RU2400273C1 - Device for prevention of fire and explosion of vehicle - Google Patents

Device for prevention of fire and explosion of vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2400273C1
RU2400273C1 RU2009131526/12A RU2009131526A RU2400273C1 RU 2400273 C1 RU2400273 C1 RU 2400273C1 RU 2009131526/12 A RU2009131526/12 A RU 2009131526/12A RU 2009131526 A RU2009131526 A RU 2009131526A RU 2400273 C1 RU2400273 C1 RU 2400273C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
mixture
deactivating
magnetic material
parts
Prior art date
Application number
RU2009131526/12A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Анатольевич Котов (RU)
Александр Анатольевич Котов
Original Assignee
Александр Анатольевич Котов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Анатольевич Котов filed Critical Александр Анатольевич Котов
Priority to RU2009131526/12A priority Critical patent/RU2400273C1/en
Priority to PCT/RU2010/000450 priority patent/WO2011021967A1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2400273C1 publication Critical patent/RU2400273C1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles

Abstract

FIELD: fire-prevention facilities.
SUBSTANCE: device is intended for use in case of highly inflammable materials combustion on vehicles and comprises reservoir for combustible fuel and deactivating mixture, and also vehicle sensors, outlets of which are connected to inlets of dangerous situation analyser connected by its outlet to actuating element. Electronic key of device control is connected by control inlet to analyser of hazardous situation, and by its outlet - via chain of parallel connected accumulator battery and capacitor - to actuating element. Horizontal partition of tempered glass separates reservoir into two parts to locate fuel in lower part and deactivating mixture - in the upper one. Actuating element is arranged in reservoir for deactivating mixture and is arranged as solenoid with movable core made of two parts. One of core parts is made of magnetic material, and other part is made of non-magnet material and interacts with spring-loaded fixing ball with the possibility to damage partition.
EFFECT: invention provides for higher reliability in prevention of vehicle explosion.
5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области предупреждения пожаров и сдерживания огня, в частности при возгораниях легковоспламеняющихся материалов на транспортных средствах, и может быть использовано для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства, например, при автокатастрофах.The invention relates to the field of fire prevention and suppression of fire, in particular during fires of flammable materials on vehicles, and can be used to prevent fire and explosion of a vehicle, for example, in car accidents.

Известно использование устройств предотвращения пожароопасных ситуаций, таких как средства пожаротушения в виде огнетушителей, покрытия баков и цистерн негорючими материалами, использование накидок, изготовленных из многослойных композиционных - металлических или волокнистых органических и неорганических соединений, имеющих в своем составе слоистое вспучивающееся огнезащитное покрытие [RU 2087393 C1, 20.08.1997, RU 2119442 C1, 27.09.1997]. Недостатками известных устройств являются вспучивание и растрескивание материала при нагревании, что приводит к увеличению теплопроводности защищающего слоя, прогарам этого слоя и сносу защищающего изделие пепококсового слоя. Кроме того, состав огнезащитного материала при нагревании может разлагаться с выделением вредных для живых организмов газов через открытый растрескавшийся слой вспучивающегося материала.It is known to use devices for preventing fire-hazard situations, such as fire extinguishing means in the form of fire extinguishers, coating tanks and tanks with non-combustible materials, using capes made of multilayer composite metal or fibrous organic and inorganic compounds containing a laminated intumescent fire retardant coating [RU 2087393 C1 , 08/20/1997, RU 2119442 C1, 09/27/1997]. The disadvantages of the known devices are the swelling and cracking of the material when heated, which leads to an increase in the thermal conductivity of the protective layer, burnouts of this layer and the demolition of the product protecting the peppokoksovy layer. In addition, the composition of the fire-retardant material during decomposition can decompose with the release of gases harmful to living organisms through an open cracked layer of intumescent material.

