RU2399141C1 - Электрическая машина с охлаждаемым внутри ротором - Google Patents

Электрическая машина с охлаждаемым внутри ротором Download PDF

Info

Publication number
RU2399141C1
RU2399141C1 RU2009113803/09A RU2009113803A RU2399141C1 RU 2399141 C1 RU2399141 C1 RU 2399141C1 RU 2009113803/09 A RU2009113803/09 A RU 2009113803/09A RU 2009113803 A RU2009113803 A RU 2009113803A RU 2399141 C1 RU2399141 C1 RU 2399141C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotor
electric machine
machine according
cooling
fan blades
Prior art date
Application number
RU2009113803/09A
Other languages
English (en)
Inventor
Себастьян ВАЙСС (DE)
Себастьян ВАЙСС
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2399141C1 publication Critical patent/RU2399141C1/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32—Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/207—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/08—Arrangements for cooling or ventilating by gaseous cooling medium circulating wholly within the machine casing
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/18—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with ribs or fins for improving heat transfer

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области электротехники, а именно - к электрическим машинам с охлаждаемым внутри ротором. Предлагаемая электрическая машина содержит пакет статора и ротор в одном корпусе, которая имеет внутренний охлаждающий контур из проходящих через ротор в осевом направлении и расположенных на двух концентрических окружностях каналов охлаждения ротора, который предназначен для циркуляции газообразного охлаждающего средства, при этом в машине на первой торцевой стороне ротора предусмотрены вентиляторные лопасти и первое средство для направления охлаждающего средства из каналов охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей через лобовую часть обмотки к каналам охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей, за счет чего оптимально охлаждаются, в частности, зоны, в которых отвод тепла потерь является проблематичным. Технический результат - улучшение охлаждающего действия электрической машины без использования отдельно установленной на ротор вентиляторной крыльчатки. 34 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к электрической машине с охлаждаемым внутри ротором.
В электрических машинах ограничивающим мощность фактором является качество отвода тепла потерь. Особенно в вариантах выполнения, в которых горячие части внутри машины охлаждаются не непосредственно охлаждающей средой, использование применяемой активной массы является плохим. Специальными зонами, в которых отвод тепла потерь является проблематичным, являются лобовые части обмотки и ротор. Если удается целенаправленно отводить тепло из этих обеих указанных зон в окружение, то можно увеличивать мощность электрической машины при остающемся постоянным конструктивном объеме.
Из DE 4242132 А1 известна система охлаждения для электрической машины, которая является циркуляционной системой внутреннего охлаждения. При таком внутреннем охлаждении через каналы охлаждения ротора может проходить поток в обоих осевых направлениях. За счет такого использования каналов охлаждения ротора для пропускания потока в двух направлениях создается внутри машины охлаждающий контур. Для запуска этого охлаждающего контура необходимы два вентилятора на торцевых сторонах ротора.
Из DE 4443427 С2 известна внутренняя система охлаждающего контура с прохождением потока через ротор в одном направлении. За счет предусмотренных на роторе, лежащих в радиальном направлении внутри лобовой части обмотки вентиляторных лопастей лобовая часть обмотки обдувается потоком охлаждающего воздуха. Через расположенные по окружности статора охлаждающие каналы охлаждающий воздух проходит на другую сторону машины и там через лобовую часть обмотки попадает на ротор, и входит, наконец, в охлаждающие каналы ротора и оттуда попадает снова на вентиляторные лопасти.
В основу изобретения положена задача улучшения охлаждающего действия электрической машины с охлаждаемым внутри ротором без использования отдельной, монтируемой на роторе вентиляторной крыльчатки.
Эта задача решена с помощью электрической машины, содержащей пакет статора и ротор в корпусе, которая имеет внутренний охлаждающий контур из проходящих через ротор в осевом направлении и расположенных на двух концентрических окружностях каналов охлаждения ротора, который предназначен для циркуляции газообразного охлаждающего средства, при этом в машине на первой торцевой стороне ротора предусмотрены вентиляторные лопасти и первое средство для направления охлаждающего средства из каналов охлаждения ротора на одной из обеих окружностей через лобовую часть обмотки к каналам охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей.
За счет направления охлаждающего средства, которое может быть, например, воздухом или инертным газом, через каналы охлаждения ротора на различных концентрических окружностях в обоих направлениях (при этом циркуляция охлаждающего средства приводится в действие с помощью расположенных на торцевой стороне ротора вентиляторных лопастей и с помощью средств для направления охлаждающего средства направляется непосредственно на лобовую часть обмотки) обеспечивается оптимальное охлаждение, в частности, зон, в которых отвод тепла потерь является проблематичным. При этом вентиляторные лопасти из практических соображений проходят в осевом направлении от торцевой стороны ротора, однако могут иметь также любую целесообразную форму. Поскольку решение согласно изобретению обходится без отдельной вентиляторной крыльчатки, то нет необходимости в дополнительной обработке вала ротора для монтажа вентиляторной крыльчатки, за счет чего достигается, наряду с экономией средств, также меньшая осевая длина электрической машины.
