RU2378521C2 - Система автоматического управления газотурбинным двигателем - Google Patents
Система автоматического управления газотурбинным двигателем Download PDFInfo
- Publication number
- RU2378521C2 RU2378521C2 RU2007148004/06A RU2007148004A RU2378521C2 RU 2378521 C2 RU2378521 C2 RU 2378521C2 RU 2007148004/06 A RU2007148004/06 A RU 2007148004/06A RU 2007148004 A RU2007148004 A RU 2007148004A RU 2378521 C2 RU2378521 C2 RU 2378521C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- main
- gas turbine
- channel
- input device
- automatic control
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
- Feedback Control In General (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к управлению газотурбинными двигателями, в частности к системам автоматического управления, и может быть использовано в авиадвигателестроении, энергетике и других областях техники, где используются газотурбинные двигатели. Система автоматического управления газотурбинным двигателем содержит основной и дублирующий каналы управления, выходные каскады с двумя входами, один из которых соединен с основным каналом, а второй с дублирующим каналом, исполнительные механизмы, источник питания, устройство ввода и вычислитель, при этом выходные каскады соединены выходами с входами исполнительных механизмов, система также содержит дополнительное устройство ввода, при этом одно устройство ввода выходом подсоединено к основному каналу, а дополнительное устройство ввода выходом подсоединено к дублирующему каналу, источник питания выходом подсоединен ко входу вычислителя, и последний подсоединен входами и выходами к основному и дублирующему каналам. Изобретение позволяет повысить надежность системы автоматического управления газотурбинным двигателем. 1 ил.
Description
Изобретение относится к управлению газотурбинными двигателями, в частности к системам автоматического управления, и может быть использовано в авиадвигателестроении, энергетике и других областях техники, где используются газотурбинные двигатели.
Известна система автоматического управления газотурбинным двигателем, содержащая основной и резервный каналы управления, каждый из которых соединен своими входами с датчиками параметров двигателя, а выходами - с исполнительными устройствами (см. авторское свидетельство СССР №1625095, Кл. F02C 9/28, опубл. 15.06.94).
Недостаток известной системы заключается в следующем. Отказ одного из элементов основного канала приводит к полному отключению канала и переходу на резервный канал, в то время как остальные элементы основного канала исправны, что отрицательно сказывается на надежности системы.
Наиболее близкой к предложенной системе автоматического управления относится система автоматического управления газотурбинным двигателем, содержащая основной и дублирующий каналы управления исполнительными механизмами, источник питания, при этом каждый канал содержит вычислитель, входы которого соединены с устройством ввода, а выходы - с исполнительными элементами регулируемых механизмов двигателя, датчики которых имеют возможность соединения со входами вычислителей, причем вычислители соединены между собой линией межканального обмена, каждый из каналов имеет дополнительный источник питания, а исполнительные механизмы управляются выходными каскадами, соединенными с исполнительными механизмами и имеющими два входа, первый из которых имеет возможность соединения с выходами вычислителя основного канала, а второй - с выходами дублирующего (см. патент RU №55042, Кл. F02C 9/28, опубл. 27.07.2006).
Несмотря на то, что данная система позволяет осуществить управление двигателем от основного или дублирующего каналов и передачу функций управления от основного канала дублирующему по мере возникновения неисправностей какого-либо элемента основного канала, система имеет следующие недостатки. Наличие в каждом канале (основном и дублирующем) вычислителя и соединение вычислителей между собой линией межканального обмена приводит к увеличению числа блоков в системе и к необходимости решения задачи по формированию управляющих сигналов, по которым определяется включение в работу того или иного вычислителя, что отрицательно сказывается на надежности системы. Возможна ситуация, когда при появлении ошибки в устройстве, которое должно определять, какой из каналов должен управлять двигателем, включаются оба канала при их абсолютной исправности. Надежность вычислителя, основой которого является микропроцессор, определяется, преимущественно, количеством выходов микропроцессора для соединения с остальными элементами вычислителя. Поэтому применение двух вычислителей, а соответственно, и двух микропроцессоров ощутимо снижает надежность системы в целом.