Наиболее близким по технической сущности к описываемому изобретению является устройство для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства, содержащее емкость для горючего топлива и дополнительного вещества, а также датчики транспортного средства, выходы которых соединены со входами анализатора опасной ситуации, выход которого подключен к исполнительному органу (RU 2218955, A62C 3/06, 07.03.2002). В данном устройстве в качестве дополнительного вещества используется вещество-нейтрализатор, размещенное в оболочке, установленной в емкости с горючим материалом, в которой также установлен исполнительный орган. Недостатком данного устройства является его невысокая надежность, обусловленная следующими причинами. Нейтрализация горючего топлива происходит путем химической реакции с веществом-нейтрализатором, дающей побочные эффекты такие, как повышение температуры, выделение газообразных веществ и повышение давления внутри бака и его разрушение. Последствия химической реакции могут нарушить конструкцию и не позволить предотвратить взрыв и пожар транспортного средства. Из-за большой площади оболочки не гарантируется мгновенный контакт всего объема вещества-нейтрализатора с горючим материалом. Вследствие указанного часть горючего материала, не вступив в реакцию, может воспламениться. Исполнительный механизм находится непосредственно в баке, что создает опасность разрушения механизма в агрессивной среде горючего топлива, опасность искрообразования и взрыва паров горючего топлива при приведении механизма в действие.The closest in technical essence to the described invention is a device for preventing fire and explosion of a vehicle, containing a container for combustible fuel and additional substances, as well as vehicle sensors, the outputs of which are connected to the inputs of the analyzer of a dangerous situation, the output of which is connected to the executive body (RU 2218955, A62C 3/06, 03/07/2002). In this device, as an additional substance, a neutralizing agent is used, which is placed in a shell installed in a container with combustible material, in which an executive body is also installed. The disadvantage of this device is its low reliability, due to the following reasons. The neutralization of combustible fuel occurs through a chemical reaction with a neutralizing agent, giving side effects such as an increase in temperature, the release of gaseous substances and an increase in pressure inside the tank and its destruction. The consequences of a chemical reaction can disrupt the design and prevent the explosion and fire of the vehicle. Due to the large area of the shell, instantaneous contact of the entire volume of the neutralizing agent with combustible material is not guaranteed. As a result of this, part of the combustible material can ignite without reacting. The actuator is located directly in the tank, which creates the risk of destruction of the mechanism in an aggressive environment of combustible fuel, the danger of sparking and explosion of fuel vapor when the mechanism is actuated.

Задачей заявляемого изобретения является повышение надежности предотвращения пожара и взрыва транспортного средства.The task of the invention is to increase the reliability of preventing fire and explosion of a vehicle.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, достигается тем, что устройство для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства, содержащее емкость для горючего топлива и дополнительного вещества, а также датчики транспортного средства, выходы которых соединены со входами анализатора опасной ситуации, подключенного своим выходом к исполнительному органу, дополнено электронным ключом управления, соединенным управляющим входом с анализатором опасной ситуации, а выходом через цепочку из параллельно включенных аккумуляторной батареи и конденсатора с исполнительным органом, а также фиксирующим шаром и горизонтальной перегородкой, разделяющей емкость на две части - для размещения в верхней части дополнительного вещества, представляющего собой деактивирующую смесь, а в нижней - горючего топлива, при этом перегородка выполнена из закаленного стекла, исполнительный орган размещен в емкости для деактивирующей смеси и выполнен в виде соленоида с подвижным сердечником, состоящим из двух частей, одна из которых выполнена из магнитного материала, а другая - из немагнитного материала с возможностью взаимодействия с перегородкой, причем часть сердечника из немагнитного материала имеет форму стрелы и выполнена с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксирующим шаром, установленным в емкости для деактивирующей смеси, при этом в качестве анализатора опасной ситуации использован штатный бортовой компьютер транспортного средства, деактивирующая смесь состоит из дистиллированной воды, вытеснителя воды из топливной системы транспортного средства и незамерзающей жидкости, часть сердечника из немагнитного материала выполнена с выемкой и пазом на боковой поверхности, предназначенными для взаимодействия с подпружиненным фиксирующим шаром, установленным посредством кронштейна на внутренней боковой стенке емкости для деактивирующей смеси, а в качестве датчиков транспортного средства использованы штатные датчики.The technical result to which the invention is directed is achieved by the fact that a device for preventing fire and explosion of a vehicle, containing a container for combustible fuel and additional substance, as well as vehicle sensors, the outputs of which are connected to the inputs of the analyzer of a dangerous situation, connected by its output to executive body, supplemented by an electronic control key connected to the control input of the analyzer of a dangerous situation, and the output through a chain of parallel on The main part of the battery and capacitor with an executive body, as well as a fixing ball and a horizontal partition that divides the container into two parts - for placement in the upper part of an additional substance, which is a deactivating mixture, and in the lower part - combustible fuel, while the partition is made of tempered glass , the executive body is placed in the tank for the deactivating mixture and is made in the form of a solenoid with a movable core, consisting of two parts, one of which is made of magnetic material la and the other is made of non-magnetic material with the possibility of interacting with the partition, and part of the core of non-magnetic material has the shape of an arrow and is configured to interact with a spring-loaded fixing ball installed in the tank for the deactivating mixture, while the standard onboard is used as a dangerous situation analyzer a vehicle computer that deactivates the mixture consists of distilled water, a water displacer from the vehicle’s fuel system and non-freezing liquid and, a part of the core of non-magnetic material is made with a recess and a groove on the side surface designed to interact with a spring-loaded fixing ball mounted by means of a bracket on the inner side wall of the tank for the deactivation mixture, and standard sensors were used as vehicle sensors.

