RU2388634C1

RU2388634C1 - Double-way spring-friction absorbing apparatus

Info

Publication number: RU2388634C1
Application number: RU2009103829/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Александрович Пряников (RU); Сергей Александрович Пряников; Марат Иванович Глушко (RU); Марат Иванович Глушко
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта"
Priority date: 2009-02-05
Filing date: 2009-02-05
Publication date: 2010-05-10

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to freight train dampers. Proposed absorbing apparatus comprises housing, coupling bolt with nut, two friction assemblies each consisting of interconnected friction wedges, springs and pressure cone. Said housing represents two sections arranged in symmetry with transverse axis to accommodate friction assembly. Each friction wedge is installed to interact with one spring. Proposed spring-friction absorbing apparatus has octahedral housing. ^ EFFECT: expanded operating performances and longer life. ^ 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам амортизации удара грузового подвижного состава. Изобретение предназначено для установки на вагоны и локомотивы с целью снижения продольных усилий, действующих в поезде при соударении вагонов.The invention relates to the field of railway transport, and in particular to devices for shock absorption of cargo rolling stock. The invention is intended for installation on wagons and locomotives in order to reduce the longitudinal forces acting on the train during the collision of wagons.

Известен пружинно-фрикционный поглощающий аппарат Ш-1-ТМ (М.В.Винокуров и др. «Вагоны», М.: Транспорт, 1953, стр.372-379), состоящий из корпуса, стяжного болта с гайкой, наружной пружины, внутренней пружины, нажимной шайбы, трех фрикционных клиньев и нажимного конуса. Нажимной конус взаимодействует с фрикционными клиньями, которые, в свою очередь, взаимодействуют с корпусом и опираются на нажимную шайбу, расположенную на наружной и внутренней пружинах.Known spring-friction absorbing device Sh-1-TM (M.V. Vinokurov and others. "Wagons", M .: Transport, 1953, pp. 372-379), consisting of a housing, a coupling bolt with a nut, an external spring, inner spring, pressure washer, three friction wedges and pressure cone. The pressure cone interacts with friction wedges, which, in turn, interact with the housing and rest on the pressure washer located on the outer and inner springs.

Недостатком известного пружинно-фрикционного поглощающего аппарата является схема взаимодействия пар трения составных узлов с их опорой на одну поверхность внутренней и наружной пружин, вследствие чего происходит интенсивный неравномерный износ стенок корпуса и фрикционных клиньев.A disadvantage of the known spring-friction absorbing apparatus is the interaction pattern of friction pairs of the component assemblies with their support on one surface of the inner and outer springs, as a result of which there is intense uneven wear of the walls of the housing and friction wedges.

Известен также пружинно-фрикционный поглощающий аппарат Ш-2-В (И.Ф.Пастухов и др. «Вагоны», М.: Транспорт, 1988, стр.123-128), состоящий из корпуса, стяжного болта с гайкой, пружин (наружной и внутренней), трех фрикционных клиньев и нажимного конуса. Нажимной конус взаимодействует с фрикционными клиньями, которые, в свою очередь, взаимодействуют с корпусом и опираются на наружную и внутреннюю пружины.Also known is the spring-friction absorbing device Sh-2-V (I.F. Pastukhov et al. “Wagons”, M .: Transport, 1988, pp. 123-128), consisting of a housing, a coupling bolt with a nut, springs ( external and internal), three friction wedges and a pressure cone. The pressure cone interacts with friction wedges, which, in turn, interact with the housing and rely on the outer and inner springs.

Недостатком известного пружинно-фрикционного поглощающего аппарата является схема взаимодействия пар трения составных узлов с их опорой на одну поверхность внутренней и наружной пружин, вследствие чего происходит интенсивный неравномерный износ стенок корпуса и фрикционных клиньев, что снижает ресурс работы поглощающего аппарата.A disadvantage of the known spring-friction absorbing apparatus is the interaction pattern of friction pairs of the component assemblies with their support on one surface of the inner and outer springs, as a result of which there is intense uneven wear of the walls of the housing and friction wedges, which reduces the life of the absorbing apparatus.

Предлагаемый двухсторонний пружинно-фрикционный поглощающий аппарат обеспечивает получение технического результата, направленного на расширение технологических возможностей и повышение долговечности поглощающего аппарата.The proposed bilateral spring-friction absorbing device provides a technical result aimed at expanding technological capabilities and increasing the durability of the absorbing device.

Указанный технический результат достигается за счет того, что пружинно-фрикционный поглощающий аппарат, содержащий корпус, стяжной болт с гайкой, фрикционный узел, включающий связанные друг с другом фрикционные клинья, пружины и нажимной конус, содержит второй фрикционный узел, причем корпус выполнен в виде двух симметричных относительно поперечной оси секций, в каждой из которой расположен фрикционный узел, при этом каждый из фрикционных клиньев установлен с возможностью взаимодействия с одной пружиной.The specified technical result is achieved due to the fact that the spring-friction absorbing device containing a housing, a coupling bolt with a nut, a friction assembly including friction wedges, springs and a pressure cone connected to each other, contains a second friction assembly, the housing being made in the form of two symmetric with respect to the transverse axis of the sections, in each of which a friction unit is located, each of the friction wedges being installed with the possibility of interaction with one spring.

