RU2362689C1

RU2362689C1 - Handrail

Info

Publication number: RU2362689C1
Application number: RU2007148017/11A
Authority: RU
Inventors: Валентин Валентинович Калинин (RU); Валентин Валентинович Калинин; Сергей Сергеевич Васильев (RU); Сергей Сергеевич Васильев
Original assignee: Сергей Сергеевич Васильев
Priority date: 2007-12-25
Filing date: 2007-12-25
Publication date: 2009-07-27

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: invention is related to the field of public transport and improvement of passive safety means for passengers of transport vehicles, in which horizontal stationary cylindrical handrails are provided, being usually installed in upper part of passenger cabin. Handrail is a hollow yoke arranged in the form of trihedral prism with rounded sides, in middle part of which round opening is arranged for fixation on horizontal stationary cylindrical handrail with holder for hand in the form of rectangular through opening with rounded angles and four indents for hand fingers on lower horizontal side. Handrail consists of two joined hollow folds that are convex on external side and are fixed to each other by means of two inserts of "П"-shaped section with narrow slot for installation of information cards, which are located on indentation plane from external side of every fold. From outside folds have gripping part in the form of semi-cylinders that in assembly create round opening for handrail fixation.

EFFECT: simpler manufacture of hand rail, more convenient installation and operation.

7 dwg

Description

Поручень предназначен для общественного транспортного средства и относится к средствам пассивной безопасности для пассажиров транспорта, в которых предусмотрены горизонтальные стационарные цилиндрические поручни, обычно установленные в верхней части пассажирского салона или любого другого перемещающегося вагона.The handrail is intended for a public vehicle and relates to passive safety equipment for passengers of vehicles in which horizontal stationary cylindrical handrails are provided, usually installed in the upper part of the passenger compartment or any other moving carriage.

Известен поручень в виде разъемного хомута, состоящего из двух частей, соединенных между собой резьбовыми крепежными элементами, и в котором выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне в городском транспортном средстве. С нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепляемый на оси, размещенной в хомуте под круглым рифленым отверстием для крепления базовой пластины с прямоугольным полем для размещения карточки, нижняя часть которой выполнена с захватом для руки, см. описание полезной модели RU №50935, опубл. 27.01.06. Бюл. №3. Данный поручень не позволяет расположить рекламу на самом хомуте и имеет дополнительные элементы для крепления базовой пластины с прямоугольным полем для размещения рекламы и захвата для руки. Это приводит к дополнительным затратам на изготовление и монтаж поручня. Большая номенклатура деталей, входящих в состав поручня, приводит к излишним затратам и необходимости вести кооперацию с разными поставщиками. Все это приводит к повышенной себестоимости конечного продукта.Known handrail in the form of a detachable collar, consisting of two parts interconnected by threaded fasteners, and in which a round grooved hole is made for mounting on a horizontal stationary cylindrical handrail in an urban vehicle. The clamp has a hole on the bottom side, into which a flexible connecting element is inserted, fixed on an axis located in the clamp under the round grooved hole for mounting the base plate with a rectangular field for placing the card, the lower part of which is made with a hand grip, see the description of the utility model RU No. 50935, publ. 01/27/06. Bull. Number 3. This handrail does not allow placing advertising on the clamp itself and has additional elements for mounting the base plate with a rectangular field for advertising and hand grip. This leads to additional costs for the manufacture and installation of the handrail. A large range of parts that make up the handrail, leads to unnecessary costs and the need to cooperate with different suppliers. All this leads to increased cost of the final product.

Известен принятый за прототип поручень, выполненный в виде разъемного хомута в виде трехгранной призмы с округленными сторонами, скрепленными между собой с помощью крепежных элементов. Хомут выполнен с возможностью проворачивания вокруг горизонтального стационарного цилиндрического поручня. В середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне. Диаметр круглого рифленого отверстия хомута соответствует диаметру цилиндрического поручня, на котором закреплен хомут. С нижней стороны хомута имеется отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепленный крепежными элементами, и который поддерживает захват для руки в виде прямоугольника с округлыми углами и четырьмя выемками для пальцев руки на нижней горизонтальной стороне. В верхней части захвата для руки выполнено прямоугольное поле для размещения карточки, см. описание полезной модели RU №43232, опубл. 01.01.05. Бюл. №1, фиг.2.Known adopted for the prototype handrail, made in the form of a detachable collar in the form of a trihedral prism with rounded sides, fastened together by means of fasteners. The clamp is made with the possibility of rotation around a horizontal stationary cylindrical handrail. In the middle of the clamp, there is a round corrugated hole for mounting on a horizontal stationary cylindrical handrail. The diameter of the round grooved hole of the clamp corresponds to the diameter of the cylindrical handrail on which the clamp is fixed. On the bottom side of the clamp there is a hole in which a flexible connecting element is attached, fastened with fasteners, and which supports the hand grip in the form of a rectangle with rounded corners and four recesses for the fingers on the lower horizontal side. In the upper part of the hand grip there is a rectangular field for placing the card, see the description of the utility model RU No. 433232, publ. 01/01/05. Bull. No. 1, figure 2.

