RU23826U1

RU23826U1 - TOWING DEVICE

Info

Publication number: RU23826U1
Application number: RU2002101824/20U
Authority: RU
Inventors: А.В. Келлер; Э.Е. Гольдаде; Е.А. Колбин; А.С. Рустамов; С.С. Павлов; Г.Г. Ивашин; Р.Р. Шарипов; М.А. Митрофанов; М.А. Батунин; А.Н. Каюдин
Original assignee: Келлер Андрей Владимирович; Гольдаде Эдуард Евгеньевич; Колбин Евгений Александрович
Priority date: 2002-01-23
Filing date: 2002-01-23
Publication date: 2002-07-20

Abstract

1. Буксирное устройство, содержащее проушину, для крепления на буксирном крюке тягача, две балки, шарнирно соединенные между собой и шарнирно связанные с траверсой, установленной на буксируемом транспортном средстве, и кинематическую связь с поворотными колесами указанного автомобиля, отличающееся тем, что оно снабжено двумя гидроцилиндрами разного диаметра, размещенными в балках и соединенными между собой посредством трубопроводов, причем шток гидроцилиндра малого диаметра жестко соединен с проушиной, а шток гидроцилиндра большего диаметра, выполненный в виде вилки, - с траверсой.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что траверса выполнена с пазами, в которых устанавливаются посредством замков съемные тяговые петли.1. The towing device containing the eye, for mounting on the towing hook of the tractor, two beams pivotally connected to each other and pivotally connected to the traverse mounted on the towed vehicle, and the kinematic connection with the turning wheels of the specified vehicle, characterized in that it is equipped with two hydraulic cylinders of different diameters placed in beams and interconnected by pipelines, the rod of a small diameter cylinder rigidly connected to an eye, and the rod of a larger hydraulic cylinder ametra made as forks - with traversoy.2. The device according to claim 1, characterized in that the traverse is made with grooves in which removable traction loops are installed by means of locks.

Description

БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВОTOWING DEVICE

Техническое решение относится к .транспортным средствам, а именно к буксирным устройствам.The technical solution relates to vehicles, namely towing devices.

Известно буксирное устройство, содержащее жесткий элемент, выполненный в виде стальной тонкостенной трубы с приваренными к ней ведущими петлями (см. «Руководство по эвакуации ч.1 - М.: Воениздат 1985, с.109)Known towing device containing a rigid element made in the form of a steel thin-walled pipe with welded leading loops (see "Guide to the evacuation of Part 1 - M .: Military Publishing 1985, p.109)

Недостатком данного буксирного устройства является отсутствие возможности создавать дополнительные тяговые усилия, повышающие тяговые возможности эвакотягача, отсутствие амортизационных свойств.The disadvantage of this towing device is the lack of the ability to create additional traction efforts that increase the traction capabilities of the tow truck, the absence of depreciation properties.

Наиболее близким к предполагаемому техническим решением является буксирное устройство (см. АС СССР №1399185, МПК В60Д 1/14 от 26.06.1986г.), содержащее две балки, передний конец которых снабжен проушиной, а задний конец шарнирно соединен с передним концом второй балки. Задний конец второй балки выполнен с возможностью установки устройства посредством траверсы на буксируемом транспортном средстве и кинематической связи с поворотными колесами указанного транспортного средства. Причем, вторая балка выполнена составной из двух частей с возможностью перемещения одной части по отношению к другой вдоль оси балки и взаимодействия фрикционных элементов, установленных на торцевой поверхности одной из указанных частей и траверсе, за счет чего устраняется влияние буксируемого транспортного средства, в результате чего улучшаются эксплуатационные качества устройства.The closest to the proposed technical solution is a towing device (see USSR AS No. 1399185, IPC V60D 1/14 dated 06/26/1986) containing two beams, the front end of which is provided with an eye, and the rear end is pivotally connected to the front end of the second beam. The rear end of the second beam is made with the possibility of installing the device by means of a traverse on a towed vehicle and kinematic communication with the turning wheels of the specified vehicle. Moreover, the second beam is made of two parts with the ability to move one part relative to the other along the axis of the beam and the interaction of friction elements mounted on the end surface of one of these parts and the cross beam, thereby eliminating the influence of the towed vehicle, thereby improving the performance of the device.

Недостатком данной конструкции буксирного устройства является недостаточная эффективность его работы, вследствие отсутствия амортизационных свойств и возможности создавать дополнительные тяговые усилия, что обусловлено продольной жесткостью конструкции, а также ограниченный круг транспортируемых объектов, обусловленный жесткой связью тяговых петель с траверсой.The disadvantage of this design of the towing device is the insufficient efficiency of its operation, due to the lack of depreciation properties and the ability to create additional traction forces, which is due to the longitudinal rigidity of the structure, as well as the limited range of transported objects, due to the rigid connection of the traction loops with the traverse.

