RU2369679C1 - Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями - Google Patents
Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями Download PDFInfo
- Publication number
- RU2369679C1 RU2369679C1 RU2008122397/03A RU2008122397A RU2369679C1 RU 2369679 C1 RU2369679 C1 RU 2369679C1 RU 2008122397/03 A RU2008122397/03 A RU 2008122397/03A RU 2008122397 A RU2008122397 A RU 2008122397A RU 2369679 C1 RU2369679 C1 RU 2369679C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pavement
- coating
- protective
- repairing
- hard
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при строительстве и ремонте дорожных покрытий. Способ устройства или ремонта дорожного покрытия включает выравнивание покрытия до уровня просвета под трехметровой рейкой не более 3-5 мм, укладку на него защитного и шероховатого слоя износа. В качестве защитного и шероховатого слоя износа используют плотную асфальтобетонную смесь, содержащую в мас.%: щебень из труднополируемых горных пород фракции 3-10 мм или 5-15 мм - 65-70, песок из отсева дробления труднополируемых горных пород фракции до 5 мм - 10-15, известняковый минеральный порошок - 15-20, битум сверх 100% минеральной части 5,5-6,5 слоем толщиной 15-25 мм, при температуре смеси 215-225°С. Уплотнение вибробрусом асфальтоукладчика при скорости последнего 1,0-2,0 м/мин и запрессовывание в покрытие катком. Охарактеризован способ ремонта дорожного покрытия с колеями. Технический результат - повышение срока службы получаемого покрытия, снижение толщины защитного слоя при сохранении высоких эксплуатационных характеристик. 2 н. и 1 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при строительстве и ремонте дорожных покрытий для повышения или восстановления их эксплуатационных характеристик.
Известен способ устройства дорожного покрытия из вибролитой асфальтобетонной смеси, включающий приготовление смеси смешиванием щебня, песка, минерального порошка и битума, укладку ее при температуре 190-210°С, виброуплотнение асфальтоукладчиком, последующее втапливание в горячее покрытие черного щебня для образования защитного и шероховатого слоя (см. RU 2114953 С1, опубл. 10.07.1998).
Известен способ устройства дорожного покрытия, в котором в качестве тонкого щероховатого защитного слоя износа на подготовленное дорожное покрытие укладывают при температуре не ниже 180°С высокопористую смесь, содержащую щебень 75-85 мас.%, минеральный порошок 15-25 мас.% и битум 5,0-6,5 мас.% сверх 100% минеральной части, и уплотняют гладковальцовыми катками (см. RU 2192401 С2, опубл. 10.11.2002).
Также известен способ ремонта дорожного покрытия с различными дефектами, включающий подготовку дорожного покрытия, заключающегося в удалении разрушенной части покрытия, удалении воды и грязи, последующее грунтование и нанесение черного щебня в качестве защитного и шероховатого слоя. В случае образования колей, последние фрезеруют с образованием корыт, заполняют их литой асфальтобетонной смесью и по горячей поверхности распределяют сухой или черный щебень (см. М.С.Мелик-Багдасаров и др. Строительство и ремонт дорожных асфальтобетонных покрытий. Изд. "Константа", г.Белгород, с.95-97, 103-106).
Задачей изобретения является повышение срока службы получаемого покрытия, снижение его себестоимости за счет снижения толщины защитного слоя при сохранении высоких эксплуатационных характеристик покрытия.
Поставленная задача решается тем, что в способе устройства или ремонта дорожного покрытия покрытие выравнивают до уровня просвета под трехметровой рейкой не более 3-5 мм, укладывают на него защитный и шероховатый слой износа, в качестве которого используют плотную асфальтобетонную смесь, содержащую в мас.%: щебень из труднополируемых горных пород фракции 3-10 мм или 5-15 мм - 65-70, песок из отсева дробления труднополируемых горных пород фракции до 5 мм - 10-15, известняковый минеральный порошок - 15-20, битум сверх 100% минеральной части 5,5-6,5 слоем толщиной 15-25 мм, при температуре смеси 215-225°С, уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости последнего 1,0-2,0 м/мин и запрессовывают в покрытие катком.
Причем перед укладкой защитного и шероховатого слоя износа покрытие грунтуют.
Кроме того, в способе ремонта дорожного покрытия с колеями осуществляют подготовку покрытия путем фрезерования каждой колеи с образованием корыта, образованные корыта заполняют литой асфальтобетонной смесью до уровня покрытия, покрытие выравнивают до уровня просвета под трехметровой рейкой не более 3-5 мм, грунтуют, укладывают на него защитный и шероховатый слой износа, в качестве которого используют плотную асфальтобетонную смесь, содержащую в мас.%: щебень из труднополируемых горных пород фракции 3-10 мм или 5-15 мм - 65-70, песок из отсева дробления труднополируемых горных пород фракции до 5 мм -10-15, известняковый минеральный порошок -15-20, битум сверх 100% минеральной части 5,5-6,5 слоем толщиной 15-25 мм, при температуре смеси 215-225°С, уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости последнего 1,0-2,0 м/мин и запрессовывают в покрытие катком.
