RU2409498C1

RU2409498C1 - Device for ship hull shutting up

Info

Publication number: RU2409498C1
Application number: RU2009115377/11A
Authority: RU
Inventors: Петр Иванович Бухарицин (RU); Петр Иванович Бухарицин; Лев Германович Беззубиков (RU); Лев Германович Беззубиков
Priority date: 2009-04-22
Filing date: 2009-04-22
Publication date: 2011-01-20
Also published as: RU2009115377A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: proposed device comprises fothering sail with electromagnets arranged on its edges. Top part of said fothering sail represents a mesh. Collector with throttling nozzles representing a bent tube is arrange at the fothering sail center. Fothering sail is secured above hull breach on hull outside with the help of electromagnets. Note here that half-closed volume of overboard water is formed in the zone of hull breach. Compressed air forced into collector cools down water at the throttling nozzle outlet. This created ice plug to provide for temporary sealing of hull breach.

EFFECT: simplified design.

3 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для заделки отверстий в подводной части корпуса судна.The invention relates to shipbuilding, in particular to devices for sealing holes in the underwater part of the hull.

Известно устройство для заделки пробоины в корпусе судна (см. А.С. СССР, №12004479, 1986 г.), содержащее пластырь из водонепроницаемого материала, снабженный по краям постоянными магнитами. Пластырь намотан на барабан, на оси которого установлены муфты для свободного разматывания пластыря при установке его в районе пробоины.A device is known for sealing holes in the hull of a ship (see AS USSR, No. 12004479, 1986), containing a patch of waterproof material, provided at the edges with permanent magnets. The patch is wound on a drum, on the axis of which couplings are installed to freely unwind the patch when it is installed in the area of the hole.

Недостатком данного устройства является сложность конструкции устройства в целом и использование постоянных магнитов, в частности.The disadvantage of this device is the complexity of the design of the device as a whole and the use of permanent magnets, in particular.

Наиболее близким к заявленному является устройство для заделки пробоины в корпусе судна (см. А.с. СССР, №1188045, 1985 г.), содержащее прилегающие к корпусу судна гибкие шланги уплотнения, соединенные с холодильным агрегатом, и дополнительные гибкие шланги, связанные между собой тросами и гидравлическими соединениями со шлангами уплотнения.Closest to the claimed is a device for sealing holes in the ship's hull (see A.S. USSR, No. 1188045, 1985), containing flexible seal hoses adjacent to the ship's hull connected to the refrigeration unit, and additional flexible hoses connected between cables and hydraulic connections with seal hoses.

Недостатком данного устройства является сложность установки его внутри корпуса судна, где при наличии конструктивного набора корпуса судна невозможно обеспечить прилегание гибких шлангов уплотнения к корпусу, а также наличие на судне холодильного агрегата со специальной системой подачи и возврата хладоносителя.The disadvantage of this device is the difficulty of installing it inside the ship’s hull, where, if there is a structural set of the ship’s hull, it is impossible to ensure the fit of flexible seal hoses to the hull, as well as the presence on the ship of a refrigeration unit with a special coolant supply and return system.

Техническая задача - создание устройства, обеспечивающего герметизацию пробоины в корпусе судна на плаву.The technical task is to create a device that provides sealing holes in the hull of the vessel afloat.

