RU2382848C1

RU2382848C1 - Hinged pier

Info

Publication number: RU2382848C1
Application number: RU2008133069/03A
Authority: RU
Inventors: Владимир Эдуардович Егурнов (RU); Владимир Эдуардович Егурнов
Original assignee: Владимир Эдуардович Егурнов
Priority date: 2008-08-11
Filing date: 2008-08-11
Publication date: 2010-02-27

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: invention is related to devices included into composition of hydrotechnical structures intended for generation of electric energy and simultaneous protection of shore against storms. Pier represents a volume structure from composite materials in the form of triangular or polyhedral prism, which contains communicating open cavities (contours) with flood valves. On frontal plane of pier structure there are longitudinal stabilisers arranged in the form of open contour of volume duct-flaps pulled out from flood valves opening and representing trihedral segment, which makes a pull-out cavity together with flood valve.

EFFECT: invention increases stability of pier in case of wave action.

2 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам, а именно к плавсредствам, входящим в состав гидротехнических сооружений, предназначенным для выработки электроэнергии и одновременной защиты побережья от штормов.The invention relates to devices, namely to watercraft, which are part of hydraulic structures, designed to generate electricity and at the same time protect the coast from storms.

Известен гидрокомплекс (1), содержащий несущую железобетонную конструкцию в виде опорного сотового бона и плавательное средство в виде шарнирного дебаркадера с размещенным на нем генератором с турбинами, связанные между собой направляющей конструкцией из композитных материалов в металлическом каркасе в виде аппарели. Дебаркадер выполнен в форме объемной конструкции из композитных материалов, в виде треугольной или многогранной призмы, представляющей собой закрытый объем с расположенными в нем открытыми сообщающимися полостями, выполняющими функцию пневмогенераторов. Дебаркадер прикреплен к направляющей аппарели шарнирами, разведенными по вертикали, образующими треугольник жесткости. При этом внутренний закрытый контур дебаркадера обеспечивает его плавучесть, а его открытые контуры (сообщающиеся полости) выполняют функции пневмогенераторов. Колебания масс воды во время прибоя раскачивают дебаркадер и являются источником механической энергии, преобразующейся в электрическую. Дебаркадер крепится к направляющей аппарели тремя шарнирами, причем первый - статически жесткий, находящийся на уровне ватерлинии, не позволяет ему смещаться по горизонтали, но не затрудняет перемещение по вертикали. Два других шарнира являются маятниковыми и расположены в крайних точках дебаркадера, обеспечивая движение вокруг оси шарнира консоли.A hydrocomplex (1) is known, which contains a supporting reinforced concrete structure in the form of a support honeycomb and a floating means in the form of an articulated landing stage with a generator with turbines placed on it, interconnected by a guide structure made of composite materials in a metal frame in the form of a ramp. The landing stage is made in the form of a three-dimensional structure made of composite materials, in the form of a triangular or multifaceted prism, which is a closed volume with open communicating cavities located in it, which serve as pneumatic generators. The debarkader is attached to the guide ramp with hinges spaced vertically to form a stiffness triangle. At the same time, the internal closed contour of the landing stage ensures its buoyancy, and its open circuits (communicating cavities) serve as pneumatic generators. Fluctuations in the masses of water during the surf sway the landing stage and are a source of mechanical energy that is converted into electrical energy. The landing stage is attached to the guide ramp with three hinges, the first being statically rigid, located at the waterline level, does not allow it to move horizontally, but does not make it difficult to move vertically. The other two hinges are pendulum and are located at the extreme points of the landing stage, providing movement around the axis of the console hinge.

В случае, когда положение фронта волнового прибоя относительно линий защитных сооружений располагается под острым углом, гребень волны раскачивает дебаркадер неравномерно по отношению к линии горизонта, поднимая (опуская) одну из его частей. При этом опущенная часть будет подтапливаться. При значительном штормовом воздействии амплитуда кренов дебаркадера вокруг шарнира консоли может быть существенной, что скажется на эффективности эксплуатации гидрокомплекса и может создать аварийную ситуацию.In the case when the position of the wave surf front relative to the lines of protective structures is located at an acute angle, the wave crest swings the landing stage unevenly with respect to the horizon line, raising (lowering) one of its parts. In this case, the omitted part will be flooded. With a significant storm exposure, the amplitude of the rollbar rolls around the console hinge can be significant, which will affect the operational efficiency of the hydro complex and can create an emergency.

Задачей изобретения является придание дебаркадеру остойчивости при волновом воздействии, а именно, при угловом напоре штормового фронта.The objective of the invention is to make the landing stage stability during wave action, namely, when the angular pressure of the storm front.

Поставленная задача решается шарнирным дебаркадером, представляющим собой объемную конструкцию из композитных материалов, в виде треугольной или многогранной призмы, содержащей внутри себя сообщающиеся открытые полости (контуры) с кингстонами, отличающимся тем, что на фронтальной плоскости конструкции дебаркадера выполнены продольные стабилизаторы в виде выдвигающихся из проема кингстонов открытого контура, объемных коробов-закрылков, представляющих собой трехгранный сегмент, составляющий вместе с кингстоном выдвижную полость.The problem is solved by a hinged landing stage, which is a three-dimensional structure made of composite materials, in the form of a triangular or multifaceted prism containing communicating open cavities (circuits) with kingstones, characterized in that longitudinal stabilizers are made on the front plane of the landing stage structure in the form of sliding out of the opening Kingston open circuit, volume flap boxes, representing a trihedral segment, which together with Kingston is a retractable cavity.

