RU2377349C2 - Device for fixation of domestic washing machine drum in transportation - Google Patents
Device for fixation of domestic washing machine drum in transportation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2377349C2 RU2377349C2 RU2005132633/12A RU2005132633A RU2377349C2 RU 2377349 C2 RU2377349 C2 RU 2377349C2 RU 2005132633/12 A RU2005132633/12 A RU 2005132633/12A RU 2005132633 A RU2005132633 A RU 2005132633A RU 2377349 C2 RU2377349 C2 RU 2377349C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screw
- wall
- drum
- housing
- shock
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
- D06F39/00—Details of washing machines not specific to a single type of machines covered by groups D06F9/00 - D06F27/00
- D06F39/001—Arrangements for transporting, moving, or setting washing machines; Protective arrangements for use during transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Main Body Construction Of Washing Machines And Laundry Dryers (AREA)
- Accessory Of Washing/Drying Machine, Commercial Washing/Drying Machine, Other Washing/Drying Machine (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Настоящее изобретение относится к устройству для фиксации барабана стиральной машины при транспортировке, содержащему винт, связывающий стенку корпуса и часть барабана, который, начиная от своей головки винта, находящейся снаружи стенки корпуса, проходит насквозь через стенку корпуса и завинчен в часть барабана, причем между головкой винта и стенкой корпуса, а также между стенкой корпуса и частью барабана на каждом участке винта расположен пружинящий в осевом направлении амортизирующий элемент.The present invention relates to a device for fixing the drum of a washing machine during transportation, comprising a screw connecting the housing wall and a part of the drum, which, starting from its screw head located outside the housing wall, passes through the housing wall and is screwed into the drum part, between the head screw and the wall of the housing, as well as between the wall of the housing and part of the drum in each section of the screw is located axially springing shock-absorbing element.
Уровень техникиState of the art
Устройство для фиксации при транспортировке такого типа описано и представлено в патентном документе ФРГ №4215780 С2. В этом устройстве пружинящий в осевом направлении амортизирующий элемент изготовлен в виде распорных втулок из листового материала, перфорированного множеством отверстий, что придает распорным втулкам эластичность в осевом направлении. Амортизирующий элемент, расположенный между головкой винта и корпусом, может быть выполнен также в виде винтовой пружины. Для того чтобы при завинчивании винта в часть барабана не происходило излишнего сдавливания втулок, на винте предусмотрена резьба только на определенной части его длины. Эта длина выбрана такой, что ход винта ограничен завинчиванием этого участка резьбы в часть барабана. Однако определяемая таким образом максимальная глубина завинчивания не является точной и зависит от момента окончания завинчивания, так что данный способ ограничения завинчивания не обеспечивает точно определенного хода пружины. Кроме того, распорные втулки, изготовленные из перфорированных листов, образуют сложный конструктивный компонент с небольшим пружинным ходом.A device for fixing during transportation of this type is described and presented in the patent document of Germany No. 4215780 C2. In this device, an axially spring-absorbing cushioning element is made in the form of spacer sleeves of sheet material perforated with a plurality of holes, which gives spacer sleeves elasticity in the axial direction. The cushioning element located between the screw head and the housing can also be made in the form of a coil spring. In order to prevent excessive squeezing of the bushings when screwing a screw into a part of the drum, a thread is provided on the screw only on a certain part of its length. This length is chosen such that the stroke of the screw is limited by screwing this portion of the thread into a portion of the drum. However, the maximum screwing depth determined in this way is not accurate and depends on the moment the screw is finished, so this method of restricting the screw does not provide a precisely defined spring travel. In addition, spacers made of perforated sheets form a complex structural component with a small spring stroke.
