RU2363599C1

RU2363599C1 - Handrail

Info

Publication number: RU2363599C1
Application number: RU2007148019/11A
Authority: RU
Inventors: Валентин Валентинович Калинин (RU); Валентин Валентинович Калинин; Сергей Сергеевич Васильев (RU); Сергей Сергеевич Васильев
Original assignee: Сергей Сергеевич Васильев
Priority date: 2007-12-25
Filing date: 2007-12-25
Publication date: 2009-08-10
Also published as: RU2007148019A

Abstract

FIELD: automotive industry.

SUBSTANCE: invention relates to passive safety appliances for public transport passengers. Proposed handrail consists of two flexible elements. Rectangular-section base insert is arranged between aforesaid flexible elements and covered, on its both sides, by detachable covers made from transparent material and furnished with narrow slot to receive ID cards. Aforesaid base insert consists of two identical aligned halves, each having an alignment plane with vertical recess to house flexible elements ends for them and said halves to be jointed together. Each half has, on the other side of alignment plane, a convex surface formed by vertical straight line moving along the radius from one side of rectangle to the opposite one to form two parallel planes, segments, that define the base insert height. Aforesaid segments feature two rectangular recesses arranged at their top and bottom to receive appropriate ledges of detachable covers. The said covers have alignment planes formed by rectangular frames that are aligned with alignment planes of aligned halves of base inserts. Both halves have, on the other side of alignment plane, a convex surface formed by vertical straight line moving along the radius from one side of rectangle to the opposite one to form two parallel planes, segments that define the base insert.

EFFECT: simpler production and mounting.

7dwg

Description

Поручень предназначен для общественного транспортного средства и относится к средствам пассивной безопасности для пассажиров транспорта, в которых предусмотрены горизонтальные стационарные цилиндрические поручни, обычно установленные в верхней части пассажирского салона или любого другого перемещающегося вагона.The handrail is intended for a public vehicle and relates to passive safety equipment for passengers of vehicles in which horizontal stationary cylindrical handrails are provided, usually installed in the upper part of the passenger compartment or any other moving carriage.

Со временем на общие стационарные цилиндрические поручни стали устанавливаться поручни для индивидуального пользования в виде ремней. В дальнейшем к этим ремням стали приспосабливать информационные карточки, вкладываемые в различные приспособления, которые известны с давних времен и используются по настоящее время.Over time, handrails for individual use in the form of belts began to be installed on common stationary cylindrical handrails. In the future, information cards inserted into various devices that have been known since ancient times and are used to date began to be adapted to these belts.

Известен поручень, состоящий из двух гибких элементов, между которыми расположена вставка, выполненная в виде квадратной рамки, и на которой с одной стороны размещена информационная карточка. Оба гибких элемента выполнены в виде одного ремня, образующего два захвата. Один для руки и расположен на нижней стороне прямоугольной рамки, а второй, обхватывающий горизонтальный стационарный цилиндрический поручень в городском транспортном средстве, расположен на противоположной стороне прямоугольной рамки. Ремень пропущен через сквозные щелевые отверстия выступов, расположенных сверху и снизу на рамке, вытянутой по вертикали по одной из сторон прямоугольной рамки. На другой стороне прямоугольной рамки размещена информационная карточка. См. DE №178423, НКЛ 544 g, опубл. 17.11.1906. Ремень, пропущенный через сквозные щелевые отверстия выступов, по одной из сторон прямоугольной рамки не позволяет использовать эту сторону для информационных целей. При этом поверхность информационной карточки, на которой имеются изображение с текстом, не защищены от вандалов и могут быть повреждены или искажены. Рамка не имеет жесткой фиксации на ремне, что создает неудобство пользования им в качестве опоры. При смещении рамки вниз по ремню возможно нанесение пассажиру ушибов и телесных повреждений.A handrail is known, consisting of two flexible elements, between which there is an insert made in the form of a square frame, and on which an information card is placed on one side. Both flexible elements are made in the form of a single belt forming two grips. One for the hand and is located on the lower side of the rectangular frame, and the second, wrapping a horizontal stationary cylindrical handrail in an urban vehicle, is located on the opposite side of the rectangular frame. The belt is passed through the through slotted holes of the protrusions located above and below on the frame, elongated vertically along one side of the rectangular frame. An information card is placed on the other side of the rectangular frame. See DE No. 178423, NKL 544 g, publ. 11.17.1906. A belt passed through the through slotted holes of the protrusions on one side of the rectangular frame does not allow this side to be used for informational purposes. Moreover, the surface of the information card, on which there is an image with text, is not protected from vandals and may be damaged or distorted. The frame does not have a rigid fixation on the belt, which creates the inconvenience of using it as a support. When the frame is shifted down the belt, the passenger may be injured or injured.