Хотя данный поручень позволяет расположить рекламу на самом хомуте, но данное поле мало относительно поля захвата для руки, выполненного в виде прямоугольного поля для размещения карточки. Данный поручень, как и аналог, имеет дополнительные элементы для крепления базовой пластины с прямоугольным полем для размещения рекламы и захвата для руки. Это приводит к дополнительным затратам на изготовление и монтаж поручня. Большая номенклатура деталей, входящих в состав поручня, приводит к излишним затратам и необходимости вести кооперацию с разными поставщиками. Все это приводит к повышенной себестоимости конечного продукта.Although this handrail allows you to place ads on the clamp itself, but this field is small relative to the capture field for the hand, made in the form of a rectangular field to place the card. This handrail, like its analogue, has additional elements for attaching a base plate with a rectangular field for advertising and hand grip. This leads to additional costs for the manufacture and installation of the handrail. A large range of parts that make up the handrail, leads to unnecessary costs and the need to cooperate with different suppliers. All this leads to increased cost of the final product.

Основной задачей предлагаемого изобретения является создание поручня с меньшим количеством элементов и номенклатуры входящих в ее состав деталей.The main objective of the invention is the creation of a handrail with fewer elements and a range of parts included in its composition.

Технический результат, на который направлено предлагаемое изобретение, заключается в получении более простого и удобного в изготовлении, монтаже и эксплуатации поручня. Снижение себестоимости его изготовления и сборки.The technical result, which is aimed at the invention, is to obtain a simpler and more convenient in the manufacture, installation and operation of the handrail. Reducing the cost of its manufacture and assembly.

Это достигается тем, что поручень представляет собой пустотелый хомут, выполненный в виде трехгранной призмы с округленными сторонами, в средней части которого выполнено круглое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне с захватом для руки в виде прямоугольного сквозного отверстия с округлыми углами и четырьмя выемками для пальцев руки на нижней горизонтальной стороне прямоугольного сквозного отверстия и с узкой щелью для установки информационных карточек, а снизу имеет ряд соответствующих другой чередующихся выступов и выемок со сквозными отверстиями, расположенными на одной оси, при этом он состоит из двух сопрягаемых пустотелых выпуклых с внешней стороны створок, скрепленных между собой двумя вставками П-образного сечения с узкой щелью для установки информационных карточек и которые располагаются на плоскости, выполненной в виде углубления с внешней стороны каждой створки, а изнутри створки имеют захватывающую часть в виде полуцилиндров, образующих в сборе круглое отверстие для крепления поручня на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне транспортного средства через два сквозных отверстия, при этом внутри выпуклой ступенчатой стенки створок расположены ребра жесткости, при этом с боков створки имеет торцевые углубления, на которых расположены симметрично отверстия прямоугольного сечения для фиксации вставок, которые представляют собой в плане прямоугольную пластину с двумя расположенными по меньшей стороне прямоугольника отбортовками, на которых имеются полукруглые вырезы под круглое отверстие и выступы, вставляемые в соответствующие ответные отверстия створок для фиксации вставок на совмещенных створках.This is achieved by the fact that the handrail is a hollow collar made in the form of a trihedral prism with rounded sides, in the middle of which a round hole is made for fastening on a horizontal stationary cylindrical handrail with a hand grip in the form of a rectangular through hole with rounded corners and four recesses for fingers on the lower horizontal side of a rectangular through hole and with a narrow slot for installing information cards, and from the bottom has a number of other alternating protrusions and recesses with through holes located on the same axis, while it consists of two mating hollow convex on the outside of the sash, fastened together by two inserts of a U-shaped section with a narrow slit for installing information cards and which are located on a plane made in the form of a recess on the outside of each casement, and inside the casement they have an exciting part in the form of half-cylinders, forming an assembled round hole for attaching the handrail to a horizontal station stiffening of the vehicle’s cylindrical handrail through two through holes, while inside the convex step wall of the valves there are stiffeners, while on the sides of the valve there are end recesses on which symmetrical openings are located symmetrically for fixing the inserts, which are in plan a rectangular plate with two flanges located on the lower side of the rectangle, on which there are semicircular cutouts for a round hole and protrusions inserted into the corresponding vetnye opening flaps for fixing the inserts on the combined wings.