Сущность изобретения заключается в том, что вследствие дополнения устройства электронным ключом управления, соединенным управляющим входом с анализатором опасной ситуации, а выходом через блок резервного питания с исполнительным органом и выполнения последнего в виде соленоида с подвижным сердечником, состоящим из двух деталей, одна из которых выполнена из магнитного материала, а другая - из немагнитного материала в виде стрелы с возможностью взаимодействия с перегородкой, повышается быстродействие срабатывания устройства, и как следствие повышается надежность предотвращения пожара и взрыва транспортного средства. Дополнение устройства горизонтальной перегородкой, разделяющей емкость на две части - для размещения в верхней части дополнительного вещества, представляющего собой деактивирующую смесь, а в нижней - горючего топлива, и выполненной из закаленного стекла, позволяет получить площадь соприкосновения горючего топлива и деактивирующей смеси, равную площади горизонтального сечения емкости, а выполнение перегородки из закаленного стекла способствует мгновенному разрушению перегородки и смешиванию горючего топлива и деактивирующей смеси, при этом состав последней не вызывает химической реакции, изменение температуры и давления, что также повышает надежность предотвращения пожара и взрыва. Размещение исполнительного органа в емкости для деактивирующей смеси обеспечивает искробезопасность по отношению к горючему топливу.The essence of the invention lies in the fact that due to the addition of the device with an electronic control key connected to the control input with the analyzer of a dangerous situation, and the output through the backup power unit with the executive body and the execution of the latter in the form of a solenoid with a moving core, consisting of two parts, one of which is made from magnetic material, and the other from non-magnetic material in the form of an arrow with the possibility of interaction with the partition, the response time of the device increases, and as Corollary increases the reliability of preventing fire and explosion of the vehicle. Supplementing the device with a horizontal partition dividing the container into two parts — for placement in the upper part of the additional substance, which is a deactivating mixture, and in the lower part — combustible fuel, made of tempered glass, allows us to obtain a contact area of combustible fuel and a deactivating mixture equal to the horizontal area section of the tank, and the implementation of the partition of tempered glass contributes to the instant destruction of the partition and mixing of combustible fuel and deactivating mixture, When this latter composition does not cause a chemical reaction, temperature and pressure changes, which also increases the reliability of the prevention of fire and explosion. The placement of the executive body in the tank for the deactivating mixture provides intrinsic safety with respect to combustible fuel.

На чертеже показано устройство для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства, его продольный разрез.The drawing shows a device for preventing fire and explosion of a vehicle, its longitudinal section.