Известен поручень, состоящий из двух гибких элементов, между которыми расположена вставка, выполненная в виде квадратной рамки, и на которой с двух сторон размещены информационные карточки. Оба гибких элемента выполнены в виде двух различных ремней, образующих захваты. Один для руки и установлен в нижнем углу квадрата, а второй, обхватывающий горизонтальный стационарный цилиндрический поручень в городском транспортном средстве, установлен в противоположном верхнем углу квадратной рамки и крепится к углу пластины через кольцо и вертлюг. Ремень для руки пропущен через сквозное щелевое отверстие выступа на углу рамки. Каждый гибкий элемент образует захват посредством соединения на внешней стороне ремня одновременно двух его концов и отрезка этого же ремня для образования восьмерки. См. US №766378, опубл. 02.08.1904. Хотя рамка имеет жесткую фиксацию на ремне и данный поручень позволяет использовать вторую сторону рамки для размещения информации, но при этом поверхность информационной карточки, на которой имеются изображения и текст, также не защищены от вандалов и может быть повреждена или искажена.A handrail is known, consisting of two flexible elements, between which there is an insert made in the form of a square frame, and on which information cards are placed on both sides. Both flexible elements are made in the form of two different belts forming grippers. One for the hand and is installed in the lower corner of the square, and the second, wrapping a horizontal stationary cylindrical handrail in an urban vehicle, is installed in the opposite upper corner of the square frame and is attached to the corner of the plate through a ring and swivel. The hand strap is passed through the through slot of the protrusion at the corner of the frame. Each flexible element forms a grip by connecting on the outer side of the belt at the same time two ends and a segment of the same belt to form a figure eight. See US No. 766378, publ. 08/02/1904. Although the frame has a rigid fixation on the belt and this handrail allows you to use the second side of the frame to place information, but the surface of the information card, on which there are images and text, is also not protected from vandals and may be damaged or distorted.