Задачей предлагаемого технического решения является повышение эффективности работы буксирного устройства, путем придания ему амортизационных свойств и создания дополнительных тяговых усилий, а также расширение возможности транспортирования объектов эвакуации различных марок.The objective of the proposed technical solution is to increase the efficiency of the towing device by giving it cushioning properties and create additional traction efforts, as well as expanding the ability to transport evacuation objects of various brands.

Указанный технический результат достигается тем, что буксирное устройство, содержащее проушину для крепления на буксирном крюке тягача, две балки шарнирно соединенные между собой, связанное посредством шарнира с траверсой, котораяThe specified technical result is achieved by the fact that the towing device containing an eye for fastening on the towing hook of the tractor, two beams are pivotally connected to each other, connected by means of a hinge with a traverse, which

г- cr D V 1 о S s г J-- -g - cr D V 1 o S s g J-- -

В60Д 1/14V60D 1/14

устанавливается на буксируемый автомобиль, и кинематическую связь с поворотными колесами указанного автомобиля, дополнительно снабжено двумя гидроцилиндрами разного диаметра, размещенными в балках и соединенными между собой посредством трубопроводов. Шток гидроцилиндра малого диаметра жестко соединен с проушиной, а шток гидроцилиндра большого диаметра, выполненный в виде вилки - с траверсой. Траверса выполнена с пазами, в которых устанавливаются посредством замков съемные тяговые петли.installed on a towed car, and the kinematic connection with the turning wheels of the specified car is additionally equipped with two hydraulic cylinders of different diameters, placed in the beams and interconnected by pipelines. The rod of a small-diameter hydraulic cylinder is rigidly connected to the eye, and the rod of a large-diameter hydraulic cylinder, made in the form of a fork, is with a traverse. The traverse is made with grooves in which removable traction loops are installed by means of locks.

Размещение в балках гидроцилиндров разного диаметра, шток одного из которых связан с проушиной, а шток другого - с траверсой, позволяет при их использовании увеличивать тяговое усилие, передаваемое с тягача на буксируемый автомобиль. Увеличение тягового усилия происходит вследствие того, что оно с буксирного крюка автомобиля через проушину передается на шток с поршнем гидроцилиндра малого диаметра. Шток с поршнем, перемещаясь в осевом направлении, сжимает рабочую жидкость, которая под давлением поступает в гидроцилиндр большого диаметра, воздействуя на его поршень, вызывая тем самым появление усилия на его штоке, которое, учитывая закон Паскаля о передаче давления в жидкости будет пропорционально отношению площадей поршней гидроцилиндров. Кроме того, сопротивление жидкости в гидроцилиндрах сжатию придает буксирному устройству амортизационные свойства. Выполнение траверсы с пазами позволяет изменять расстояние между тяговыми петлями, что обеспечивает возможность транспортирования автомобилей различных марок.Placement in the beams of hydraulic cylinders of different diameters, the rod of one of which is connected to the eye, and the rod of the other to the beam, allows using them to increase the tractive effort transmitted from the tractor to the towed car. The increase in traction is due to the fact that it is transmitted from the towing hook of the car through the eye to the rod with a piston of a small-diameter hydraulic cylinder. The rod with the piston, moving in the axial direction, compresses the working fluid, which under pressure enters the hydraulic cylinder of large diameter, acting on its piston, thereby causing the appearance of force on its stem, which, given Pascal’s law on the transfer of pressure in the fluid, will be proportional to the ratio of the areas pistons of hydraulic cylinders. In addition, the resistance of the liquid in the hydraulic cylinders to compression gives the towing device cushioning properties. Performing traverse with grooves allows you to change the distance between the traction loops, which makes it possible to transport cars of various brands.

Техническое решение поясняется чертел ом, на котором изображена схема буксирного устройства.The technical solution is illustrated by a diagram, which shows a diagram of a towing device.