Предлагаемое устройство содержит емкость в виде бака 1, разделенного горизонтальной перегородкой 2, выполненной из тонкого закаленного стекла, на две части 3 и 4. Для обеспечения непроницаемости и уплотнения между частями 3 и 4 использован герметик 5. Нижняя часть 3 предназначена для горючего топлива и составляет примерно 4/5 от общего объема бака, а верхняя часть 4 - для деактивирующей смеси. Верхняя часть 3 выполнена с горловиной 6 и крышкой 7, а нижняя часть - с горловиной 8 и крышкой 9. Устройство также включает анализатор 10 опасной ситуации, на вход которого подключены штатные датчики 11 транспортного средства, и датчик уровня 12 деактивирующей смеси. К штатным датчикам 11 относятся все датчики, установленные на транспортном средстве, например датчик срабатывания воздушных подушек безопасности, датчик натяжения ремней безопасности, датчик отказа тормозной системы, датчик давления масла в двигателе, датчик удара, датчик температуры двигателя при нехарактерном повышении температуры и т.д. Выход анализатора 10 через последовательно соединенные электронный ключ 13, например тиристорный ключ, и цепочку из параллельно включенных аккумуляторной батареи 14 и конденсатора 15 соединен с исполнительным органом. Места установки конденсатора 15 и аккумуляторной батареи 14 физически разнесены в конструкции транспортного средства. К выходу анализатора 10 опасной ситуации также подключен независимый датчик удара 16, выполняющий функцию резервного датчика, который настроен таким образом, что порог его срабатывания лежит несколько выше уровня срабатывания штатных датчиков 11, сигналы которых обрабатывает анализатор 10 опасной ситуации. Завышенный порог обеспечивает гарантию от ложного срабатывания и одновременно гарантирует срабатывание в случае сильного удара, а также в случае разрушения анализатора 10 опасной ситуации. Места установки независимого датчика удара 16 и анализатора 10 опасной ситуации физически разнесены в конструкции транспортного средства. В качестве анализатора 10 опасной ситуации может быть использован, например, штатный бортовой компьютер. Анализатор 10 срабатывает в соответствии с определенным алгоритмом по совокупности сигналов не менее, чем от двух датчиков одновременно. Исполнительный орган закреплен посредством кронштейнов 17 и 18 в верхней части 4 и выполнен в виде соленоида с катушкой 19 и с подвижным сердечником 20. Для резервного питания соленоида предназначен конденсатор 15. Сердечник 20 соленоида состоит из двух деталей, одна из которых 21 выполнена из магнитного материала, а другая 22 - из немагнитного материала с возможностью взаимодействия с перегородкой 2. Деталь 22 имеет форму стрелы и может быть выполнена с выемкой 23 и пазом 24 на боковой поверхности. Для предотвращения самопроизвольного движения сердечника 20 соленоида при штатных ударах и нагрузках предусмотрен подпружиненный фиксирующий шар 25, установленный в кронштейне 17 с возможностью взаимодействия с выемкой 23 и перемещения в пазу 24.The proposed device contains a container in the form of a tank 1, divided by a horizontal partition 2 made of thin tempered glass, into two parts 3 and 4. To ensure impermeability and sealing between parts 3 and 4, sealant 5 is used. The lower part 3 is intended for combustible fuel and is about 4/5 of the total tank volume, and the upper part 4 is for the deactivating mixture. The upper part 3 is made with a neck 6 and a cover 7, and the lower part with a neck 8 and a cover 9. The device also includes a dangerous situation analyzer 10, to the input of which standard vehicle sensors 11 are connected, and a level sensor 12 of the deactivating mixture. Standard sensors 11 include all sensors installed on the vehicle, for example, an airbag deployment sensor, a seat belt tension sensor, a brake failure sensor, an engine oil pressure sensor, an impact sensor, an engine temperature sensor for an uncharacteristic temperature increase, etc. . The output of the analyzer 10 through a series-connected electronic key 13, such as a thyristor key, and a chain of parallel-connected battery 14 and capacitor 15 is connected to the actuator. The mounting locations of the capacitor 15 and the battery 14 are physically spaced apart in the vehicle structure. The output of the analyzer 10 of the dangerous situation is also connected to an independent shock sensor 16, which performs the function of a backup sensor, which is configured so that its threshold lies slightly higher than the level of response of the standard sensors 11, the signals of which are processed by the analyzer 10 of the dangerous situation. An overestimated threshold provides a guarantee against false triggering and at the same time guarantees triggering in the event of a strong blow, as well as in the event of the destruction of the analyzer 10 in a dangerous situation. The installation locations of the independent shock sensor 16 and the hazard analyzer 10 are physically spaced apart in the vehicle structure. As an analyzer 10 of a dangerous situation, for example, a standard on-board computer can be used. The analyzer 10 is triggered in accordance with a specific algorithm for a set of signals from at least two sensors simultaneously. The actuator is fixed by means of brackets 17 and 18 in the upper part 4 and is made in the form of a solenoid with a coil 19 and a movable core 20. A capacitor 15 is designed for backup power supply of the solenoid. The core 20 of the solenoid consists of two parts, one of which 21 is made of magnetic material and the other 22 is made of non-magnetic material with the possibility of interaction with the partition 2. Part 22 has the shape of an arrow and can be made with a recess 23 and a groove 24 on the side surface. To prevent spontaneous movement of the core 20 of the solenoid during regular shocks and loads, a spring-loaded fixing ball 25 is installed in the bracket 17 with the possibility of interaction with the recess 23 and movement in the groove 24.