В одном предпочтительном варианте выполнения первое средство для направления охлаждающего средства выполнено в виде направляющего воздух цилиндра, который расположен между двумя концентрическими окружностями, проходит в осевом направлении от первой торцевой стороны ротора до вентиляторных лопастей и имеет перед вентиляторными лопастями направленную наружу часть. При этом направляющий воздух цилиндр не должен иметь перед направленной наружу частью строго цилиндрическую форму, а может по существу соответствовать половине однослойного гиперболоида вращения. Таким образом, выходящий из каналов охлаждения ротора, например, на наружной из обеих концентрических окружностей поток охлаждающего средства простым образом направляется непосредственно на лобовую часть обмотки. За счет расположенной в осевом направлении перед вентиляторными лопастями, направленной наружу части направляющего воздух цилиндра создается пространство, которое проходит от выхода каналов охлаждения ротора на соответствующей торцевой стороне ротора до вентиляторных лопастей. Тем самым существенно улучшается направление охлаждающего средства внутреннего охлаждающего контура.
В другом предпочтительном варианте выполнения на второй торцевой стороне ротора расположено выполненное идентично с первым средством для направления охлаждающего средства второе средство для направления охлаждающего средства. За счет этого существенно улучшается направление охлаждающего средства внутреннего охлаждающего контура в зоне лобовой части обмотки также на второй торцевой стороне ротора.
В другом предпочтительном варианте выполнения вентиляторные лопасти на первой торцевой стороне ротора выполнены так, что они подают охлаждающее средство в радиальном направлении наружу. При этом действующая на охлаждающее средство в радиальном направлении наружу сила накладывается на силу инерции выходящего из каналов охлаждения ротора охлаждающего средства с образованием общей силы, которая действует на охлаждающее средство уже по существу в направлении лобовой части обмотки. За счет этого дополнительно улучшается прохождение потока, поскольку здесь по сравнению, например, с осевой подачей, при которой поток охлаждающего средства направляется лишь средствами для направления охлаждающего средства к лобовой части обмотки, возникает меньше завихрений.
В другом предпочтительном варианте выполнения на второй торцевой стороне ротора предусмотрены проходящие в осевом направлении вентиляторные лопасти, которые выполнены так, что усиливается создаваемый предусмотренными на первой торцевой стороне ротора вентиляторными лопастями поток охлаждающего средства. То есть вентиляторные лопасти на второй торцевой стороне ротора подают охлаждающее средство, когда вентиляторные лопасти на первой торцевой стороне ротора предусмотрены для направленной между радиальным и осевым направлением наружу подачи, в ориентированном между радиальным и осевым направлениями внутрь направлении.
В другом предпочтительном варианте выполнения направленная наружу часть, по меньшей мере, одного направляющего воздух цилиндра прилегает непосредственно к соответствующей проходящей в радиальном направлении торцевой кромке вентиляторных лопастей или же находится на небольшом осевом расстоянии от этих торцевых кромок. За счет этого практически полностью подавляются потоки утечки относительно проходящего через каналы охлаждения ротора потока охлаждающего средства.
В другом предпочтительном варианте выполнения направленная наружу часть, по меньшей мере, одного направляющего воздух цилиндра проходит в радиальном направлении, по меньшей мере, вплоть до лежащей в радиальном направлении снаружи окружной кромки вентиляторных лопастей. Таким образом, исключаются проходящие мимо лобовой части обмотки ответвляющиеся потоки.
В другом предпочтительном варианте выполнения при выполнении ротора в виде короткозамкнутого ротора вентиляторные лопасти сформированы на соответствующем короткозамкнутом кольце. За счет этого отпадает необходимость отдельного изготовления вентиляторных лопастей и их монтажа на роторе.
В другом предпочтительном варианте выполнения каналы охлаждения ротора имеют поперечное сечение с увеличенным по сравнению с кругом одинаковой площади поперечного сечения периметром. При этом поперечное сечение может иметь, например, волнообразный периметр или иметь многоугольную или звездообразную форму. Таким образом, обеспечивается увеличенная поверхность переноса тепла для охлаждения ротора.
В другом предпочтительном варианте выполнения на торцевой стороне ротора в каждой концентрической окружности средняя точка канала охлаждения ротора и вентиляторная лопасть расположены в радиальном направлении изнутри наружу на одной линии. Таким образом, на каждый канал охлаждения ротора воздействует как бы собственная вентиляторная лопасть, за счет чего улучшается действие подачи вентиляторной лопасти на охлаждающее средство.
В другом предпочтительном варианте выполнения сумма площадей поперечного сечения каналов охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей равна сумме площадей поперечного сечения каналов охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей. Это обеспечивает равномерный поток через каналы охлаждения ротора на различных концентрических окружностях, за счет чего исключаются завихрения за счет различных скоростей потока.
