RU2388623C2 - Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей - Google Patents
Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2388623C2 RU2388623C2 RU2008108876/11A RU2008108876A RU2388623C2 RU 2388623 C2 RU2388623 C2 RU 2388623C2 RU 2008108876/11 A RU2008108876/11 A RU 2008108876/11A RU 2008108876 A RU2008108876 A RU 2008108876A RU 2388623 C2 RU2388623 C2 RU 2388623C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- door
- shaped
- car side
- side door
- symmetry
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу изготовления конструкции боковой двери легкового автомобиля. Способ заключается в подготовке к штамповке листового материала и получения из него фасонных профилей, пригодных для монтажа, установки, покраски и эксплуатации. В качестве упрочняющего бруса боковой внутренней стороны двери используют фасонный аркообразный в сечении профиль, способный при снятии максимальной статической нагрузки получать остаточный прогиб в 12,72 мм при величине первоначального статического прогиба в 25 мм боковой двери автомобиля. В пластинчатой арке выполняют прямой участок, сопрягаемый радиусными округлениями с наклонными опорами, радиусными округлениями образующими с основаниями упругие опорные площадки относительно оси симметрии. Фасонный профиль по оси симметрии устанавливают с внутренней стороны двери под углом «α» на опорной плоскости каркаса боковой двери автомобиля с возможностью размещения в ней стекла и конструкции стеклоподъемника. Достигается повышение безопасности водителя и пассажиров. 1 табл., 4 ил.
Description
Изобретение относится к производству боковых дверей легковых автомобилей и может быть полезно для повышения безопасности их конструктивной прочности.
Известны конструкции дверей автомобиля, где используются прочностные свойства непосредственно самого металла. Новое изделие имеет прочностные характеристики, используемые для динамических нагружений и частотных колебаний, рассчитанных для определенного срока эксплуатации.
К известным аналогам следует отнести способ изготовления конструкции двери - см. Каталог запасных автомобилей ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109 и К29 их модификаций / Сост., Л.А.Мельникова и др.; Волжский автомобильный завод им. 50-летия СССР. - Машиностроение, 1988. - 152 с.: ил.
К недостаткам известного технического решения следует отнести отсутствие упрочняющих элементов, способных при прежних внешних параметрах боковых дверей решить вопрос повышения прочности при дополнительных возможностях оптимизации конструкции дверей автомобиля.
Поставленная задача достигается тем, что способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей, заключающийся в подготовке к штамповке листового материала и получения из него фасонных профилей, пригодных для монтажа, установки, покраски и эксплуатации, отличающийся тем, что в качестве упрочняющего бруса боковой внутренней стороны двери используют фасонный аркообразный в сечении профиль, выполняемый, например, из стали 35, способный при снятии максимальной статической нагрузки в 700 кГс, в середине длины фасонного профиля, например, в 900 мм, с учетом допускаемых отклонений, получать остаточный прогиб в 12,72 мм при величине первоначального статического прогиба в 25 мм боковой двери автомобиля, фасонный профиль имеет прямой участок, сопрягаемый радиусными округлениями с наклонными опорами, радиусными округлениями, образующими с основаниями упругие опорные площадки относительно оси симметрии, фасонный профиль по оси симметрии, устанавливают с внутренней стороны двери, под углом «α», на опорной плоскости каркаса боковой двери автомобиля, с жесткой взаимосвязью с дверью и с возможностью размещения в ней стекла и конструкции стеклоподъемника.
Графические изображения: фиг.1 - вид с торца упрочняющего бруса - фасонного штамповочного аркообразного; фиг.2 - профильная проекция упрочняющего бруса; фиг.3 - вид с торца упрочняющего бруса (1), закрепленного жестко с внешним каркасом двери автомобиля; фиг.4 - фактическое размещение упрочняющего бруса с внутренней стороны двери автомобиля.