Известен принятый за прототип поручень, состоящий из двух гибких элементов, между которыми расположена вставка, выполненная в виде квадратной рамки, и на которой с двух сторон размещены информационные карточки. Верхний кольцевой ремень в виде гибкого соединительного элемента образует сверху петлю, которая обхватывает горизонтальный стационарный цилиндрический поручень в городском транспортном средстве, и крепится от смещения на нем хомутом, выполненным в виде двух скоб с винтовой стяжкой. Снизу верхний кольцевой ремень через прорезь крепится кверху базовой шестигранной рамки со сквозным отверстием прямоугольной формы для размещения в ней с двух сторон информационных карточек, которые закрываются съемными крышками из прозрачного материала. Нижний кольцевой ремень представляет захват для руки и крепится через прорезь снизу базовой шестигранной рамки вытянутой по вертикали. Грани базовой шестигранной рамки скруглены по радиусу. См. описание полезной модели RU №51370, опубл. 10.02.06, Бюл. №4. фиг.1, 2, 5 и 13. Данный поручень позволяет использовать вторую сторону рамки для размещения информации и при этом защищает поверхность информационной карточки, на которой имеются изображения и текст от вандалов. Однако большая номенклатура деталей, входящих в состав поручня, приводит к излишним затратам и необходимости вести кооперацию с разными поставщиками. Все это приводит к повышенной себестоимости конечного продукта. Дополнительные материальные и трудовые затраты связаны с установкой кольцевых ремней. При этом если нижний кольцевой ремень можно изготовить заранее, пропустив ленту в нижнюю прорезь, а затем сшить или скрепить ее в кольцо, то для установки верхнего кольцевого ремня необходимо будет частично демонтировать горизонтальный стационарный цилиндрический поручень городского транспортного средства. Можно конечно не демонтировать частично горизонтальный стационарный цилиндрический поручень городского транспортного средства, пропустив ленту в верхнюю прорезь, сшить или скрепить ее в кольцо. Все это приводит в совокупности к повышению себестоимости изготовления и монтажа поручня.A handrail adopted for the prototype is known, consisting of two flexible elements, between which there is an insert made in the form of a square frame, and on which information cards are placed on both sides. The upper ring belt in the form of a flexible connecting element forms a loop on top, which wraps around a horizontal stationary cylindrical handrail in an urban vehicle, and is fastened from displacement by a clamp made in the form of two brackets with a screw tie. From the bottom, the upper ring belt is fastened through a slot upward of the basic hexagonal frame with a rectangular through hole for placing information cards on both sides of it, which are closed with removable covers made of transparent material. The lower ring belt represents a hand grip and is fastened through a slot from the bottom of the base hexagonal frame elongated vertically. The edges of the base hex frame are rounded in radius. See the description of the utility model RU No. 51370, publ. 02/10/06, Bull. Number 4. 1, 2, 5 and 13. This handrail allows you to use the second side of the frame to place information and at the same time protects the surface of the information card, on which there are images and text from vandals. However, a large range of parts included in the handrail, leads to unnecessary costs and the need to cooperate with different suppliers. All this leads to increased cost of the final product. Additional material and labor costs associated with the installation of ring belts. Moreover, if the lower ring belt can be made in advance by passing the tape into the lower slot, and then stitching or fastening it into the ring, then to install the upper ring belt, it will be necessary to partially dismantle the horizontal stationary cylindrical handrail of the city vehicle. Of course, you can not dismantle the partially horizontal stationary cylindrical handrail of the city vehicle by passing the tape into the upper slot, stitching or fastening it into a ring. All this leads to an increase in the cost of manufacturing and installation of the handrail.