В другом предпочтительном варианте выполнения по периметру корпуса предусмотрены пропускающие охлаждающую среду первичные каналы охлаждения для наружного контура охлаждения. За счет отвода тепла в первичную охлаждающую среду, которая может быть газообразной или жидкой, значительно улучшается обратное охлаждение охлаждающего средства во внутреннем контуре.
При этом в другом предпочтительном варианте выполнения первичные охлаждающие каналы расположены по периметру корпуса спирально. За счет этого по сравнению с предусмотренными лишь в углах, например, прямоугольного корпуса первичными охлаждающими каналами обеспечивается относительно периметра корпуса более равномерное охлаждение, при этом конструкция более проста, чем, например, при выполненной в виде меандра структуре первичных охлаждающих каналов.
При этом в другом предпочтительном варианте выполнения высота хода между следующими друг за другом витками спирально расположенных первичных охлаждающих каналов в зонах лобовых частей обмотки меньше, чем в зоне между лобовыми частями обмотки. Тем самым охлаждающее действие особенно велико в зонах, в которых происходит обратное охлаждение охлаждающего средства внутреннего контура за счет первичной охлаждающей среды.
В другом предпочтительном варианте выполнения на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения. За счет этого обеспечивается особенно большая поверхность для обмена тепла с окружением или с первичной охлаждающей средой.
В другом предпочтительном варианте выполнения машина выполнена в виде асинхронного двигателя. При этом вентиляторные лопасти можно отливать непосредственно на короткозамкнутом кольце, например, отлитого под давлением из алюминия ротора.
Ниже приводится подробное описание и пояснение изобретения на основе примеров выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:
фиг.1 - продольный разрез половины электрической машины;
фиг.2 - поперечный разрез части пакета статора и ротора.
На фиг.1 показана в продольном разрезе половина электрической машины, содержащей пакет 6 статора и ротор 2 в корпусе 3. Между валом ротора 2 и активной частью 4 расположены охлаждающие ротор каналы 1а, 1b на двух концентрических окружностях. На левой торцевой стороне ротора установлены вентиляторные лопасти 5, которые подают циркулирующее охлаждающее средство, которое выходит из лежащих на наружной окружности охлаждающих ротор каналов 1а, в радиальном направлении наружу. Вместе с движением инерции выходящего из охлаждающих ротор каналов 1а охлаждающего средства обеспечивается по существу радиально направленное движение охлаждающего средства, при этом расположенный между обеими концентрическими окружностями направляющий воздух цилиндр 7 обеспечивает непосредственный обдув лобовой части 8 обмотки охлаждающим средством и отсутствие завихрений с возвращающимся через расположенные на внутренней окружности охлаждающие ротор каналы 1b на правую сторону машины охлаждающим средством. На правой стороне также установлен направляющий воздух цилиндр 7 на торцевой стороне ротора для направления охлаждающего средства подходящим образом через пространства между корпусом 3 и активной частью 4, где происходит также обратное охлаждение охлаждающего средства с помощью первичной охлаждающей среды (не изображено). Штриховая линия показывает путь прохождения охлаждающего средства с двухсторонним прохождением потока через ротор 2. С помощью установленных на торцевой стороне ротора вентиляторных лопастей 5 охлаждающее средство, например воздух, приводится во вращение, и возникает увеличение давления в радиальном направлении. Эти вентиляторные лопасти 5 можно отливать, например, в асинхронных двигателях с отлитыми из алюминия под давлением роторами непосредственно на короткозамкнутых кольцах.
На фиг.2 показана в поперечном разрезе часть пакета 6 статора и ротора 2. Изнутри наружу на соответствующей концентрической окружности расположены охлаждающие ротор каналы 1а, 1b и вентиляторная лопасть 5. Охлаждающие ротор каналы 1а, 1b имеют для увеличения поверхности теплообмена четырехугольное вместо круглого поперечное сечение. При этом площадь поперечного сечения охлаждающих ротор каналов 1а, 1b на обеих концентрических окружностях имеет одинаковую величину, так что исключаются завихрения за счет различных скоростей потока.
Таким образом, изобретение относится к электрической машине с охлаждаемым внутри ротором. Для улучшения охлаждающего действия такой машины, без использования отдельно установленной на ротор вентиляторной крыльчатки, предлагается электрическая машина, содержащая пакет статора и ротор в одном корпусе, которая имеет внутренний охлаждающий контур из проходящих через ротор в осевом направлении и расположенных на двух концентрических окружностях каналов охлаждения ротора, который предназначен для циркуляции газообразного охлаждающего средства, при этом в машине на первой торцевой стороне ротора предусмотрены вентиляторные лопасти и первое средство для направления охлаждающего средства из каналов охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей через лобовую часть обмотки к каналам охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей. За счет этого оптимально охлаждаются, в частности, зоны, в которых отвод тепла потерь является проблематичным.