Цифровые обозначения, используемые в графическом изображении: упрочняющий брус - пластинчатая арка (1), прямой участок (2), радиусные округления (3 и 4), угол «α»; опоры (5 и 6); радиусные округления (7 и 8); основания (9 и 10); ось симметрии (11); торцы (12 и 13); сварные швы (14-17).
Описание способа.
Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей, заключающийся в подготовке к штамповке листового материала и получения из него фасонных профилей, пригодных для монтажа, установки, покраски и эксплуатации, отличающийся тем, что в качестве упрочняющего бруса боковой внутренней стороны двери, используют фасонный аркообразный в сечении профиль (1), выполняемый, например, из стали 35, способный при снятии максимальной статической нагрузки в 700 кГс, в середине длины фасонного профиля, например, в 900 мм, с учетом допускаемых отклонений, получать остаточный прогиб в 12,72 мм при величине первоначального статического прогиба в 25 мм боковой двери автомобиля, фасонный профиль имеет прямой участок (2), сопрягаемый радиусными округлениями (3 и 4) с наклонными опорами (5 и 6), радиусными округлениями (7 и 8), образующими с основаниями (9 и 10) упругие опорные площадки относительно оси симметрии (11), фасонный профиль по оси симметрии (11), устанавливают с внутренней стороны двери под углом «α» на опорной плоскости каркаса боковой двери автомобиля, с жесткой взаимосвязью с дверью и с возможностью размещения в ней стекла и конструкции стеклоподъемника.
Пример осуществления способа.
Для осуществления способа производят штамповочные операции изготовления двери автомобиля, на которой с внутренней стороны каркаса боковой двери закрепляют упорный брус, выполненный в виде пластинчатой арки (1), выполненной, например, из стали 35, которую соединяют с поверхностями торцового сечения (1-15) - (фиг.3). Конструкция упрочняющего аркообразного элемента использовалась в условиях, приближенных к действительности, где аркообразный элемент закреплялся в двух опорных приторцовых площадках, а к оси его симметрии, в середине длины L, подводилась нагрузка в соответствии с данными измерений, изложенными в таблице.
Возможность осуществимости изобретения приведена для внутреннего профиля каркаса боковой двери и жестко закрепленного к ней фасонного штамповочного аркообразного в сечении профиля, который закрепляют контактной сваркой, или штифтами относительно базовых поверхностей со стороны приторцовых зон и непосредственно опорных зон боковой двери легкового автомобиля.
Таблица | |||
Номер экспериментального образца из Стали 35 ГОСТ 1050-60 | Ударная нагрузка в кГс | Величина прогиба, в мм, по средине длины образца | Остаточный прогиб, без нагрузки, мм |
1 | 100 | 1.52 | 0,77 |
2 | 200 | 2.07 | 1,05 |
3 | 300 | 5.78 | 2,94 |
4 | 400 | 7.85 | 3,99 |
5 | 500 | 9,24 | 4,7 |
6 | 600 | 14,46 | 7,35 |
7 | 700 | 25,00 | 12,72 |
Промышленная осуществимость изобретения доказана экспериментами, осуществимыми при двухопорном закреплении упрочняющего аркообразного элемента (1), где не приняты во внимание прочностные характеристики непосредственно самой конструкции боковой двери легкового автомобиля, которая проходит испытания в условиях завода-изготовителя и имеет собственные показатели жесткости и прочности, безопасной для человека. Новое дополнение, предложенное автором, позволяет существенно обезопасить пребывание человека в автомобильном средстве передвижения.
Экономическая осуществимость нового технического решения возможна для конструкций семейства Лада ОАО «Автоваз», способ обеспечивает безопасность движения водителя и пассажира при упомянутых выше нагрузках.
