RU2370655C2 - Роторный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Роторный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2370655C2 RU2370655C2 RU2006115462/06A RU2006115462A RU2370655C2 RU 2370655 C2 RU2370655 C2 RU 2370655C2 RU 2006115462/06 A RU2006115462/06 A RU 2006115462/06A RU 2006115462 A RU2006115462 A RU 2006115462A RU 2370655 C2 RU2370655 C2 RU 2370655C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- housing
- egg
- shutters
- shaped
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к конструкции двигателей транспортных средств. Роторный двигатель внутреннего сгорания с каналами впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов содержит корпус с внутренней цилиндрической поверхностью. Внутренней цилиндрической поверхности касается заостренным концом профилированный ротор яйцевидного сечения. Остальная профильная поверхность ротора контактирует с кромками заслонок. Заслонки установлены подвижно в корпусе в количестве более двух. Между заслонками образованы рабочие камеры. Заслонки установлены радиально и равномерно по периметру корпуса с образованием камер сгорания между ними. Каналы впуска и выпуска выполнены в виде каналов в теле ротора с окнами на его противоположных поверхностях в заостренной части яйцевидного профиля. Яйцевидный профиль выполнен асимметричным с уменьшением кривизны со стороны окна канала выпуска. Техническим результатом является более полное расширение продуктов сгорания. 4 ил.
Description
Предлагаемое устройство относится к конструкции тепловых двигателей внутреннего сгорания роторного типа и может использоваться в транспортном машиностроении и других отраслях народного хозяйства.
Известен роторный двигатель внутреннего сгорания по описанию к патенту DE №4239927, F02B 53/04, от 09.06.94, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, камеру сгорания, ротор с профилированной внешней поверхностью и заслонки, установленные в пазах корпуса с возможностью контакта с профилированным ротором для образования полости сжатия топливной смеси и полости расширения продуктов сгорания с переменными рабочими объемами, при этом впускная и выпускная заслонки расположены возле камеры сгорания с ее противоположных сторон, а разделительная подпружиненная заслонка размещена с противоположной от камеры сгорания стороны между впускным и выпускным отверстиями. У данного устройства выпускная заслонка закрывается задолго до окончания прохождения профильным выступом ротора до выпускного отверстия, в результате чего происходит недостаточно полное освобождение камеры сгорания от отработанных газов. Поэтому такая конструкция из-за несовершенства газообмена снижает качество поступающей топливной смеси из-за возможности попадания в нее остатков продуктов сгорания, что, в конечном счете, ведет к ухудшению экономичности и мощности двигателя.
Известен также роторный двигатель внутреннего сгорания по описанию к патенту РФ №2203430, кл. F02B 53/02, от 10.10.2002, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью и камерой сгорания, в котором размещен ротор с профилированной внешней поверхностью с контуром, близким к яйцеобразному, касающийся более заостренным концом внутренней стенки корпуса. При этом в стенках корпуса в направляющих пазах размещены подвижные заслонки, контактирующие своими кромками с поверхностью ротора с образованием камер рабочего цикла. При этом в корпусе выполнены каналы впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов и камера сгорания в виде развитой ниши, возле которой согласно рабочему циклу перемещаются попеременно две из трех имеющихся заслонок.
К недостатку такого устройства следует отнести неравномерность температурного режима работы различных заслонок и частей корпуса (стенки камеры выпуска испытывают больший перегрев), что создает слабые места конструкции, снижая ее долговечность. Кроме того, рабочие перемещения заслонок, смежных с камерой сгорания, требуют специального передаточного механизма от вращающегося вала ротора двигателя, что также усложняет конструкцию и делает ее менее надежной. Пульсирующий режим наполнения впускной камеры ухудшает смесеобразование и ее наполнение. При вращении ротора частицы смазки будут под действием центробежной силы неизбежно засорять окна и каналы впуска и выпуска и нишу камеры сгорания, где усилится нагарообразование. Все это ухудшает условия работы двигателя.
Ближайшим аналогом изобретения является роторный двигатель внутреннего сгорания, с каналами впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, которой касается заостренным концом профилированный ротор яйцевидного сечения, остальная профильная поверхность которого контактирует с кромками заслонок, установленных подвижно в корпусе в количестве более двух, между которыми образованы рабочие камеры, заслонки установлены радиально и равномерно по периметру корпуса с образованием камер сгорания между ними, каналы впуска и выпуска выполнены в виде каналов в теле ротора с окнами на его противоположных поверхностях в заостренной части яйцевидного профиля (см. патент US 3244157 A, F01C 1/356, 1966, 7 стр.).
Технической задачей совершенствования предлагаемой конструкции двигателя является ее упрощение, повышение ее надежности, экономичности и мощности.
