RU2386741C1 - Горная автомобильная дорога - Google Patents
Горная автомобильная дорога Download PDFInfo
- Publication number
- RU2386741C1 RU2386741C1 RU2008150652/03A RU2008150652A RU2386741C1 RU 2386741 C1 RU2386741 C1 RU 2386741C1 RU 2008150652/03 A RU2008150652/03 A RU 2008150652/03A RU 2008150652 A RU2008150652 A RU 2008150652A RU 2386741 C1 RU2386741 C1 RU 2386741C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bridge
- adjacent
- levels
- mountain
- spans
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано при строительстве автомобильных дорог в горной местности. Горная автомобильная дорога включает участки дороги на грунтовом основании, образованные в горных склонах, и примыкающие к ним мостовые сооружения. Мостовые сооружения выполнены в виде примыкающих в разных уровнях друг к другу пролетных строений мостов. В местах перепада высот размещены опоры пролетных строений мостов и установлены многоуровневые спиральные пандусы. В нижнем и верхнем уровнях многоуровневых спиральных пандусов имеются площадки въезда-съезда, уровни которых расположены соответственно в уровнях примыкающих к данной опоре пролетных строений мостов. Технический результат - снижение трудозатрат и ускорение темпов сооружения автодорог. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано при сооружении горных автомобильных дорог.
Известна горная автомобильная дорога, включающая участки дороги на грунтовом основании, образованные в горных склонах, и примыкающие к ним мостовые сооружения /1/.
Известная автодорога требует устройства в скальных породах дорогостоящих серпантинов для преодоления перепада высот конечных пунктов автодороги порядка 300-500 метров.
Задачей настоящего изобретения является исключение серпантинов и преодоление значительных перепадов высот горной местности с помощью искусственных сооружений, что обеспечит значительное снижение трудозатрат и позволит ускорить темпы сооружения автодорог.
Поставленная задача решается за счет того, что в горной автомобильной дороге, включающей участки дороги на грунтовом основании, образованные в горных склонах, и примыкающие к ним мостовые сооружения, мостовые сооружения выполнены в виде примыкающих в разных уровнях друг к другу пролетных строений мостов, в местах перепада высот размещены опоры пролетных строений мостов и установлены многоуровневые спиральные пандусы, причем в нижнем и верхнем уровнях многоуровневых спиральных пандусов имеются площадки въезда-съезда, уровни которых расположены соответственно в уровнях примыкающих к данной опоре пролетных строений мостов и/или полотна автодороги на грунтовом основании.
Многоуровневые спиральные пандусы могут примыкать к опорам пролетных строений мостов.
Многоуровневые спиральные пандусы могут быть встроены в опоры пролетных строений мостов.
Пролетные строения мостов могут быть выполнены вантовыми, причем одна часть вантовых канатов, идущих от каждого из пилонов, закреплена на нижележащих примыкающих пролетных строениях, а другая часть вантовых канатов - на вышележащих примыкающих пролетных строениях вантовых мостов.
Изобретение поясняется чертежами, где:
на фиг.1 изображена общая схема горной автомобильной дороги, вид сбоку;
на фиг.2 - фиг.1, вид сверху.
Горная автомобильная дорога состоит из ряда примыкающих друг к другу в разных уровнях пролетных строений мостов 1 и/или примыкающих к ним участков дороги на грунтовом основании 2, выполненных в горных склонах. Пролетные строения 1 имеют опоры 3, расположенные в местах перепада высот (местах примыкания пролетных строений мостов) горной автомобильной дороги. В местах перепада высот расположены многоуровневые спиральные пандусы 4. Многоуровневые спиральные пандусы 4 могут располагаться в непосредственной близости от опоры 3, примыкать к ней или же быть встроенными в тело опоры 3. Многоуровневые спиральные пандусы 4 в нижнем и верхнем уровнях снабжены площадками въезда-съезда 5. Уровни площадок въезда-съезда 5 расположены соответственно в уровнях примыкающих к данной опоре 3 пролетных строений мостов 1 и/или полотна участка автодороги 2 на грунтовом основании.
В случае применения вантовых пролетных строений 6 одна часть вантовых канатов 7, идущих от каждого из пилонов 8 вантового моста, закреплена на нижележащих примыкающих пролетных строениях 6 вантовых мостов, а другая часть вантовых канатов 7 - на вышележащих примыкающих пролетных строениях 6 вантовых мостов.