Claims (1)
- Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей, заключающийся в подготовке к штамповке листового материала и получения из него фасонных профилей, пригодных для монтажа, установки, покраски и эксплуатации, отличающийся тем, что в качестве упрочняющего бруса боковой внутренней стороны двери используют фасонный аркообразный в сечении профиль, выполняемый, например из стали 35, способный при снятии максимальной статической нагрузки в 700 кГс в середине длины фасонного профиля, например в 900 мм, с учетом допускаемых отклонений получать остаточный прогиб в 12,72 мм при величине первоначального статического прогиба в 25 мм боковой двери автомобиля, причем в пластинчатой арке выполняют прямой участок, сопрягаемый радиусными округлениями с наклонными опорами, радиусными округлениями, образующими с основаниями упругие опорные площадки относительно оси симметрии, причем фасонный профиль по оси симметрии устанавливают с внутренней стороны двери под углом «α» на опорной плоскости каркаса боковой двери автомобиля с жесткой взаимосвязью с дверью и с возможностью размещения в ней стекла и конструкции стеклоподъемника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008108876/11A RU2388623C2 (ru) | 2008-03-06 | 2008-03-06 | Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008108876/11A RU2388623C2 (ru) | 2008-03-06 | 2008-03-06 | Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008108876A RU2008108876A (ru) | 2009-09-20 |
RU2388623C2 true RU2388623C2 (ru) | 2010-05-10 |
Family
ID=41167307
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008108876/11A RU2388623C2 (ru) | 2008-03-06 | 2008-03-06 | Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2388623C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478041C2 (ru) * | 2011-04-12 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Способ монтажа двери на кузове легкового автомобиля |
RU2495764C2 (ru) * | 2012-02-14 | 2013-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Мобиль" | Способ изготовления противоударной опоры двери легкового автомобиля |
-
2008
- 2008-03-06 RU RU2008108876/11A patent/RU2388623C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
МЕЛЬНИКОВА Л.А. Каталог запасных частей автомобилей ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109 и К299 их модификаций. Волжский автомобильный завод. Машиностроение, 1988, с.152. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478041C2 (ru) * | 2011-04-12 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Способ монтажа двери на кузове легкового автомобиля |
RU2495764C2 (ru) * | 2012-02-14 | 2013-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Мобиль" | Способ изготовления противоударной опоры двери легкового автомобиля |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008108876A (ru) | 2009-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110573360B (zh) | 车桥支柱和用于制造车桥支柱的方法 | |
CN105813929B (zh) | 节点结构方式的车身结构 | |
RU2581634C1 (ru) | Кузов транспортного средства | |
US10994783B2 (en) | Metal part with controlled deformation orientation | |
CN107206877B (zh) | 抵抗侧面撞击的强化车辆门 | |
WO2013168331A1 (ja) | 車両用フレーム構造 | |
JP4648047B2 (ja) | 自動車パネル構造体 | |
EP2687389A1 (en) | Coupling arm for vehicle | |
JP2013513514A (ja) | 車両用bピラー | |
JP6344126B2 (ja) | センターピラー構造 | |
RU2388623C2 (ru) | Способ изготовления конструкций боковых дверей легковых автомобилей | |
WO2016046593A1 (en) | Reinforcement element for a vehicle, method for producing the same and door assembly | |
EP3162602A1 (en) | Door impact beam | |
JP2011218979A (ja) | 車体のルーフサイド構造 | |
KR20010006418A (ko) | 와이퍼 지지대 | |
CN101638098A (zh) | 一种两车辆或车厢间连接处内侧的两片式侧护板 | |
CN109070721B (zh) | 用于机动车的具有加强元件的结构构件 | |
AU2006274248A1 (en) | Semitrailer landing gear | |
US9669686B2 (en) | Support structure for a motor vehicle | |
JP2011207404A (ja) | 樹脂構造体を内蔵したセンタピラー構造 | |
KR102463446B1 (ko) | 스테빌라이저 부시 | |
CN215436616U (zh) | 一种汽车底盘用加强支架 | |
KR20070071377A (ko) | 보강된 임팩트 빔 | |
CN219601407U (zh) | 一种车身后部加强结构及车辆 | |
JP2011126380A (ja) | 自動車のルーフ補強部材およびその設計方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170307 |