В другом известном устройстве для фиксации при транспортировке по патентному документу ФРГ №19852129 А1 амортизирующий элемент в виде винтовой пружины предусмотрен только между головкой винта и стенкой корпуса. Устройство для фиксации содержит распорную втулку, расположенную между стенкой корпуса и частью барабана, и окружающую винт. Для установки устройства для фиксации его вставляют в стенку корпуса через отверстие, пропускающее распорную втулку, а затем сдвигают вбок в сужение отверстия, так что распорная втулка упирается изнутри в часть барабана и стенку корпуса. Далее завинчивают винт, что вызывает напряжение винтовой пружины, причем конечное напряжение пружины определяется завинчиванием винта. В данном решении податливость пружины при восприятии толчков, которым бытовая стиральная машина подвергается при транспортировке, зависит от затяжки винта, так что при излишней затяжке винта не может быть надежно обеспечено пружинное восприятие сильных толчков.In another known device for fixing during transportation according to the German patent document No. 19852129 A1, a shock-absorbing element in the form of a coil spring is provided only between the screw head and the housing wall. The device for fixing contains a spacer sleeve located between the wall of the housing and part of the drum, and the surrounding screw. To install the device for fixing it is inserted into the wall of the housing through the hole passing the spacer sleeve, and then shifted sideways into the narrowing of the hole, so that the spacer sleeve abuts against the inside of the drum and the wall of the housing. Next, screw the screw, which causes the tension of the coil spring, and the final stress of the spring is determined by screwing the screw. In this solution, the compliance of the spring with respect to the shocks that the household washing machine undergoes during transportation depends on the tightening of the screw, so that with excessive tightening of the screw, the spring perception of strong shocks cannot be reliably ensured.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Задача, на решение которой направлено настоящее изобретение, заключается в создании устройства для фиксации при транспортировке, которое, с одной стороны, образует простой конструктивный компонент, а с другой стороны, при завинченном винте устройство обеспечивает определенное предварительное напряжение амортизирующих элементов, при котором могут надежно и с достаточным пространством для упругого хода восприниматься инерционные силы от толчков при транспортировке стиральной машины.The problem to which the present invention is directed, is to create a device for fixing during transportation, which, on the one hand, forms a simple structural component, and on the other hand, when the screw is screwed, the device provides a certain prestressing of the shock-absorbing elements, which can reliably and with sufficient space for elastic running, the inertial forces from the shocks during transportation of the washing machine are perceived.
В соответствии с изобретением решение поставленной задачи достигается в устройстве для фиксации барабана бытовой стиральной машины при транспортировке, содержащем винт, связывающий стенку корпуса и часть барабана, который, начиная от своей головки винта, находящейся снаружи стенки корпуса, проходит насквозь через стенку корпуса и завинчен в часть барабана. Между головкой винта и стенкой корпуса, а также между стенкой корпуса и частью барабана расположены пружинящие в осевом направлении амортизирующие элементы. Согласно изобретению головка винта и часть барабана удерживаются на расстоянии друг от друга посредством трубки, проходящей насквозь через стенку корпуса и окружающей винт, при этом трубка проходит насквозь через оба амортизирующих элемента, которые в своем трубчатом выполнении содержат изготовленную из эластомера деформируемую часть, предварительно напряженную посредством винта при двухстороннем упоре трубки.In accordance with the invention, the solution to this problem is achieved in a device for fixing the drum of a household washing machine during transportation, containing a screw connecting the casing wall and part of the drum, which, starting from its screw head located outside the casing wall, passes through the casing wall and screwed into part of the drum. Between the screw head and the wall of the housing, as well as between the wall of the housing and part of the drum, axial spring-absorbing elements are arranged. According to the invention, the screw head and the drum part are held apart from each other by means of a tube passing through the housing wall and surrounding the screw, while the tube passes through both shock absorbing elements, which in their tubular embodiment comprise a deformable part made of elastomer, prestressed by screw with double-sided tube stop.