Предлагаемая система сочетания многоуровневых спиральных пандусов 5 и примыкающих к ним в разных уровнях пролетных строений мостов 1 позволяет с минимальными затратами построить автомобильную дорогу без устройства в скальных породах дорогостоящих серпантинов и преодолеть значительные перепады высот (порядка 300-500 м).
Источник информации
1. Мосты на автодороге Турин - Фрежус, Италия. Международная ассоциация по мостам и строительным конструкциям (IABSE), выпуск 1/97, стр.23-26.
Claims (4)
1. Горная автомобильная дорога, включающая участки дороги на грунтовом основании, образованные в горных склонах, и примыкающие к ним мостовые сооружения, отличающаяся тем, что мостовые сооружения выполнены в виде примыкающих в разных уровнях друг к другу пролетных строений мостов, в местах перепада высот размещены опоры пролетных строений мостов и установлены многоуровневые спиральные пандусы, причем в нижнем и верхнем уровнях многоуровневых спиральных пандусов имеются площадки въезда-съезда, уровни которых расположены соответственно в уровнях примыкающих к данной опоре пролетных строений мостов.
2. Горная автомобильная дорога по п.1, отличающаяся тем, что многоуровневые спиральные пандусы примыкают к опорам пролетных строений мостов.
3. Горная автомобильная дорога по п.1, отличающаяся тем, что многоуровневые спиральные пандусы встроены в опоры пролетных строений мостов.
4. Горная автомобильная дорога по п.1, отличающаяся тем, что пролетные строения выполнены вантовыми, причем одна часть вантовых канатов, идущих от каждого из пилонов вантового моста, закреплена на нижележащих примыкающих пролетных строениях, а другая часть вантовых канатов - на вышележащих примыкающих пролетных строениях вантовых мостов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008150652/03A RU2386741C1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Горная автомобильная дорога |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008150652/03A RU2386741C1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Горная автомобильная дорога |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2386741C1 true RU2386741C1 (ru) | 2010-04-20 |
Family
ID=46275197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008150652/03A RU2386741C1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Горная автомобильная дорога |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2386741C1 (ru) |
-
2008
- 2008-12-23 RU RU2008150652/03A patent/RU2386741C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| БИРУЛЯ А.К. Проектирование автомобильных дорог. - М.: НТИ Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1962. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO146962B (no) | Anordning for jordarmering. | |
| US4977636A (en) | Pile supported bridge assembly | |
| US9714490B2 (en) | Bridge | |
| KR101135563B1 (ko) | 친환경 데크로드 및 그 시공방법 | |
| KR101285089B1 (ko) | 승강이 가능한 조립식 하부구조물을 구비한 포장도로 | |
| RU2386741C1 (ru) | Горная автомобильная дорога | |
| MX2010010736A (es) | Sistema de drenaje, aparato y metodo. | |
| RU2589138C2 (ru) | Автомобильная дорога | |
| KR20190042843A (ko) | 인도교용 바닥판 유닛 및 이를 구비하는 확장 인도교 | |
| CN211312037U (zh) | 高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构 | |
| KR102051860B1 (ko) | 보도용 배수 트렌치 | |
| CN208501468U (zh) | 预制装配式混凝土结构休闲栈道 | |
| CN208533350U (zh) | 一种湿地用高度可调生态型栈道结构 | |
| RU2715133C1 (ru) | Способ парковки транспортных средств на дворовой территории и устройство для его осуществления | |
| KR100556629B1 (ko) | 교량 승상과 동시에 접속높이를 조절할 수 있는 설치 및해체가 용이한 조립식 접속가교 및 이의 설치방법 | |
| CA2932128C (en) | Bridge | |
| KR20160046629A (ko) | 인도교 구조 및 인도교 시공용 강재 구조물 | |
| CN214328473U (zh) | 一种多功能石柱拱桥 | |
| KR20050002746A (ko) | 사장교 타입 장지간 가설 교량 | |
| CN102605709A (zh) | 似倒三角形桥墩简支、连续桥的结构 | |
| CN212077525U (zh) | 一种市政道路设计防水结构 | |
| JP6913328B1 (ja) | 橋梁床版の排水側溝の構築方法 | |
| Miguel et al. | Las Llamas bridge in Santander: design and construction of a concrete intermediate arch bridge | |
| BG63729B1 (bg) | Пътно трасе, прокарвано в сложни теренни условия | |
| SU1555414A1 (ru) | Покрытие верховых откосов земл ных гидротехнических сооружений |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101224 |