RU2280188C1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2280188C1 RU2280188C1 RU2005103013/06A RU2005103013A RU2280188C1 RU 2280188 C1 RU2280188 C1 RU 2280188C1 RU 2005103013/06 A RU2005103013/06 A RU 2005103013/06A RU 2005103013 A RU2005103013 A RU 2005103013A RU 2280188 C1 RU2280188 C1 RU 2280188C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- exhaust
- intake
- piston
- combustion engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, цилиндр, впускные и выпускные клапаны, впускной и выпускной коллектор, турбокомпрессор и форсунку для впрыска воды, устанавливаемую во впускной коллектор перед турбиной турбокомпрессора. Изобретение позволяет увеличить полноту использования тепловой энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания с турбонаддувом. 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано в автомобильных, тракторных, судовых и стационарных ДВС.
Известен ДВС, работающий с подводом теплоты в рабочем цикле при постоянном объеме, при постоянном давлении, со смешанным подводом теплоты [1] и содержащий коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, рабочий цилиндр, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной и выпускной коллектор. Воздух поступает в цилиндр, пройдя через впускной коллектор, с давлением, близким к атмосферному, а продукты сгорания выбрасываются в атмосферу через выпускной коллектор с избыточным давлением. Недостатком такого ДВС является низкая литровая мощность и неполное использование теплоты отработавших газов.
Известен ДВС с продолженным расширением продуктов сгорания топлива, работающий с подводом теплоты в рабочем цикле при постоянном объеме, при постоянном давлении, со смешанным подводом теплоты [2] и содержащий коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, рабочий цилиндр, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной и выпускной коллектор и турбокомпрессор. Воздух поступает на вход турбокомпрессора, имеющего привод от турбины, вращаемой отработавшими газами, с давлением, близким к атмосферному, сжимается и поступает под избыточным давлением в цилиндр. Продукты сгорания топлива поступают по выпускному коллектору на вход турбины, где совершают работу и затем выбрасываются в атмосферу с давлением, близким к атмосферному. Недостатком такого ДВС является неполное использование теплоты отработавших газов.
Технической задачей данного изобретения является увеличение полноты использования теплоты отработавших газов двигателей внутреннего сгорания с турбокомпрессором.
Техническая задача решается в двигателе внутреннего сгорания, содержащем коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, рабочий цилиндр, головку с установленными в ней газораспределительными клапанами, впускной и выпускной коллектор, турбокомпрессор и форсунку для впрыска воды в продукты сгорания топлива, установленную в выпускном коллекторе между выпускным клапаном и турбиной.
Новизна изобретения заключается в том, что в полость выпускного коллектора двигателя внутреннего сгорания с турбокомпрессором устанавливается форсунка для впрыска воды.
При испарении впрыскиваемой воды увеличивается энтальпия отработавших газов, поступающих на вход турбины. За счет роста энтальпии увеличивается работа, совершаемая отработавшими газами на турбине, и, соответственно, растет работа, совершаемая компрессором, что приводит к некоторому росту давления воздуха, поступающего на вход цилиндра, что ведет к росту литровой мощности двигателя.
На чертеже изображена схема ДВС предлагаемой конструкции.
ДВС содержит, по меньшей мере, коленчатый вал 1, шатун 2, поршневой палец 3, поршень 4, цилиндр 5, впускной клапан 6, выпускной клапан 7, впускной коллектор 8, выпускной коллектор 9, турбокомпрессор 10 и форсунку для впрыска воды 11.
Работает предлагаемый ДВС с продолженным расширением продуктов сгорания топлива и работающий с подводом теплоты в рабочем цикле при постоянном объеме, при постоянном давлении, со смешанным подводом теплоты следующим образом.
Атмосферный воздух подается к компрессору турбокомпрессора 10 и нагнетается им во впускной трубопровод 8, откуда через впускной клапан 6 попадает в цилиндр 5 в процессе движения поршня 4 от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). Далее, при закрытых впускном и выпускном клапанах 6 и 7 следует такт сжатия при движении поршня 4 от НМТ к ВМТ и затем такт расширения при движении поршня от ВМТ к НМТ и такт выпуска продуктов сгорания топлива при движении поршня от НМТ к ВМТ при открытом выпускном клапане 7. При движении продуктов сгорания топлива по выпускному коллектору 9 в них через форсунку 11 впрыскивается вода (для увеличения выхода пара впрыск воды может быть осуществлен и на внутреннюю поверхность выпускного клапана). На колесе турбины турбокомпрессора парогазовая смесь совершает работу, понижая при этом свое давление до атмосферного.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учеб. / Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С. и др.; Под ред. В.Н.Луканина. - М.: Высш. шк., 1995. - 368 с.: ил.
2. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. / Д.Н.Вырубов, Н.А.Иващенко, В.И.Ивин. - М.: Машиностроение, 1983. - 372 с.
Claims (1)
- Двигатель внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, шатун, поршневой палец, поршень, цилиндр, впускной и выпускной клапаны, впускной и выпускной коллекторы и турбокомпрессор, отличающийся тем, что между выпускным клапаном и турбокомпрессором в полости выпускного коллектора установлена форсунка для впрыска воды.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005103013/06A RU2280188C1 (ru) | 2005-02-07 | 2005-02-07 | Двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005103013/06A RU2280188C1 (ru) | 2005-02-07 | 2005-02-07 | Двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2280188C1 true RU2280188C1 (ru) | 2006-07-20 |
Family
ID=37028755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005103013/06A RU2280188C1 (ru) | 2005-02-07 | 2005-02-07 | Двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2280188C1 (ru) |
-
2005
- 2005-02-07 RU RU2005103013/06A patent/RU2280188C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ВЫРУБОВ Д.Н. и др. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. - М.: Машиностроение, 1983, 372 с. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8371256B2 (en) | Internal combustion engine utilizing dual compression and dual expansion processes | |
US20070044778A1 (en) | Engine which operates repeatedly with a multi-stage combustion process | |
RU2338914C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2008129123A (ru) | Двухтакный двигатель внутреннего сгорания с вспрыском жидкости | |
CA2568167A1 (en) | Ultra-expansion four-stroke internal combustion engine | |
RU2299999C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания со вспомогательным цилиндром (варианты) | |
RU2280188C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
KR20090098667A (ko) | 2 행정 내연 기관에서의 연소 가스 교환(소기) 방법 | |
RU2786859C1 (ru) | Способ и опытовая система с независимым источником наддувочного воздуха двухтактных двс | |
US8875672B2 (en) | Engine system having dedicated cylinder-to-cylinder connection | |
GB2450616A (en) | Internal combustion engine and method of operation | |
US20180149079A1 (en) | Spark-ignition engine with subsequent cylinders | |
RU2784765C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным паровым рабочим ходом | |
RU180758U1 (ru) | Двухтактный дизельный двигатель | |
DE602009000711D1 (de) | Verbrennungsmotor mit Aufladung durch Turbolader | |
Beak et al. | Study on the performance factors of two stage turbo-charging system and maximization of the Miller cycle | |
US7165400B2 (en) | Locomotive engine emission control and power compensation | |
RU2268376C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU103855U1 (ru) | Комбинированный двигатель | |
RU87469U1 (ru) | Комбинированный парогазовый двигатель | |
RU87468U1 (ru) | Комбинированный двигатель | |
RU71382U1 (ru) | Силовая установка с разделенными процессами сжатия-расширения | |
US8943822B2 (en) | Engine system having dedicated auxiliary connection to cylinder | |
RU89179U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN103382881A (zh) | 一种气缸增压四冲程内燃机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070208 |