За счет коаксиального расположения винта, трубки и амортизирующего элемента по обе стороны от стенки корпуса создается конструкция, в которой благодаря наличию трубки при завинчивании винта и соответствующем напряжении амортизирующих элементов создается определенное расстояние между внутренней стороной головки винта и частью барабана и тем самым определенное желаемое напряжение амортизирующих элементов. За счет этого обеспечивается надежное восприятие амортизирующими элементами всех толчков, практически возникающих при транспортировке. Эти амортизирующие элементы изготовлены в виде эластомеров трубчатой формы, которые гармонично входят в коаксиальную комбинацию винта, трубки и амортизирующего элемента и в качестве конструктивных частей могут легко изготавливаться формованием.Due to the coaxial arrangement of the screw, tube and the shock-absorbing element on both sides of the housing wall, a structure is created in which, due to the presence of the tube when screwing the screw and the corresponding voltage of the shock-absorbing elements, a certain distance is created between the inner side of the screw head and the drum part, and thereby a certain desired shock-absorbing voltage elements. This ensures reliable perception by shock-absorbing elements of all the shocks that practically occur during transportation. These shock-absorbing elements are made in the form of tubular elastomers that harmoniously fit into the coaxial combination of a screw, tube and shock-absorbing element and can be easily molded as structural parts.
Предпочтительно деформируемую часть из эластомера размещают между стенкой корпуса и частью барабана таким образом, что деформируемая часть установлена между двумя неэластичными втулками. Благодаря этому длина деформируемой части ограничена в аспекте получения желаемой эластичности или упругости. Со стороны головки винта амортизирующий элемент состоит исключительно из деформируемой части, поскольку здесь имеется только небольшое пространство между головкой винта и корпусом для перекрытия деформируемой частью. При этом деформируемая часть установлена между двумя жесткими шайбами, из которых одна упирается в головку винта, а другая в стенку корпуса.Preferably, the deformable part of the elastomer is placed between the wall of the housing and the part of the drum so that the deformable part is installed between two inelastic bushings. Due to this, the length of the deformable part is limited in the aspect of obtaining the desired elasticity or elasticity. From the side of the screw head, the shock-absorbing element consists exclusively of the deformable part, since there is only a small space between the screw head and the housing for overlapping the deformable part. In this case, the deformable part is installed between two rigid washers, one of which abuts against the screw head and the other against the wall of the housing.
Согласно выгодному варианту выполнения амортизирующий элемент может быть выполнен таким образом, что между стенкой корпуса и частью барабана он состоит из неэластичной втулки и деформируемой части.According to an advantageous embodiment, the shock-absorbing element can be made in such a way that between the wall of the housing and the drum part it consists of an inelastic sleeve and a deformable part.
Выполнение амортизирующего элемента между головкой винта и стенкой корпуса может быть также таким, что амортизирующий элемент между головкой винта и стенкой корпуса состоит из деформируемой части, ограниченной с одной стороны жесткой шайбой, прилегающей к головке винта, и с другой стороны стенкой корпуса.The implementation of the shock-absorbing element between the screw head and the wall of the housing may also be such that the shock-absorbing element between the screw head and the wall of the housing consists of a deformable part limited on one side by a rigid washer adjacent to the screw head and on the other side by the wall of the housing.
Перечень чертежейList of drawings
Далее со ссылками на прилагаемые чертежи будут подробно описаны примеры осуществления изобретения.Next, with reference to the accompanying drawings will be described in detail examples of the invention.