Задача, на которую направлено изобретение, состоит в том, чтобы получить менее затратный и более рациональный для монтажа поручень.The problem to which the invention is directed is to obtain a less expensive and more rational handrail for installation.

Технический результат заключается в получении более экономичного и простого в изготовление и монтаже поручня.The technical result consists in obtaining a more economical and easier to manufacture and install the handrail.

Это достигается тем, что поручень, состоящий из двух гибких элементов, между которыми расположена базовая вставка прямоугольная в плане и которая с двух сторон закрыта съемными крышками из прозрачного материала с узкой щелью для установки информационных карточек, при этом у него базовая вставка состоит из двух одинаковых совмещенных половин, каждая из которых имеет стыковочную плоскость с вертикальным углублением по всей высоте стыковочной плоскости с установленными в углубление совмещенных концов гибких элементов с двумя сквозными отверстиями сверху и снизу для крепления этих гибких элементов и двух половин вставки между собой, а с другой стороны стыковочной плоскости каждая половина вставки имеет выпуклую поверхность, образованную вертикальной прямой, перемещаемой по радиусу от одной стороны прямоугольника стыковочной плоскости до противоположной, с образованием сверху и снизу двух параллельных плоскостей в виде сегмента, определяющих высоту вставки, при этом сверху и снизу сегменты у стыковочной плоскости имеют по две прямоугольные выемки, под соответствующие выступы съемных крышек, при этом съемные крышки имеют с одной стороны стыковочные плоскости, образованные прямоугольными рамками, совпадающими со стыковочными плоскостями совмещенных половин базовых прямоугольных вставок, а с другой стороны стыковочной плоскости крышки имеют выпуклую поверхность, образованную вертикальной прямой, перемещаемой по радиусу от одной стороны прямоугольника до противоположной, образуя сверху и снизу две параллельные плоскости в виде сегмента, определяющие высоту поручня.This is achieved by the fact that the handrail consists of two flexible elements, between which the base insert is rectangular in plan and which is closed on both sides by removable covers of transparent material with a narrow slot for installing information cards, while the base insert consists of two identical combined halves, each of which has a connecting plane with a vertical recess along the entire height of the connecting plane with the flexible elements installed in the recess of the combined ends with two through with holes in the top and bottom for fastening these flexible elements and the two halves of the insert to each other, and on the other side of the docking plane, each half of the insert has a convex surface formed by a vertical line that moves radially from one side of the rectangle of the docking plane to the opposite, with the formation of top and bottom two parallel planes in the form of a segment that determine the height of the insert, while the segments at the connecting plane above and below have two rectangular recesses, under the corresponding the protrusions of the removable covers, while the removable covers have on one side docking planes formed by rectangular frames coinciding with the docking planes of the aligned halves of the base rectangular inserts, and on the other side of the docking plane of the cap have a convex surface formed by a vertical line that moves radially from one side the rectangle to the opposite, forming above and below two parallel planes in the form of a segment that determine the height of the handrail.

Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 - показан общий вид поручня (уменьшено);figure 1 - shows a General view of the handrail (reduced);

на фиг.2 - общий вид вставки из двух половин;figure 2 is a General view of the insert from two halves;

на фиг.3 - вид сверху на общий вид вставки из двух половин нескрепленных;figure 3 is a top view of a General view of the insert of two halves of loose;

на фиг.4 - вид сбоку общий вид вставки из двух половин нескрепленных;figure 4 is a side view of a General view of the insert of two halves of loose;

на фиг.5 - вид на съемную крышку изнутри;figure 5 is a view of the removable cover from the inside;

на фиг.6 - вид сверху на съемную крышку;figure 6 is a top view of a removable cover;

на фиг.7 - вид сбоку на съемную крышку.7 is a side view of a removable cover.

Поручень состоит из двух гибких элементов 1, между которыми расположена базовая вставка 2 прямоугольная в плане, которая с двух сторон закрывается съемными крышками 3 из прозрачного материала. Верхний и нижний гибкие элементы своими совмещенными концами прикреплены к базовой квадратной вставке 2 с образованием петель, одна из которых сверху обхватывает горизонтальный стационарный цилиндрический поручень 4 в городском транспортном средстве, а вторая снизу образует кольцевой захват для руки. Гибкий элемент 1 представляет собой ленту с двумя отверстиями на ее свободных концах. Базовая вставка 2 (фиг.2, 3, 4) состоит из двух одинаковых совмещенных половин, каждая из которых имеет стыковочную плоскость 5 (см. фиг.3) с вертикальным углублением 6 по всей высоте стыковочной плоскости для установки в углубление 6 совмещенных концов гибких элементов 1 с двумя сквозными отверстиями 7 сверху и снизу для крепления этих гибких элементов 1 и двух половин вставки 2 между собой. С другой стороны стыковочной плоскости 5 каждая половина имеет выпуклую поверхность 8, образованную вертикальной прямой 9 с высотой Н, перемещаемой по радиусу R1 от одной стороны квадрата стыковочной плоскости 5 до противоположной, образуя сверху и снизу две параллельные плоскости в виде сегмента 10 окружности радиуса R₁. Стыковочная плоскость 5 изображена на фиг.3 в виде ее следа. Параллельно поверхности 8 сформирована поверхность 11, которая образована перемещаемой по радиусу R₂ вертикальной прямой 12 (см. фиг.3), от одной стороны квадрата стыковочной плоскости 5 до противоположной, образуя сверху и снизу два параллельных выступа 13. Сверху и снизу на сегменте 10 у стыковочной плоскости имеются по две прямоугольные выемки 14 под соответствующие четыре выступа 15 (см. фиг 5) съемных крышек 3. Съемные крышки 3 (см. фиг.5, 6, 7) имеют с одной стороны стыковочные плоскости 16, образованные прямоугольными рамками 17, совпадающими со стыковочными плоскостями 5 совмещенных половин базовых прямоугольных вставок 2. С другой стороны стыковочной плоскости 16 крышка 3 имеет выпуклую поверхность 18, образованную вертикальной прямой 19, перемещаемой по радиусу R₃ от одной стороны квадрата стыковочной плоскости 16 до противоположной, образуя сверху и снизу две параллельные плоскости в виде сегмента 20 окружности радиуса R₃. На выпуклой поверхности 18 сформирована сквозная вертикальная щель 21 таким образом и такой ширины, чтобы обеспечить установку через нее информационной карточки в углубление между выступами 13 и между выпуклыми плоскостями 8 и 11.The handrail consists of two flexible elements 1, between which the base insert 2 is rectangular in plan, which is closed on both sides by removable covers 3 of transparent material. The upper and lower flexible elements with their aligned ends are attached to the base square insert 2 with the formation of loops, one of which surrounds a horizontal stationary cylindrical handrail 4 in an urban vehicle from above, and the second from the bottom forms an annular hand grip. The flexible element 1 is a tape with two holes at its free ends. The base insert 2 (figure 2, 3, 4) consists of two identical combined halves, each of which has a connecting plane 5 (see figure 3) with a vertical recess 6 along the entire height of the connecting plane for installation in the recess 6 of the combined ends of the flexible elements 1 with two through holes 7 above and below for mounting these flexible elements 1 and two halves of the insert 2 together. On the other side of the connecting plane 5, each half has a convex surface 8 formed by a vertical line 9 with a height H moving along the radius R1 from one side of the square of the connecting plane 5 to the opposite, forming two parallel planes in the form of a segment 10 of a circle of radius R ₁ . The connecting plane 5 is depicted in figure 3 in the form of its trace. Parallel to surface 8, surface 11 is formed, which is formed by a vertical straight line 12 moving along the radius R ₂ (see FIG. 3), from one side of the square of the docking plane 5 to the opposite, forming two parallel projections 13 above and below. Top and bottom on segment 10 the connecting plane has two rectangular recesses 14 for the corresponding four protrusions 15 (see FIG. 5) of the removable covers 3. The removable covers 3 (see FIGS. 5, 6, 7) have on one side the connecting planes 16 formed by rectangular frames 17 matching the junction by plane 5 of the aligned halves of the base rectangular inserts 2. On the other side of the connecting plane 16, the lid 3 has a convex surface 18 formed by a vertical line 19 that moves along the radius R ₃ from one side of the square of the connecting plane 16 to the opposite, forming two parallel planes from above and below in the form of a segment 20 of a circle of radius R ₃ . A continuous vertical slit 21 is formed on the convex surface 18 in such a way and of such a width as to ensure that an information card is inserted through it into the recess between the protrusions 13 and between the convex planes 8 and 11.

Вставка 2 в виде двух половинок может изготавливаться из непрозрачного акрила или полипропилена методом литья под давлением, а съемная крышка 3 из прозрачного акрила или полипропилена методом литья под давлением и полирована. В качестве крепежных элементов используются винты 22 с полукруглой головкой и шестигранные гайки. Гибкий элемент 1 представляет собой ленту из гибкого материала, например ремня.Insert 2 in the form of two halves can be made of opaque acrylic or polypropylene by injection molding, and the removable cover 3 of transparent acrylic or polypropylene by injection molding and polished. As fasteners, screws 22 with a semicircular head and hex nuts are used. The flexible member 1 is a tape of flexible material, such as a belt.