Изобретение осуществляется следующим образом.
При строительстве дорожного покрытия производят укладку асфальтобетоной смеси, уплотняют и выравнивают покрытие до уровня просвета под трехметровой рейкой 4 мм. Для образования защитного и шероховатого слоя укладывают на него плотную асфальтобетонную смесь слоем 15 мм при температуре смеси 215°С и уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости 1,5 м/мин. После чего слой уплотняют и запрессовывают в покрытие катком. Толщина защитного слоя покрытия после уплотнения и запрессовки составляет 12-13 мм.
При ремонте дорожного покрытия с различными дефектами, такими как выбоины и трещины, с покрытия удаляют разрушенную часть, очищают от грязи и влаги, выравнивают покрытие до уровня просвета под трехметровой рейкой 3 мм, грунтуют, укладывают на него плотную асфальтобетонную смесь слоем 25 мм при температуре смеси 225°С и уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости 1,5 м/мин. После чего слой уплотняют и запрессовывают в покрытие катком. Толщина защитного слоя покрытия после уплотнения и запрессовки составляет 20-22 мм.
При температуре 215-225°С смесь приобретает вязко-пластичную консистенцию, а в процессе укладки и виброуплотнения претерпевает тиксотропное разжижение с закупориванием межзернового пространства растворной частью, образуя плотную структуру, понижающую скорость охлаждения смеси и способствующую быстрому прогреву и размягчению нижележащего слоя и эффективной запрессовке.
Для ликвидации колей как наиболее распространенного повреждения асфальтобетонного покрытия каждая колея фрезеруется в образовавшиеся корыта, до уровня существующего покрытия заливается литая асфальтобетонная смесь, затем все покрытие выравнивают до уровня просвета под трехметровой рейкой 3 мм. После чего укладывают плотную асфальтобетонную смесь слоем 15 мм при температуре смеси 220°С и уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости 2,0 м/мин. Затем слой уплотняют и запрессовывают в покрытие катком. Толщина защитного покрытия 12-13 мм.
В качестве защитного и шероховатого слоя износа используют плотную асфльтобетонную смесь, содержащую щебень из труднополируемых горных пород и песок из отсева дробления труднополируемых горных пород, таких как гранит, габбро, диабаз, базальты. Примеры составов асфальтобетонной смеси приведены в таблице.
| Компоненты, мас.%: | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Щебень фракции 3-10 | 65 | - | 70 | - |
| фракции 5-20 мм | - | 70 | - | 65 |
| Песок | 15 | 10 | 15 | 15 |
| Минеральный порошок | 20 | 20 | 15 | 20 |
| Битум сверх 100% | 6,5 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
Защитное покрытие, полученное из заявляемой смеси по заявляемым способам, имеет водонасыщение 1,5-2,5 об.%, предел прочности при сжатии при 50°С 1,4-1,6 Мпа. Снижение себестоимости покрытия как при ремонте старого покрытия, так и при строительстве нового обеспечивается за счет снижения толщины защитного слоя, имеющего высокие эксплуатационные характеристики, что приводит к повышению срока службы покрытия.
Claims (3)
1. Способ устройства или ремонта дорожного покрытия, характеризующийся тем, что покрытие выравнивают до уровня просвета под трехметровой рейкой не более 3-5 мм, укладывают на него защитный и шероховатый слой износа, в качестве которого используют плотную асфальтобетонную смесь, содержащую, мас.%: щебень из труднополируемых горных пород фракции 3-10 мм или 5-15 мм - 65-70, песок из отсева дробления труднополируемых горных пород фракции до 5 мм - 10-15, известняковый минеральный порошок - 15-20, битум, сверх 100% минеральной части - 5,5-6,5, слоем толщиной 15-25 мм, при температуре смеси 215-225°С, уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости последнего 1,0-2,0 м/мин и запрессовывают в покрытие катком.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед укладкой защитного и шероховатого слоя износа покрытие грунтуют.
