RU2397894C1

RU2397894C1 - Self-clearing dump car

Info

Publication number: RU2397894C1
Application number: RU2009132719/11A
Authority: RU
Inventors: Михаил Дмитриевич Козин (RU); Михаил Дмитриевич Козин; Евгений Андреевич Алепин (RU); Евгений Андреевич Алепин
Original assignee: Михаил Дмитриевич Козин; Евгений Андреевич Алепин
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-08-27

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to railroad transport, particularly to self-clearing dump cars. Proposed self-clearing dump car comprises body 1, lower frame 2 unloading pneumatic cylinders 3 mounted on both sides of the car lengthwise axis. L-shape brackets 5, 6 are arranged on car body and lower frame along car lengthwise axis to restrict car lifting, prior to loading, by all unloading cylinders at a time to the height corresponding to vertical distance between brackets and to allow car turning in both directions in unloading. ^ EFFECT: reduced car weight and dynamic impact of falling cargo by means of unloading pneumatic cylinders. ^ 1 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к вагоностроению, конкретно к саморазгружающимся вагонам-самосвалам (думпкарам), и может быть использовано в отраслях промышленности, где используются думпкары.The present invention relates to car building, specifically to self-unloading dump cars (dumpcars), and can be used in industries where dumpcars are used.

Известен саморазгружающийся вагон типа думпкар (SU. А.с. №135902, B61D 9/10, опубл. Б.И. №4, 1961 г.), содержащий кузов, нижнюю раму, пневмоцилиндры разгрузки, расположенные по обеим сторонам продольной оси вагона.A self-unloading car of the dumpkar type is known (SU. A.S. No. 135902, B61D 9/10, publ. B.I. No. 4, 1961), comprising a body, a lower frame, unloading pneumatic cylinders located on both sides of the longitudinal axis of the car .

Для предотвращения повреждения кузова при загрузке скальными породами в существующем думпкаре использован толстолистовой металл, что повышает массу кузова, не уменьшая при этом силу удара падающего груза.To prevent damage to the body when loading with rocks in the existing dump car, plate metal is used, which increases the mass of the body, without reducing the impact force of the falling load.

Целью предлагаемого изобретения является уменьшение массы вагона за счет уменьшения динамической силы удара падающего груза путем его амортизации пневматическими цилиндрами разгрузки.The aim of the invention is to reduce the mass of the car by reducing the dynamic impact force of the falling cargo by its amortization by pneumatic unloading cylinders.

Поставленная цель достигается тем, что в саморазгружающемся вагоне типа думпкар, включающем кузов, нижнюю раму, пневмоцилиндры разгрузки, расположенные по обеим сторонам продольной оси вагона, на кузове и нижней раме по продольной оси вагона установлены кронштейны, каждый из которых имеет в сечении Г-образную форму, ограничивающие перед загрузкой подъем кузова одновременно всеми пневмоцилиндрами разгрузки на заданную высоту, соответствующую расстоянию между кронштейнами по вертикали, и не препятствующие повороту кузова в обе стороны при разгрузке.This goal is achieved by the fact that in a self-unloading car of the dumpcar type, which includes a body, a lower frame, unloading pneumatic cylinders located on both sides of the longitudinal axis of the car, brackets are installed on the body and lower frame along the longitudinal axis of the car, each of which has a L-shaped section a form limiting before loading the lifting of the body at the same time with all pneumatic unloading cylinders to a predetermined height corresponding to the distance between the brackets vertically, and not preventing the body from turning in both directions When unloading.

На чертеже показан конкретный пример выполнения предлагаемого изобретения.The drawing shows a specific example implementation of the invention.

Саморазгружающийся вагон типа думпкар содержит кузов (1), нижнюю раму (2), пневмоцилиндры разгрузки (3), расположенные по обеим сторонам продольной оси (4) вагона, на кузове (1) по продольной оси (4) вагона установлены кронштейны, каждый из которых (5) имеет в сечение Г-образную форму, и на нижней раме (2) по продольной оси (4) вагона установлены кронштейны, каждый из которых (6) имеет в сечении Г-образную форму, ограничивающие перед загрузкой подъем кузова (1) одновременно всеми пневмоцилиндрами разгрузки (3) на заданную высоту S, соответствующую расстоянию между кронштейнами (5) и (6) по вертикали, и не препятствующие повороту кузова (1) в обе стороны при разгрузке.A self-unloading dumpcar type car contains a body (1), a lower frame (2), discharge pneumatic cylinders (3) located on both sides of the longitudinal axis (4) of the car, brackets are installed on the body (1) along the longitudinal axis (4) of the car, each of of which (5) has a L-shaped cross section, and brackets are installed on the lower frame (2) along the longitudinal axis (4) of the carriage, each of which (6) has a L-shaped cross section in order to limit the lift of the body before loading (1 ) at the same time with all pneumatic unloading cylinders (3) to a given height S corresponding to the distance w between the brackets (5) and (6) vertically, and does not hinder the rotation of body (1) in both directions during unloading.

Принцип действия. При подаче сжатого воздуха одновременно в пневмоцилиндры разгрузки (3), расположенные по обеим сторонам продольной оси (4) вагона, происходит подъем кузова (1) на заданную высоту S, соответствующую расстоянию между кронштейном (5) кузова (1) и кронштейном (6) нижней рамы (2). При упирании кронштейна (5) в кронштейн (6) подача сжатого воздуха прекращается, в пневмоцилиндрах разгрузки (3) остается давление, амортизирующее ударные нагрузки падающего груза.Operating principle. When compressed air is supplied simultaneously to the unloading pneumatic cylinders (3) located on both sides of the longitudinal axis (4) of the car, the body (1) is lifted to a predetermined height S corresponding to the distance between the body bracket (5) (1) and the bracket (6) lower frame (2). When the bracket (5) abuts against the bracket (6), the supply of compressed air is stopped, and pressure remains in the unloading pneumatic cylinders (3), absorbing the shock loads of the falling load.

При подаче сжатого воздуха только в пневмоцилиндры разгрузки (3), расположенные справа или слева продольной оси (4) вагона, происходит поворот кузова (1) соответственно в правую или левую стороны разгрузки. При этом кронштейн (5) кузова (1) свободно проходит под кронштейном (6) нижней рамы (2), не препятствуя повороту кузова (1) при разгрузке.When compressed air is supplied only to unloading pneumatic cylinders (3) located to the right or left of the longitudinal axis (4) of the car, the body (1) rotates to the right or left side of the unloading, respectively. In this case, the bracket (5) of the body (1) freely passes under the bracket (6) of the lower frame (2), without interfering with the rotation of the body (1) during unloading.

Выполнение саморазгружающегося вагона типа думпкар согласно предложенному решению позволяет уменьшить массу вагона на 10-15% от существующего за счет амортизации пневматическими цилиндрами разгрузки динамической силы удара падающего груза.According to the proposed solution, the implementation of a self-unloading car of the dumpcar type allows to reduce the mass of the car by 10-15% of the existing due to depreciation by pneumatic cylinders of the unloading of the dynamic impact force of the falling cargo.

Claims

A self-unloading car of the dumpcar type, comprising a body, a lower frame, unloading pneumatic cylinders located on both sides of the longitudinal axis of the car, characterized in that brackets are installed on the body and the lower frame along the longitudinal axis of the car, each of which has a L-shaped cross-section, limiting before loading, lifting the body at the same time with all pneumatic unloading cylinders to a predetermined height corresponding to the distance between the brackets vertically, and not preventing the body from turning in both directions during unloading.