Конструкция шарнирного дебаркадера представлена на фиг.1 (а), где:The design of the articulated landing stage is shown in figure 1 (a), where:

1 - дебаркадер, 2 - аппарель, 3 - шарнирные петли, 4 - ограничитель выдвижения, 5 - ограничитель закрытия, 6 - продольный стабилизатор.1 - landing stage, 2 - ramp, 3 - hinge loops, 4 - extension limiter, 5 - closing limiter, 6 - longitudinal stabilizer.

На фиг.1(б) представлен трехгранный сегмент продольного стабилизатора дебаркадера.Figure 1 (b) presents a trihedral segment of the longitudinal stabilizer of the landing stage.

На фиг.2 - общий вид дебаркадера с продольными стабилизаторами.Figure 2 - General view of the landing stage with longitudinal stabilizers.

Шарнирные петли 3 служат для крепления стабилизатора к корпусу дебаркадера 1, а также обеспечения выдвижения короба и его свободного хода перпендикулярно от проема кингстона и обратно. Боковые плоскости сегмента имеют ограничители выдвижения 4 и закрытия 5.The hinge loops 3 are used to fasten the stabilizer to the body of the landing stage 1, as well as to ensure the extension of the box and its free play perpendicular to the opening of Kingston and back. The lateral planes of the segment have extensions 4 and closures 5.

При подъеме корпуса дебаркадера волновым воздействием вверх, сегмент короба-закрылка, под воздействием силы массы воды, вытесняющей корпус дебаркадера вверх, будет стремиться к закрытию кингстона до момента упора ограничителя закрытия в корпус проема кингстона открытого контура. При обратном движении корпуса дебаркадера, соответственно, сегмент будет раскрываться до упора ограничителя открытия.When lifting the landing stage body with a wave upward, the flap segment, under the influence of a mass of water displacing the landing stage upward, will tend to close the kingston until the stop of the closing stop in the open housing of the kingston opening. With the reverse movement of the landing stage body, respectively, the segment will open to the stop of the opening limiter.

Таким образом, при максимальном проваливании корпуса дебаркадера размер площади упорного сечения короба стабилизатора будет максимальным, и будет автоматически увеличиваться площадь упора дебаркадера на водную поверхность, что приведет к замедлению проваливания корпуса при штормовом воздействии.Thus, with the maximum failure of the landing stage body, the size of the area of the thrust section of the stabilizer box will be maximum, and the area of the emphasis of the landing stage on the water surface will automatically increase, which will slow down the failure of the body during a storm.

При боковом напоре волнового галса, при неравномерном подъеме и проваливании дебаркадера стабилизаторы также будут вести себя разнонаправленно. Ближний к гребню волнового шторма короб-закрылок на подъеме будет прикрывать створ, не ограничивая движение дебаркадера, тогда как крайний будет стремиться к полному открытию, препятствуя погружению этой части дебаркадера. При направлении штормового фронта с противоположной стороны, порядок работы стабилизаторов будет обратным.With the lateral pressure of the wave tack, with uneven rise and failure of the landing stage, the stabilizers will also behave in different directions. The flap box closest to the crest of a wave storm on the rise will cover the target without restricting the movement of the landing stage, while the extreme will tend to open completely, preventing this part of the landing stage from sinking. When the direction of the storm front is on the opposite side, the operation of the stabilizers will be reversed.

Таким образом, предложенное техническое решение позволяет повысить остойчивость дебаркадера как плавсредства, предотвращая аварийное проваливание его крайних от шарнира консоли сторон, а максимальное открытие коробов при погружении дебаркадера, вследствие отката волнового прибоя, сказывается на увеличении объема и скорости прохождения воздушных потоков через лопасти турбины генератора, расположенного на дебаркадере. Помимо этого, конструкция усовершенствованного дебаркадера позволяет предотвратить попадание воздуха при раскачивании дебаркадера волновым прибоем в открытые полости через кингстоны.Thus, the proposed technical solution allows to increase the stability of the landing stage as a watercraft, preventing accidental failure of its sides extreme from the console hinge, and the maximum opening of the boxes when the landing stage is immersed, due to the rollback of the surf, affects the increase in the volume and speed of air flows through the generator turbine blades, located on the landing stage. In addition, the design of the advanced landing stage allows you to prevent air from entering when swinging the landing stage by a wave surf into open cavities through kingstones.

Источник информацииThe source of information

1. Патент РФ №2306385, 2007 г.1. RF patent №2306385, 2007

Claims

A hinged landing stage, which is a three-dimensional structure made of composite materials in the form of a triangular or multifaceted prism, containing communicating open cavities (circuits) with kingstones, characterized in that longitudinal stabilizers are made on the front plane of the landing stage structure in the form of volumetric extended outward opening kingstones flap baskets, representing a trihedral segment, which together with kingston is a retractable cavity.