RU2355734C1 - Присадка к моторному топливу - Google Patents
Присадка к моторному топливу Download PDFInfo
- Publication number
- RU2355734C1 RU2355734C1 RU2008106544/04A RU2008106544A RU2355734C1 RU 2355734 C1 RU2355734 C1 RU 2355734C1 RU 2008106544/04 A RU2008106544/04 A RU 2008106544/04A RU 2008106544 A RU2008106544 A RU 2008106544A RU 2355734 C1 RU2355734 C1 RU 2355734C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- additive
- detergent
- corrosion
- vehicles
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных системах транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении. Присадка к моторному топливу содержит, мас.%: АКОР-1 30-40, продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С6-С20 при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно 40-60 и бензотриазол 10-20. Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 3-х лет. 2 табл.
Description
Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, в частности к составам моюще-антикоррозионных присадок к моторному топливу для автомобильной техники, а именно - автомобильным бензинам и дизельному топливу, и может быть использовано для снижения отложений в топливных системах транспортных средств и защиты их от коррозии при хранении.
Известна детергентная присадка к моторному топливу, представляющая собой продукт конденсации диэтаноламина (ДЭА) и эфиров (триглицеридов) жирных кислот С6-С20 в мольном соотношении 1:1. В качестве триглицеридов жирных кислот используется растительное масло (кокосовое, пальмовое, оливковое и т.д). Данную присадку вводят в топливо в количестве 0,02-0,2 мас.% (Патент US 4729769, кл. C10L 1/22, 08.03.1988).
Недостатком указанной присадки является относительно низкая защитная эффективность, поэтому введение ее в моторное топливо не может предотвратить развитие коррозионных процессов в топливных системах автомобильной техники при хранении.
Наиболее близким аналогом предложенного технического решения является антикоррозионная присадка АКОР-1, состоящая из нитрованного базового масла марки М-8, М-11, АС-9,5 и 10% технической стеариновой кислоты, обработанных гидроксидом кальция. Данная присадка применяется в основном для приготовления рабоче-консервационных составов, 5-10 мас.% присадки добавляют к моторным и трансмиссионным маслам, 3,5 мас.% - к дизельному топливу (Вигдорович В.И., Цыганкова Л.Е. и др. Научные основы, практика создания и номенклатура антикоррозионных консервационных материалов. - Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г.В.Державина, 2001. - С 32).
Недостатком данной присадки является ее высокая зольность (более 3,5%), что значительно ухудшает функциональные свойства моторных топлив, а также приводит к увеличению количества отложений на поверхностях деталей топливной системы двигателя.
Задачей изобретения является создание присадки к моторному топливу, обладающей одновременно высокими моющими и антикоррозионными свойствами.
Для решения поставленной задачи присадка к моторному топливу, включающая АКОР-1, дополнительно содержит продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С6-С20 при мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно и бензотриазол при следующем соотношении компонентов, мас.%:
АКОР-1 | 30-40 |
Продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина | |
и триглицеридов жирных кислот в | |
мольном соотношении 1:3:0,8 | 40-60 |
Бензотриазол | 10-20 |
Отличительной особенностью предложенной присадки является то, что при сочетании вышеуказанного продукта конденсации, АКОР-1 и бензотриазола возникает синергетический эффект усиления моющих, защитных и водовытесняющих свойств присадки. В связи с этим, введение ее в моторное топливо позволяет надежно защитить детали топливной системы автомобильной техники, выполненные из черных и цветных металлов, от коррозии при длительном хранении, а также значительно снизить количество отложений в топливной системе двигателя.
При других соотношениях компонентов присадки, кроме заявленных, не удается достичь синергетического эффекта усиления моющих, защитных и водовытесняющих свойств топливной композиции.
Проведение процесса конденсации борной кислоты, ДЭА и триглицеридов жирных кислот при других мольных соотношениях реагентов, кроме заявленных, не позволяет получить присадку, растворимую в моторном топливе.
В качестве триглицеридов жирных кислот С6-С20 при получении продукта конденсации используют растительное масло (подсолнечное, льняное, соевое, кокосовое и другие).
Бензотриазол - 1, 2, 3 формулы C6H5N3 (ТУ 6-09-1291-87) представляет собой белый кристаллический порошок с розовым, кремовым или желтоватым оттенком, температура плавления 96-99°С, массовая доля летучих веществ не более 0,15%.