Claims (35)

1. Электрическая машина, содержащая пакет (6) статора и ротор (2) в корпусе (3), которая имеет внутренний охлаждающий контур из проходящих через ротор (2) в осевом направлении и расположенных на двух концентрических окружностях каналов (1a, 1b) охлаждения ротора, который предназначен для циркуляции газообразного охлаждающего средства, при этом в машине на первой торцевой стороне ротора предусмотрены вентиляторные лопасти (5) и первое средство (7) для направления охлаждающего средства из каналов (1а) охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей через лобовую часть (8) обмотки к каналам (1b) охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей, при этом первое средство для направления охлаждающего средства выполнено в виде направляющего воздух цилиндра (7), который расположен между двумя концентрическими окружностями, проходит в осевом направлении от первой торцевой стороны ротора до вентиляторных лопастей (5) и имеет перед вентиляторными лопастями (5) направленную наружу часть, при этом на второй торцевой стороне ротора расположено выполненное идентично с первым средством (7) для направления охлаждающего средства второе средство (7) для направления охлаждающего средства, при этом направленная наружу часть по меньшей мере одного направляющего воздух цилиндра (7) прилегает непосредственно к соответствующей проходящей в радиальном направлении торцевой кромке вентиляторных лопастей (5) или же находится на небольшом осевом расстоянии от этих торцевых кромок, при этом направленная наружу часть по меньшей мере одного направляющего воздух цилиндра (7) проходит в радиальном направлении по меньшей мере вплоть до лежащей в радиальном направлении снаружи окружной кромки вентиляторных лопастей (5), при этом вентиляторные лопасти находятся в радиальном направлении снаружи наружной концентрической окружности охлаждающих каналов.
2. Электрическая машина по п.1, в которой вентиляторные лопасти (5) на первой торцевой стороне ротора выполнены так, что они подают охлаждающее средство в радиальном направлении наружу.
3. Электрическая машина по п.1, в которой на второй торцевой стороне ротора предусмотрены проходящие в осевом направлении вентиляторные лопасти, которые выполнены так, что усиливается создаваемый предусмотренными на первой торцевой стороне ротора вентиляторными лопастями (5) поток охлаждающего средства.
4. Электрическая машина по п.2, в которой на второй торцевой стороне ротора предусмотрены проходящие в осевом направлении вентиляторные лопасти, которые выполнены так, что усиливается создаваемый предусмотренными на первой торцевой стороне ротора вентиляторными лопастями (5) поток охлаждающего средства.
5. Электрическая машина по п.1, в которой при выполнении ротора (2) в виде короткозамкнутого ротора вентиляторные лопасти (5) сформированы на соответствующем короткозамкнутом кольце.
6. Электрическая машина по п.2, в которой при выполнении ротора (2) в виде короткозамкнутого ротора вентиляторные лопасти (5) сформированы на соответствующем короткозамкнутом кольце.
7. Электрическая машина по п.3, в которой при выполнении ротора (2) в виде короткозамкнутого ротора вентиляторные лопасти (5) сформированы на соответствующем короткозамкнутом кольце.
8. Электрическая машина по п.4, в которой при выполнении ротора (2) в виде короткозамкнутого ротора вентиляторные лопасти (5) сформированы на соответствующем короткозамкнутом кольце.
9. Электрическая машина по любому из пп.1-8, в которой каналы охлаждения ротора (1a, 1b) имеют поперечное сечение с увеличенным по сравнению с кругом одинаковой площади поперечного сечения периметром.
10. Электрическая машина по любому из пп.1-8, в которой на торцевой стороне ротора в каждой концентрической окружности средняя точка канала (1a, 1b) охлаждения ротора и вентиляторная лопасть (5) расположены в радиальном направлении изнутри наружу на одной линии.
11. Электрическая машина по п.9, в которой на торцевой стороне ротора в каждой концентрической окружности средняя точка канала (1a, 1b) охлаждения ротора и вентиляторная лопасть (5) расположены в радиальном направлении изнутри наружу на одной линии.