Технический результат заявленного устройства - повышение надежности в эксплуатации. Он достигается тем, что по краям пластыря, выполненного из гибкого водонепроницаемого материала, установлены электромагниты, обеспечивающие при их включении плотное прижатие краев пластыря с внешней стороны корпуса судна в районе пробоины, верхняя часть пластыря для обеспечения выхода использованного воздуха выполнена сетчатой, коллектор с дроссельными соплами выполнен в виде дугообразной металлической трубки и закреплен в средней части пластыря, что не дает пластырю полностью прижаться к пробоине, благодаря чему в районе пробоины образуется полузамкнутый объем забортной воды, а при выходе из коллектора через дроссельные сопла сжатого воздуха происходит ее охлаждение и замерзание, образуется ледяная пробка, которая и обеспечивает временную герметизацию пробоины.The technical result of the claimed device is to increase reliability in operation. It is achieved by the fact that at the edges of the patch made of flexible waterproof material, electromagnets are installed, which ensure that when they are turned on, they tightly press the edges of the patch from the outer side of the ship’s hull in the area of the hole, the upper part of the patch is made mesh, the collector with throttle nozzles It is made in the form of an arcuate metal tube and is fixed in the middle part of the patch, which prevents the patch from completely pressing against the hole, due to which about razuetsya semiclosed seawater volume, and at the outlet of the manifold through the throttle nozzle compressed air takes place its cooling and freezing, the ice plug formed, which provides a temporary sealing of the holes.

На фиг.1-3 - изображено предлагаемое устройство.Figure 1-3 - shows the proposed device.

Фиг.1 - общий вид.Figure 1 is a General view.

Фиг.2 - разрез А-А фиг.1.Figure 2 - section aa of figure 1.

Фиг.3 - разрез Б-Б фиг.2.Figure 3 is a section bB of figure 2.

Устройство содержит пластырь из гибкого водонепроницаемого материала 1 с электромагнитами 2 и коллектором в виде дугообразной металлической трубки 3 с дроссельными соплами 4, электрокабель 5, шланг подачи сжатого воздуха 6. Коллектор 3 крепится к пластырю 1 узлами 7, корпус судна 8, пробоина 9, ледяная пробка 10.The device comprises a patch of flexible waterproof material 1 with electromagnets 2 and a collector in the form of an arcuate metal tube 3 with throttle nozzles 4, an electric cable 5, a compressed air supply hose 6. The collector 3 is attached to the patch 1 by nodes 7, the hull of the vessel 8, the hole 9, ice cork 10.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Пластырь 1 устанавливается с наружной стороны на корпусе судна 8 так, чтобы дроссельные сопла 4 располагались в средней части пробоины 9. Подается электропитание к электромагнитам 2, и они фиксируют пластырь на корпусе судна 8 в районе пробоины 9. Затем по шлангу 6 подается сжатый воздух в коллектор 3. Воздух под давлением 50-60 кг/см², проходя через дроссельные сопла 4, охлаждает забортную воду в районе пробоины, что приводит к образованию ледяной пробки 10 между корпусом судна 8 и пластырем 1, за счет чего и происходит временная герметизация пробоины. Использованный воздух при этом уходит в атмосферу через сетку в верхней части пластыря.The patch 1 is installed on the outside of the vessel 8 so that the throttle nozzles 4 are located in the middle of the hole 9. Power is supplied to the electromagnets 2 and they fix the patch on the vessel 8 in the area of the hole 9. Then, compressed air is supplied to the hose 6 manifold 3. Air under pressure of 50-60 kg / cm ^2, passing through the throttle nozzle 4, cools the sea water in the vicinity of the holes, resulting in an ice plug 10 between the housing vessel 8 and plaster 1, due to which there is a temporary sealing punctures s. The used air goes into the atmosphere through the mesh in the upper part of the patch.

Положительный эффект заключается в том, что для использования данного устройства не требуется специального холодильного оборудования, так как достаточно обычного воздушного компрессора, который имеется практически на любом судне, что позволяет оперативно и эффективно применять устройство на практике.The positive effect is that the use of this device does not require special refrigeration equipment, since a conventional air compressor, which is available on almost any vessel, is enough, which allows you to quickly and efficiently use the device in practice.

Claims

A device for sealing a hole in a ship’s hull, containing a patch adjacent to the hull, equipped with magnets at the edges, characterized in that electromagnets are installed on the edges of the patch made of flexible waterproof material, tightly pressing the edges of the patch to the outer side of the ship’s hull in the area of the hole, upper part of the patch is made mesh, the collector with throttle nozzles is made in the form of an arcuate metal tube and is fixed in the middle part of the patch, forming a semi-enclosed volume of sea water in area of holes and airtight ice plug.