a vehicle from the outside in a perspective image. A movable window glass frame (3) is located in said cutout made by cutout of the fixed glass (1) of a known vehicle. Moreover, if you look from the outside, instead of the type of frame (3) located on the outside of the vehicle and the fixed glass (1), only the glass is solid, and in this way an aesthetic appearance is achieved.
Как показано на фиг.2, поскольку профиль, имеющийся в известном устройстве, исключен, возникающий со временем износ профиля исключен.As shown in figure 2, since the profile available in the known device is excluded, the wear of the profile that occurs over time is excluded.
Фиг.3 иллюстрирует инновацию внутреннего выреза профиля посредством полного удаления конструкции профиля, состоящего из двух каналов внутри друг друга в известном устройстве. В этом канале перемещается подвижное стекло (5); никакой непосредственный профиль не требуется, поскольку это всегда в профиле стекла.Figure 3 illustrates the innovation of an internal profile cut-out by completely removing the profile structure consisting of two channels inside each other in a known device. Moving glass (5) moves in this channel; no direct profile is required, as it is always in the glass profile.
Как показано на фиг.4, профиль, специально разработанный в новом устройстве, связан с вырезом транспортного средства, и конструкция рамы известного устройства полностью удалена.As shown in FIG. 4, a profile specially developed in the new device is associated with a cutout of the vehicle, and the frame structure of the known device is completely removed.
Трубка из флокированной резины в вариантах осуществления настоящего изобретения не используется. Уплотнение и легкое перемещение подвижного стекла (5) обеспечиваются в стекле плавной системы за счет использования рамы для скользящего стекла.A flocked rubber tube is not used in embodiments of the present invention. Sealing and easy movement of the movable glass (5) is ensured in the glass of the smooth system by using a sliding glass frame.
Для того чтобы обеспечить легкое перемещение подвижного стекла (5) в подвижном канале (2) для стекла, разработано устройство вырезанной рамы (3) оконного стекла, связанное с указанным неподвижным стеклом (1). Для того чтобы обеспечить линейное перемещение при открывании подвижного стекла (5), указанная рама (3) оконного стекла объединена с другими подвижными каналами сваркой или иными способами.In order to ensure easy movement of the movable glass (5) in the movable channel (2) for glass, a device has been developed for a cut out window glass frame (3) associated with said fixed glass (1). In order to ensure linear movement when opening the movable glass (5), said window glass frame (3) is combined with other movable channels by welding or other methods.
Как показано на фиг.3, никакой непосредственный профиль не требуется, поскольку указанный подвижный канал (2) всегда находится в раме (3) оконного стекла, в которой он всегда перемещается.As shown in FIG. 3, no direct profile is required since said movable channel (2) is always in the window glass frame (3) in which it always moves.
Как показано на фиг.2 и 3, указанный подвижный скользящий элемент (4) связан с подвижным стеклом (5) и находится в конструкции, действующей вместе с указанным подвижным стеклом (5).As shown in FIGS. 2 and 3, said movable sliding element (4) is connected to the movable glass (5) and is in a structure acting together with said movable glass (5).
Настоящее изобретение не ограничивается показательными вариантами осуществления, приведенными в этом разделе. Альтернативные варианты осуществления, которые могут быть разработаны специалистами в данной области техники, исходя из основных факторов под правовой защитой, приведенных в формуле изобретения, будут представлять собой нарушение настоящего изобретения.The present invention is not limited to the exemplary embodiments described in this section. Alternative embodiments that may be developed by those skilled in the art, based on the main factors under legal protection set forth in the claims, would constitute a violation of the present invention.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TR2006/02448 | 2006-05-17 | ||
TR200602448 | 2006-05-17 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008147079A RU2008147079A (en) | 2010-06-27 |
RU2415031C2 true RU2415031C2 (en) | 2011-03-27 |
Family
ID=37909841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008147079/11A RU2415031C2 (en) | 2006-05-17 | 2006-11-13 | Arrangement of sliding window of transport vehicle |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2018286A1 (en) |
CN (1) | CN101437699A (en) |
IL (1) | IL195327A0 (en) |
RU (1) | RU2415031C2 (en) |
WO (1) | WO2007133170A1 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105270146A (en) * | 2015-11-10 | 2016-01-27 | 德文能源股份有限公司 | Glass window cover as automobile component |
DE102017216908A1 (en) | 2017-09-25 | 2019-03-28 | Siemens Mobility GmbH | Window device for a rail vehicle |
CN109624663A (en) * | 2018-12-25 | 2019-04-16 | 东风柳州汽车有限公司 | Window assembly in automotive window |
CN112096236A (en) * | 2020-09-14 | 2020-12-18 | 衡阳市雁证不锈钢商贸有限公司 | Movable door and window glass |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2241724A (en) * | 1990-03-07 | 1991-09-11 | Percy Lane Limited | Window or door |
FR2785234B1 (en) * | 1998-11-04 | 2001-01-19 | Aries Ind Structure | DEVICE FOR SUPPORTING A FIXED GLASS AND A SLIDING GLASS, PARTICULARLY A MOTOR VEHICLE |
US6591552B1 (en) * | 2000-08-14 | 2003-07-15 | Donnelly Corporation | Power slider window assembly |
-
2006
- 2006-11-13 RU RU2008147079/11A patent/RU2415031C2/en not_active IP Right Cessation
- 2006-11-13 CN CNA200680054590XA patent/CN101437699A/en active Pending
- 2006-11-13 EP EP06844052A patent/EP2018286A1/en not_active Ceased
- 2006-11-13 WO PCT/TR2006/000057 patent/WO2007133170A1/en active Application Filing
-
2008
- 2008-11-17 IL IL195327A patent/IL195327A0/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2018286A1 (en) | 2009-01-28 |
WO2007133170A1 (en) | 2007-11-22 |
IL195327A0 (en) | 2009-08-03 |
CN101437699A (en) | 2009-05-20 |
RU2008147079A (en) | 2010-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2415031C2 (en) | Arrangement of sliding window of transport vehicle | |
CN105522902A (en) | Weather strip | |
CN103015853B (en) | High-tightness casement window capable of preventing leakage of rainwater and improving sound-insulation effect | |
CN101135230B (en) | Sliding window pressure differential drainage system | |
KR200453587Y1 (en) | Slide type window structure | |
KR20090112775A (en) | The wind protector for doors and the mounting apparatus of the same | |
KR101499623B1 (en) | Insulated window system | |
CN203022524U (en) | Highly sealed casement window for preventing rainwater leakage and enhancing soundproof effect | |
CN104553698A (en) | Automobile skylight | |
KR100837960B1 (en) | Drain structure for sunroof | |
CN218577476U (en) | Vehicle window sealing structure | |
KR200379502Y1 (en) | Widely open system window | |
KR100394953B1 (en) | An Automobile Door Glass Grip | |
KR970003399Y1 (en) | Stopper in sliding door | |
JP2603761Y2 (en) | Drainage structure of car door | |
KR200309745Y1 (en) | Weather strip for car | |
KR0139597Y1 (en) | Drain structure of a car door | |
KR200406608Y1 (en) | Chassis for door frame | |
CN202731673U (en) | Sealing structure for vehicle window frame sealing strip | |
KR100534446B1 (en) | Structure of trunk weather strip | |
RU2208533C2 (en) | Vehicle | |
JP2561252B2 (en) | Vehicle slide window | |
KR20030039753A (en) | Weatherstrip Mounting Structure of Bus Swing Door | |
KR100317878B1 (en) | Water prevent device for tale gate of a car | |
JPS5845932Y2 (en) | Automobile ceiling window device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141114 |