На фиг.1 показан общий вид поручня в изометрии;Figure 1 shows a General view of the handrail in isometric;

на фиг.2 - общий вид створки изнутри со стороны плоскости сопряжения;figure 2 - General view of the sash from the inside from the plane of the interface;

на фиг.3 - вид створки сбоку;figure 3 is a side view of the sash;

на фиг.4 - вид вставки в плане;figure 4 is a view of the insert in plan;

на фиг.5 - вид вставки сверху;figure 5 is a top view of the insert;

на фиг.6 - вид вставки сбоку;figure 6 is a side view of the insert;

на фиг.7 - применение поручня в виде ручки.Fig.7 - the use of the handrail in the form of a handle.

Поручень представляет собой пустотелый хомут, выполненный в виде трехгранной призмы с округленными сторонами, в средней части которого выполнено круглое отверстие 1 для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне (горизонтальный стационарный цилиндрический поручень не показан). Под отверстием 1 расположен захват для руки в виде прямоугольного сквозного отверстия 2 с округлыми углами 3 и четырьмя выемками 4 для пальцев руки на нижней горизонтальной стороне прямоугольного сквозного отверстия 2. Поручень состоит из двух сопрягаемых пустотелых выпуклых с внешней стороны створок 5, скрепленных между собой, и двух вставок 6 П-образного сечения с узкой щелью 7, через которые вставляются информационные карточки и которые располагаются на плоскости 8, выполненной в виде углубления между радиусами R₁ и R₂ (см. фиг.3) с внешней стороны каждой створки 5. Створка 5 имеет внутри выпуклой ступенчатой стенки 9 захватывающую часть в виде полуцилиндра 10, образующего в сборе с ответной створкой 5 круглое отверстие 1 для крепления поручня на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне транспортного средства. Кроме этого, внутри выпуклой ступенчатой стенки 9 расположены сверху верхние вертикальные ребра жесткости 11 (см. фиг.2) и снизу нижние вертикальные ребра 12 и одно горизонтальное ребро жесткости 13. При этом вертикальные верхние ребра 11 снизу переходят в ребра 14 в виде втулок и служат для крепления створок между собой впотай и на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне транспортного средства. В районе прямоугольного сквозного отверстия 2 под округлыми углами 3 и между выемками 4 могут быть выполнены углубления 15 для облегчения конструкции и экономии материала. Внизу створка 5 имеет ряд соответствующих другой сопрягаемой створке 6 чередующихся выступов 16 и выемок 17. Чередующиеся выступы 16 имеют сквозные отверстия 18, расположенные на одной оси. С боков створка 5 имеет торцевые углубления 19, соответствующие углублению плоскости 8 и на которых расположены симметрично отверстия 20 и 21 прямоугольного сечения для фиксации вставок 6 на створках 5. Вставка 6 П-образного сечения (см. фиг.5) представляет собой в плане прямоугольную пластину 22 (см. фиг.5) с двумя расположенными по меньшей стороне прямоугольника отбортовками 23, на которых имеются полукруглые вырезы 24 под круглое отверстие 1 и расположены выступы 25 и 26, вставляемые в соответствующие ответные отверстия 20 и 21 для фиксации вставок 6 на совмещенных створках 5. Прямоугольная пластина 22 по высоте выполнена по радиусу R₁. Параллельно радиусу R₁ по радиусу, меньшему на толщину 4 мм, сформирована сквозная щель 7, таким образом, и такой ширины, чтобы обеспечить установку через нее информационной карточки в углубление между плоскостью 8 и внутренней стенкой 22 вставки 6. Створки 5 и вставки 6 выполнены из прозрачного акрила или полипропилена методом литья под давлением и полированы. В качестве крепежных элементов используются винты с полукруглой головкой и шестигранные гайки.The handrail is a hollow collar made in the form of a trihedral prism with rounded sides, in the middle part of which a round hole 1 is made for mounting on a horizontal stationary cylindrical handrail (horizontal stationary cylindrical handrail is not shown). Under the hole 1 there is a hand grip in the form of a rectangular through hole 2 with rounded corners 3 and four recesses 4 for the fingers on the lower horizontal side of the rectangular through hole 2. The handrail consists of two mating hollow convex flaps 5 on the outside that are fastened together, and the two inserts 6, the U-shaped cross section with a narrow slit 7, which are inserted through the information card and are arranged on a plane 8 made in a recess between the radii R ₁ and R ₂ (see FIG. 3) from the outside with Oron each flap 5. The flap 5 has an internally stepped wall 9 of the convex gripping portion in the form of a half-cylinder 10 which forms a mating flap assembly 5 with a circular opening for mounting the handrail 1 at a horizontal stationary cylindrical handrail vehicle. In addition, inside the convex stepped wall 9 are located on top of the upper vertical stiffening ribs 11 (see FIG. 2) and below the lower vertical ribs 12 and one horizontal stiffening rib 13. In this case, the vertical upper ribs 11 from the bottom go into the ribs 14 in the form of bushings and serve to fasten the flaps between each other and on the horizontal stationary cylindrical handrail of the vehicle. In the region of the rectangular through hole 2 at rounded corners 3 and between the recesses 4, recesses 15 can be made to facilitate the construction and save material. At the bottom, the sash 5 has a series of alternating projections 16 and recesses 17 corresponding to another mating leaf 6. The alternating projections 16 have through holes 18 located on the same axis. On the sides, the sash 5 has end recesses 19 corresponding to the recess of the plane 8 and on which there are symmetrically openings 20 and 21 of rectangular section for fixing the inserts 6 on the leaves 5. The insert 6 of the U-shaped section (see Fig. 5) is rectangular in plan a plate 22 (see Fig. 5) with two flanges 23 located on the lower side of the rectangle, on which there are semicircular cutouts 24 for a round hole 1 and protrusions 25 and 26 are located, inserted into the corresponding mating holes 20 and 21 for fixing the inserts 6 on combined wings 5. The rectangular plate 22 in height is made along the radius R ₁ . In parallel to the radius R ₁ with a radius smaller by 4 mm, a through gap 7 is formed in such a way that it is wide enough to allow the information card to be inserted through it into the recess between the plane 8 and the inner wall 22 of insert 6. The shutters 5 and insert 6 are made made of transparent acrylic or polypropylene by injection molding and polished. Round head screws and hex nuts are used as fasteners.