Технический результат предложенной системы - повышение надежности системы автоматического управления газотурбинным двигателем.
Указанный технический результат достигается тем, что система автоматического управления газотурбинным двигателем, содержащая основной и дублирующий каналы управления, выходные каскады с двумя входами, один из которых соединен с основным каналом, а второй - с дублирующим каналом, исполнительные механизмы, источник питания, устройство ввода и вычислитель, при этом выходные каскады соединены выходами с входами исполнительных механизмов, согласно изобретению, содержит дополнительное устройство ввода, при этом одно устройство ввода выходом подсоединено к основному каналу, а дополнительное устройство ввода выходом подсоединено к дублирующему каналу, источник питания выходом подсоединен ко входу вычислителя, и последний подсоединен входами и выходами к основному и дублирующему каналам.
На чертеже изображена структурная схема системы автоматического управления газотурбинным двигателем.
Система автоматического управления газотурбинным двигателем содержит основной и дублирующий каналы 1, 2 управления, выходные каскады 3 с двумя входами, один из входов соединен с основным каналом 1, а второй вход соединен с дублирующим каналом 2, исполнительные механизмы 4, источник питания 5, устройство ввода 6 и дополнительное устройство ввода 7 и вычислитель 8 (в качестве которого, например, для двигателя АИ-222 может быть использовано устройство ЭСУ-222). При этом выходные каскады 3 соединены выходами с входами исполнительных механизмов 4. Одно устройство ввода 6 выходом подсоединено к основному каналу 1, а дополнительное устройство ввода 7 выходом подсоединено к дублирующему каналу 2. Источник питания 5 выходом подсоединен ко входу вычислителя, и вычислитель подсоединен входами и выходами к основному и дублирующему каналам 1, 2. Система автоматического управления газотурбинным двигателем работает следующим образом. Внешний сигнал управления, задающий режим работы двигателя, сигналы о фактическом положении исполнительных органов (гидроцилиндров, дозирующих кранов, распределительных золотников), а также прочие сигналы, характеризующие состояние летательного аппарата, двигателя и системы автоматического управления (температуры, давления, скорости, положения), поступают в одинаковом виде и составе в основной и дублирующий каналы 1, 2 системы через основное устройство ввода 6 и дополнительное устройство ввода 7. Сигналы в основной и дублирующии каналы 1 и 2 поступают через устройства ввода 6 и 7 от разных измерительных и преобразовательных устройств, каждое из которых дублировано.
Полученная информация передается по основному и дублирующему каналам 1 и 2 в вычислитель 8, который на основании полученной информации решает задачу управления, вычисляя необходимые параметры работы двигателя и соответствующие им положения исполнительных органов.
Далее в вычислителе 8 положения исполнительных механизмов, полученные в результате решения задачи управления, сравниваются с фактическими положениями, определяется величина и направление рассогласования для каждого исполнительного органа и формируются управляющие сигналы необходимой величины и полярности для устранения рассогласования.
Каждый из полученных управляющих сигналов передается из вычислителя 8 по основному и дублирующему каналам 1 и 2 в выходные каскады 3, в которых формируется необходимый сигнал воздействия на соответствующие исполнительные механизмы 4.
Исполнительные механизмы 4 воздействуют на исполнительные органы двигателя, задавая им перемещение в сторону уменьшения рассогласования между фактическим и заданным положениями.