При этом корпус пружинно-фрикционного поглощающего аппарата выполнен восьмигранным.At the same time, the housing of the spring-friction absorbing apparatus is octagonal.

Выполнение пружинно-фрикционный аппарата двухсторонним, корпус которого выполнен в виде двух симметричных относительно поперечной оси секций, наличие двух фрикционных узлов, расположенных по одному в каждой из секций, а также установка каждого из шести фрикционных клиньев с возможностью взаимодействия с одной пружиной позволяют повыть долговечность и ресурс работы поглощающего аппарата за счет его равномерного изнашивания, которое обусловлено равномерным распределением нормальных усилий на детали, составляющих фрикционный узел. Причем заявленный пружинно-фрикционный аппарат обладает также расширенными функциями за счет придания ему возможности двухстороннего сжатия.The execution of the spring-friction apparatus is double-sided, the casing of which is made in the form of two sections symmetrical with respect to the transverse axis, the presence of two friction units located one in each of the sections, and the installation of each of the six friction wedges with the possibility of interaction with one spring allow to increase the durability the life of the absorbing apparatus due to its uniform wear, which is due to the uniform distribution of normal forces on the parts that make up the friction assembly. Moreover, the declared spring-friction apparatus also has advanced functions due to giving it the possibility of two-sided compression.

На чертеже показан общий вид двухстороннего пружинно-фрикционного поглощающего аппарата.The drawing shows a General view of a double-sided spring-friction absorbing apparatus.

Двухсторонний пружинно-фрикционный поглощающий аппарат содержит корпус 1, выполненный в виде двух симметричных относительно поперечной оси секций, стяжной болт 2 с гайкой, два аналогичных друг другу фрикционных узла, расположенных по одному в каждой из секций корпуса 1, причем каждый фрикционный узел включает установленные с возможностью взаимодействия друг с другом фрикционные пружины 3, фрикционные клинья 4 и нажимной конус 5 круглого сечения. Нажимной конус 5 связан с фрикционными клиньями 4, которые, в свою очередь, через пружины 3 связаны с корпусом 1 (в каждой секции один из концов пружин 3 закреплен на внутренней поверхности корпуса 1).A double-sided spring-friction absorbing device comprises a housing 1 made in the form of two sections symmetrical with respect to the transverse axis, a coupling bolt 2 with a nut, two friction assemblies similar to each other, located one in each of the sections of the housing 1, each friction assembly comprising the possibility of interaction with each other friction springs 3, friction wedges 4 and pressure cone 5 of circular cross section. The pressure cone 5 is connected with friction wedges 4, which, in turn, are connected through the springs 3 to the housing 1 (in each section one of the ends of the springs 3 is fixed on the inner surface of the housing 1).

При этом каждый из фрикционных клиньев 4 установлен с возможностью взаимодействия только с одной пружиной 3.Moreover, each of the friction wedges 4 is installed with the possibility of interaction with only one spring 3.

Двухсторонний пружинно-фрикционный поглощающий аппарат действует следующим образом.Double-sided spring-friction absorbing device operates as follows.

Под действием сжимающего (ударного) усилия торец хвостовика корпуса автосцепки нажимает на упорную плиту. Последняя передает сжимающее усилие на выступающий из корпуса 1 нажимной конус 5. Под действием усилия обе части устройства, содержащие нажимные конусы 5 и фрикционные клинья 4, начинают двигаться внутрь корпуса 1, сжимая пружины 3, опирающиеся с одной стороны на части внутренней поверхности корпуса 1, а с другой стороны на фрикционные клинья 4.Under the action of a compressive (shock) force, the end face of the shank of the automatic coupling body presses on the thrust plate. The latter transfers the compressive force to the pressure cone 5 protruding from the housing 1. Under the action of the force, both parts of the device containing the pressure cones 5 and friction wedges 4 begin to move inside the housing 1, compressing the springs 3, resting on one side on a part of the inner surface of the housing 1, and on the other hand on friction wedges 4.

Применение предлагаемого двухстороннего пружинно-фрикционного поглощающего аппарата позволяет уменьшить неравномерный износ стенок корпусов и фрикционных клиньев поглощающих аппаратов, тем самым уменьшить число отказов грузового подвижного состава по неисправностям автосцепного устройства и повысить качество перевозки и сохранность груза.The use of the proposed double-sided spring-friction absorbing device allows to reduce the uneven wear of the walls of the housings and friction wedges of the absorbing devices, thereby reducing the number of failures of the freight rolling stock due to malfunctions of the coupler and improving the quality of transportation and cargo safety.

Claims

1. A spring-friction absorbing apparatus comprising a housing, a coupling bolt with a nut, a friction assembly including friction wedges, springs and a pressure cone connected to each other, characterized in that it comprises a second friction assembly, the housing being made in the form of two symmetrical relative transverse the axis of the sections, in each of which a friction unit is located, each of the friction wedges being installed with the possibility of interaction with one spring.

2. Spring-friction absorbing apparatus, characterized in that the casing is octagonal.