Фиг.1 изображает устройство для фиксации перед завинчиванием в часть барабана,Figure 1 depicts a device for fixing before screwing into part of the drum,
фиг.2 изображает устройство в разрезе по линии II-II на фиг.1,figure 2 depicts the device in section along the line II-II in figure 1,
фиг.3 изображает то же устройство, завинченное в часть барабана,figure 3 depicts the same device screwed into a portion of the drum,
фиг.4 изображает устройство в разрезе по линии IV-IV на фиг.3,figure 4 depicts the device in section along the line IV-IV in figure 3,
фиг.5 изображает модификацию устройства для фиксации, в которой амортизирующий элемент между стенкой корпуса и частью барабана выполнен упрощенным по сравнению с примером выполнения по фиг.2.figure 5 depicts a modification of the device for fixing, in which the shock-absorbing element between the wall of the housing and part of the drum is made simplified in comparison with the exemplary embodiment of figure 2.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретенияInformation confirming the possibility of carrying out the invention
Представленное на фиг.1 устройство для фиксации при транспортировке предназначено для установки между частью 1 барабана и стенкой 2 корпуса путем завинчивания винта 3 в часть 1 барабана (см. фиг.4). На винте 3 с головкой 4 надеты следующие части: неэластичные втулки 5 и 6 и деформируемая часть 7, которая образует основную часть амортизирующего элемента, расположенного между частью 1 барабана и стенкой 2 корпуса. Между головкой 4 винта и стенкой 2 корпуса расположена другая деформируемая часть 8, установленная между жесткими шайбами 9 и 10. При этом деформируемая часть 8 упирается через шайбу 10 в головку 4 винта и через шайбу 9 в стенку 2 корпуса. На фиг.1 показана также лапка 11, выступающая от шайбы 9 и проходящая через стенку 2 корпуса, как это будет подробнее описано со ссылкой на фиг.2.Presented in figure 1, the device for fixing during transportation is designed to be installed between part 1 of the drum and the wall 2 of the housing by screwing the screw 3 into part 1 of the drum (see figure 4). The following parts are worn on the screw 3 with the head 4:
Фиг.2 изображает устройство в разрезе по линии II-II на фиг.1. На чертеже показана внутренняя конструкция устройства для фиксации при транспортировке с двумя неэластичными втулками 5, 6, между которыми установлена деформируемая часть 7, изготовленная из эластомера. Через этот коаксиальный комплект элементов из втулки 5, деформируемой части 7 и втулки 6 проходит насквозь в осевом направлении трубка 12 с упорными фланцами 13, 14 на концах. Назначение упорных фланцев 13, 14 будет ясно из описания фиг.4. В этот общий коаксиальный комплект вставлен винт 3, который проходит от шайбы 10 до наружного конца 13 втулки 5 и выступает из этой втулки 5. Для завинчивания винта 3 в часть 1 барабана в ней предусмотрена проточка 16. Лапка 11, отогнутая от шайбы 9, проходит насквозь через соответствующее отверстие в стенке 2 корпуса и служит для того, чтобы вставленное в стенку 2 корпуса устройство фиксации не могло быть вынуто наружу вбок из положения по фиг.2.Figure 2 depicts the device in section along the line II-II in figure 1. The drawing shows the internal structure of the device for fixing during transportation with two
Установка устройства для фиксации при транспортировке, показанного на фиг.1 и 2, производится, как это было указано выше со ссылкой на патентный документ ФРГ №19852129 OS. Отверстие в стенке 2 корпуса выполнено таким образом, что устройство для фиксации при его установке может быть сдвинуто вбок в положение, в котором стенка 2 корпуса поддерживает его, при этом за счет лапки 11 устройство уже не может быть вынуто.The installation of the device for fixing during transportation, shown in figures 1 and 2, is carried out as described above with reference to the patent document of Germany No. 198585129 OS. The hole in the wall 2 of the housing is made in such a way that the fixing device during its installation can be shifted sideways to a position in which the wall 2 of the housing supports it, and the device can no longer be removed due to the
Обе деформируемые части 7, 8 изготовлены из эластомера (EPDM: этилен-пропилен-диеновый мономер), который при осевом давлении сжимается, за счет чего длина деформируемых частей 7, 8 становится меньше. Для этого деформируемая часть 7 снабжена внутренним кольцевым вырезом 15, за счет чего при давлении на нее 7 с двух сторон через неэластичные втулки 5 и 6 она может выпучиваться наружу с образованием свода, как это показано на фиг.3 и 4. Соответствующее выпучивание деформируемой части 8 происходит также при давлении на нее с обеих сторон, как это также показано на фиг.3 и 4.Both deformable parts 7, 8 are made of an elastomer (EPDM: ethylene-propylene-diene monomer), which is compressed under axial pressure, due to which the length of the deformable parts 7, 8 becomes less. For this, the deformable part 7 is provided with an inner
На фиг.3 показано устройство для фиксации при транспортировке по фиг.1 и 2 в положении при завинченном винте 3. При этом головка 4 винта создает давление на обе деформируемые части 7 и 8, которые соответствующим образом выпучиваются наружу.Figure 3 shows the device for fixing during transportation of figures 1 and 2 in position with the screw 3 screwed on. In this case, the screw head 4 creates pressure on both deformable parts 7 and 8, which accordingly bulge outward.