Собирают и устанавливают поручень в следующей последовательности. Сопрягают нижние части створок 5, вставляя выступы 16 одной створки в выемки 17 другой створки 5. В отверстие крайнего выступа 16 одной створки 5 вставляется винт 27, который проходит сквозь все совмещенные выступы 16 двух створок 5 и вворачивается в гайку, установленную в отверстие крайнего выступа 16 второй створки 5, соединяя створки 5 между собой. Таким образом, створки снизу стянуты между собой по всей длине поручня винтовым соединением. Соединенные между собой створки могут соединяться по стыковочной плоскости 28 (см. фиг.3) и разъединяться между собой, поворачиваясь вокруг общей оси отверстий 18. Стыковочной плоскостью 28 является вертикальная плоскость, которая показана, как след на фиг.3. Раскрыв соединенные между собой створки на определенный угол, устанавливают полуцилиндры 10 напротив горизонтального стационарного цилиндрического поручня городского транспорта и закрывают створки, образуя отверстие 1, внутри которого расположен горизонтальный стационарный цилиндрический поручень городского транспорта. Два отверстия 29 каждой створки 5 совмещаются, и затем створки стягиваются между собой винтовым соединением (не показано). После этого на плоскость 8 и торцевые углубления 19 устанавливают с двух сторон вставки 6, которые выполняют роль крышек с замками в виде выступов 25 и 26, которые входят в соответствующие квадратные отверстия 20 и 21, образуя в сборе ровные боковые и торцевые поверхности поручня без выступов и впадин. Для сборки такого поручня потребуется изготовить всего две парные створки 5 и две вставки 6 и соединить их в единую конструкцию.Collect and install the handrail in the following sequence. The lower parts of the flaps 5 are mated by inserting the protrusions 16 of one flap into the recesses 17 of the other flap 5. A screw 27 is inserted into the hole of the extreme protrusion 16 of one flap 5, which passes through all aligned protrusions 16 of the two flaps 5 and is screwed into the nut installed in the hole of the extreme flange 16 of the second leaf 5, connecting the leaf 5 with each other. Thus, the flaps are pulled together from below along the entire length of the handrail by a screw connection. The flaps connected to each other can be connected along the connecting plane 28 (see FIG. 3) and disconnected among themselves, turning around the common axis of the holes 18. The connecting plane 28 is a vertical plane, which is shown as a trace in FIG. 3. Having opened the shutters connected to each other at a certain angle, set the half-cylinders 10 opposite the horizontal stationary cylindrical handrail of the city transport and close the shutters, forming a hole 1, inside which is located the horizontal stationary cylindrical handrail of the city transport. The two holes 29 of each leaf 5 are aligned, and then the flaps are pulled together by a screw connection (not shown). After that, on the plane 8 and the end recesses 19, inserts 6 are installed on both sides of the insert 6, which act as covers with locks in the form of protrusions 25 and 26, which enter the corresponding square holes 20 and 21, forming the complete side and end surfaces of the handrail without protrusions and troughs. To assemble such a handrail, it will be necessary to make only two paired leaves 5 and two inserts 6 and connect them into a single structure.