3. Способ ремонта дорожного покрытия с колеями, характеризующийся тем, что осуществляют подготовку покрытия путем фрезерования каждой колеи с образованием корыта, образованные корыта заполняют литой асфальтобетонной смесью до уровня покрытия, покрытие выравнивают до уровня просвета под трехметровой рейкой не более 3-5 мм, грунтуют, укладывают на него защитный и шероховатый слой износа, в качестве которого используют плотную асфальтобетонную смесь, содержащую, мас.%: щебень из труднополируемых горных пород фракции 3-10 мм или 5-15 мм - 65-70, песок из отсева дробления труднополируемых горных пород фракции до 5 мм - 10-15, известняковый минеральный порошок -15-20, битум, сверх 100% минеральной части - 5,5-6,5, слоем толщиной 15-25 мм, при температуре смеси 215-225°С, уплотняют вибробрусом асфальтоукладчика при скорости последнего 1,0-2,0 м/мин и запрессовывают в покрытие катком.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008122397/03A RU2369679C1 (ru) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008122397/03A RU2369679C1 (ru) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2369679C1 true RU2369679C1 (ru) | 2009-10-10 |
Family
ID=41260932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008122397/03A RU2369679C1 (ru) | 2008-06-05 | 2008-06-05 | Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2369679C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2637701C1 (ru) * | 2017-01-11 | 2017-12-06 | Владимир Петрович Кудрявцев | Радиопоглощающая асфальтобетонная смесь и дорожное покрытие, выполненное из этой смеси |
| RU2665541C1 (ru) * | 2017-11-15 | 2018-08-30 | Открытое акционерное общество "Асфальтобетонный завод N 1" | Радиопоглощающий асфальтобетонный дорожный ремонтный состав, способ его изготовления и нанесения |
| ES2745348A1 (es) * | 2019-10-10 | 2020-02-28 | Aglomerados Los Serranos S A U | Maquina pavimentadora y procedimiento para la ejecucion de una capa de rodadura |
-
2008
- 2008-06-05 RU RU2008122397/03A patent/RU2369679C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2637701C1 (ru) * | 2017-01-11 | 2017-12-06 | Владимир Петрович Кудрявцев | Радиопоглощающая асфальтобетонная смесь и дорожное покрытие, выполненное из этой смеси |
| RU2665541C1 (ru) * | 2017-11-15 | 2018-08-30 | Открытое акционерное общество "Асфальтобетонный завод N 1" | Радиопоглощающий асфальтобетонный дорожный ремонтный состав, способ его изготовления и нанесения |
| ES2745348A1 (es) * | 2019-10-10 | 2020-02-28 | Aglomerados Los Serranos S A U | Maquina pavimentadora y procedimiento para la ejecucion de una capa de rodadura |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104762858B (zh) | 一种软土基质路面沥青混凝土施工方法 | |
| AU2002310307B2 (en) | Method of upgrading gravel and/or dirt roads and a composite road resulting therefrom | |
| CN105714621B (zh) | 一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法 | |
| AU2002310307A1 (en) | Method of upgrading gravel and/or dirt roads and a composite road resulting therefrom | |
| CN102677567B (zh) | 一种由水泥路面再生成的沥青路面结构及其施工方法 | |
| CN101768914A (zh) | 用于半刚性基层沥青路面结构转换与性能恢复的路面结构 | |
| CN105133455A (zh) | 高寒地区水泥混凝土路面沥青罩面处理方法 | |
| EP0000642B1 (en) | A method of sealing bridge deck joints | |
| CN106120524A (zh) | 一种道路施工方法 | |
| RU2369679C1 (ru) | Способ устройства или ремонта дорожного покрытия и способ ремонта дорожного покрытия с колеями | |
| CN105648865A (zh) | 热带地区路面的铺设方法 | |
| CN105948595B (zh) | 一种抗离析骨架密实性水泥稳定碎石混合料、其应用及铺筑方法 | |
| CN102877389A (zh) | 沥青路面铺筑方法 | |
| KR100993100B1 (ko) | 폴리머 시멘트 콘크리트의 다짐시공 방법 및 이에 사용하는 폴리머 시멘트 콘크리트 | |
| Sarkar et al. | Laboratory evaluation of asphalt concrete prepared with over burnt brick aggregate treated by zycosoil | |
| JP3324089B2 (ja) | 舗石用サンドクッション材及び目地材とそれを用いた舗石の施工方法 | |
| CN114182595A (zh) | 一种长寿命沥青道路的施工方法 | |
| RU2536517C1 (ru) | Способ ямочного ремонта автомобильных дорог | |
| Kumar et al. | Rural road preventive maintenance with microsurfacing | |
| RU2271415C1 (ru) | Способ регенерации слоев дорожной одежды | |
| RU2338027C1 (ru) | Способ ремонта дорожного покрытия | |
| RU60945U1 (ru) | Дорожное покрытие для тротуара моста с металлической ортотропной плитой | |
| RU2119466C1 (ru) | Способ ремонта дорожного покрытия | |
| JP2002356803A (ja) | 舗石用サンドクッション材及び目地材とそれを用いた舗石の施工方法 | |
| UA136464U (uk) | Холодний асфальт |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130116 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170606 |