RU2353769C2 - Борт карьера - Google Patents
Борт карьера Download PDFInfo
- Publication number
- RU2353769C2 RU2353769C2 RU2007118629/03A RU2007118629A RU2353769C2 RU 2353769 C2 RU2353769 C2 RU 2353769C2 RU 2007118629/03 A RU2007118629/03 A RU 2007118629/03A RU 2007118629 A RU2007118629 A RU 2007118629A RU 2353769 C2 RU2353769 C2 RU 2353769C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- dump
- berm
- trucks
- quarry
- overburden
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sorting Of Articles (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых. Техническим результатом является повышение эффективности разработки за счет уменьшения затрат на транспортирование вскрышных пород автосамосвалами из нижней части карьера. Борт карьера включает бермы со съездами для автосамосвалов большой и малой грузоподъемности, отвал вскрышных пород и берму со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности, расположенные на берме для автосамосвалов большой грузоподъемности и разделенные предохранительным валом из вскрышных пород. 3 ил.
Description
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.
Известен борт карьера на конец разработки, включающий в верхней части траншею с конвейерным подъемником в закрытой галерее и отвал вскрышных пород, расположенный в траншее и в объеме от разноса под нее борта карьера [1].
Общими с заявляемым техническим решением признаками являются "включающий в верхней части отвал вскрышных пород, расположенный на транспортной берме и в объеме от разноса под нее борта карьера".
Однако такой борт не может быть отстроен при разработке карьера с использованием одного автотранспорта.
Известен также борт карьера на конец разработки, включающий в верхней части берму со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности, а в нижней части берму со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности [2].
Общими с заявляемым устройством борта карьера признаками являются "включающий в верхней части берму со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности, а в нижней части берму со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности".
Недостатком такого устройства борта карьера является большое расстояние транспортирования по нему вскрышных пород из нижней части карьера и, соответственно, большие расходы на транспортирование вскрышных пород автосамосвалами до места их разгрузки в отвал на поверхности.
Задачей изобретения является повышение эффективности разработки за счет уменьшения затрат на транспортирование вскрышных пород автосамосвалами из нижней части карьера.
Указанный результат достигается тем, что в известном устройстве борта карьера, включающем в верхней части берму со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности и отвал вскрышных пород, расположенный на транспортной берме и в объеме от разноса под нее борта карьера, а в нижней части берму со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности, только часть транспортной бермы со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности по ее ширине и объема от разноса под эту берму борта карьера заняты отвалом вскрышных пород, а другая часть бермы, отделенная от отвала предохранительным валом из вскрышных пород, включает съезд для автосамосвалов малой грузоподъемности.
Устройство борта карьера поясняется графически, где на фиг.1 изображен борт карьера, принятый за прототип, на конец разработки; на фиг.2 - борт карьера на момент начала формирования на нем отвала вскрышных пород, на фиг.3 - заявляемое устройство борта карьера на конец разработки.
Борт карьера включает бермы 1 и 2 со съездами для автосамосвалов большой и малой грузоподъемности соответственно; предохранительный вал 3 из вскрышных пород на берме 1, разделяющий отвал вскрышных пород 4 и берму 2 со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности.
Борт карьера формируют следующим образом. По мере постановки уступов на конечный контур в верхней части борта карьера формируют берму 1 со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности, а в нижней - берму 2 со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности. После окончания формирования бермы 1 в ее нижней части на высоту одного уступа начинают формировать отвал вскрышных пород 4, доставляемых из нижней части карьера автосамосвалами 5 малой грузоподъемности. Предварительно на этом участке бермы 1 формируют предохранительный вал 3 из вскрышных пород, разделяющий берму на участок под отвал вскрышных пород 4 и берму 2 со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности и предохраняющий эту берму от попадания на нее кусков горной массы при разгрузке автосамосвалов 5 в отвал 4. Автосамосвалами малой грузоподъемности 5 вскрышные породы из рабочей зоны нижней части карьера по съезду на берме 2 транспортируют и с горизонтальной площадки 6 съезда для автосамосвалов большой грузоподъемности начинают разгружать на участок съезда 1 под отвал вскрышных пород 4 в объем между двумя горизонтами, формируя на поверхности отвала площадку, которая вместе с предохранительной бермой карьера составляют разгрузочную площадку автосамосвалов 5. После заполнения объема под отвал 4 между двумя горизонтами вскрышными породами таким же образом вначале с вышележащей горизонтальной площадки съезда для автосамосвалов большой грузоподъемности, а затем с площадки, включающей вновь формируемую площадку на новом ярусе отвала и предохранительную берму карьера, формируют следующий по высоте ярус отвала над следующим по высоте участком бермы для автосамосвалов большой грузоподъемности и над полностью сформированным нижним ярусом вскрышных пород с оставлением предохранительной бермы. Таким способом отвал формируют до поверхности или одного из верхних горизонтов до полной разработки вскрышных пород в нижней части карьера. При формировании отвала и после его окончания полезное ископаемое автосамосвалами малой грузоподъемности транспортируют до пунктов приема или перегрузки на другой вид транспорта на поверхности.