12. Электрическая машина по любому из пп.1-8 или 11, в которой сумма площадей поперечного сечения каналов (1а) охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей равна сумме площадей поперечного сечения каналов (1b) охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей.
13. Электрическая машина по п.9, в которой сумма площадей поперечного сечения каналов (1а) охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей равна сумме площадей поперечного сечения каналов (1b) охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей.
14. Электрическая машина по п.10, в которой сумма площадей поперечного сечения каналов (1а) охлаждения ротора на одной из обеих концентрических окружностей равна сумме площадей поперечного сечения каналов (1b) охлаждения ротора на другой из обеих концентрических окружностей.
15. Электрическая машина по любому из пп.1-8, 11, 13 или 14, в которой по периметру корпуса предусмотрены пропускающие охлаждающую среду первичные каналы охлаждения для наружного контура охлаждения.
16. Электрическая машина по п.9, в которой по периметру корпуса предусмотрены пропускающие охлаждающую среду первичные каналы охлаждения для наружного контура охлаждения.
17. Электрическая машина по п.10, в которой по периметру корпуса предусмотрены пропускающие охлаждающую среду первичные каналы охлаждения для наружного контура охлаждения.
18. Электрическая машина по п.12, в которой по периметру корпуса предусмотрены пропускающие охлаждающую среду первичные каналы охлаждения для наружного контура охлаждения.
19. Электрическая машина по п.15, в которой первичные охлаждающие каналы расположены по периметру корпуса спирально.
20. Электрическая машина по любому из пп.16-18, в которой первичные охлаждающие каналы расположены по периметру корпуса спирально.
21. Электрическая машина по п.19, в которой высота хода между следующими друг за другом витками спирально расположенных первичных охлаждающих каналов в зонах лобовых частей (8) обмотки меньше, чем в зоне между лобовыми частями (8) обмотки.
22. Электрическая машина по п.20, в которой высота хода между следующими друг за другом витками спирально расположенных первичных охлаждающих каналов в зонах лобовых частей (8) обмотки меньше, чем в зоне между лобовыми частями (8) обмотки.
23. Электрическая машина по любому из пп.1-8, 11, 13, 14, 16-19, 21 или 22, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
24. Электрическая машина по п.9, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
25. Электрическая машина по п.10, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
26. Электрическая машина по п.12, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
27. Электрическая машина по п.15, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
28. Электрическая машина по п.20, в которой на периметре корпуса предусмотрены ребра охлаждения.
29. Электрическая машина по любому из пп.1-8, 11, 13, 14, 16-19, 21, 22 и 24-28, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
30. Электрическая машина по п.9, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
31. Электрическая машина по п.10, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
32. Электрическая машина по п.12, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
33. Электрическая машина по п.15, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
34. Электрическая машина по п.20, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
35. Электрическая машина по п.23, в которой машина выполнена в виде асинхронного двигателя.
RU2009113803/09A 2006-09-14 2007-09-11 Электрическая машина с охлаждаемым внутри ротором RU2399141C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006043169.3 2006-09-14
DE102006043169A DE102006043169B4 (de) 2006-09-14 2006-09-14 Elektrische Maschine mit einem innengekühlten Läufer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2399141C1 true RU2399141C1 (ru) 2010-09-10