Заявленную присадку вводят в автомобильные бензины и дизельные топлива любых марок в количестве 1-7 мас.%.
Способ получения продукта конденсации заключается в следующем.
В реактор, снабженный мешалкой, насадкой Дина-Старка, обратным холодильником и термометром, загружают растительное масло и ДЭА. Реакционную массу нагревают при перемешивании до 90-100°С, после чего вводят борную кислоту и поднимают температуру реакционной смеси до 180-200°С, выдерживая ее при этой температуре в течение 2,0-2,5 ч до образования однородной массы с аминным числом 60-80 мг HCl/г. Мольное соотношение борная кислота:диэтаноламин:растительное масло составляет 1:3:0,8.
Процесс получения АКОР-1 (ГОСТ 15171-78) состоит из стадий нитрования масла М-8 или М-11 60%-ной или 98%-ной азотной кислотой, смешения со стеариновой кислотой, нейтрализации смеси гидроксидом кальция, сушки и центрифугирования присадки.
Предлагаемую присадку готовят путем смешения продукта конденсации с АКОР-1 при температуре 50-60°С при постоянном перемешивании в течение 20-30 мин, после этого вводят бензотриазол и полученную смесь перемешивают еще 20-30 мин до получения однородной массы.
Технология приготовления топливной композиции заключается в следующем.
В моторное топливо в количестве 93-99 мас.% вводят 1-7 мас.% полученной присадки. Смесь перемешивают в течение 30-40.
Конкретные составы образцов предлагаемой присадки приведены в табл.1.
Результаты испытаний образцов топливной композиции, содержащих заявленную присадку и присадку по прототипу, приведены в табл.2.
Определение моющей эффективности присадки проводили на моторной установке ИТ по методу, включенному в комплекс методов квалификационной оценки автомобильных бензинов, путем определения времени смывания опытными топливными составами загрязнения, специально сформированного на сетчатом элементе. Чем меньше показатель времени полного смывания, - тем больше моющая эффективность топлива с присадкой.
Противокоррозионную эффективность приготовленных образцов топливных композиций с заявленной присадкой оценивали по ГОСТ 18597.
Содержание фактических смол в моторном топливе (автомобильном бензине, дизельном топливе и т.д.) является одной из характеристик склонности топлив к образованию отложений на поверхностях деталей систем топливоподачи двигателя. Концентрацию фактических смол (по Бударову) определяли по ГОСТ 8489-85.
Общее содержание серы характеризует суммарное количество всех сернистых соединений в топливе, которые при сгорании образуют кислородные соединения серы, вызывающие коррозию и способствующие образованию отложений и износу двигателя. Массовую долю серы в топливе с присадкой определяли по ГОСТ 19121-73.
Зольность присадки определяли по ГОСТ 12417-94.
Использование предложенной присадки позволяет получить моторное топливо с высокими моющими и противокоррозионными свойствами и увеличить срок хранения автомобильной техники до 3-х лет.