Как показано на фиг.4, резьба винта 3 завинчивается в часть 1 барабана, пока трубка 12 не упрется своими упорными фланцами 13, 14 в соответствующие упорные поверхности, а именно в боковую стенку части 1 барабана и в шайбу 10. После достижения этого положения обоих упорных фланцев 13, 14 винт достигает своего конечного положения, в котором обе деформируемые части 7 и 8 подвергаются деформации под действием оказываемого на них давления, что ведет к их выпучиванию, как это показано на фиг.3 и 4.As shown in FIG. 4, the thread of the screw 3 is screwed into the drum part 1 until the
Теперь, если на часть 1 барабана оказывают воздействие импульсные силы, например, из-за встряхивания, толчков и т.п., в области деформируемой части 7 при воздействии на нее давления происходит приближение части 1 барабана к стенке 2 корпуса при одновременном удалении головки 4 винта от стенки 2 корпуса. При этом деформируемая часть 8 разгружается от давления, поскольку на нее воздействует меньшее давление. Соответствующее действие в обратном направлении имеет место при смещении части 1 барабана от стенки 2 корпуса. При этом воздействующие на часть 1 барабана силы полностью воспринимаются эластомером обеих деформируемых частей 7 и 8. После прекращения толчка обе деформируемые части 7, 8 возвращаются в свое положение по фиг.4, в котором осевые давления от обеих деформируемых частей 7 и 8 взаимно уравновешиваются. Таким образом, система взаимно противоположных напряжений, образованная в устройстве для фиксации при транспортировке, вновь занимает свое исходное положение.Now, if pulsed forces exert impact on part 1 of the drum, for example, due to shaking, shocks, etc., in the region of the deformable part 7, when pressure is applied to it, part 1 of the drum approaches the wall 2 of the housing while removing the head 4 screws from the wall 2 of the housing. In this case, the deformable part 8 is unloaded from the pressure, since less pressure acts on it. The corresponding action in the opposite direction occurs when the part 1 of the drum is displaced from the wall 2 of the housing. In this case, the forces acting on the drum part 1 are completely perceived by the elastomer of both deformable parts 7 and 8. After the jerk ceases, both deformable parts 7, 8 return to their position in Fig. 4, in which the axial pressures from both deformable parts 7 and 8 are mutually balanced. Thus, the system of mutually opposite stresses formed in the device for fixing during transportation, again takes its original position.
На фиг.5 устройство для фиксации при транспортировке показано в разрезе в модифицированном примере выполнения. Амортизирующий элемент, расположенный между частью 1 барабана и стенкой 1 корпуса, состоит из неэластичной втулки 5 и эластичной деформируемой части 17, которая упирается с одной стороны во втулку 5 и с другой стороны в стенку 2 корпуса. Этот порядок установки частей может быть обратным. При завинчивании винта 3 деформируемая часть 17 обжимается и принимает форму, которая, во всяком случае в области внутреннего выреза 15, соответствует форме по фиг.4 и создает желаемое напряжение. Таким образом, устройство в примере выполнения по фиг.5 имеет упрощенную конструкцию по сравнению с устройством по фиг.1-4 и содержит только одну втулку 5. Кроме того, в этом примере выполнения в устройстве нет одной из шайб, так что деформируемая часть 8 упирается с одной стороны в шайбу 10, а с другой стороны непосредственно в стенку 2 корпуса.5, a device for fixing during transportation is shown in section in a modified embodiment. The shock-absorbing element located between the drum part 1 and the housing wall 1 consists of an inelastic sleeve 5 and an elastic
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004052630A DE102004052630A1 (en) | 2004-10-29 | 2004-10-29 | Transport lock for the drum of a household washing machine |