Устройство работает следующим образом. Нижняя часть 3 бака 1 через горловину 8 заполняется горючим топливом, а верхняя - через горловину 6 заполняется деактивирующей смесью таким образом, чтобы оставалось воздушное пространство. Так как основой деактивирующей смеси является дистиллированная вода, то воздушное пространство над ней будет заполнено водяными парами. В момент катастрофы (удара) происходит срабатывание штатных датчиков 11 транспортного средства, сигналы от которых поступают в анализатор 10 опасной ситуации - штатный бортовой компьютер. Программа управления в бортовом компьютере анализирует совокупность приходящих сигналов и в случае определения ситуации как катастрофической бортовой компьютер выдает управляющий сигнал на электронный ключ 13, который замыкает цепь питания катушки 19 соленоида. Электрический ток в катушке 19 создает магнитное поле, и происходит втягивание магнитной части 21 сердечника 20 соленоида внутрь катушки 19. Для усиления тягового воздействия на сердечник 20 катушка 19 соленоида может быть помещена в закрытый стакан из магнитного материала с осевыми отверстиями для прохождения сердечника (на чертеже не показан). Сердечник 20, преодолевая сопротивление фиксирующего шара 25, выходит из зацепления с ним и мгновенно ударяет по перегородке 2 из тонкого закаленного стекла. При этом фиксирующий шар 25 перемещается в пазу 24. Стекло так же мгновенно разрушается по всему объему и происходит смешивание деактивирующей смеси с топливом. Многочисленные осколки закаленного стекла (от 1 до 10 мм) многократно ускоряют процесс перемешивания деактивирующей жидкости с топливом. При нейтрализации горючего топлива образуется однородная смесь веществ с одинаковой плотностью, при этом химические вещества в реакцию не вступают. При срабатывании устройства происходит не только смешивание топлива с нейтрализующей смесью, но и смешивание водяных паров с парами топлива. Таким образом, в случае, если до срабатывания устройства пары топлива находились на взрывоопасном уровне концентрации, то после срабатывания устройства их концентрация кардинально изменяется, что делает воздушную смесь совершенно невзрывоопасной. Полная искробезопасность по отношению к горючему топливу обеспечивается охлаждением соленоида в процессе его работы вследствие того, что катушка 19 соленоида и ее подвижный сердечник находятся непосредственно в среде деактивирующей смеси.The device operates as follows. The lower part 3 of the tank 1 through the neck 8 is filled with combustible fuel, and the upper part through the neck 6 is filled with a deactivating mixture so that air space remains. Since the basis of the deactivating mixture is distilled water, the air space above it will be filled with water vapor. At the time of the accident (shock), the standard sensors 11 of the vehicle are triggered, the signals from which are sent to the analyzer 10 of a dangerous situation - a regular on-board computer. The control program in the on-board computer analyzes the totality of the incoming signals and, if the situation is determined as a catastrophic, the on-board computer issues a control signal to an electronic key 13, which closes the power circuit of the solenoid coil 19. The electric current in the coil 19 creates a magnetic field, and the magnetic part 21 of the solenoid core 20 is drawn into the coil 19. To enhance the traction effect on the core 20, the solenoid coil 19 can be placed in a closed glass made of magnetic material with axial holes for the core to pass (in the drawing not shown). The core 20, overcoming the resistance of the locking ball 25, disengages from it and instantly strikes the partition 2 of thin tempered glass. In this case, the fixing ball 25 moves into the groove 24. The glass also collapses instantly throughout the volume and the deactivating mixture is mixed with the fuel. Numerous shards of tempered glass (from 1 to 10 mm) greatly accelerate the process of mixing deactivating liquid with fuel. When neutralizing combustible fuel, a homogeneous mixture of substances with the same density is formed, while chemicals do not react. When the device is triggered, there is not only mixing fuel with a neutralizing mixture, but also mixing water vapor with fuel vapor. Thus, in the event that prior to the operation of the device, fuel vapors were at an explosive concentration level, then after the device is activated, their concentration changes dramatically, which makes the air mixture completely non-explosive. Complete intrinsic safety with respect to combustible fuel is ensured by cooling the solenoid during its operation due to the fact that the coil 19 of the solenoid and its movable core are located directly in the medium of the deactivating mixture.