Для достижения поставленной задачи в предлагаемом устройстве заслонки в корпусе двигателя размещены радиально и равномерно по периметру с образованием камер сгорания между ними, а каналы впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов выполнены в теле ротора с выходом на заостренную часть, с противоположных сторон его профильной поверхности, причем яйцеобразный профиль ротора выполнен с отклонением от осевой симметрии: с уменьшением кривизны со стороны выпуска, что способствует более полному расширению продуктов сгорания.
Таким образом, согласно изобретению роторный двигатель внутреннего сгорания, с каналами впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, которой касается заостренным концом профилированный ротор яйцевидного сечения, остальная профильная поверхность которого контактирует с кромками заслонок, установленных подвижно в корпусе в количестве более двух, между которыми образованы рабочие камеры, заслонки установлены радиально и равномерно по периметру корпуса с образованием камер сгорания между ними, каналы впуска и выпуска выполнены в виде каналов в теле ротора с окнами на его противоположных поверхностях в заостренной части яйцевидного профиля, отличается тем, что яйцевидный профиль выполнен асимметричным с уменьшением кривизны со стороны окна канала выпуска.
На прилагаемых чертежах фиг.1 и фиг.2 изображен общий вид двигателя в разрезе, при этом фиг.1 демонстрирует сечение по окну и каналу впуска, а фиг.2 - по окну и каналу выпуска; на фиг.3 изображен объемный вид ротора на валу со стороны впускного окна, а на фиг.4 - со стороны выпускного окна.
Предлагаемый роторный двигатель состоит из следующих элементов:
корпуса 1 с подвижными подпружиненными заслонками 2, контактирующими с ротором 3 с образованием рабочих камер 8. При этом ротор 3 имеет окна 4 и 5 каналов впуска и выпуска. Ротор 3 установлен на валу 6 с каналами впуска и выпуска. Каждая камера 8 между парами заслонок снабжена свечами зажигания 7.
Работа двигателя осуществляется следующим образом. С каждым оборотом ротора 3 в каждой рабочей камере 8 между соседними заслонками 2 осуществляется полный рабочий цикл, который включает: засасывание топливной смеси за счет разряжения при увеличении полостного объема камеры 8, который отсекается заслонкой от окна 4 канала впуска с последующим сжатием смеси и ее воспламенением электрической свечой 7 в конце процесса сжатия. При этом расширяющиеся газы давят на ротор 3, способствуя его вращению. В конце рабочего цикла, благодаря вращению ротора 3 его выпускной канал сообщается с рабочей камерой 8, выводя выхлопные газы.
Claims (1)
- Роторный двигатель внутреннего сгорания с каналами впуска топливной смеси и выпуска отработанных газов, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, которой касается заостренным концом профилированный ротор яйцевидного сечения, остальная профильная поверхность которого контактирует с кромками заслонок, установленных подвижно в корпусе в количестве более двух, между которыми образованы рабочие камеры, заслонки установлены радиально и равномерно по периметру корпуса с образованием камер сгорания между ними, каналы впуска и выпуска выполнены в виде каналов в теле ротора с окнами на его противоположных поверхностях в заостренной части яйцевидного профиля, отличающийся тем, что яйцевидный профиль выполнен асимметричным с уменьшением кривизны со стороны окна канала выпуска.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006115462/06A RU2370655C2 (ru) | 2006-04-25 | 2006-04-25 | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006115462/06A RU2370655C2 (ru) | 2006-04-25 | 2006-04-25 | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006115462A RU2006115462A (ru) | 2007-10-27 |
RU2370655C2 true RU2370655C2 (ru) | 2009-10-20 |
Family
ID=38955608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006115462/06A RU2370655C2 (ru) | 2006-04-25 | 2006-04-25 | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2370655C2 (ru) |
-
2006
- 2006-04-25 RU RU2006115462/06A patent/RU2370655C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006115462A (ru) | 2007-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2478803C2 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
US3955540A (en) | Rotary internal combustion engine | |
RU2325542C2 (ru) | Многороторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2370655C2 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
WO2017204683A1 (ru) | Шеститактный роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU2687659C1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU57369U1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2538990C1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
US9200631B2 (en) | Reducing flow communication between chambers of guided-vane rotary apparatus | |
US9546594B2 (en) | Control of chamber combustion and operation of a guided-vane rotary internal combustion engine | |
RU188307U1 (ru) | Двигатель | |
US9850835B1 (en) | Control of chamber combustion and operation of a guided-vane rotary internal combustion engine | |
RU2451191C2 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2078957C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания роторный | |
RU2338904C1 (ru) | Ротационно-пластинчатый двигатель внутреннего сгорания | |
RU2174613C2 (ru) | Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2531111C2 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2693550C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания с несимметричным сжатием и расширением | |
RU2606833C1 (ru) | Двухроторный механизм двигателя внутреннего сгорания | |
RU2743607C1 (ru) | Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU2118466C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU136096U1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2278287C2 (ru) | Двухроторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2615855C2 (ru) | Трёхроторный механизм двигателя внутреннего сгорания | |
RU2272164C2 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20080424 |
|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20080424 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20090224 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110426 |