Буксирное устройство содержит балку 1, шарнирно соединенную с балкой 2. В балке 1 установлен гидроцилиндр 3 меньшего диаметра, шток которого жестко соединен с проушиной 4 для крепления на буксирном крюке тягача 5. В балке 2 размещен гидроцилиндр 6 большего диаметра. Гидроцилиндры 3 и 6 соединены между собой посредством трубопроводов 7. Шток гидроцилиндра 6 выполнен в виде вилки и посредством шарнира 8 соединен с траверсой 9, имеющей пазы 10. В пазах 10 установлены съемные тяговые петли 11 фиксируемые с помощью замков 12. Буксирное устройство оборудовано кинематической связью 13 с поворотными колесами 14 буксируемого автомобиля, жестко соединенной со штоком гидроцилиндра 6.The towing device comprises a beam 1 pivotally connected to the beam 2. A hydraulic cylinder 3 of a smaller diameter is installed in the beam 1, the rod of which is rigidly connected to the eye 4 for fastening the towbar 5 to the towing hook. A larger hydraulic cylinder 6 is placed in the beam 2. Hydraulic cylinders 3 and 6 are interconnected by means of pipelines 7. The rod of hydraulic cylinder 6 is made in the form of a fork and by means of a hinge 8 is connected to a traverse 9 having grooves 10. In the grooves 10 there are removable traction loops 11 fixed by means of locks 12. The towing device is equipped with kinematic coupling 13 with swivel wheels 14 of the towed car, rigidly connected to the rod of the hydraulic cylinder 6.

Буксирное устройство работает следующим образом.The towing device operates as follows.

При буксировании автомобиля нагрузка с тягово-сцепного устройства тягача 5 передается через проушину 4 на шток гидроцилиндра 3. Шток, перемещаясь, вытесняет рабочую жидкость под давлением из надпоршневой полости гидроцилиндра 3 вWhen towing a car, the load from the towing device of the tractor 5 is transmitted through the eye 4 to the rod of the hydraulic cylinder 3. The rod, moving, displaces the working fluid under pressure from the over-piston cavity of the hydraulic cylinder 3 into

надпоршневую полость гидроцилиндра 6, через трубопровод 7. Жидкость, воздействуя на поршень гидроцилиндра 6, вызывает возникновение на штоке данного гидроцилиндра тяговое усилие, которое через шарнир 8 передается на траверсу 9, с нее через замки 12 на тяговые петли 11.the over-piston cavity of the hydraulic cylinder 6, through the pipeline 7. The liquid, acting on the piston of the hydraulic cylinder 6, causes a pulling force on the rod of this hydraulic cylinder, which is transmitted through the hinge 8 to the crosshead 9, from it through the locks 12 to the traction loops 11.

Так как гидроцилиндр 6 имеет площадь поршня большую площади поршня гидроцилиндра 3, то нагрузка, возникающая на штоке гидроцилиндра 6, превышает нагрузку, передаваемую с тягово-сцепного устройства тягача 5 на величину прямо пропорциональную отношению площадей поршней гидроцилиндров 6 и 3.Since the hydraulic cylinder 6 has a piston area greater than the piston area of the hydraulic cylinder 3, the load occurring on the rod of the hydraulic cylinder 6 exceeds the load transmitted from the towing device of the tractor 5 by a value directly proportional to the ratio of the areas of the pistons of the hydraulic cylinders 6 and 3.

При трогании эвакопоезда с места или при его торможении, жидкость, находящаяся в гидроцилиндрах 3 и 6 сжимается, что обеспечивает плавную амортизацию.When the evacuation train moves off or when it is braked, the fluid in the hydraulic cylinders 3 and 6 is compressed, which ensures smooth depreciation.

Предлагаемое буксирное устройство позволяет повысить тяговые возможности тягача, за счет создания дополнительных тяговых усилий при помощи гидроцилиндров разного диаметра, установленных в балках, соединенных между собой посредством трубопроводов, и связанных с проушиной и траверсой, оно обладает надежными амортизационными свойствами, за счет сопротивления жидкости сжатию.The proposed towing device allows you to increase the traction capabilities of the tractor, due to the creation of additional traction efforts with the help of hydraulic cylinders of different diameters, installed in beams interconnected by pipelines and connected with an eye and a traverse, it has reliable cushioning properties due to the resistance of the liquid to compression.

Кроме того, оно позволяет буксировать автомобили различных марок, за счет возможности установки тяговых петель в пазах траверсы посредством замков на различном расстоянии.In addition, it allows you to tow cars of various brands, due to the possibility of installing traction loops in the grooves of the beam through the locks at different distances.

Claims

1. The towing device containing the eye, for mounting on the towing hook of the tractor, two beams pivotally connected to each other and pivotally connected to the traverse mounted on the towed vehicle, and the kinematic connection with the turning wheels of the specified vehicle, characterized in that it is equipped with two hydraulic cylinders of different diameters placed in beams and interconnected by pipelines, the rod of a small diameter cylinder rigidly connected to an eye, and the rod of a larger hydraulic cylinder ametra made as forks - with cross.

2. The device according to claim 1, characterized in that the traverse is made with grooves in which removable traction loops are installed by means of locks.