Предлагаемое изобретение позволяет повысить надежность предотвращения пожара и взрыва транспортного средства.The present invention improves the reliability of preventing fire and explosion of a vehicle.

Claims (5)

1. Устройство для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства, содержащее емкость для горючего топлива и дополнительного вещества, а также датчики транспортного средства, выходы которых соединены со входами анализатора опасной ситуации, подключенного своим выходом к исполнительному органу, отличающееся тем, что устройство дополнено электронным ключом управления, соединенным управляющим входом с анализатором опасной ситуации, а выходом через цепочку из параллельно включенных аккумуляторной батареи и конденсатора - с исполнительным органом, а также фиксирующим шаром и горизонтальной перегородкой, разделяющей емкость на две части для размещения в верхней части дополнительного вещества, представляющего собой деактивирующую смесь, а в нижней - горючего топлива, при этом перегородка выполнена из закаленного стекла, исполнительный орган размещен в емкости для деактивирующей смеси и выполнен в виде соленоида с подвижным сердечником, состоящим из двух деталей, одна из которых выполнена из магнитного материала, а другая - из немагнитного материала с возможностью взаимодействия с перегородкой, причем деталь сердечника из немагнитного материала имеет форму стрелы и выполнена с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксирующим шаром, установленным в емкости для деактивирующей смеси.1. A device for preventing fire and explosion of a vehicle, containing a container for combustible fuel and additional substances, as well as vehicle sensors, the outputs of which are connected to the inputs of a hazardous situation analyzer connected to the executive body by its output, characterized in that the device is supplemented with an electronic key control connected by the control input to the analyzer of a dangerous situation, and the output through a chain of parallel-connected battery and capacitor - with execution body, as well as a fixing ball and a horizontal partition that divides the container into two parts for placement in the upper part of an additional substance, which is a deactivating mixture, and in the lower part, combustible fuel, while the partition is made of tempered glass, the executive body is placed in a container for deactivating mixture and is made in the form of a solenoid with a moving core, consisting of two parts, one of which is made of magnetic material, and the other of non-magnetic material with the possibility septum interacting ones, the core part of magnetic material has the shape of arrows and is made to cooperate with a spring-loaded locking ball installed in container deactivates the mixture. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве анализатора опасной ситуации использован штатный бортовой компьютер транспортного средства.2. The device according to claim 1, characterized in that a regular on-board computer of the vehicle is used as an analyzer of a dangerous situation. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деактивирующая смесь состоит из дистиллированной воды, вытеснителя воды из топливной системы транспортного средства и незамерзающей жидкости.3. The device according to claim 1, characterized in that the deactivating mixture consists of distilled water, a water displacer from the fuel system of the vehicle and non-freezing liquid. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деталь сердечника из немагнитного материала выполнена с выемкой и пазом на боковой поверхности, предназначенными для взаимодействия с подпружиненным фиксирующим шаром, установленным посредством кронштейна на внутренней боковой стенке емкости для деактивирующей смеси.4. The device according to claim 1, characterized in that the core part of non-magnetic material is made with a recess and a groove on the side surface, designed to interact with a spring-loaded fixing ball mounted by means of a bracket on the inner side wall of the tank for the deactivating mixture. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчиков транспортного средства использованы его штатные датчики. 5. The device according to claim 1, characterized in that its standard sensors are used as vehicle sensors.
RU2009131526/12A 2009-08-20 2009-08-20 Device for prevention of fire and explosion of vehicle RU2400273C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009131526/12A RU2400273C1 (en) 2009-08-20 2009-08-20 Device for prevention of fire and explosion of vehicle
PCT/RU2010/000450 WO2011021967A1 (en) 2009-08-20 2010-08-17 Device for preventing vehicle fires and explosions