Family

ID=38824991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009113803/09A RU2399141C1 (ru) 2006-09-14 2007-09-11 Электрическая машина с охлаждаемым внутри ротором

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8026643B2 (ru)
EP (1) EP2062343B1 (ru)
CN (1) CN101517865B (ru)
BR (1) BRPI0716803A2 (ru)
DE (1) DE102006043169B4 (ru)
RU (1) RU2399141C1 (ru)
WO (1) WO2008031804A1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2560721C1 (ru) * 2014-07-08 2015-08-20 Открытое Акционерное Общество "Силовые Машины - Зтл, Лмз, Электросила, Энергомашэкспорт" (Оао "Силовые Машины") Электрическая машина с направляющими аппаратами в системе охлаждения ротора
RU2597250C2 (ru) * 2011-01-18 2016-09-10 Бомбардир Транспортацион Гмбх Электрическая машина
RU203150U1 (ru) * 2020-12-30 2021-03-24 Общество с ограниченной ответственностью "Тяговые Компоненты" Втулка вала ротора асинхронного тягового двигателя
RU203387U1 (ru) * 2020-12-16 2021-04-02 Общество с ограниченной ответственностью «ЭТК» Электрическая машина с охлаждаемым ротором

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008022105B4 (de) * 2008-04-09 2023-11-09 Liebherr-Electronics and Drives GmbH Flüssigkeitsgekühlte elektrische Maschine sowie Verfahren zur Kühlung einer solchen elektrischen Maschine
US20110210561A1 (en) * 2008-09-17 2011-09-01 Xabier Calvo Madariaga Rotor of an electrical generator for aeolian application with cooling flows in at least one of the coil heads
JP5260591B2 (ja) * 2010-03-30 2013-08-14 株式会社日立製作所 永久磁石式回転電機及び風力発電システム
DK2383867T3 (en) * 2010-04-28 2014-03-03 Siemens Ag electric machine
KR101396655B1 (ko) 2010-06-30 2014-05-19 에이비비 리써치 리미티드 냉각 채널로서 로터 자속 장벽을 이용하는 동기식 자기저항 기계
RU2494515C2 (ru) * 2011-08-18 2013-09-27 Закрытое Акционерное Общество "Нефтьстальконструкция" Электрическая машина
FR2987518B1 (fr) * 2012-02-29 2014-03-28 Alstom Transport Sa Moteur electrique ferme comprenant un echangeur thermique.
DE102012215236A1 (de) * 2012-08-28 2014-03-06 Siemens Aktiengesellschaft Rotor einer elektrischen Maschine und elektrische Maschine
US9158872B2 (en) * 2012-09-13 2015-10-13 Siemens Industry, Inc. Apparatus, systems, and methods for increasing airflow through induction motors
DE102012220239A1 (de) * 2012-11-07 2014-05-08 Continental Automotive Gmbh Elektrische Maschine mit innerer Luftkühlung
EP2744075B1 (de) 2012-12-11 2018-03-28 Siemens Aktiengesellschaft Elektrisch rotierende Maschine
US11018548B2 (en) 2014-02-17 2021-05-25 Siemens Aktiengesellschaft Electrical machine having a frame and sleeve
DE102014106455A1 (de) * 2014-05-08 2015-11-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektromaschine für den Einsatz im KFZ-Bereich
CN106329765A (zh) * 2015-06-30 2017-01-11 Abb技术有限公司 用于电机的转子及包括该转子的电机
CN105591497A (zh) * 2016-03-23 2016-05-18 中车永济电机有限公司 定子独立通风冷却式永磁电机