Claims (1)
- Система автоматического управления газотурбинным двигателем, содержащая основной и дублирующий каналы управления, выходные каскады с двумя входами, один из которых соединен с основным каналом, а второй - с дублирующим каналом, исполнительные механизмы, источник питания, устройство ввода и вычислитель, при этом выходные каскады соединены выходами с входами исполнительных механизмов, отличающаяся тем, что содержит дополнительное устройство ввода, при этом одно устройство ввода выходом подсоединено к основному каналу, а дополнительное устройство ввода выходом подсоединено к дублирующему каналу, источник питания выходом подсоединен ко входу вычислителя, и последний подсоединен входами и выходами к основному и дублирующему каналам.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007148004/06A RU2378521C2 (ru) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | Система автоматического управления газотурбинным двигателем |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007148004/06A RU2378521C2 (ru) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | Система автоматического управления газотурбинным двигателем |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007148004A RU2007148004A (ru) | 2009-06-27 |
RU2378521C2 true RU2378521C2 (ru) | 2010-01-10 |
Family
ID=41026783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007148004/06A RU2378521C2 (ru) | 2007-12-25 | 2007-12-25 | Система автоматического управления газотурбинным двигателем |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2378521C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2445483C1 (ru) * | 2010-11-29 | 2012-03-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" (ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют") | Способ восстановления информации измерительного канала газотурбинного двигателя |
RU2679706C2 (ru) * | 2014-09-05 | 2019-02-12 | Сафран Электроникс Энд Дифенс | Двухканальная архитектура |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112696272A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-23 | 苏州长风航空电子有限公司 | 一种航空发动机转速监控限制电路 |
-
2007
- 2007-12-25 RU RU2007148004/06A patent/RU2378521C2/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2445483C1 (ru) * | 2010-11-29 | 2012-03-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" (ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют") | Способ восстановления информации измерительного канала газотурбинного двигателя |
RU2679706C2 (ru) * | 2014-09-05 | 2019-02-12 | Сафран Электроникс Энд Дифенс | Двухканальная архитектура |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007148004A (ru) | 2009-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2378521C2 (ru) | Система автоматического управления газотурбинным двигателем | |
CN102289203A (zh) | 一种用于航空发动机性能寻优控制的新型混合优化方法 | |
EP2811174B1 (en) | A control arrangement of a hydraulic system and a method for controlling a hydraulic system | |
CN104749967A (zh) | 一种航空发动机控制器快速原型架构 | |
EP2343613A2 (en) | Flight control system | |
CN102877896A (zh) | 汽轮机危急情况跳闸保护系统 | |
US9243385B2 (en) | Hydraulic system for construction machinery | |
CN107429715B (zh) | 油压系统 | |
CN102865147A (zh) | 一种采用双余度控制规律处理控制传感器信号故障的方法 | |
US20100318245A1 (en) | Flight control system | |
CN204631477U (zh) | 一种航空发动机控制器快速原型架构 | |
Lee et al. | A dual EHA system for the improvement of position control performance via active load compensation | |
BR112021025115A2 (pt) | Válvulas e sistemas de controle para equalização de pressão e desenergização | |
CN102287418B (zh) | 一种能实现中途准确停位的液压缸控制装置 | |
US20140326910A1 (en) | Ring gate control system and control method | |
JPH11132400A (ja) | 流動媒体を制御分配するための管路系並びに該管路系の運転法 | |
Li et al. | Variants of secondary control with power recovery for loading hydraulic driving device | |
RU138951U1 (ru) | Цифровой регулятор частоты вращения гидротурбины | |
CN104214415B (zh) | 一种汽轮机高压缸进汽调节阀开度信号软测量方法 | |
CN113242938B (zh) | 用于非对称机构补偿的双校正器 | |
CN101988863A (zh) | 力纷争试验装置 | |
CN1862430A (zh) | 基于dsp控制卡的六自由度实时主动振动控制系统 | |
CN209014368U (zh) | 一种两通道电液伺服加载系统 | |
Zhang et al. | Design of flow and pressure coupling controller for independent metering valves control system | |
US20230266777A1 (en) | Flow control system for digital and mechanical redundant pressure compensation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20170116 |
|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20190731 |