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009131526/12A RU2400273C1 (en) 2009-08-20 2009-08-20 Device for prevention of fire and explosion of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2400273C1 true RU2400273C1 (en) 2010-09-27

Family

ID=42940216

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009131526/12A RU2400273C1 (en) 2009-08-20 2009-08-20 Device for prevention of fire and explosion of vehicle

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2400273C1 (en)
WO (1) WO2011021967A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113332634A (en) * 2021-04-23 2021-09-03 北京安普路安全技术有限公司 New energy automobile fire protection system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3930541A (en) * 1974-10-22 1976-01-06 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Flame prevention system for fuel tank fires
US4132271A (en) * 1977-07-11 1979-01-02 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Fragment prevention screen for explodable fire suppressant panels
RU2119807C1 (en) * 1997-08-08 1998-10-10 Юрий Семенович Бурдаков System of lead fire-fighting of tanks and infantry combat vehicles
FR2811231B1 (en) * 2000-07-05 2002-08-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa FIRE SAFETY DEVICE FOR THERMAL VEHICLE
RU2218955C2 (en) * 2002-03-07 2003-12-20 Баев Алексей Васильевич Device for fire end explosion prevention during liquid combustible and chemical materials using and transportation

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113332634A (en) * 2021-04-23 2021-09-03 北京安普路安全技术有限公司 New energy automobile fire protection system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011021967A1 (en) 2011-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070188983A1 (en) Device to ensure safety of storage, transfer, transport and handling of dangerous, combustible, oxidizing, corrosive, toxic and/or polluting products
Tauseef et al. Risks of fire and explosion associated with the increasing use of liquefied petroleum gas
CN106457010B (en) Method for supplying extinguishing chemical
KR101128318B1 (en) Methods and apparatus for controlling hazardous and/or flammable materials
CN202605571U (en) Prewarning fire-extinguishing device for vehicle spontaneous combustion
KR20220050957A (en) Fire protection and suppression devices, materials, systems and methods of use thereof
RU2400273C1 (en) Device for prevention of fire and explosion of vehicle
AU2008276186B2 (en) Methods and apparatus for containing hazardous material
Junjunan et al. A review on fire protection systems in military and civilian vehicles
US6578639B1 (en) Disabler and storage system for hazardous substances
López et al. Analysis of high-pressure hydrogen and natural gas cylinders explosions through TNT equivalent method
CN108189743A (en) A kind of pocketed explosion-proof oil transport truck
Vylund et al. Fire-fighting of alternative fuel vehicles in ro-ro spaces
RU2557726C2 (en) Method and device for two-stage system to combat hazard
WO2013038138A2 (en) Safety device
CN207875490U (en) A kind of pocketed explosion-proof oil transport truck
RU2633955C1 (en) Device of automatic local fire protection and method of destruction of shell of capsule with nanopowder
RU2783896C2 (en) Method for fire extinguishing (including preventive) and protection from damage factors of usual ammunition of movable and stationary objects by means of suppression of conditions for distribution and ignition with subsequent explosion of fuel-air mixture, using fire-fighting-anti-fragmentation cushions filled with fire-extinguishing agent, made using fire-resistant materials resistant to ballistic effects
Kuchta Fire and Explosion Manual for Aircraft Accident Investigators
RU2745664C1 (en) Wheeled vehicle fire extinguishing system
CN104260895A (en) Fire retardant device of agricultural plant protection unmanned aerial vehicle
CN212861375U (en) Cargo safety control transportation device of hazardous chemical substance transport vehicle
RU2218955C2 (en) Device for fire end explosion prevention during liquid combustible and chemical materials using and transportation
RU2632244C1 (en) Device for prevention or limitation of fluid spillage from damaged reservoir (versions)
Zhang et al. Research and development of fire extinguishing equipment for passenger compartment

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20110821