Собирают и устанавливают поручень в следующей последовательности. Набрасывают сверху гибкий элемент 1 на горизонтальный стационарный цилиндрический поручень 4 городского транспортного средства, совмещая отверстия на его конце. Укладывают их в углубление 6 между двух половин вставки 2, совмещая сквозные отверстия гибкого элемента 1 со сквозными отверстиями 7 двух половин вставки 2, и наживляют винты 22 с полукруглой головкой и шестигранные гайки между собой. Совмещают отверстия нижнего гибкого элемента 1, делая петлю для руки, и аналогично устанавливают его в нижнее сквозное отверстие 7. И элементы крепления заворачивают окончательно. После этого базовую вставку 2 с установленными гибкими элементами закрывают с двух сторон крышками 3 с замками в виде выступов 15, которые входят в соответствующие квадратные отверстия 14, образуя в сборе ровные боковые и торцевые поверхности поручня без выступов и впадин. Для сборки такого поручня потребуется изготовить всего две половины вставки 2 и две крышки 3 и соединить их в единую конструкцию с гибкими элементами. В щель 21 вставляется информационная карточка. Половины базовой вставки 2 могут иметь пазы 23 для облегчения конструкции поручня и экономии материала. Изготовленный поручень имел детали следующих размеров. Вставка 2 в плане имела габариты 100×100 мм, а толщина поручня в сборе составляла 30 мм. Радиус R₁ равнялся 122,5 мм, радиус R₂ равнялся 120 мм, а радиус R₃ равнялся 125 мм. Отверстия 7 были по 8 мм. Толщина стенки крышки 3 и ширина сквозной щели 21 равнялась 2,5 мм. Длина верхнего гибкого элемента была в два раза короче верхнего и равнялась 220 мм, шириной 27 мм и толщиной 3 мм.Collect and install the handrail in the following sequence. Pull on top the flexible element 1 on a horizontal stationary cylindrical handrail 4 of a city vehicle, combining the holes at its end. They are placed in a recess 6 between the two halves of the insert 2, combining the through holes of the flexible element 1 with the through holes 7 of the two halves of the insert 2, and the screws 22 with a semicircular head and hex nuts are screwed together. Combine the holes of the lower flexible element 1, making a loop for the hand, and similarly install it in the lower through hole 7. And the fastening elements are completely wrapped. After that, the base insert 2 with installed flexible elements is closed on both sides by covers 3 with locks in the form of protrusions 15, which enter the corresponding square holes 14, forming the complete side and end surfaces of the handrail without protrusions and depressions. To assemble such a handrail, you will need to make only two halves of the insert 2 and two covers 3 and connect them into a single structure with flexible elements. An information card is inserted into the slot 21. The halves of the base insert 2 may have grooves 23 to facilitate the design of the handrail and save material. The handrail made had parts of the following sizes. The insert 2 in the plan had dimensions of 100 × 100 mm, and the thickness of the handrail assembly was 30 mm. The radius R ₁ was 122.5 mm, the radius R ₂ was 120 mm, and the radius R ₃ was 125 mm. Holes 7 were 8 mm. The wall thickness of the lid 3 and the width of the through slit 21 was 2.5 mm. The length of the upper flexible element was two times shorter than the upper and was 220 mm, 27 mm wide and 3 mm thick.

Вертикальные совмещенные стыки округляются. При этом прямоугольные совмещенные рамки 17 могут быть выполненными не только прямыми, но и по радиусу и при этом находиться в плоскости 16.Vertical aligned joints are rounded. Moreover, the rectangular combined frames 17 can be made not only straight, but also in radius and at the same time be in the plane 16.

Таким образом, получился поручень более экономичный и простой в изготовлении и при монтаже, у которого боковые стороны являются информационным полем для размещения рекламы с двух сторон, при этом он менее затратный и более рациональный.Thus, the handrail turned out to be more economical and simple to manufacture and during installation, in which the sides are an information field for advertising on both sides, while it is less costly and more rational.

Claims

A handrail consisting of two flexible elements between which the base insert is located, rectangular in plan and which is closed on both sides by removable covers of transparent material with a narrow slot for installing information cards, characterized in that the base insert consists of two identical aligned halves, each of which has a connecting plane with a vertical recess along the entire height of the connecting plane with the combined ends of the flexible elements installed in the recess with two through holes xy and below for fixing these flexible elements and two halves of the base insert to each other, and on the other side of the docking plane, each half of the base insert has a convex surface formed by a vertical line that moves radially from one side of the rectangle of the docking plane to the opposite, with the formation from above and below two parallel planes in the form of a segment that determine the height of the base insert, while the segments at the connecting plane above and below have two rectangular recesses corresponding the protruding protrusions of the removable covers, the removable covers having on one side connecting planes formed by rectangular frames coinciding with the connecting planes of the aligned halves of the rectangular base inserts, and on the other side of the connecting plane the removable covers have a convex surface formed by a vertical line moving radially from one side of the rectangle of the docking plane to the opposite, forming above and below two parallel planes in the form of a segment, defining the height n the scaffold.