Изготовленный поручень имел детали следующих размеров. Створка 5 в плане имела габариты 125×125 мм и ширину 18,9 мм. Отверстие 1 соответствовало поручню городского транспорта, 27 мм, с толщиной стенки 5 мм полуцилиндра 10. Радиус R₁ равнялся 270 мм, радиус R₂ равнялся 266 мм, а радиус R₃ равнялся 10 мм. Отверстие 18 было 4 мм, отверстие 29 было 8 мм. Вставка 6 имела в плане габариты 125×69 мм и толщиной стенки 2 мм, а отбортовок 3 мм и шириной щели 7, равной 1,0 мм.The handrail made had parts of the following sizes. Sash 5 in the plan had dimensions of 125 × 125 mm and a width of 18.9 mm. Hole 1 corresponded to a city transport handrail, 27 mm, with a wall thickness of 5 mm of a half cylinder 10. Radius R ₁ was 270 mm, radius R ₂ was 266 mm, and radius R ₃ was 10 mm. Hole 18 was 4 mm, hole 29 was 8 mm. Insert 6 had, in terms of dimensions, 125 × 69 mm and a wall thickness of 2 mm, and flanges of 3 mm and a gap width of 7 equal to 1.0 mm.

Таким образом получился поручень, вся плоскость которого выше прямоугольного сквозного отверстия 2 и боковые его стороны являются информационным полем для размещения рекламы, различных логотипов эмблем, торговых знаков и марок, этикеток и т.д. фирм производителей различных товаров или фирм, осуществляющих услуги. Информационное поле делится на три основные части. В центральной части поручня с двух сторон имеется центральное информационное поле для размещения информационных карточек, которые вставляются в щель 7. Боковые стороны и верх тоже являются дополнительными информационными полями для размещения рекламы в виде наклеек, различных логотипов эмблем, торговых знаков и марок, этикеток и т.д. фирм производителей различных товаров или фирм, осуществляющих услуги. Кроме того, этот поручень можно использовать как ручку для переноса тяжелых вещей в виде сумок и баулов, установив в отверстие 1 мерный деревянный цилиндр, как показано на фиг.7, или перемещать длинные тяжелые профили, вставив их в соответствующие этим профилям отверстия 1.Thus, a handrail is obtained, the entire plane of which is above the rectangular through hole 2 and its sides are an information field for advertising, various logos of emblems, trademarks and brands, labels, etc. firms producing various goods or firms providing services. The information field is divided into three main parts. On the two sides, the central part of the handrail has a central information field for placing information cards, which are inserted into slot 7. The sides and top are also additional information fields for advertising in the form of stickers, various logos for emblems, trademarks and brands, labels, etc. .d. firms producing various goods or firms providing services. In addition, this handrail can be used as a handle for carrying heavy things in the form of bags and trunks, by installing a dimensional wooden cylinder in the hole 1, as shown in Fig. 7, or moving long heavy profiles by inserting them into the holes 1 corresponding to these profiles.

Claims

A handrail containing a hollow clamp made in the form of a trihedral prism with rounded sides, in the middle part of which there is a round hole for mounting on a horizontal stationary cylindrical handrail with a hand grip in the form of a rectangular through hole with rounded corners and four recesses for the fingers on the lower horizontal side of a rectangular through hole and with a narrow slot for installing information cards, and from the bottom has a series of alternating protrusions and recesses with through holes and located on the same axis, characterized in that the handrail consists of two mating hollow convex externally flaps fastened together by two U-shaped inserts with a narrow slit for installing information cards that are located on the plane of the recess made on the outside of each casement, and inside the casement they have an exciting part, in the form of half-cylinders, forming an assembled round hole for attaching the handrail to a horizontal stationary cylindrical handrail transport means through two through holes, while inside the convex stepwise wall of the valves there are stiffeners, while on the sides of the valve there are end recesses on which there are symmetrically rectangular openings for fixing the inserts, which are in plan a rectangular plate with two located at least flanges on the side of the rectangle, on which there are semicircular cutouts for a round hole and protrusions inserted into the corresponding counter-openings of the wings for fixing the sun AVOK on combined wings.