RU2361096C1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2361096C1 RU2361096C1 RU2007149481/06A RU2007149481A RU2361096C1 RU 2361096 C1 RU2361096 C1 RU 2361096C1 RU 2007149481/06 A RU2007149481/06 A RU 2007149481/06A RU 2007149481 A RU2007149481 A RU 2007149481A RU 2361096 C1 RU2361096 C1 RU 2361096C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- working cylinder
- internal combustion
- combustion engine
- holes
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в транспортных средствах, снабженных поршневыми ДВС. Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной коллектор, выпускной коллектор, рабочий цилиндр с отверстиями, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскости рабочего цилиндра, впускной канал отверстий, выведенный в переднюю часть транспортного средства. Такое выполнение позволит осуществить подачу дополнительного воздуха без затрат дополнительной механической работы на его подачу. 1 ил.
Description
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано в транспортных поршневых двигателях внутреннего сгорания (ПДВС).
Известен ПДВС, работающий с подводом теплоты в рабочем цикле при постоянном объеме, при постоянном давлении, со смешанным подводом теплоты [1] и содержащий коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, рабочий цилиндр, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной коллектор и выпускной коллектор. Воздух поступает в цилиндр, пройдя через впускной коллектор, с давлением, близким к атмосферному, а продукты сгорания выбрасываются в атмосферу через выпускной коллектор с избыточным давлением. Недостатком такого ПДВС является невозможность работы на бедных топливных смесях.
Изобретение направлено на снижение затрат механической энергии на подачу воздуха в отверстия, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскости рабочего цилиндра.
Сущность изобретения заключается в том, что рабочий цилиндр снабжен отверстиями, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскостям рабочего цилиндра, а впускной канал отверстий выведен в переднюю часть транспортного средства.
Новизна заключается в том, что осуществляется дополнительная подача воздуха в рабочий цилиндр через отверстия, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскости рабочего цилиндра, за счет использования энергии набегающего на транспортное средство потока воздуха через впускной канал, выведенный в переднюю часть транспортного средства.
ПДВС содержит коленчатый вал 1, шатун 2, поршневой палец 3, поршень 4, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами 5, впускной коллектор 6 и выпускной коллектор 7, рабочий цилиндр 8 с отверстиями 9, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскостям рабочего цилиндра, впускной канал 10, выведенный в переднюю часть транспортного средства.
Работает предлагаемый двигатель внутреннего сгорания следующим образом.
Воздух или топливовоздушная смесь поступает через впускной коллектор 6 в рабочий цилиндр 8 при движении поршня от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). При нахождении поршня 4 вблизи НМТ атмосферный воздух попадает во впускной канал 10, выведенный в переднюю часть транспортного средства, и через отверстия 9, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскостям рабочего цилиндра, попадает в надпоршневое пространство и создает локальное и общее обеднение заряда, находящегося в рабочем цилиндре 8. Далее следуют процессы сжатия, воспламенения, сгорания, расширения и выпуска продуктов сгорания топлива традиционного ПДВС. Локальное и общее обеднение заряда в надпоршневом пространстве достигается за счет использования энергии набегающего на транспортное средство потока воздуха, при этом высвобождается часть механической энергии, идущей на привод воздуходувки.
Литература
1. Автомобильный справочник Бош. Перевод с англ. Первое русское издание. - М.: Изд-во "За рулем", 1999. - 896 с.
Claims (1)
- Поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной коллектор и выпускной коллектор, рабочий цилиндр, отличающийся тем, что рабочий цилиндр снабжен отверстиями, центры которых находятся выше нижней мертвой точки и расположены под углом к диаметральной и осевой плоскости рабочего цилиндра, а впускной канал отверстий выведен в переднюю часть транспортного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007149481/06A RU2361096C1 (ru) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | Двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007149481/06A RU2361096C1 (ru) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | Двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2361096C1 true RU2361096C1 (ru) | 2009-07-10 |
Family
ID=41045810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007149481/06A RU2361096C1 (ru) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | Двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2361096C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199209U1 (ru) * | 2020-08-09 | 2020-08-21 | Андрей Алексеевич Спиридонов | Двигатель внутреннего сгорания |
RU199203U1 (ru) * | 2020-08-09 | 2020-08-21 | Андрей Алексеевич Спиридонов | Поршневой двигатель внутреннего сгорания |
-
2007
- 2007-12-27 RU RU2007149481/06A patent/RU2361096C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199209U1 (ru) * | 2020-08-09 | 2020-08-21 | Андрей Алексеевич Спиридонов | Двигатель внутреннего сгорания |
RU199203U1 (ru) * | 2020-08-09 | 2020-08-21 | Андрей Алексеевич Спиридонов | Поршневой двигатель внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2007140283A3 (en) | Improved engine | |
WO2006099106A3 (en) | Double piston cycle engine | |
WO2008096774A1 (ja) | 4サイクルエンジン | |
EA201000755A1 (ru) | Моноблочный бесклапанный оппозитный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
WO2006059100A3 (en) | Improvements to reciprocating machines | |
RU2014130599A (ru) | Способ эксплуатации приводного агрегата и приводной агрегат | |
DE502005009682D1 (de) | Zweitakt-verbrennungsmotor | |
BRPI0403600A (pt) | Sistema de ventilação de gás de desvio de fluxo para motor de combustão interna | |
NO20083867L (no) | Luftinntaksporter for en totaktsmotor | |
WO2015110257A3 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine sowie verfahren zum betreiben einer hubkolbenbrennkraftmaschine | |
CN102072009B (zh) | 空气先导式扫气的二冲程发动机 | |
BRPI0417886A (pt) | motor de dois tempos com injeção direta | |
DK1881173T3 (da) | Multidiffusor til en stempelforbrændingsmotor samt stempelforbrændingsmotor | |
RU2338914C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2361096C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
NZ708136A (en) | Electropneumatic gas fastening device | |
EP1664501A4 (en) | COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR IMPROVING MOTOR PERFORMANCE | |
CN202001099U (zh) | 一种空气先导式扫气的二冲程发动机 | |
WO2016145570A8 (en) | Elevated compression ratio internal combustion engine with multi-stage boosting | |
ITRE20050018A1 (it) | Sistema di iniezione di carburante per motori a combustione a due tempi | |
DE502005009833D1 (de) | Hochleistungs-zweitaktmotor insbesondere für den einsatz im modellbau | |
WO2009044412A2 (en) | An air-fuel injection system for two stroke internal combustion engines | |
CN106121806B (zh) | 机械增压微型往复活塞式内燃机 | |
RU2005113074A (ru) | Камера сгорания, которая находится за пределом объема цилиндра и соединена цилиндром через систему клапанов, для поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
RU2280188C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110204 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20111228 |