EP3270491A1 (en) * 2016-07-15 2018-01-17 Siemens Aktiengesellschaft Cooling arrangement of a wind turbine generator
DE102017107612A1 (de) * 2017-04-10 2018-10-11 Valeo Systèmes d'Essuyage Bürstenloser Elektromotor und Verfahren zum Herstellen des Elektromotors
US10381901B2 (en) * 2017-05-12 2019-08-13 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Wireless in-wheel electric assemblies with integrated in-wheel cooling and vehicles incorporating the same
WO2021198978A1 (en) * 2020-04-02 2021-10-07 Slovenská Technická Univerzita V Bratislave Electro-pneumatic drive unit, mainly for driving high-speed spindles
DE102020215450A1 (de) * 2020-12-08 2022-06-09 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Rotor einer elektrischen Maschine

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR736474A (fr) * 1932-04-30 1932-11-24 Procédé de refroidissement des machines électriques et machines pour la mise en oeuvre de ces procédés
DE1099064B (de) * 1957-01-28 1961-02-09 Vickers Electrical Co Ltd Kuehlgasfuehrung in einem voellig gekapselten, explosionsgeschuetzten Elektromotor
DE1538938B2 (de) 1966-12-28 1971-09-02 Licentia Patent Verwaltungs GmbH, 6000 Frankfurt, Elf Eggemann, Wilhelm, 4300 Essen, Lam brecht, Dietrich, Weghaupt, Erich, 4330 Mulheim Einrichtung zur kuehlfluessigkeitszu und abfuehrung eines elektromaschinenlaeufers mit fluessigkeitsgekuehlter laeuferwicklung
DE1769889A1 (de) * 1968-08-01 1971-11-04 Akad Wissenschaften Ddr Verfahren zur Reinigung von Metallen und Halbleitern und zur Herstellung von Einkristallen durch Zonenschmelzen
SU1171908A1 (ru) 1984-03-28 1985-08-07 Zbarskij Leonid A Электрическа машина
DE4242132A1 (de) * 1992-12-14 1994-06-16 Siemens Ag Geschlossene elektrische Maschine
DE4443427C2 (de) * 1994-12-06 2002-04-18 Siemens Ag Elektrische Maschine
RU2084069C1 (ru) 1995-03-28 1997-07-10 Владимир Григорьевич Шалаев Электрическая машина
US5789833A (en) * 1995-11-24 1998-08-04 Kabushiki Kaisha Toshiba Totally-enclosed traction motor for electric railcar
RU2101836C1 (ru) 1996-03-22 1998-01-10 Владимир Григорьевич Шалаев Электрическая машина
EP0909004B1 (en) * 1997-10-01 2004-08-04 Denyo Co., Ltd Rotor having permanent magnet and mechanism for cooling the same
DE19905540A1 (de) * 1999-02-10 2000-08-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektrische Maschine
DE19908246A1 (de) * 1999-02-25 2000-08-31 Krebs & Aulich Gmbh Oberflächengekühlte rotierende elektrische Maschine
DE10107298C1 (de) * 2001-02-16 2002-07-04 Krebs & Aulich Gmbh Geschlossene elektrische Maschine mit Oberflächenkühlung
DE10335038A1 (de) * 2003-08-01 2005-03-10 Siemens Ag Elektrische Maschine mit Läuferkühlung und entsprechendes Kühlungsverfahren
BE1015766A3 (ru) * 2003-11-05 2005-08-02 Atlas Copco Airpower Nv
CN1315247C (zh) * 2003-12-31 2007-05-09 中国科学院电工研究所 旋转电机转子内冷却回路