Таблица 1 | |||||
Составы образцов предлагаемой присадки к моторному топливу | |||||
Наименование компонентов | Содержание компонентов в составах, мас.% | ||||
Пример 1 | Пример 2 | Пример 3 | Пример 4 | Пример 5 | |
АКОР-1 | 30 | 35 | 40 | 29 | 41 |
Продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и триглицеридов жирных кислот С6-С20 в соотношении 1:3:0,8 | 60 | 50 | 40 | 62 | 38 |
Бензотриазол | 10 | 15 | 20 | 9 | 21 |
Таблица 2. | |||||||
Результаты испытаний образцов топлива, содержащих предлагаемую присадку | |||||||
Показатели | Моторное топливо с заявленной присадкой по примерам | Дизельное топливо с АКОР-1 по прототипу | Базовое дизельное топливо | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
Аи-92 | Аи-92 | ДТ | ДТ | Аи-92 | |||
Концентрация присадки в моторном топливе, мас.% | 1,0 | 3,5 | 7,0 | 0,5 | 8,0 | 3,5 | - |
Моющие свойства: время смывания отложений, мин, не более 60,0 | 10,0 | 11,1 | 11,6 | 14,7 | 11,2 | 26,1 | 57 |
Антикоррозионные свойства: коррозионная активность топлива в условиях конденсации воды: изменение массы стальной пластины, г/м2 | 0 | 0 | 0 | 1,0 | 0 | 2,5 | 4,8-7,2 |
Концентрация фактических смол, мг/100 см3 | 82 | 300 | 510 | 83 | 620 | 720 | 14 |
Массовая доля серы, % | 0,022 | 0,025 | 0,027 | 0,020 | 0,028 | 0,045 | 0,028 |
Зольность, % | 0,5 | 1,0 | 1,5 | 0,4 | 2,0 | 3,7 | - |
Claims (1)
- Присадка к моторному топливу, включающая АКОР-1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С6-С20 в мольном соотношении 1:3:0,8 соответственно и бензотриазол при следующем соотношении компонентов, мас.%:
АКОР-1 30-40 Продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и триглицеридов жирных кислот С6-С20 в мольном соотношении 1:3:0,8 40-60 Бензотриазол 10-20
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008106544/04A RU2355734C1 (ru) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Присадка к моторному топливу |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008106544/04A RU2355734C1 (ru) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Присадка к моторному топливу |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2355734C1 true RU2355734C1 (ru) | 2009-05-20 |
Family
ID=41021696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008106544/04A RU2355734C1 (ru) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Присадка к моторному топливу |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2355734C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554076C1 (ru) * | 2014-09-17 | 2015-06-27 | Владимир Алексеевич Лазарев | Добавка к бензину и композиция, ее содержащая |
-
2008
- 2008-02-22 RU RU2008106544/04A patent/RU2355734C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554076C1 (ru) * | 2014-09-17 | 2015-06-27 | Владимир Алексеевич Лазарев | Добавка к бензину и композиция, ее содержащая |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI597358B (zh) | 提升汽油或生質汽油類之汽車燃料之抗磨與漆阻之添加劑 | |
ES2644575T3 (es) | Utilización de composiciones de aditivos que mejoran la resistencia al lacado de carburantes de tipo diésel o biodiésel y carburantes que presentan una resistencia al lacado mejorada | |
US9447343B2 (en) | Gasohol fuel composition for internal combustion engines | |
JP2009500465A (ja) | 炭化水素混合物用潤滑剤組成物及びその製品 | |
KR20080027125A (ko) | 알칸올아미드 및 연료 첨가제로서의 그의 용도 | |
CN104395440B (zh) | 用于改善柴油或生物柴油燃料的抗磨损性和抗涂漆性的添加剂 | |
US2908711A (en) | Itaconic acid-amine reaction product | |
EA032795B1 (ru) | Композиция добавок и высокопроизводительное топливо, содержащее такую композицию | |
RU2355734C1 (ru) | Присадка к моторному топливу | |
RU2355733C1 (ru) | Присадка к моторному топливу и топливная композиция, ее содержащая | |
JP5371168B2 (ja) | ガソリン摩擦緩和剤の低温溶液特性の向上方法 | |
RU2355736C1 (ru) | Присадка к моторному топливу, топливная композиция | |
RU2288943C1 (ru) | Многофункциональная присадка к автомобильным бензинам | |
Abbasov et al. | Hydroxy-and aminoethyl imidazolines of cottonseed oil fatty acids as additives for diesel fuels | |
RU2355735C1 (ru) | Моющая присадка к моторному топливу и моторное топливо, ее содержащее | |
RU2266980C1 (ru) | Ингибитор коррозии металлов | |
EP3320058B1 (en) | Diesel compositions with improved cetane number and lubricity performances | |
JPS585230B2 (ja) | モ−タ−ネンリヨウソセイブツ | |
RU2235119C1 (ru) | Моющая присадка к автомобильным бензинам | |
CN112442398B (zh) | 一种生物柴油抗氧剂及其制备方法和应用 | |
CN112521992B (zh) | 生物柴油抗氧剂组合物及其制备方法和应用 | |
RU2430145C1 (ru) | Стабилизирующая добавка к топливам, способ ее получения и композиция, ее содержащая | |
US3236614A (en) | Distillate fuel compositions containing ether amine salts of organic phosphates | |
RU2678584C1 (ru) | Антикоррозионная присадка к автомобильному бензину | |
RU2009174C1 (ru) | Присадка к углеводородному топливу |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100223 |