DE102004052630 | 2004-10-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005132633A RU2005132633A (en) | 2007-05-10 |
RU2377349C2 true RU2377349C2 (en) | 2009-12-27 |
Family
ID=35478255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005132633/12A RU2377349C2 (en) | 2004-10-29 | 2005-10-24 | Device for fixation of domestic washing machine drum in transportation |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1652989B1 (en) |
AT (1) | ATE453747T1 (en) |
DE (2) | DE102004052630A1 (en) |
RU (1) | RU2377349C2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITTO20050380A1 (en) * | 2005-06-01 | 2006-12-02 | Indesit Co Spa | SPACER DEVICE |
EP2126184B1 (en) * | 2007-03-29 | 2010-05-05 | Arçelik Anonim Sirketi | A washer / dryer with support means to protect internals during transport |
EP2341179B1 (en) * | 2009-12-29 | 2017-04-19 | Electrolux Home Products Corporation N.V. | Home laundry drier |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7028348U (en) * | 1970-07-21 | 1971-12-30 | Siemens Elektrogeraete Gmbh | TRANSPORT SECURITY FOR A DRUM WASHING MACHINE ALSO SET UP FOR SPIN. |
DE8215267U1 (en) * | 1982-05-26 | 1982-09-16 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | WASHING MACHINE WITH TRANSPORT SECURITY |
DE4215780C2 (en) * | 1992-05-13 | 1996-09-05 | Az Ausruest Zubehoer Gmbh | Transport lock for the vibrating system of a household washing machine |
DE19852129C2 (en) | 1998-11-12 | 2003-10-02 | Az Ausruest Zubehoer Gmbh | Device for temporary fixation of a system suspended in an enclosure |
KR100739615B1 (en) * | 2000-12-01 | 2007-07-13 | 엘지전자 주식회사 | drum type washing machine |
-
2004
- 2004-10-29 DE DE102004052630A patent/DE102004052630A1/en not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-10-20 DE DE502005008775T patent/DE502005008775D1/en active Active
- 2005-10-20 EP EP05022874A patent/EP1652989B1/en not_active Not-in-force
- 2005-10-20 AT AT05022874T patent/ATE453747T1/en not_active IP Right Cessation
- 2005-10-24 RU RU2005132633/12A patent/RU2377349C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1652989B1 (en) | 2009-12-30 |
EP1652989A1 (en) | 2006-05-03 |
DE502005008775D1 (en) | 2010-02-11 |
DE102004052630A1 (en) | 2006-05-04 |
RU2005132633A (en) | 2007-05-10 |
ATE453747T1 (en) | 2010-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940008001B1 (en) | Dual shock mount | |
RU2377349C2 (en) | Device for fixation of domestic washing machine drum in transportation | |
KR950033189A (en) | Vibration rod member equipped with dynamic damper | |
JP4839258B2 (en) | Cylindrical vibration isolator | |
US20150204414A1 (en) | Torque rod apparatus for vehicle | |
RU2014143526A (en) | Coupling mechanism for connecting two components | |
JP5804252B2 (en) | Grommet | |
KR101368377B1 (en) | Expansion jointing apparatus for a bridge unify jointing process of anchor and drainage sheet | |
KR20020029376A (en) | Tensioning device for a traction mechanism drive | |
JP6681189B2 (en) | Upper support with cushion body | |
JP3847670B2 (en) | Bush-shaped unit mount | |
US20080277846A1 (en) | Vibrating hand-held power tool | |
CN107795624B (en) | Hydraulic damper for stand assembly | |
US6131875A (en) | Cone-shaped shock absorbing structure for an optical scanner | |
KR101524855B1 (en) | Cylindrical vibration control device having high-damping rubber | |
CN112585376A (en) | Bearing bush for blind hole and steering mechanism suspension device for vehicle | |
JP6725287B2 (en) | Anti-vibration device | |
CN212615239U (en) | Vibration reduction assembly and compressor with same | |
KR20060103039A (en) | Damper of clutch control system of vehicle | |
JP4026609B2 (en) | Cylindrical dynamic damper | |
US10352341B2 (en) | Fastening mechanism | |
SU1670234A1 (en) | Shock absorber | |
KR20100030422A (en) | Damper flywheel | |
JPH083811Y2 (en) | Seismic device for piping | |
RU28521U1 (en) | Rubber-metal joint |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101025 |