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2597250C2 (ru) * 2011-01-18 2016-09-10 Бомбардир Транспортацион Гмбх Электрическая машина
RU2560721C1 (ru) * 2014-07-08 2015-08-20 Открытое Акционерное Общество "Силовые Машины - Зтл, Лмз, Электросила, Энергомашэкспорт" (Оао "Силовые Машины") Электрическая машина с направляющими аппаратами в системе охлаждения ротора
WO2016007044A1 (ru) * 2014-07-08 2016-01-14 Открытое акционерное общество "Силовые машины-ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" (ОАО "Силовые машины") Электрическая машина с направляющими аппаратами в системе охлаждения ротора
EA031374B1 (ru) * 2014-07-08 2018-12-28 Публичное Акционерное Общество "Силовые Машины-Зтл, Лмз, Электросила, Энергомашэкспорт" (Пао "Силовые Машины") Электрическая машина с направляющими аппаратами в системе охлаждения ротора
RU203387U1 (ru) * 2020-12-16 2021-04-02 Общество с ограниченной ответственностью «ЭТК» Электрическая машина с охлаждаемым ротором
RU203150U1 (ru) * 2020-12-30 2021-03-24 Общество с ограниченной ответственностью "Тяговые Компоненты" Втулка вала ротора асинхронного тягового двигателя

Also Published As

Publication number Publication date
CN101517865B (zh) 2012-04-11
BRPI0716803A2 (pt) 2013-11-05
EP2062343A1 (de) 2009-05-27
US8026643B2 (en) 2011-09-27
DE102006043169A1 (de) 2008-03-27
DE102006043169B4 (de) 2008-10-16
EP2062343B1 (de) 2012-08-29
US20090230790A1 (en) 2009-09-17
CN101517865A (zh) 2009-08-26
WO2008031804A1 (de) 2008-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2399141C1 (ru) Электрическая машина с охлаждаемым внутри ротором
US11018539B2 (en) Electric machine with helical cooling channels
RU2643791C1 (ru) Электрическая машина с улучшенным охлаждением
US6891290B2 (en) Fully enclosed type motor with outer fans
WO2018103307A1 (zh) 电机转子支架以及电机
EP2573906B1 (en) Electrical machine with reduced windage loss
RU2510560C2 (ru) Электрическая машина с несколькими охлаждающими потоками и способ охлаждения
US20110127862A1 (en) Electric machine having radial dividers for guiding cooling air
US9013077B2 (en) Rotary electric machine
US20190280536A1 (en) Rotary electric machine cooling structure
JP4576309B2 (ja) 回転電機
JP6638427B2 (ja) アウターロータ型回転電機
JP5388961B2 (ja) 回転電機
KR20140044425A (ko) 발전기 냉각 시스템 및 냉각 방법
JP6225730B2 (ja) 回転電機
JP2007020333A (ja) 液冷型の回転電機
KR101276065B1 (ko) 워터 자켓형 발전기의 냉각시스템
CN107154697B (zh) 外转子式电机
JP6246388B2 (ja) 回転電機
JP2001078391A (ja) 回転電機
CN102420498B (zh) 水套冷发电机的风路
KR100948154B1 (ko) 전동기 냉각장치
JP2007236076A (ja) 空冷熱交換器形回転電機
KR100259799B1 (ko) 전동기의 냉각구조
US11973405B2 (en) Stator for rotating electric machine and cooling structure for stator

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170912