Предлагаемое устройство борта карьера на конец разработки позволяет за счет использования в верхней части карьера автосамосвалов грузоподъемностью более 100 т, а в его нижней части автосамосвалов грузоподъемностью 30…40 т в два раза сократить ширину транспортной бермы в нижней части карьера и за счет более крутых конечных бортов в этой части карьера сократить объем выемки вскрышных пород от нескольких миллионов до нескольких десятков миллионов кубометров в зависимости от глубины карьера и глубины использования автосамосвалов разной грузоподъемности при неизменном объеме выемки полезного ископаемого. Разница в ширине транспортных берм в верхней и нижней частях карьера составит около 15 м, что позволит использовать часть широкой транспортной бермы в верхней части карьера для размещения на ней отвала вскрышных пород, доставляемых из нижней части карьера автосамосвалами малой грузоподъемности, а другую ее часть под съезд для автосамосвалов малой грузоподъемности. Это позволит значительно сократить расстояние транспортирования вскрышных пород из нижней части карьера вместо их транспортирования и разгрузки в отвал на поверхности и соответственно затраты на транспортирование.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР №825954, кл. Е21С 41/00, 1981.
2. Способы совершенствования горно-транспортной системы карьера / Яковлев В.Л., Смирнов В.П., Берсенев В.А. // Известия Уральского государственного горного университета. Вып.21. Серия: Горное дело. 2005. С.52-60.
Claims (1)
- Борт карьера на конец разработки, включающий в верхней части берму со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности и отвал вскрышных пород, расположенный на транспортной берме и в объеме от разноса под нее борта карьера, а в нижней части - берму со съездом для автосамосвалов малой грузоподъемности, отличающийся тем, что только часть транспортной бермы со съездом для автосамосвалов большой грузоподъемности по ее ширине и объема от разноса под эту берму борта карьера заняты отвалом вскрышных пород, а другая часть бермы, отделенная от отвала предохранительным валом из вскрышных пород, включает съезд для автосамосвалов малой грузоподъемности.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007118629/03A RU2353769C2 (ru) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Борт карьера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007118629/03A RU2353769C2 (ru) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Борт карьера |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007118629A RU2007118629A (ru) | 2008-11-27 |
RU2353769C2 true RU2353769C2 (ru) | 2009-04-27 |
Family
ID=41019237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007118629/03A RU2353769C2 (ru) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Борт карьера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2353769C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2534305C1 (ru) * | 2013-07-16 | 2014-11-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Способ вскрытия глубоких карьеров |
CN105507904A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-04-20 | 长沙有色冶金设计研究院有限公司 | 一种露天矿基坑开采方法 |
-
2007
- 2007-05-18 RU RU2007118629/03A patent/RU2353769C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2534305C1 (ru) * | 2013-07-16 | 2014-11-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Способ вскрытия глубоких карьеров |
CN105507904A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-04-20 | 长沙有色冶金设计研究院有限公司 | 一种露天矿基坑开采方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007118629A (ru) | 2008-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Anisimov | RESEARCH ON PARAMETERS OF THE WORKING AREA ON AN INTERNAL DUMP FOR DEVELOPING OPEN PITS. | |
Moldabayev et al. | Improvement of open cleaning-up schemes of border mineral reserves | |
RU2353769C2 (ru) | Борт карьера | |
RU2559262C1 (ru) | Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта | |
RU2528704C1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений площадной формы | |
RU2652234C1 (ru) | Способ открытой разработки наклонных месторождений с применением временно нерабочих бортов | |
RU2543765C2 (ru) | Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых с созданием отвала большой емкости и высоты в сложных условиях | |
RU2553672C2 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений большой протяженности с внутренним отвалообразованием | |
RU2382200C1 (ru) | Способ доработки карьера с двумя близкорасположенными рудными телами | |
RU2579086C1 (ru) | Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых | |
RU2571776C1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих рудных тел | |
RU2294434C1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений | |
RU2425220C1 (ru) | Способ формирования крутонаклонного транспортного съезда | |
RU2685587C1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений с применением комбинированных временно нерабочих бортов | |
RU2398110C1 (ru) | Способ вскрытия карьеров | |
AU2014100343A4 (en) | A System for the Reduction in Applied Energy, Improved Efficiencies and Reduced Costs in Open Pit Mining | |
RU2658420C1 (ru) | Способ отвалообразования при разработке нагорных карьеров | |
RU2314420C1 (ru) | Способ реконструкции карьера с двумя близкорасположенными рудными телами | |
RU2224109C2 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих вытянутых месторождений | |
RU2171377C2 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих вытянутых месторождений | |
RU2310077C1 (ru) | Способ формирования высокого ярусного отвала | |
RU2194859C2 (ru) | Способ складирования пород в отвал на склонах при поэтапной разработке нагорных месторождений | |
RU2416026C1 (ru) | Борт карьера | |
RU2521191C1 (ru) | Автомобильный съезд в карьере | |
RU2693798C1 (ru) | Способ открытой разработки глубокозалегающих крутопадающих месторождений полезных ископаемых |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120519 |